超级军网毛五超巡新解，果然是高速杀手，超级米格31，转世
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 10:15:34
米格31的Д-30Ф6 涵道比0.57（一说是0.46），可以开加力超巡，毛五二阶段发动机涵道比0.4（比119的0.3大，毛五二阶段发动机之所以选择0.4是考虑到稍微降低一下耗油率），在相同155千牛推力时 耗油量比Д-30Ф6 小（技术进步），毛五内油比27还多，就此推断，毛五有两种超巡方式，一是不开加力超巡1.6马赫，二是像米格31一样 开加力 超巡2.1马赫，这就可以解释为何毛五用可调进气道了，为了开加力 高马赫数超巡。
155千牛是Д-30Ф6 的最大加力推力 而对于毛五二阶段发动机 则是 开加力后的增大的一些推力，而不是最大的 最大加力推力175千牛。考虑到技术进步， 最大加力推力时的Д-30Ф6 耗油率 应当高于 毛五二阶段发动机的 开加力155千牛时的耗油量。
米格31的Д-30Ф6 涵道比0.57（一说是0.46），可以开加力超巡，毛五二阶段发动机涵道比0.4（比119的0.3大，毛五二阶段发动机之所以选择0.4是考虑到稍微降低一下耗油率），在相同155千牛推力时 耗油量比Д-30Ф6 小（技术进步），毛五内油比27还多，就此推断，毛五有两种超巡方式，一是不开加力超巡1.6马赫，二是像米格31一样 开加力 超巡2.1马赫，这就可以解释为何毛五用可调进气道了，为了开加力 高马赫数超巡。
155千牛是Д-30Ф6 的最大加力推力 而对于毛五二阶段发动机 则是 开加力后的增大的一些推力，而不是最大的 最大加力推力175千牛。考虑到技术进步， 最大加力推力时的Д-30Ф6 耗油率 应当高于 毛五二阶段发动机的 开加力155千牛时的耗油量。
对于茅屋 淡定 观察
现在还是验证机 等处原型机在观察下
看毛五出口时是怎么说明指标的。
开加力还能叫超巡？最大推力和最大加力推力也是两回事吧？
米格31仗着油多，16吨内油
这个，目前只能观望了
等更多数据出来再说
等更多数据出来再说
这机比27好是肯定的，但要说这是5代最快的机，我还真不相信。
adouPHOTO 发表于 2011-8-28 17:12 
这机比27好是肯定的，但要说这是5代最快的机，我还真不相信。
就冲着22和黑丝固定进气道就不可能是最快。
这机比27好是肯定的，但要说这是5代最快的机，我还真不相信。
就冲着22和黑丝固定进气道就不可能是最快。
赶紧去堵漏油吧。。。。。。
就冲着22和黑丝固定进气道就不可能是最快。
搞笑，不是说名字
搞笑，不是说名字
康菲石油 发表于 2011-8-28 17:15
就冲着22和黑丝固定进气道就不可能是最快。
还真不好说。速度因素很多。 现在没有真的知道最后的结果，两个还在路上。
就冲着22和黑丝固定进气道就不可能是最快。
还真不好说。速度因素很多。 现在没有真的知道最后的结果，两个还在路上。
貌似温度下降音速也慢，毛子纬度高，用他们那的音速算，T50确实可能是四代中最快的。
貌似温度下降音速也慢，毛子纬度高，用他们那的音速算，T50确实可能是四代中最快的。
开加力超巡？这个概念新颖哦！
貌似开了加力以后就不存在什么最大加力推力，最小加力推力之说了。貌似开了加力就可以认定为一种推力？
没看到任何让人信服和论段，还是不要想当然的好
康菲石油 发表于 2011-8-28 17:15
就冲着22和黑丝固定进气道就不可能是最快。
冲着你说22和黑丝是固定进气道，就知道你多么的无知。
不说黑丝是不是DSI可调进气道，可22是卡莱特进气道，这可是常识。连常识都不知道，可笑。
就冲着22和黑丝固定进气道就不可能是最快。
冲着你说22和黑丝是固定进气道，就知道你多么的无知。
不说黑丝是不是DSI可调进气道，可22是卡莱特进气道，这可是常识。连常识都不知道，可笑。
riselai 发表于 2011-8-28 21:01
冲着你说22和黑丝是固定进气道，就知道你多么的无知。
不说黑丝是不是DSI可调进气道，可22是卡莱特进气 ...
你懂毛啊，还DSI可调？傻子才搞DSI可调呢；加特莱又如何？你以为加特莱是可调的啊？;P
冲着你说22和黑丝是固定进气道，就知道你多么的无知。
不说黑丝是不是DSI可调进气道，可22是卡莱特进气 ...
你懂毛啊，还DSI可调？傻子才搞DSI可调呢；加特莱又如何？你以为加特莱是可调的啊？;P
veritas 发表于 2011-8-28 17:46
貌似温度下降音速也慢，毛子纬度高，用他们那的音速算，T50确实可能是四代中最快的。
温度下降，空气密度增加，音速应该增大。
veritas 发表于 2011-8-28 17:46
貌似温度下降音速也慢，毛子纬度高，用他们那的音速算，T50确实可能是四代中最快的。
温度下降，空气密度增加，音速应该增大。
康菲石油 发表于 2011-8-28 21:34
你懂毛啊，还DSI可调？傻子才搞DSI可调呢；加特莱又如何？你以为加特莱是可调的啊？
;P你懂个P，黑丝上的新技术岂是你能理解的。回家抱娃去！:D
你懂毛啊，还DSI可调？傻子才搞DSI可调呢；加特莱又如何？你以为加特莱是可调的啊？
;P你懂个P，黑丝上的新技术岂是你能理解的。回家抱娃去！:D
开加力超巡？
那二代机和三代机不是都可以开加力超巡。
那二代机和三代机不是都可以开加力超巡。毛五内油比27还多.
这句。。。。
这句。。。。
开加力超巡？那六爷，七爷，八爷，豹哥们全部可以超巡！
开加力貌似就不是巡航了吧
康菲石油 发表于 2011-8-28 21:34
你懂毛啊，还DSI可调？傻子才搞DSI可调呢；加特莱又如何？你以为加特莱是可调的啊？
两洞进气道可调
你懂毛啊，还DSI可调？傻子才搞DSI可调呢；加特莱又如何？你以为加特莱是可调的啊？
两洞进气道可调
貌似开了加力以后就不存在什么最大加力推力，最小加力推力之说了。貌似开了加力就可以认定为一种推力？
加力同样有最小最大。
加力同样有最小最大。
你敢确定129的涵道比是0.4?
留爪待挖坟
留爪待挖坟
康菲石油 发表于 2011-8-28 17:15
就冲着22和黑丝固定进气道就不可能是最快。
黑丝不是固定进气道
就冲着22和黑丝固定进气道就不可能是最快。
黑丝不是固定进气道
黑色不幽默 发表于 2011-8-28 17:59
貌似开了加力以后就不存在什么最大加力推力，最小加力推力之说了。貌似开了加力就可以认定为一种推力？
加力也有3种状态
最大，最小，中间
貌似开了加力以后就不存在什么最大加力推力，最小加力推力之说了。貌似开了加力就可以认定为一种推力？
加力也有3种状态
最大，最小，中间
加力也有3种状态
最大，最小，中间
是有最大最小和中间任何一点。
最大，最小，中间
是有最大最小和中间任何一点。
T50那两条管道看着就恶心啊
茅屋不知道啥时候复飞
不开加力达到1.5M的巡航速度叫超巡，开了加力那叫超巡么？T50的进气道似乎也是不可调的，不可调进气道飞2.0M以上是要出问题的
特伍零的湿表面积可是比娘娘和四妹都大不少啊，长细比却明显要小，要快过娘娘，发动机的军用推力必须要超过普惠F119才行啊
和米格31比很到位，纯截击机
不开加力达到1.5M的巡航速度叫超巡，开了加力那叫超巡么？T50的进气道似乎也是不可调的，不可调进气道飞2.0 ...
是不是超巡看的是时间 和加不加力没直接关系
是不是超巡看的是时间 和加不加力没直接关系
D-30涵道比打还能超巡是因为它是变循环的，在超高速时是冲压发动机。
T50应该木有这个设计吧
T50应该木有这个设计吧
mr_wrong 发表于 2011-8-28 21:35
温度下降，空气密度增加，音速应该增大。
百度了一下， 空气（15℃）340m/s 空气（25℃）346m/s
温度下降，空气密度增加，音速应该增大。
百度了一下， 空气（15℃）340m/s 空气（25℃）346m/s
开加力进入超音速状态关加力进行超音速巡航才叫超巡吧，一直开着加力那能叫巡航吗，那歼八也能超巡了，无非就是超巡时间短点而已.........
楼主ID有点悲剧