超级军网真把增加当BMW了
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 18:24:35
中华现在这样的定价可能也让他们自己很纠结了吧,不说多2万，但是最少贵了一万啊，为什么就不能放下臭架子呢，难道还真把自己当宝马了吗？现在真是内外（合资品牌和自主品牌）夹攻啊！肯定又是死路一条啦中华现在这样的定价可能也让他们自己很纠结了吧,不说多2万，但是最少贵了一万啊，为什么就不能放下臭架子呢，难道还真把自己当宝马了吗？现在真是内外（合资品牌和自主品牌）夹攻啊！肯定又是死路一条啦
自主当然要给自己老百姓实惠,这点是必须坚持的.
但是在目前原材料价格普遍上涨的情况下,
要一款和老马自达6同样大小的车手动卖6W,自动卖7W?
就按您"最少贵了1W"来说,手动卖7W,自动卖8W?
老马6现在多少钱?现在还要16W!
1.5T的H530因为悬挂差点就必须比16W的老马6便宜将近8W?
自主的就这么次?质量这么差?
自主的就这么不值钱?必须这么贱?
价格战的BYD什么下场?
但是在目前原材料价格普遍上涨的情况下,
要一款和老马自达6同样大小的车手动卖6W,自动卖7W?
就按您"最少贵了1W"来说,手动卖7W,自动卖8W?
老马6现在多少钱?现在还要16W!
1.5T的H530因为悬挂差点就必须比16W的老马6便宜将近8W?
自主的就这么次?质量这么差?
自主的就这么不值钱?必须这么贱?
价格战的BYD什么下场?
刚查了下,H530的轴距比老马6还要长,空间比老马6还要充裕些...
觉得更无奈了些...
等车托之家的试车报告...
觉得更无奈了些...
等车托之家的试车报告...
其实这款车价格不贵，只是相比比亚迪来说可能价格要贵点
但是比亚迪走的低成本制造之路不是中国汽车的出路
以一辆汽车来说，要想控制品质，首先就是产品零配件供应商的选择
但是这是当下摆在自主品牌，特别是草根自主品牌前面的一个难题
因为你必须要考虑成本控制和市场销售终端实际问题
所以如何取舍，就看各家的造车理念了
但是比亚迪走的低成本制造之路不是中国汽车的出路
以一辆汽车来说，要想控制品质，首先就是产品零配件供应商的选择
但是这是当下摆在自主品牌，特别是草根自主品牌前面的一个难题
因为你必须要考虑成本控制和市场销售终端实际问题
所以如何取舍，就看各家的造车理念了
一辆高品质的汽车= 优良的产品设计+高品质零配件+高度自动化制造+技术娴熟产业工人组装+完备的产品线检测
这其中缺一不可，自主品牌这二年进步是巨大的，这有目共睹
我始终相信，中国汽车有走出世界的那一天
这其中缺一不可，自主品牌这二年进步是巨大的，这有目共睹
我始终相信，中国汽车有走出世界的那一天
不知道是不是对得起这个价