WS15比三姨夫，太行更轻更短，那很可能意味着……

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 11:44:49
现在J20尾喷管的锯齿部位，很可能才是WS15尾喷管的末端，换言之，换装WS15后J20会变短，尾部过度将更加自然，和谐，现在突出的尾喷管在换装后会被尾翼很好地遮掩，进一步减少侧向RCS。现在J20尾喷管的锯齿部位，很可能才是WS15尾喷管的末端，换言之，换装WS15后J20会变短，尾部过度将更加自然，和谐，现在突出的尾喷管在换装后会被尾翼很好地遮掩，进一步减少侧向RCS。
这个，我想楼主过滤了
关于ws15的长度 有确切数字吗
直径要粗……
那么大推力增长幅度，直径粗一些是可能的。
楼上的Q版JJ是什么？！
是真的吗?
凭空猜想！
有这个可能。
还没面世你怎么就知道了
确实有可能，装太行的J10、j11就比装三姨夫的J10、j11要短那么一点点。
锁了吧{:soso_e141:}
ymx654321 发表于 2011-9-2 16:36
那么大推力增长幅度，直径粗一些是可能的。
15的涵道比比太行和31小 怎么可能更粗
涵道比小，推力大，温度不大幅提高，不加粗怎么可能
都是拍脑袋的 出来再说吧
应该是这么回事，15出来以后，恐怕J20后机身会有所收短，那时候机型应该更流畅。
yxm1978917 发表于 2011-9-2 20:38
15的涵道比比太行和31小 怎么可能更粗
空气流量问题啊！谁说了涵道比更小就不能够粗了？
LZ直接无视重心
短了，弹仓啥的可以做大点
buyaoluanlai 发表于 2011-9-2 23:10
空气流量问题啊！谁说了涵道比更小就不能够粗了？
增加推力只能提高空气流量？增加空气流量只能加大直径？那提高涡轮前温度是什么？增压比是什么？
这么合理的推测，居然有人不信。
会短一点，但不会短那么多
粗短比细长要好，筒子们都明白的
想太多了
aa10aa10 发表于 2011-9-2 16:39
楼上的Q版JJ是什么？！
你的头像没什么问题吧
更轻？推比没那么高吧…至少差不多重一点…
你那样还能全向矢量么
这么合理的推测，居然有人不信。
年度最合理推测
如果真是这样 全向矢量就没法装了
到时候再说吧
推重比更大，四代大推涵道比小，应该细才对。
重量差不多吧
现在的 菊花 挺好看的
某业内人士的ID:粗鼓短。。
短，粗。
yxm1978917 发表于 2011-9-2 23:50
增加推力只能提高空气流量？增加空气流量只能加大直径？那提高涡轮前温度是什么？增压比是什么？
那你的意思是WS15没有增加空气流量？国内现有的技术力量难道你认为能够把F119改到F135？难道你认为提高增压比，提高涡轮前温度能够解决一切问题？那为什么不直接用CFM-56的终极改款上波音777呢？GE90完全没必要啊！
欢乐贴。
我更期待WS15核心及的大涵道比和燃气轮机，这俩更迫切需要，我觉得
buyaoluanlai 发表于 2011-9-3 11:21
那你的意思是WS15没有增加空气流量？国内现有的技术力量难道你认为能够把F119改到F135？难道你认为提高增 ...
F119比F110增加空气流量没有？增加直径没有？
只要能上二元喷管，这些都是浮云
WS15比三姨夫，太行更轻更短，那很可能意味着…… “太行” & “三姨夫” 554到底是太行还是三姨夫？ 此图可以很好科普太行和三姨夫 556从太行换回了三姨夫？ 请教个小白问题，关于太行与三姨夫的。 三姨夫啊三姨夫 太行大涵道比会不会比太行更顺利？ 关于三姨夫发动机和太行发动机在中国三代战斗机中的的列 ... 女棍子从去年用上太行之后，还有三姨夫的女棍吗？ 其实各路大仙分辨太行和三姨夫的方式也就是靠喷口外形 太行和三姨夫分别摔了多少机？谁能给个确切数据？