超级军网T50为什么喷火看这里
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 08:51:05
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和这个一样应是涡轮叶片断裂
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和这个一样应是涡轮叶片断裂
看看 再探讨
涡轮盘是在飞机引擎中高温高压的环境下旋转的大型部件，对可靠性的要求极高。此前日本和其他国家的飞机引擎均使用欧美开发的合金轮盘。为降低飞机航行时的燃耗，要求引擎能够在比以前更高的温度下运行，这就需要提高材料的耐热温度。一般情况下，飞机引擎的涡轮叶片和压缩机等高温高强度部件使用的是耐热性较高的镍基可锻高温合金。不过，由于需要添加各种合金元素来提高材料的耐热温度，常常会出现成分分布不均和制造过程中易发生破裂等问题。
三菱材料株式会社与日本国家材料研究所（NIMS）最近开发出全球最高耐热特性可锻合金材料的制造技术，并
通过熔炼锻造工艺成功制备得到用于飞机引擎的涡轮盘材料（见图）。
该研发工作是受新能源产业技术综合开发机构（NEDO）的委托，从 2007 年开始实施的。为了实现 NIMS 开发的镍钴基高温合金（TMW 合金）的实用化，三菱材料与 NIMS 开发出了包括铸块溶解、锻造及热处理等在内的一整套新开发工艺。通过优化铸块熔炼条件，制造出晶粒大小为 10 μm、具有均质微结构的涡轮盘材料，该材料直径为 440 mm，达到了实用水准。利用蠕变试验测量该材料的高温特性，其耐热温度比目前使用的高强度可锻超高温合
金（合金720i）高出50℃，创下目前世界上可锻材料耐热温度的新高。上述研究的成功，有望使得采用日本产涡轮盘的喷气式发动机和工业用燃气轮机在市场上占有一席之地。
英国劳斯莱斯已开始在川崎重工业的明石工厂（兵库县明石市）对开发中的飞机引擎“Trent 1000”进行成熟度验证试验。该引擎已决定配备在波音“787”上。波音预定08年试飞配备该引擎的787，于09年下半年交付全日本空输使用。
此次的试验在成熟度验证试验中称为“前导实验”。目的是要积累设想超过通常商用航行数千小时的航行经验。“Trent 1000”已配备在劳斯莱斯拥有的波音“747”试验机上，完成了演示飞行和结冰试验。
在“Trent 1000”项目中，川崎重工业负责制造中压压缩机模块，三菱重工业负责制造燃烧器和低压涡轮叶片，住友精密工业负责供应热交換器。
日本现在可以自主研制生产航空发动机。
日本航空发动机最大的生产商是石川岛播磨重工，简称IHI。
石川岛著名的发动机是XF7-10和XF5-1。XF7-10是日本新一代反潜巡逻机P-1的引擎。XF5-1是日本第四代先进技术验证机心神的引擎。目前日本航空界最关键的就是心神的研制，预计在2013年试飞，如果成功，日本航空工业将进入世界领先行列。
F2的引擎是F110-GE-129，美国通用电气的。现在改名叫F110-IHI-129。根据日美之间的技术转让协议，美国已经将技术转让给日本，日本石川岛播磨公司生产F110-GE-129引擎，以实现F2在日本的完全国产化。F2只是外形借鉴F16，内部完全是日本自己设计的，完全是两款不同的飞机。而且F2是支援攻击机，不是空优战机。主要用于海上反舰。
新式的涡轮发动机叶片的五代单晶材料。
因为涡轮叶片工作环境极为恶劣，并且要在极度高温高压下保持数万转的高转速，所以对于高温高压下的抗蠕变性能的要求是非常高的。这个目前科技最好的解决方法就是让晶体约束朝一个方向伸展，使其材料相比于常规材料来说无晶界，这可以大大提升高温高压下的强度和抗蠕变性能。
目前人类科技的镍基单晶材料共有五代。
我们可以发现，越到后面一代，已经没有美国和英国的影子了，老毛子那更是不知道甩到猴年马月去了。如果说四代单晶还有法国作为西方的希望苦苦支撑的话，那么第五代单晶就是东瀛的独舞——人类最顶级的单晶材料，就是日本的第五代单晶TMS-162/192，日本是目前世界上唯一一个能制造第五代单晶材料的国家。
有些人可能不知道这意味着什么，我们贴出美国F-22和F-35使用的F119/135发动机的涡轮叶片材料CMSX-10三代高性能单晶作为对比。
几种合金的耐久性能数据
我们可以看到，三代单晶的典型代表CMSX-10的抗蠕变性能如下：1100度，137Mpa，220小时。这是西方的顶级水平了
日本的第五代TMS-162呢？同样条件，寿命高达959小时，接近1000小时寿命，相比于美国材料寿命足足达到4倍有余。
英国罗尔斯罗伊斯公司大批进口日本的单晶材料用于制造自己的Trent系列发动机。
日本人将高温合金用在了自己的燃气轮机和沃伦增压器上，能够批量制造一流沃伦增压器的企业主要集中在美国 日本 和英国三家---排在前三名的是美国 博格华纳、日本石川岛和英国罗尔斯罗伊斯，后面两个企业都是航空发动机制造商
鬼子发动机技术从引进升级为自主研发快要成品出口了
三菱材料株式会社与日本国家材料研究所（NIMS）最近开发出全球最高耐热特性可锻合金材料的制造技术，并
通过熔炼锻造工艺成功制备得到用于飞机引擎的涡轮盘材料（见图）。
该研发工作是受新能源产业技术综合开发机构（NEDO）的委托，从 2007 年开始实施的。为了实现 NIMS 开发的镍钴基高温合金（TMW 合金）的实用化，三菱材料与 NIMS 开发出了包括铸块溶解、锻造及热处理等在内的一整套新开发工艺。通过优化铸块熔炼条件，制造出晶粒大小为 10 μm、具有均质微结构的涡轮盘材料，该材料直径为 440 mm，达到了实用水准。利用蠕变试验测量该材料的高温特性，其耐热温度比目前使用的高强度可锻超高温合
金（合金720i）高出50℃，创下目前世界上可锻材料耐热温度的新高。上述研究的成功，有望使得采用日本产涡轮盘的喷气式发动机和工业用燃气轮机在市场上占有一席之地。
英国劳斯莱斯已开始在川崎重工业的明石工厂（兵库县明石市）对开发中的飞机引擎“Trent 1000”进行成熟度验证试验。该引擎已决定配备在波音“787”上。波音预定08年试飞配备该引擎的787，于09年下半年交付全日本空输使用。
此次的试验在成熟度验证试验中称为“前导实验”。目的是要积累设想超过通常商用航行数千小时的航行经验。“Trent 1000”已配备在劳斯莱斯拥有的波音“747”试验机上，完成了演示飞行和结冰试验。
在“Trent 1000”项目中，川崎重工业负责制造中压压缩机模块，三菱重工业负责制造燃烧器和低压涡轮叶片，住友精密工业负责供应热交換器。
日本现在可以自主研制生产航空发动机。
日本航空发动机最大的生产商是石川岛播磨重工，简称IHI。
石川岛著名的发动机是XF7-10和XF5-1。XF7-10是日本新一代反潜巡逻机P-1的引擎。XF5-1是日本第四代先进技术验证机心神的引擎。目前日本航空界最关键的就是心神的研制，预计在2013年试飞，如果成功，日本航空工业将进入世界领先行列。
F2的引擎是F110-GE-129，美国通用电气的。现在改名叫F110-IHI-129。根据日美之间的技术转让协议，美国已经将技术转让给日本，日本石川岛播磨公司生产F110-GE-129引擎，以实现F2在日本的完全国产化。F2只是外形借鉴F16，内部完全是日本自己设计的，完全是两款不同的飞机。而且F2是支援攻击机，不是空优战机。主要用于海上反舰。
新式的涡轮发动机叶片的五代单晶材料。
因为涡轮叶片工作环境极为恶劣，并且要在极度高温高压下保持数万转的高转速，所以对于高温高压下的抗蠕变性能的要求是非常高的。这个目前科技最好的解决方法就是让晶体约束朝一个方向伸展，使其材料相比于常规材料来说无晶界，这可以大大提升高温高压下的强度和抗蠕变性能。
目前人类科技的镍基单晶材料共有五代。
我们可以发现，越到后面一代，已经没有美国和英国的影子了，老毛子那更是不知道甩到猴年马月去了。如果说四代单晶还有法国作为西方的希望苦苦支撑的话，那么第五代单晶就是东瀛的独舞——人类最顶级的单晶材料，就是日本的第五代单晶TMS-162/192，日本是目前世界上唯一一个能制造第五代单晶材料的国家。
有些人可能不知道这意味着什么，我们贴出美国F-22和F-35使用的F119/135发动机的涡轮叶片材料CMSX-10三代高性能单晶作为对比。
几种合金的耐久性能数据
我们可以看到，三代单晶的典型代表CMSX-10的抗蠕变性能如下：1100度，137Mpa，220小时。这是西方的顶级水平了
日本的第五代TMS-162呢？同样条件，寿命高达959小时，接近1000小时寿命，相比于美国材料寿命足足达到4倍有余。
英国罗尔斯罗伊斯公司大批进口日本的单晶材料用于制造自己的Trent系列发动机。
日本人将高温合金用在了自己的燃气轮机和沃伦增压器上，能够批量制造一流沃伦增压器的企业主要集中在美国 日本 和英国三家---排在前三名的是美国 博格华纳、日本石川岛和英国罗尔斯罗伊斯，后面两个企业都是航空发动机制造商
鬼子发动机技术从引进升级为自主研发快要成品出口了
发动机问题。。
![]()
sbsb 发表于 2011-8-31 18:16 ![]()
发动机问题。。
这...这...这不是20感性的白屁屁么...
发动机问题。。
这...这...这不是20感性的白屁屁么...
楼主小心 毛粉火力强大
我认为毛子T50一开始就把360度矢量发动机和机身一体化设计气动是五代机中最好
但发动机涡轮叶片不给力推比好不到那里去,不是做不到推比高而是使用时间
美帝20倍音速发动机只能一次性用6分钟有什么用啊
米格25也能只能一次性2.3倍音速用了发动机就完蛋了比金子还贵
但发动机涡轮叶片不给力推比好不到那里去,不是做不到推比高而是使用时间
美帝20倍音速发动机只能一次性用6分钟有什么用啊
米格25也能只能一次性2.3倍音速用了发动机就完蛋了比金子还贵
sbsb 发表于 2011-8-31 18:16 ![]()
发动机问题。。
这不是20么？
发动机问题。。
这不是20么？
不用断裂也会喷火的,简单就是油多了烧不完就会
这视频真不错