超级军网乔治华盛顿号航母（续二）：杀人降落阻拦索，水兵吸烟舰 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 15:07:00
文/尤美
本文是《乔治华盛顿号航母》系列中的第三篇，多谢网友们对前两篇的欢迎和支持。第一篇《乔治华盛顿号航母：美国海军身价45亿美元的镇海法宝》写的是该舰的概括，承蒙编辑推荐，很荣幸地登上了新浪首页和新浪论坛首页，第二篇《乔治华盛顿号航母（续）：看看18岁的她都干了些什么？》写的是从该舰1992年建成入役，到2001年在911恐怖袭击后为纽约市提供空中巡逻保护，以及在那段时间里四次受命前往阿拉伯海域执行各项使命的历程。
这一篇打算说说华盛顿号航母从911恐怖事件之后、一直到最近访问韩越的一些事情。
华盛顿号航母在911恐怖袭击发生以后为纽约上空提供的空中巡逻持续了三天，然后就恢复了她休整期间的常规训练，一直到她的第五次受命。
第五次受命：五赴阿拉伯海湾，支持伊拉克和阿富汗两个战场
华盛顿号2002年6月接受了她的第五次使命，率领她的战斗群第五次前往阿拉伯海湾，接替已经在那里呆了六个月的肯尼迪号航母战斗群，支持在伊拉克与阿富汗两个战场上的美军和盟军。半年无大事，到了当年的11月，再由林肯号航母战斗群接替。
返美途中，华盛顿号航母访问了葡萄牙，在停靠在里斯本港的时候，来自美国密西西比州的“3 Door Down”摇滚乐队在航母甲板上为全舰官兵表演了一场音乐会，演出的场景后来被该乐队在MV中发行。
阻拦索差点成了夺命索
华盛顿号自服役以来从来没有发生过战斗伤亡，但却在第五次从阿富汗海湾回来后，在休整训练中出了一件事，差点弄出好几条人命来。
阻拦索是航空母舰上飞机降落的关键设备，用于在飞机降落时勾住飞机尾部的挂钩，从而是飞机在短距离内迅速减速到零。2003年9月11日，正好是911恐怖事件的二周年，恐怖事件再次在华盛顿号航母上发生。一架降落中的F/A-18海军战机原本已经勾住的阻拦索突然发生脱钩，强力反弹的阻拦索如同一根疯狂的巨鞭横扫过航母甲板，接连打中正在甲板上工作的11名官兵，其中有2人几乎当场被打死，幸好航母上医疗设备和医务人员配备齐全，这11个人经过及时抢救，后来竟全都幸免于死。甲板上本来还有一名水兵也会被击中，但是就在阻拦索向他横腰扫来的瞬间，他猛地一个鱼跃，阻拦索在他身下飞过，竟没有碰到他，形同身怀武林神功。
那架F/A-18冲出了降落跑道，坠入海中，幸好飞行员在最后一刹成功弹射跳伞，也逃过一劫。
第六次受命：六赴阿拉伯海湾，参加第二次海湾战争
2004年1月13日，美国海军宣布了华盛顿号航母战斗群的第六次使命，赴阿拉伯海湾参加小布什总统发动的第二次海湾战争。直到同年六月，由肯尼迪号航母战斗群接替，七月底驶回了她的母港诺福克。
2005年1月，华盛顿号被拖上船台进行其建成以来的最大一次升级换代，舰上大批武器装备更新换代，为期几乎长达一年。在那段时间里，航母的六千多名官兵在驻地附近自愿参加了总计高达2万小时的社区爱民服务活动。年底，航母的武器设备更新换代完成的时候，美国海军又宣布了意向重大的决定：华盛顿号航母将被派往日本，替换在那里常驻的小鹰号航母。
这是美国海军有史以来第一次宣布在美国本土以外永久部署核动力水面舰艇，为了向日本民众解释华盛顿号航母常驻日本的目的的必要性，美国海军还特意制作了一本日本式的漫画。不过，用一条核动力航母来代替一条常规动力航母，日本社会上下还是反对声浪重重。
2006年，中美洲海域海盗与走势猖獗，为了清理整顿后院，华盛顿号受命驶往加勒比海，再次充当海上警察的角色，并访问了中南美洲多个国家，与当地国家的海军举行联合演习。
而华盛顿号航母真正赴日，则是两年半以后的事了。该舰赴日之前发生了一些意外的事情，搞得美国海军焦头烂额，最后不得不在出发前临阵换将，撤换舰长。这些将在下一篇中讲述。
华盛顿号失火后惨状
除了这起事故以外，还先后发生过船员落海失踪（美国本土北卡海岸），训练中机毁人亡（意大利爱琴海）和舰舱操作中的发生的飞行员死亡事故（西大西洋），等等，然而当时的舰长盖瑞•怀特却因多年战功卓著而仕途无恙，并且还在2006年荣升海军少将军衔，成为美国海军历史上很少见的少将级的舰艇指挥官。
怀特舰长于2006年底功成身退，由戴维•戴可夫海军上校接替继任舰长职位，然而戴可夫舰长却没有前任的那份运气。
美国海军在2006宣布了以核动力的华盛顿号航空母舰替换行将退役的常规动力的小鹰号常驻日本，在接下来的两年时间里，对华盛顿号从头到脚进行和一系列的武器装备更新换代。到了2008年4月，脱胎换骨的华盛顿号终于离开了她驻扎了14年的母港，诺福克海军基地，向日本启程了。
航空母舰是走不了巴拿马运河的，华盛顿号去日本的途中必须经过先向南走绕过南美洲大陆，穿越马格兰海峡，顺便访问巴西和阿根廷并与两国的海军进行了联合演习。
然而，在5月22日，华盛顿号刚刚进入太平洋水域就又出事，航母失火了！
失火的起因是一名舰员违犯规定在一个禁烟的船舱内吸烟，而在那个舱内又偏巧有人违规存放了115加仑的易燃的制冷压缩机油，一个不小心就弄着了火，火势迅速沿着舰上的纵横交错的电缆和光纤线路从一个船舱蔓延到有一个船舱，一时间舰上烟雾弥漫，突如其来的火焰总共烧着了八处甲板和八十个船舱，造成部分舰体出现了危险的剧烈高温，并且烧伤和呛伤了舰上37名官兵（但幸好无人死亡）。舰上的消防兵在城堡般巨大的航母上，整整用了八个小时才找到火源并把火势控制住。但舰上设备、尤其是电缆光纤等控制系统已经严重受损，不得不驶回美国本土修理，原定于在夏威夷珍珠港举行和于小鹰号航母的交接也被迫取消。
五天以后，5月27日，被大火烧伤了的华盛顿号航母到达了位于加利福尼亚南部的圣地亚哥军港。经过损害评估，美国海军宣布，华盛顿号的火灾修复至少需要三个月的时间，耗资7000万美元，而与小鹰号的交接将在修复完成以后，在圣地亚哥举行。
日本国内本来就对华盛顿号核动力航母进驻日本存在反对的声浪，这一场大火再一次激起日本民众的不安，反对派人士更是开始质疑美国核动力航母的安全可靠性，7月13日，一万三千名日本民众在横须贺是举行集会抗议，反对美国把一枚浮动的原子弹停泊在横须贺港内。美国驻日本的海军司令官詹姆斯•凯利少将不得不亲自出面，拜会日本横须贺市市长蒲谷亮一，解释华盛顿号的火灾情况以及今后将采取的防范措施。
与此同时，美国海军也对华盛顿号的火灾展开了全面的调查，调查发现，舰上的防灾系统曾经在自2007年6月之2008年4月间的连续三次检查中被发现存在隐患，尽管戴可夫舰长在事发前一个月已经在舰上着手进行一项旨在弥补这些隐患的安全培训，但调查发现舰长的这一措施远远不够，而舰上大量的有关防火、战备与训练的操作与规程则形同虚设，火灾之所以持续了八个小时并造成航母的严重损坏，是因为一系列火灾管理上存在的缺陷长期没有得到纠正。
戴可夫舰长完了。这位原本是为华盛顿号航母赴日本而新任命的舰长，在航母还未到达日本前就遭到了撤职处分。6月30日，美国太平洋舰队司令官罗伯特•维拉德正式对外宣布了对这位尚未报到的舰长的撤职决定，理由是“对其指挥力失去信心，未符合使命要求与战备标准”，华盛顿号的执行舰长戴维•多博也同时以失职为由被解除职务，除了二位舰长以外，还有大大小小的许多官兵也因为违规或失职而遭到不同程度的处分。而舰上的一位军士长则因为在火灾中勇敢地救出了四名被大火围困的船员而被授予了一枚军功勋章。
8月21日，修理完毕的华盛顿号在新任舰长哈雷上校和新任执行舰长托马斯上校的指挥下驶离圣地亚哥，前往日本，经过五个星期的海上航行，于9月25日到达横须贺港。迎接华盛顿号航母到来的有数百名稀稀落落的日本民众，其中包括欢迎的和抗议的。
有一件事值得一提，华盛顿号航母去日本的时候，原来配属的舰载机没有跟随而去，而是进行了大换班。原来的舰载机群留在了美国本土，华盛顿号重新配属了原先已驻在日本的全套机群。
到达日本以后，华盛顿号于当年10月首次访问韩国，并参加了韩国举办的国际海军阅舰式。
2009年，华盛顿号访问了澳大利亚、新加坡和菲律宾，每到一地，官兵们都会参加当地的许多公益劳动，在学校、公园及一些社区公共场所打扫卫生、割草、油漆，等等，在亚洲的友好国家的民众中建立美军的亲民形象。8月份，华盛顿号率领另外四艘军舰以及舰载机前往印度尼西亚，参加了一次由40个国家海军共同参加的阅舰庆典活动，并作了飞行表演，随后便返回日本进行常规维修。
2010年5月维修工作完毕，6月出访韩国并于7月份与韩国海军在日本海进行联合演习，这是华盛顿号航母来到日本之后的首次与别国海军举行的联合演习，也是计划中的一系列美韩联合军演的第一部分。8月份出访越南，参加美越关系正常化15周年的庆祝活动，这是自越战结束后美国美军航空母舰首次访问越南。
（2010年4月10日，日本外相冈田克也参观华盛顿号航母）
（2010年7月27日，韩国国防部长官金泰荣及议员参观华盛顿号航母）
（2010年8月8日，越南陆海空三军高官访问华盛顿号航母）
（2010年8月8日，越南陆海空三军高官访问华盛顿号航母）
（未完待续）
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2004年1月13日，美国海军宣布了华盛顿号航母战斗群的第六次使命，赴阿拉伯海湾参加小布什总统发动的第二次海湾战争。直到同年六月，由肯尼迪号航母战斗群接替，七月底驶回了她的母港诺福克。
2005年1月，华盛顿号被拖上船台进行其建成以来的最大一次升级换代，舰上大批武器装备更新换代，为期几乎长达一年。在那段时间里，航母的六千多名官兵在驻地附近自愿参加了总计高达2万小时的社区爱民服务活动。年底，航母的武器设备更新换代完成的时候，美国海军又宣布了意向重大的决定：华盛顿号航母将被派往日本，替换在那里常驻的小鹰号航母。
这是美国海军有史以来第一次宣布在美国本土以外永久部署核动力水面舰艇，为了向日本民众解释华盛顿号航母常驻日本的目的的必要性，美国海军还特意制作了一本日本式的漫画。不过，用一条核动力航母来代替一条常规动力航母，日本社会上下还是反对声浪重重。
2006年，中美洲海域海盗与走势猖獗，为了清理整顿后院，华盛顿号受命驶往加勒比海，再次充当海上警察的角色，并访问了中南美洲多个国家，与当地国家的海军举行联合演习。
而华盛顿号航母真正赴日，则是两年半以后的事了。该舰赴日之前发生了一些意外的事情，搞得美国海军焦头烂额，最后不得不在出发前临阵换将，撤换舰长。这些将在下一篇中讲述。
华盛顿号失火后惨状
除了这起事故以外，还先后发生过船员落海失踪（美国本土北卡海岸），训练中机毁人亡（意大利爱琴海）和舰舱操作中的发生的飞行员死亡事故（西大西洋），等等，然而当时的舰长盖瑞•怀特却因多年战功卓著而仕途无恙，并且还在2006年荣升海军少将军衔，成为美国海军历史上很少见的少将级的舰艇指挥官。
怀特舰长于2006年底功成身退，由戴维•戴可夫海军上校接替继任舰长职位，然而戴可夫舰长却没有前任的那份运气。
美国海军在2006宣布了以核动力的华盛顿号航空母舰替换行将退役的常规动力的小鹰号常驻日本，在接下来的两年时间里，对华盛顿号从头到脚进行和一系列的武器装备更新换代。到了2008年4月，脱胎换骨的华盛顿号终于离开了她驻扎了14年的母港，诺福克海军基地，向日本启程了。
航空母舰是走不了巴拿马运河的，华盛顿号去日本的途中必须经过先向南走绕过南美洲大陆，穿越马格兰海峡，顺便访问巴西和阿根廷并与两国的海军进行了联合演习。
然而，在5月22日，华盛顿号刚刚进入太平洋水域就又出事，航母失火了！
失火的起因是一名舰员违犯规定在一个禁烟的船舱内吸烟，而在那个舱内又偏巧有人违规存放了115加仑的易燃的制冷压缩机油，一个不小心就弄着了火，火势迅速沿着舰上的纵横交错的电缆和光纤线路从一个船舱蔓延到有一个船舱，一时间舰上烟雾弥漫，突如其来的火焰总共烧着了八处甲板和八十个船舱，造成部分舰体出现了危险的剧烈高温，并且烧伤和呛伤了舰上37名官兵（但幸好无人死亡）。舰上的消防兵在城堡般巨大的航母上，整整用了八个小时才找到火源并把火势控制住。但舰上设备、尤其是电缆光纤等控制系统已经严重受损，不得不驶回美国本土修理，原定于在夏威夷珍珠港举行和于小鹰号航母的交接也被迫取消。
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与此同时，美国海军也对华盛顿号的火灾展开了全面的调查，调查发现，舰上的防灾系统曾经在自2007年6月之2008年4月间的连续三次检查中被发现存在隐患，尽管戴可夫舰长在事发前一个月已经在舰上着手进行一项旨在弥补这些隐患的安全培训，但调查发现舰长的这一措施远远不够，而舰上大量的有关防火、战备与训练的操作与规程则形同虚设，火灾之所以持续了八个小时并造成航母的严重损坏，是因为一系列火灾管理上存在的缺陷长期没有得到纠正。
戴可夫舰长完了。这位原本是为华盛顿号航母赴日本而新任命的舰长，在航母还未到达日本前就遭到了撤职处分。6月30日，美国太平洋舰队司令官罗伯特•维拉德正式对外宣布了对这位尚未报到的舰长的撤职决定，理由是“对其指挥力失去信心，未符合使命要求与战备标准”，华盛顿号的执行舰长戴维•多博也同时以失职为由被解除职务，除了二位舰长以外，还有大大小小的许多官兵也因为违规或失职而遭到不同程度的处分。而舰上的一位军士长则因为在火灾中勇敢地救出了四名被大火围困的船员而被授予了一枚军功勋章。
8月21日，修理完毕的华盛顿号在新任舰长哈雷上校和新任执行舰长托马斯上校的指挥下驶离圣地亚哥，前往日本，经过五个星期的海上航行，于9月25日到达横须贺港。迎接华盛顿号航母到来的有数百名稀稀落落的日本民众，其中包括欢迎的和抗议的。
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到达日本以后，华盛顿号于当年10月首次访问韩国，并参加了韩国举办的国际海军阅舰式。
2009年，华盛顿号访问了澳大利亚、新加坡和菲律宾，每到一地，官兵们都会参加当地的许多公益劳动，在学校、公园及一些社区公共场所打扫卫生、割草、油漆，等等，在亚洲的友好国家的民众中建立美军的亲民形象。8月份，华盛顿号率领另外四艘军舰以及舰载机前往印度尼西亚，参加了一次由40个国家海军共同参加的阅舰庆典活动，并作了飞行表演，随后便返回日本进行常规维修。
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华盛顿号航母在911恐怖袭击发生以后为纽约上空提供的空中巡逻持续了三天，然后就恢复了她休整期间的常规训练，一直到她的第五次受命。
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华盛顿号2002年6月接受了她的第五次使命，率领她的战斗群第五次前往阿拉伯海湾，接替已经在那里呆了六个月的肯尼迪号航母战斗群，支持在伊拉克与阿富汗两个战场上的美军和盟军。半年无大事，到了当年的11月，再由林肯号航母战斗群接替。
返美途中，华盛顿号航母访问了葡萄牙，在停靠在里斯本港的时候，来自美国密西西比州的“3 Door Down”摇滚乐队在航母甲板上为全舰官兵表演了一场音乐会，演出的场景后来被该乐队在MV中发行。
阻拦索差点成了夺命索
华盛顿号自服役以来从来没有发生过战斗伤亡，但却在第五次从阿富汗海湾回来后，在休整训练中出了一件事，差点弄出好几条人命来。
阻拦索是航空母舰上飞机降落的关键设备，用于在飞机降落时勾住飞机尾部的挂钩，从而是飞机在短距离内迅速减速到零。2003年9月11日，正好是911恐怖事件的二周年，恐怖事件再次在华盛顿号航母上发生。一架降落中的F/A-18海军战机原本已经勾住的阻拦索突然发生脱钩，强力反弹的阻拦索如同一根疯狂的巨鞭横扫过航母甲板，接连打中正在甲板上工作的11名官兵，其中有2人几乎当场被打死，幸好航母上医疗设备和医务人员配备齐全，这11个人经过及时抢救，后来竟全都幸免于死。甲板上本来还有一名水兵也会被击中，但是就在阻拦索向他横腰扫来的瞬间，他猛地一个鱼跃，阻拦索在他身下飞过，竟没有碰到他，形同身怀武林神功。
那架F/A-18冲出了降落跑道，坠入海中，幸好飞行员在最后一刹成功弹射跳伞，也逃过一劫。
第六次受命：六赴阿拉伯海湾，参加第二次海湾战争
2004年1月13日，美国海军宣布了华盛顿号航母战斗群的第六次使命，赴阿拉伯海湾参加小布什总统发动的第二次海湾战争。直到同年六月，由肯尼迪号航母战斗群接替，七月底驶回了她的母港诺福克。
2005年1月，华盛顿号被拖上船台进行其建成以来的最大一次升级换代，舰上大批武器装备更新换代，为期几乎长达一年。在那段时间里，航母的六千多名官兵在驻地附近自愿参加了总计高达2万小时的社区爱民服务活动。年底，航母的武器设备更新换代完成的时候，美国海军又宣布了意向重大的决定：华盛顿号航母将被派往日本，替换在那里常驻的小鹰号航母。
这是美国海军有史以来第一次宣布在美国本土以外永久部署核动力水面舰艇，为了向日本民众解释华盛顿号航母常驻日本的目的的必要性，美国海军还特意制作了一本日本式的漫画。不过，用一条核动力航母来代替一条常规动力航母，日本社会上下还是反对声浪重重。
2006年，中美洲海域海盗与走势猖獗，为了清理整顿后院，华盛顿号受命驶往加勒比海，再次充当海上警察的角色，并访问了中南美洲多个国家，与当地国家的海军举行联合演习。
而华盛顿号航母真正赴日，则是两年半以后的事了。该舰赴日之前发生了一些意外的事情，搞得美国海军焦头烂额，最后不得不在出发前临阵换将，撤换舰长。这些将在下一篇中讲述。
华盛顿号失火后惨状
除了这起事故以外，还先后发生过船员落海失踪（美国本土北卡海岸），训练中机毁人亡（意大利爱琴海）和舰舱操作中的发生的飞行员死亡事故（西大西洋），等等，然而当时的舰长盖瑞•怀特却因多年战功卓著而仕途无恙，并且还在2006年荣升海军少将军衔，成为美国海军历史上很少见的少将级的舰艇指挥官。
怀特舰长于2006年底功成身退，由戴维•戴可夫海军上校接替继任舰长职位，然而戴可夫舰长却没有前任的那份运气。
美国海军在2006宣布了以核动力的华盛顿号航空母舰替换行将退役的常规动力的小鹰号常驻日本，在接下来的两年时间里，对华盛顿号从头到脚进行和一系列的武器装备更新换代。到了2008年4月，脱胎换骨的华盛顿号终于离开了她驻扎了14年的母港，诺福克海军基地，向日本启程了。
航空母舰是走不了巴拿马运河的，华盛顿号去日本的途中必须经过先向南走绕过南美洲大陆，穿越马格兰海峡，顺便访问巴西和阿根廷并与两国的海军进行了联合演习。
然而，在5月22日，华盛顿号刚刚进入太平洋水域就又出事，航母失火了！
失火的起因是一名舰员违犯规定在一个禁烟的船舱内吸烟，而在那个舱内又偏巧有人违规存放了115加仑的易燃的制冷压缩机油，一个不小心就弄着了火，火势迅速沿着舰上的纵横交错的电缆和光纤线路从一个船舱蔓延到有一个船舱，一时间舰上烟雾弥漫，突如其来的火焰总共烧着了八处甲板和八十个船舱，造成部分舰体出现了危险的剧烈高温，并且烧伤和呛伤了舰上37名官兵（但幸好无人死亡）。舰上的消防兵在城堡般巨大的航母上，整整用了八个小时才找到火源并把火势控制住。但舰上设备、尤其是电缆光纤等控制系统已经严重受损，不得不驶回美国本土修理，原定于在夏威夷珍珠港举行和于小鹰号航母的交接也被迫取消。
五天以后，5月27日，被大火烧伤了的华盛顿号航母到达了位于加利福尼亚南部的圣地亚哥军港。经过损害评估，美国海军宣布，华盛顿号的火灾修复至少需要三个月的时间，耗资7000万美元，而与小鹰号的交接将在修复完成以后，在圣地亚哥举行。
日本国内本来就对华盛顿号核动力航母进驻日本存在反对的声浪，这一场大火再一次激起日本民众的不安，反对派人士更是开始质疑美国核动力航母的安全可靠性，7月13日，一万三千名日本民众在横须贺是举行集会抗议，反对美国把一枚浮动的原子弹停泊在横须贺港内。美国驻日本的海军司令官詹姆斯•凯利少将不得不亲自出面，拜会日本横须贺市市长蒲谷亮一，解释华盛顿号的火灾情况以及今后将采取的防范措施。
与此同时，美国海军也对华盛顿号的火灾展开了全面的调查，调查发现，舰上的防灾系统曾经在自2007年6月之2008年4月间的连续三次检查中被发现存在隐患，尽管戴可夫舰长在事发前一个月已经在舰上着手进行一项旨在弥补这些隐患的安全培训，但调查发现舰长的这一措施远远不够，而舰上大量的有关防火、战备与训练的操作与规程则形同虚设，火灾之所以持续了八个小时并造成航母的严重损坏，是因为一系列火灾管理上存在的缺陷长期没有得到纠正。
戴可夫舰长完了。这位原本是为华盛顿号航母赴日本而新任命的舰长，在航母还未到达日本前就遭到了撤职处分。6月30日，美国太平洋舰队司令官罗伯特•维拉德正式对外宣布了对这位尚未报到的舰长的撤职决定，理由是“对其指挥力失去信心，未符合使命要求与战备标准”，华盛顿号的执行舰长戴维•多博也同时以失职为由被解除职务，除了二位舰长以外，还有大大小小的许多官兵也因为违规或失职而遭到不同程度的处分。而舰上的一位军士长则因为在火灾中勇敢地救出了四名被大火围困的船员而被授予了一枚军功勋章。
8月21日，修理完毕的华盛顿号在新任舰长哈雷上校和新任执行舰长托马斯上校的指挥下驶离圣地亚哥，前往日本，经过五个星期的海上航行，于9月25日到达横须贺港。迎接华盛顿号航母到来的有数百名稀稀落落的日本民众，其中包括欢迎的和抗议的。
有一件事值得一提，华盛顿号航母去日本的时候，原来配属的舰载机没有跟随而去，而是进行了大换班。原来的舰载机群留在了美国本土，华盛顿号重新配属了原先已驻在日本的全套机群。
到达日本以后，华盛顿号于当年10月首次访问韩国，并参加了韩国举办的国际海军阅舰式。
2009年，华盛顿号访问了澳大利亚、新加坡和菲律宾，每到一地，官兵们都会参加当地的许多公益劳动，在学校、公园及一些社区公共场所打扫卫生、割草、油漆，等等，在亚洲的友好国家的民众中建立美军的亲民形象。8月份，华盛顿号率领另外四艘军舰以及舰载机前往印度尼西亚，参加了一次由40个国家海军共同参加的阅舰庆典活动，并作了飞行表演，随后便返回日本进行常规维修。
2010年5月维修工作完毕，6月出访韩国并于7月份与韩国海军在日本海进行联合演习，这是华盛顿号航母来到日本之后的首次与别国海军举行的联合演习，也是计划中的一系列美韩联合军演的第一部分。8月份出访越南，参加美越关系正常化15周年的庆祝活动，这是自越战结束后美国美军航空母舰首次访问越南。
（2010年4月10日，日本外相冈田克也参观华盛顿号航母）
（2010年7月27日，韩国国防部长官金泰荣及议员参观华盛顿号航母）
（2010年8月8日，越南陆海空三军高官访问华盛顿号航母）
（2010年8月8日，越南陆海空三军高官访问华盛顿号航母）
（未完待续）
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乔治华盛顿号航母：美国海军身价45亿美元的镇海法宝
乔治华盛顿号航母（续）：看看18岁的她都干了些什么？
文/尤美
本文是《乔治华盛顿号航母》系列中的第三篇，多谢网友们对前两篇的欢迎和支持。第一篇《乔治华盛顿号航母：美国海军身价45亿美元的镇海法宝》写的是该舰的概括，承蒙编辑推荐，很荣幸地登上了新浪首页和新浪论坛首页，第二篇《乔治华盛顿号航母（续）：看看18岁的她都干了些什么？》写的是从该舰1992年建成入役，到2001年在911恐怖袭击后为纽约市提供空中巡逻保护，以及在那段时间里四次受命前往阿拉伯海域执行各项使命的历程。
这一篇打算说说华盛顿号航母从911恐怖事件之后、一直到最近访问韩越的一些事情。
华盛顿号航母在911恐怖袭击发生以后为纽约上空提供的空中巡逻持续了三天，然后就恢复了她休整期间的常规训练，一直到她的第五次受命。
第五次受命：五赴阿拉伯海湾，支持伊拉克和阿富汗两个战场
华盛顿号2002年6月接受了她的第五次使命，率领她的战斗群第五次前往阿拉伯海湾，接替已经在那里呆了六个月的肯尼迪号航母战斗群，支持在伊拉克与阿富汗两个战场上的美军和盟军。半年无大事，到了当年的11月，再由林肯号航母战斗群接替。
返美途中，华盛顿号航母访问了葡萄牙，在停靠在里斯本港的时候，来自美国密西西比州的“3 Door Down”摇滚乐队在航母甲板上为全舰官兵表演了一场音乐会，演出的场景后来被该乐队在MV中发行。
阻拦索差点成了夺命索
华盛顿号自服役以来从来没有发生过战斗伤亡，但却在第五次从阿富汗海湾回来后，在休整训练中出了一件事，差点弄出好几条人命来。
阻拦索是航空母舰上飞机降落的关键设备，用于在飞机降落时勾住飞机尾部的挂钩，从而是飞机在短距离内迅速减速到零。2003年9月11日，正好是911恐怖事件的二周年，恐怖事件再次在华盛顿号航母上发生。一架降落中的F/A-18海军战机原本已经勾住的阻拦索突然发生脱钩，强力反弹的阻拦索如同一根疯狂的巨鞭横扫过航母甲板，接连打中正在甲板上工作的11名官兵，其中有2人几乎当场被打死，幸好航母上医疗设备和医务人员配备齐全，这11个人经过及时抢救，后来竟全都幸免于死。甲板上本来还有一名水兵也会被击中，但是就在阻拦索向他横腰扫来的瞬间，他猛地一个鱼跃，阻拦索在他身下飞过，竟没有碰到他，形同身怀武林神功。
那架F/A-18冲出了降落跑道，坠入海中，幸好飞行员在最后一刹成功弹射跳伞，也逃过一劫。
第六次受命：六赴阿拉伯海湾，参加第二次海湾战争
2004年1月13日，美国海军宣布了华盛顿号航母战斗群的第六次使命，赴阿拉伯海湾参加小布什总统发动的第二次海湾战争。直到同年六月，由肯尼迪号航母战斗群接替，七月底驶回了她的母港诺福克。
2005年1月，华盛顿号被拖上船台进行其建成以来的最大一次升级换代，舰上大批武器装备更新换代，为期几乎长达一年。在那段时间里，航母的六千多名官兵在驻地附近自愿参加了总计高达2万小时的社区爱民服务活动。年底，航母的武器设备更新换代完成的时候，美国海军又宣布了意向重大的决定：华盛顿号航母将被派往日本，替换在那里常驻的小鹰号航母。
这是美国海军有史以来第一次宣布在美国本土以外永久部署核动力水面舰艇，为了向日本民众解释华盛顿号航母常驻日本的目的的必要性，美国海军还特意制作了一本日本式的漫画。不过，用一条核动力航母来代替一条常规动力航母，日本社会上下还是反对声浪重重。
2006年，中美洲海域海盗与走势猖獗，为了清理整顿后院，华盛顿号受命驶往加勒比海，再次充当海上警察的角色，并访问了中南美洲多个国家，与当地国家的海军举行联合演习。
而华盛顿号航母真正赴日，则是两年半以后的事了。该舰赴日之前发生了一些意外的事情，搞得美国海军焦头烂额，最后不得不在出发前临阵换将，撤换舰长。这些将在下一篇中讲述。
华盛顿号失火后惨状
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除了这起事故以外，还先后发生过船员落海失踪（美国本土北卡海岸），训练中机毁人亡（意大利爱琴海）和舰舱操作中的发生的飞行员死亡事故（西大西洋），等等，然而当时的舰长盖瑞•怀特却因多年战功卓著而仕途无恙，并且还在2006年荣升海军少将军衔，成为美国海军历史上很少见的少将级的舰艇指挥官。
怀特舰长于2006年底功成身退，由戴维•戴可夫海军上校接替继任舰长职位，然而戴可夫舰长却没有前任的那份运气。
美国海军在2006宣布了以核动力的华盛顿号航空母舰替换行将退役的常规动力的小鹰号常驻日本，在接下来的两年时间里，对华盛顿号从头到脚进行和一系列的武器装备更新换代。到了2008年4月，脱胎换骨的华盛顿号终于离开了她驻扎了14年的母港，诺福克海军基地，向日本启程了。
航空母舰是走不了巴拿马运河的，华盛顿号去日本的途中必须经过先向南走绕过南美洲大陆，穿越马格兰海峡，顺便访问巴西和阿根廷并与两国的海军进行了联合演习。
然而，在5月22日，华盛顿号刚刚进入太平洋水域就又出事，航母失火了！
失火的起因是一名舰员违犯规定在一个禁烟的船舱内吸烟，而在那个舱内又偏巧有人违规存放了115加仑的易燃的制冷压缩机油，一个不小心就弄着了火，火势迅速沿着舰上的纵横交错的电缆和光纤线路从一个船舱蔓延到有一个船舱，一时间舰上烟雾弥漫，突如其来的火焰总共烧着了八处甲板和八十个船舱，造成部分舰体出现了危险的剧烈高温，并且烧伤和呛伤了舰上37名官兵（但幸好无人死亡）。舰上的消防兵在城堡般巨大的航母上，整整用了八个小时才找到火源并把火势控制住。但舰上设备、尤其是电缆光纤等控制系统已经严重受损，不得不驶回美国本土修理，原定于在夏威夷珍珠港举行和于小鹰号航母的交接也被迫取消。
五天以后，5月27日，被大火烧伤了的华盛顿号航母到达了位于加利福尼亚南部的圣地亚哥军港。经过损害评估，美国海军宣布，华盛顿号的火灾修复至少需要三个月的时间，耗资7000万美元，而与小鹰号的交接将在修复完成以后，在圣地亚哥举行。
日本国内本来就对华盛顿号核动力航母进驻日本存在反对的声浪，这一场大火再一次激起日本民众的不安，反对派人士更是开始质疑美国核动力航母的安全可靠性，7月13日，一万三千名日本民众在横须贺是举行集会抗议，反对美国把一枚浮动的原子弹停泊在横须贺港内。美国驻日本的海军司令官詹姆斯•凯利少将不得不亲自出面，拜会日本横须贺市市长蒲谷亮一，解释华盛顿号的火灾情况以及今后将采取的防范措施。
与此同时，美国海军也对华盛顿号的火灾展开了全面的调查，调查发现，舰上的防灾系统曾经在自2007年6月之2008年4月间的连续三次检查中被发现存在隐患，尽管戴可夫舰长在事发前一个月已经在舰上着手进行一项旨在弥补这些隐患的安全培训，但调查发现舰长的这一措施远远不够，而舰上大量的有关防火、战备与训练的操作与规程则形同虚设，火灾之所以持续了八个小时并造成航母的严重损坏，是因为一系列火灾管理上存在的缺陷长期没有得到纠正。
戴可夫舰长完了。这位原本是为华盛顿号航母赴日本而新任命的舰长，在航母还未到达日本前就遭到了撤职处分。6月30日，美国太平洋舰队司令官罗伯特•维拉德正式对外宣布了对这位尚未报到的舰长的撤职决定，理由是“对其指挥力失去信心，未符合使命要求与战备标准”，华盛顿号的执行舰长戴维•多博也同时以失职为由被解除职务，除了二位舰长以外，还有大大小小的许多官兵也因为违规或失职而遭到不同程度的处分。而舰上的一位军士长则因为在火灾中勇敢地救出了四名被大火围困的船员而被授予了一枚军功勋章。
8月21日，修理完毕的华盛顿号在新任舰长哈雷上校和新任执行舰长托马斯上校的指挥下驶离圣地亚哥，前往日本，经过五个星期的海上航行，于9月25日到达横须贺港。迎接华盛顿号航母到来的有数百名稀稀落落的日本民众，其中包括欢迎的和抗议的。
有一件事值得一提，华盛顿号航母去日本的时候，原来配属的舰载机没有跟随而去，而是进行了大换班。原来的舰载机群留在了美国本土，华盛顿号重新配属了原先已驻在日本的全套机群。
到达日本以后，华盛顿号于当年10月首次访问韩国，并参加了韩国举办的国际海军阅舰式。
2009年，华盛顿号访问了澳大利亚、新加坡和菲律宾，每到一地，官兵们都会参加当地的许多公益劳动，在学校、公园及一些社区公共场所打扫卫生、割草、油漆，等等，在亚洲的友好国家的民众中建立美军的亲民形象。8月份，华盛顿号率领另外四艘军舰以及舰载机前往印度尼西亚，参加了一次由40个国家海军共同参加的阅舰庆典活动，并作了飞行表演，随后便返回日本进行常规维修。
2010年5月维修工作完毕，6月出访韩国并于7月份与韩国海军在日本海进行联合演习，这是华盛顿号航母来到日本之后的首次与别国海军举行的联合演习，也是计划中的一系列美韩联合军演的第一部分。8月份出访越南，参加美越关系正常化15周年的庆祝活动，这是自越战结束后美国美军航空母舰首次访问越南。
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（2010年4月10日，日本外相冈田克也参观华盛顿号航母）
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（2010年7月27日，韩国国防部长官金泰荣及议员参观华盛顿号航母）
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（2010年8月8日，越南陆海空三军高官访问华盛顿号航母）
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（2010年8月8日，越南陆海空三军高官访问华盛顿号航母）
（未完待续）
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乔治华盛顿号航母（续）：看看18岁的她都干了些什么？
好帖一定要
，第一次那么近
，第一次那么近又见楼主大作啊，相信大家都很喜欢。楼主有空的话，可以做个MD航母经历的合集，大家肯定很期待。
补杀人拦阻索视频，感觉飞行员心理素质真好，地勤那个两连跳的哥们身手更好。
一不留神者 发表于 2011-9-13 16:35 ![]()
补杀人拦阻索视频，感觉飞行员心理素质真好，地勤那个两连跳的哥们身手更好。
谢谢支持
补杀人拦阻索视频，感觉飞行员心理素质真好，地勤那个两连跳的哥们身手更好。
谢谢支持
kklyd 发表于 2011-9-13 16:24 ![]()
好帖一定要，第一次那么近
小样瞧你美得 我把你拉下来:D
好帖一定要，第一次那么近
小样瞧你美得 我把你拉下来:D
看帖不回对不起楼主 送朵玫瑰表示鼓励
这哥们当时是神灵附体啊，连着躲过了2次啊，真神人也！
这视频看过一次,不过还是顶下LZ
水兵吸烟引发的事故不少啊，比如悲催的前苏联乌拉尔号。
两连跳太猛了
看来钢铁的军舰也很容易着火！
看来钢铁的军舰也很容易着火！
这个退了个少将，怎么是上校接班？不是准将么？
好像不是脱钩！像是拦阻索断了！！！
可见一个平时喜欢观察和着意锻炼反应能力的重要性.....
两连跳那哥们非人哉，注意看他是侧对着阻拦索的，感觉有异就跳了起来
对设备特性的熟悉让他立刻跳了第二次，不得不说专业素养太高了
对设备特性的熟悉让他立刻跳了第二次，不得不说专业素养太高了
半个多月不来，楼主改行了啊？
希望大家能对中国航母以后的人员及准备损失有个心理准备。
无法避免的。
无法避免的。
被阻拦索扫中, 没有一切二?
这镜头电影上常见, 一根铁丝都可以办到, MD 阻拦索不给力啊
这镜头电影上常见, 一根铁丝都可以办到, MD 阻拦索不给力啊
从照片来看，即使是历史上最大的美国尼米兹级航母，舱室也是很拥挤的啊，军舰上真是寸土寸金.......
果然是事无巨细
帖子真不错，MD玩了这么多年的航妈还出这么多的事故，我海鳖任重而道远啊！
航母还真世界上最复杂的玩具啊，没有之一。
那二连跳的哥们太猛了！
爪机党想象视频中
两连跳太猛了
芒果是在这条船上？
这哥们当时是神灵附体啊，连着躲过了2次啊，真神人也！