来自官方的声音 瑞麒G6价格争议终结篇

<br /><br /> [汽车之家 新闻]  瑞麒G6上市已经将近一个月，该车自从上市以来，关于售价的争论就从未停止过。之前我们分别发表了《需要肯定 从瑞麒G6看自主品牌中高端车》和《值还是不值？瑞麒G6争议价格由您评述》两篇文章，从网友评论和汽车之家编辑的视角和大家谈论了瑞麒G6的售价问题以及由此引发的自主品牌中高端车型在我国的发展道路。日前，我们来到了安徽省芜湖市，对奇瑞汽车销售公司总经理马德骥进行了一次专访。

对于瑞麒G6售价问题，马总在专访中作出了这样的回答：“瑞麒G6从产品本身来讲，售价并不高，但网友们对于G6在售价方面的反应，我表示理解，这主要由于自主品牌的认知度和影响力不足而导致的。”

●  马总认为：自主品牌的认知度和影响力不足是大家认为瑞麒G6售价过高的主要原因之一。

我们的分析：导致自主品牌认知度和影响力不足的原因

    1/中国汽车行业的自主品牌起步较晚,也就在近几年，自主品牌的一些小型车、紧凑型车才开始逐渐被我国消费者认可，比如奇瑞QQ、比亚迪F0，以及长城腾翼C30、奇瑞A3等车型，但在中高端领域，自主品牌的车型却处于空白期。


另外在技术方面，也是自主品牌的短板，就拿自动变速箱来说，除了自主研发，就是采取收购。但自主研发的困难较大，历时较长，而采用收购手段，也同样需要时间来消化吸收新技术。出于起步时间晚和技术方面的不足，自主品牌的认知度在消费者心中不高也是可以理解的。

    2/从瑞麒这个品牌来说，自2009年以高端车的身份推出市场以来，在销量方面并不乐观，并不是一个走量的品牌，这样的现状造成了瑞麒品牌目前在中国汽车市场中影响力的不足。

从以上的图片中我们看到，在2011年上半年，瑞麒品牌的G5和M1与奇瑞QQ3相比，销量差距甚远。这与瑞麒品牌在中国市场出现较晚，认知度和影响力不足有着很大的关系。

●  对于瑞麒G6认知度和影响力不足的现状，马总在专访中提到了两种提高自主品牌认知度和影响力的方式和策略，就是加强政府采购，以及从自身做起，努力提高产品质量。

  我们的分析：奇瑞为什么欲通过政府采购的手段将瑞麒G6在中国市场进行推广

    奇瑞想通过政府力量借力宣传，通过官车的稳定形象和不错的品质首先得到国家机关的认可，提高产品认知度，从而在消费者心中树立品牌价值。在我们看来，奇瑞这样的做法绝不失为一种切实有效的推广策略。大家试想一下奥迪品牌，作为最早进入中国市场的豪华车品牌，奥迪当时就是以官车的形象出现在中国市场上的。

  我们的分析:奇瑞为什么日后以提高汽车品质、提升竞争力为首要任务

    瑞麒G6的推出说明了奇瑞这个自主品牌多年来的进步成果，作为中高端豪华商务车，在我国自主品牌的产品序列中寥寥无几，奇瑞也证明了自己在高端车型方面的造车能力。但该车从整体来说与合资、进口品牌尚有差距，售价方面和合资车看齐的做法，中国消费者从心里上难以接受。要改变这一现状，奇瑞只有从自身做起，以提升产品品质，提升产品竞争力为首要任务，才能让中国消费者对自主品牌生产的汽车刮目相看。

    编者语：通过来自网友、汽车媒体、厂商三方的声音，我们从瑞麒G6售价争议的事件中看到了自主品牌在中国汽车市场中的现实处境，我们应该承认自主汽车品牌的不足，但更多地也应该给予支持和鼓励，毕竟这是我们的民族汽车产业，客观条件导致自主品牌落后的尴尬境地不该成为我们排斥和抛弃自主品牌的理由。

    对于自主品牌的厂商来说，想要在我国打开更细分、更高端的汽车市场，编辑个人认为自主品牌应该把提高自身产品质量、研发新技术、缩短与合资、进口品牌的差距为己任，用一款成功的汽车产品来告诉消费者“我们自主品牌也能造出高端车型”比任何的宣传手段和销售模式更加能说服人心。（文／汽车之家　曹雷）

专访实录：

    汽车之家编辑：瑞麒G6在上市后18.98-25.98万的售价区间引发了不少争议，特别是瑞麒G6旗舰顶配车型，对这一问题您是如何看待的？

    马德骥：仅从产品本身来讲认为售价不贵，作为一款汽车产品，售价的产生来自两个方面，第一个方面是汽车的制造成本，另外一个方面要看瑞麒G6的产品本身的配置，该车的配置、底盘、尺寸与同级别的其他品牌车型相比，甚至和合资品牌相比，这样的售价并不为过。有些网友认为顶配车型25.98万的售价过高，很大程度上是由于自主品牌在中国消费者中的认知度和影响力不足而导致的。

    汽车之家编辑：瑞麒G6是否会进军公务车采购市场？

    马德骥：一定会，而且不会在未来，而是从现在开始。马总个人认为，瑞麒G6作为一款中高端车型，代表着奇瑞多年来在汽车制造方面所做出的努力，通过政府采购得到中国政府对瑞麒G6的认可，从而也能间接地提高奇瑞自主品牌在中国市场的影响力以及知名度。因此进军公务车的采购市场刻不容缓，未来瑞麒G6在公务车市场的销售份额将占到百分之五十。

    汽车之家编辑：瑞麒G6在现在和未来所遇到的挑战是什么？

    马德骥：竞争力的提升和品牌的认知是目前的最大挑战，如何提高品牌的认知度，还是要从我们自身做起，通过全新的营销模式、提高产品本身的质量，平时的积累和耕耘是最为重要的。另外，提供大量的试驾车，让消费者有一个亲身体验也不失为一种好的营销策略。

    汽车之家编辑：瑞麒品牌今后在奇瑞的产品线中起到什么作用？

    马德骥：瑞麒在奇瑞品牌下还是会继续以高端品牌出现在中国市场中出现。瑞麒自2009年作为公司的高端品牌产品战略出现在中国市场中以来，到目前为止一直都没有改变该品牌的产品定位，一直在走高端路线，在未来，瑞麒仍然会主打高端，保持住这一领域的细分市场。

    汽车之家编辑：瑞麒G6的产品定位是什么？

    马德骥：B级中高级商务轿车，自主时代新座驾。瑞麒G6的推出说明了我国自主品牌也具备了生产中高端车型的能力，这是中国自主汽车产业生产出的汽车，是属于我们自己的产品。对于消费者来说，自主时代新座驾的宣传语体现出的也是这一点。此外，这款车作为商务轿车，面对的消费年龄群体相对要高些。

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对于瑞麒G6售价问题，马总在专访中作出了这样的回答：“瑞麒G6从产品本身来讲，售价并不高，但网友们对于G6在售价方面的反应，我表示理解，这主要由于自主品牌的认知度和影响力不足而导致的。”

●  马总认为：自主品牌的认知度和影响力不足是大家认为瑞麒G6售价过高的主要原因之一。

我们的分析：导致自主品牌认知度和影响力不足的原因

    1/中国汽车行业的自主品牌起步较晚,也就在近几年，自主品牌的一些小型车、紧凑型车才开始逐渐被我国消费者认可，比如奇瑞QQ、比亚迪F0，以及长城腾翼C30、奇瑞A3等车型，但在中高端领域，自主品牌的车型却处于空白期。


另外在技术方面，也是自主品牌的短板，就拿自动变速箱来说，除了自主研发，就是采取收购。但自主研发的困难较大，历时较长，而采用收购手段，也同样需要时间来消化吸收新技术。出于起步时间晚和技术方面的不足，自主品牌的认知度在消费者心中不高也是可以理解的。

    2/从瑞麒这个品牌来说，自2009年以高端车的身份推出市场以来，在销量方面并不乐观，并不是一个走量的品牌，这样的现状造成了瑞麒品牌目前在中国汽车市场中影响力的不足。

从以上的图片中我们看到，在2011年上半年，瑞麒品牌的G5和M1与奇瑞QQ3相比，销量差距甚远。这与瑞麒品牌在中国市场出现较晚，认知度和影响力不足有着很大的关系。

●  对于瑞麒G6认知度和影响力不足的现状，马总在专访中提到了两种提高自主品牌认知度和影响力的方式和策略，就是加强政府采购，以及从自身做起，努力提高产品质量。

  我们的分析：奇瑞为什么欲通过政府采购的手段将瑞麒G6在中国市场进行推广

    奇瑞想通过政府力量借力宣传，通过官车的稳定形象和不错的品质首先得到国家机关的认可，提高产品认知度，从而在消费者心中树立品牌价值。在我们看来，奇瑞这样的做法绝不失为一种切实有效的推广策略。大家试想一下奥迪品牌，作为最早进入中国市场的豪华车品牌，奥迪当时就是以官车的形象出现在中国市场上的。

  我们的分析:奇瑞为什么日后以提高汽车品质、提升竞争力为首要任务

    瑞麒G6的推出说明了奇瑞这个自主品牌多年来的进步成果，作为中高端豪华商务车，在我国自主品牌的产品序列中寥寥无几，奇瑞也证明了自己在高端车型方面的造车能力。但该车从整体来说与合资、进口品牌尚有差距，售价方面和合资车看齐的做法，中国消费者从心里上难以接受。要改变这一现状，奇瑞只有从自身做起，以提升产品品质，提升产品竞争力为首要任务，才能让中国消费者对自主品牌生产的汽车刮目相看。

    编者语：通过来自网友、汽车媒体、厂商三方的声音，我们从瑞麒G6售价争议的事件中看到了自主品牌在中国汽车市场中的现实处境，我们应该承认自主汽车品牌的不足，但更多地也应该给予支持和鼓励，毕竟这是我们的民族汽车产业，客观条件导致自主品牌落后的尴尬境地不该成为我们排斥和抛弃自主品牌的理由。

    对于自主品牌的厂商来说，想要在我国打开更细分、更高端的汽车市场，编辑个人认为自主品牌应该把提高自身产品质量、研发新技术、缩短与合资、进口品牌的差距为己任，用一款成功的汽车产品来告诉消费者“我们自主品牌也能造出高端车型”比任何的宣传手段和销售模式更加能说服人心。（文／汽车之家　曹雷）

专访实录：

    汽车之家编辑：瑞麒G6在上市后18.98-25.98万的售价区间引发了不少争议，特别是瑞麒G6旗舰顶配车型，对这一问题您是如何看待的？

    马德骥：仅从产品本身来讲认为售价不贵，作为一款汽车产品，售价的产生来自两个方面，第一个方面是汽车的制造成本，另外一个方面要看瑞麒G6的产品本身的配置，该车的配置、底盘、尺寸与同级别的其他品牌车型相比，甚至和合资品牌相比，这样的售价并不为过。有些网友认为顶配车型25.98万的售价过高，很大程度上是由于自主品牌在中国消费者中的认知度和影响力不足而导致的。

    汽车之家编辑：瑞麒G6是否会进军公务车采购市场？

    马德骥：一定会，而且不会在未来，而是从现在开始。马总个人认为，瑞麒G6作为一款中高端车型，代表着奇瑞多年来在汽车制造方面所做出的努力，通过政府采购得到中国政府对瑞麒G6的认可，从而也能间接地提高奇瑞自主品牌在中国市场的影响力以及知名度。因此进军公务车的采购市场刻不容缓，未来瑞麒G6在公务车市场的销售份额将占到百分之五十。

    汽车之家编辑：瑞麒G6在现在和未来所遇到的挑战是什么？

    马德骥：竞争力的提升和品牌的认知是目前的最大挑战，如何提高品牌的认知度，还是要从我们自身做起，通过全新的营销模式、提高产品本身的质量，平时的积累和耕耘是最为重要的。另外，提供大量的试驾车，让消费者有一个亲身体验也不失为一种好的营销策略。

    汽车之家编辑：瑞麒品牌今后在奇瑞的产品线中起到什么作用？

    马德骥：瑞麒在奇瑞品牌下还是会继续以高端品牌出现在中国市场中出现。瑞麒自2009年作为公司的高端品牌产品战略出现在中国市场中以来，到目前为止一直都没有改变该品牌的产品定位，一直在走高端路线，在未来，瑞麒仍然会主打高端，保持住这一领域的细分市场。

    汽车之家编辑：瑞麒G6的产品定位是什么？

    马德骥：B级中高级商务轿车，自主时代新座驾。瑞麒G6的推出说明了我国自主品牌也具备了生产中高端车型的能力，这是中国自主汽车产业生产出的汽车，是属于我们自己的产品。对于消费者来说，自主时代新座驾的宣传语体现出的也是这一点。此外，这款车作为商务轿车，面对的消费年龄群体相对要高些。

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