超级军网BYD要歇息一下？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 13:32:12
南都讯 记者徐维强 近日，一则大面积裁员的传闻将深陷业绩泥潭的比亚迪推向风口浪尖。昨日比亚迪在深圳召开2011年第一次临时股东大会，董事长王传福回应裁员传闻称，比亚迪2009年就犯下错误，现在的裁员和调整是为过去的错误买单。(南方都市报 www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)
在昨日的股东大会现场，裁员传闻是关注焦点，多位股东接连质疑。王传福表示，比亚迪2009年在销售战略上就犯下错误，只是当时的辉煌掩盖了问题，现在的裁员和调整是为过去的错误买单。王传福认为，过去的错误是当时的销售战略重经销商数量，忽视了经销商质量，以致于埋下了错误的种子。
今年以来，人员变动成为比亚迪的关键词。上半年，被誉为比亚迪神话的亲身经历者和缔造者之一、比亚迪股份有限公司副总裁夏治冰黯然离职。近年来，一度经历快速扩张后的比亚迪，发展遭遇拐点，今年以来更是出现业绩大幅下滑。上月底，有员工在网上爆料，透露比亚迪所有汽车销售营销部立即解散，限定9月30日前全部自寻出路，更是引发各界一片哗然。尽管比亚迪随后表示这属于内部调整，但并未打消各方质疑。会上，王传福称，“我们是在做正确的事，却从外界得到了不好的反应”。(南方都市报 www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)
面对明显下滑的业绩态势，王传福表示，将从明年起大力压缩资本开支，今年全年控制在80亿-90亿元人民币。2012年将资本开支压缩30亿，控制在50亿-60亿元人民币。他同时宣布，从今年起比亚迪进入调整年，调整的时间期限是到2013年。
http://gcontent.oeeee.com/2/ba/2 ... log/5d5/dd1aa4.html
BYD业绩大幅下滑，加上最近的大幅裁员传闻，难道BYD过去真的走得太快，现在要歇息一下？南都讯 记者徐维强 近日，一则大面积裁员的传闻将深陷业绩泥潭的比亚迪推向风口浪尖。昨日比亚迪在深圳召开2011年第一次临时股东大会，董事长王传福回应裁员传闻称，比亚迪2009年就犯下错误，现在的裁员和调整是为过去的错误买单。(南方都市报 www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)
在昨日的股东大会现场，裁员传闻是关注焦点，多位股东接连质疑。王传福表示，比亚迪2009年在销售战略上就犯下错误，只是当时的辉煌掩盖了问题，现在的裁员和调整是为过去的错误买单。王传福认为，过去的错误是当时的销售战略重经销商数量，忽视了经销商质量，以致于埋下了错误的种子。
今年以来，人员变动成为比亚迪的关键词。上半年，被誉为比亚迪神话的亲身经历者和缔造者之一、比亚迪股份有限公司副总裁夏治冰黯然离职。近年来，一度经历快速扩张后的比亚迪，发展遭遇拐点，今年以来更是出现业绩大幅下滑。上月底，有员工在网上爆料，透露比亚迪所有汽车销售营销部立即解散，限定9月30日前全部自寻出路，更是引发各界一片哗然。尽管比亚迪随后表示这属于内部调整，但并未打消各方质疑。会上，王传福称，“我们是在做正确的事，却从外界得到了不好的反应”。(南方都市报 www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)
面对明显下滑的业绩态势，王传福表示，将从明年起大力压缩资本开支，今年全年控制在80亿-90亿元人民币。2012年将资本开支压缩30亿，控制在50亿-60亿元人民币。他同时宣布，从今年起比亚迪进入调整年，调整的时间期限是到2013年。
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BYD业绩大幅下滑，加上最近的大幅裁员传闻，难道BYD过去真的走得太快，现在要歇息一下？
在昨日的股东大会现场，裁员传闻是关注焦点，多位股东接连质疑。王传福表示，比亚迪2009年在销售战略上就犯下错误，只是当时的辉煌掩盖了问题，现在的裁员和调整是为过去的错误买单。王传福认为，过去的错误是当时的销售战略重经销商数量，忽视了经销商质量，以致于埋下了错误的种子。
今年以来，人员变动成为比亚迪的关键词。上半年，被誉为比亚迪神话的亲身经历者和缔造者之一、比亚迪股份有限公司副总裁夏治冰黯然离职。近年来，一度经历快速扩张后的比亚迪，发展遭遇拐点，今年以来更是出现业绩大幅下滑。上月底，有员工在网上爆料，透露比亚迪所有汽车销售营销部立即解散，限定9月30日前全部自寻出路，更是引发各界一片哗然。尽管比亚迪随后表示这属于内部调整，但并未打消各方质疑。会上，王传福称，“我们是在做正确的事，却从外界得到了不好的反应”。(南方都市报 www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)
面对明显下滑的业绩态势，王传福表示，将从明年起大力压缩资本开支，今年全年控制在80亿-90亿元人民币。2012年将资本开支压缩30亿，控制在50亿-60亿元人民币。他同时宣布，从今年起比亚迪进入调整年，调整的时间期限是到2013年。
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BYD业绩大幅下滑，加上最近的大幅裁员传闻，难道BYD过去真的走得太快，现在要歇息一下？南都讯 记者徐维强 近日，一则大面积裁员的传闻将深陷业绩泥潭的比亚迪推向风口浪尖。昨日比亚迪在深圳召开2011年第一次临时股东大会，董事长王传福回应裁员传闻称，比亚迪2009年就犯下错误，现在的裁员和调整是为过去的错误买单。(南方都市报 www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)
在昨日的股东大会现场，裁员传闻是关注焦点，多位股东接连质疑。王传福表示，比亚迪2009年在销售战略上就犯下错误，只是当时的辉煌掩盖了问题，现在的裁员和调整是为过去的错误买单。王传福认为，过去的错误是当时的销售战略重经销商数量，忽视了经销商质量，以致于埋下了错误的种子。
今年以来，人员变动成为比亚迪的关键词。上半年，被誉为比亚迪神话的亲身经历者和缔造者之一、比亚迪股份有限公司副总裁夏治冰黯然离职。近年来，一度经历快速扩张后的比亚迪，发展遭遇拐点，今年以来更是出现业绩大幅下滑。上月底，有员工在网上爆料，透露比亚迪所有汽车销售营销部立即解散，限定9月30日前全部自寻出路，更是引发各界一片哗然。尽管比亚迪随后表示这属于内部调整，但并未打消各方质疑。会上，王传福称，“我们是在做正确的事，却从外界得到了不好的反应”。(南方都市报 www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)
面对明显下滑的业绩态势，王传福表示，将从明年起大力压缩资本开支，今年全年控制在80亿-90亿元人民币。2012年将资本开支压缩30亿，控制在50亿-60亿元人民币。他同时宣布，从今年起比亚迪进入调整年，调整的时间期限是到2013年。
http://gcontent.oeeee.com/2/ba/2 ... log/5d5/dd1aa4.html
BYD业绩大幅下滑，加上最近的大幅裁员传闻，难道BYD过去真的走得太快，现在要歇息一下？
没办法那个电动车不给力啊
这几天不是说中国滴超级电容有了突破么，为什么不能喝BYD合作呢
d
BYD还是不错的，销量还不错的时候还敢于承认有失误，不像李书福，车越卖越少，牛越吹越大。
米他爹01 发表于 2011-9-11 16:49 ![]()
BYD还是不错的，销量还不错的时候还敢于承认有失误，不像李书福，车越卖越少，牛越吹越大。
你从那来的数据? 还是你脑补的?
BYD还是不错的，销量还不错的时候还敢于承认有失误，不像李书福，车越卖越少，牛越吹越大。
你从那来的数据? 还是你脑补的?
比亚迪汽车安全差劲死了!! 这种车谁敢买
价格和质量成正比，BYD的车，不买，丢不起那个人，可以比较一下F3和本田老花冠，同样的使用年份，BYD的车还有人样吗，花冠呢，漆面什么的还是很新，国产车，除了中华，其他用2年顶合资车用10年后的惨样
价格和质量成正比，BYD的车，不买，丢不起那个人，可以比较一下F3和本田老花冠，同样的使用年份，BYD的车还 ...
因价就货，一分钱一分货。
因价就货，一分钱一分货。
celeronwu 发表于 2011-9-11 18:06 ![]()
价格和质量成正比，BYD的车，不买，丢不起那个人，可以比较一下F3和本田老花冠，同样的使用年份，BYD的车还 ...
还是成本问题，要是用上高质量的第一流部件就不会这样了，当然价格也是一流的
价格和质量成正比，BYD的车，不买，丢不起那个人，可以比较一下F3和本田老花冠，同样的使用年份，BYD的车还 ...
还是成本问题，要是用上高质量的第一流部件就不会这样了，当然价格也是一流的
BYD还可以吧，至少见到的还蛮多的，当然吉利熊猫好像更多些。
BYD除了会剽窃别人的技术外还会什么？
经常见BYD F3的车主把车标换成丰田的~~~昨天更是看见一辆不伦不类的，BYD车尾的车标没换，但后箱盖上一溜醒目的corolla。。。
celeronwu 发表于 2011-9-11 18:06 ![]()
价格和质量成正比，BYD的车，不买，丢不起那个人，可以比较一下F3和本田老花冠，同样的使用年份，BYD的车还 ...
中华的配件超贵,而且经常没货
价格和质量成正比，BYD的车，不买，丢不起那个人，可以比较一下F3和本田老花冠，同样的使用年份，BYD的车还 ...
中华的配件超贵,而且经常没货
windrarara 发表于 2011-9-11 22:04 ![]()
中华的配件超贵,而且经常没货
最起码中华车烤漆在国产车里算好的了，像FSV我爸单位有一辆，用2年下来看起来还不错，其他，奇瑞，BYD，有兴趣去大街上看看就知道了，基本上用2年，车的光泽就掉差不多了，接缝越来越大，看起来破破烂烂的，就说F3,虽然是抄的老花冠，但是2个车，你不用离得近，一下就分辨出来哪个好那个坏了，细节差太远了，还有BYD仿造的凯越2厢，傻大黑粗，说起来，感觉荣威和名爵MG在国产里算是精品了，不过这俩能算纯正国产布？
中华的配件超贵,而且经常没货
最起码中华车烤漆在国产车里算好的了，像FSV我爸单位有一辆，用2年下来看起来还不错，其他，奇瑞，BYD，有兴趣去大街上看看就知道了，基本上用2年，车的光泽就掉差不多了，接缝越来越大，看起来破破烂烂的，就说F3,虽然是抄的老花冠，但是2个车，你不用离得近，一下就分辨出来哪个好那个坏了，细节差太远了，还有BYD仿造的凯越2厢，傻大黑粗，说起来，感觉荣威和名爵MG在国产里算是精品了，不过这俩能算纯正国产布？
觉得那些把F3换TOYOTA标志充花冠的这是厉害，有次见到个。前后标、轮毂换了就不说了。居然开引擎盖，一看，发动机上的标志也换了{:soso_e127:}
我是开棒子车的,说实话,个人确实不太情愿开这车,不过老实说,棒子车倒没多大问题,家里的悦动开了2年多了,除了自己有次傻b撞了一次路边,换了个轮子,平时真没多大问题,配件也便宜,比神车系便宜一倍多....
BYD实在有点丢国产车的脸，好多买BYD车的车主表示以后再也不买国产车，吉利和奇瑞表示很郁闷。
BYD在本地完全败给了吉利。四个4S关了三家。
国产车都差不多一个德行
国产车都差不多一个德行