超级军网卡塔尔航空： "遇险" 班机尚可续航半小时
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 02:26:16
卡塔尔航空："遇险"班机尚可续航半小时
2011-08-25 12:19:51 来源: 人民网(北京)
http://news.163.com/11/0825/12/7CA713P80001124J.html
核心提示：近日，有微博称“吉祥航空拒不避让，险致卡塔尔航班坠毁”。卡航表示，该航班安全降落后，飞机油箱里还存有5吨油，可续航半个小时，并非网上流传的仅有5分钟飞行时间。卡航同时强调称，飞机油箱只剩5吨油的情况下，机长可以呼叫“MAYDAY”请求紧急降落。
人民网上海8月24日电 针对近几天有部分微博、论坛里有关“吉祥航空拒不避让，险致卡塔尔航班坠毁”的消息被广泛转载并引起热议，民航华东管理局24日正式回应，对两家航空公司开展调查。
据民航华东管理局消息称，8月13日，因浦东机场天气原因，卡塔尔航空公司多哈至浦东QR888航班在等待降落过程中，该航班机组报告油量不足，申请备降虹桥机场。当班管制员获悉后立即启动优先落地程序，要求吉祥航空公司HO1112航班避让，但该航班机组未能立即执行指令。管制员随即重新调整航班降落顺序，指挥卡塔尔航空公司QR888航班安全着陆虹桥机场。而来自网上的消息称，当时卡塔尔航空飞行员呼叫“MAYDAY”请求紧急降落，但吉祥航空机长也自称油量不足，没有主动让路。
获悉此信息后，民航华东地区管理局立即对此事件展开了调查，如查实违规违章行为，将依法进行严肃处理。
同时，吉祥航空对此事件产生的网络传闻发布声明，称部分议论内容与真相有较大出入，并表示将积极配合民航当局开展调查。
吉祥航空在声明中称，“该传闻所涉内容正处于民航当局的调查中，到目前为止民航当局调查部门尚未发布任何调查结论。我公司正积极配合民航当局的调查工作。在调查结论发布以前，我公司对所涉及的航班飞行机组成员暂停飞行以配合调查”，“目前，网上部分议论的内容与真相有较大出入。依据民航当局相关规定，并本着对事实负责任的态度，在调查期间，我公司暂不发布细节信息”，“待民航当局调查结果发布后，我公司将即时发布调查结论及处理情况”。
经与卡塔尔航空方面确认，当时该航班安全降落虹桥机场后，飞机油箱里还存有5吨油，可续航半个小时，并非网上流传的仅有5分钟飞行时间。但卡塔尔航空方面强调，根据该公司规定，飞机油箱只剩5吨油的情况下，机长可以呼叫“MAYDAY”请求紧急降落，这主要是出于对乘客的生命安全考虑。
卡塔尔航空："遇险"班机尚可续航半小时
2011-08-25 12:19:51 来源: 人民网(北京)
http://news.163.com/11/0825/12/7CA713P80001124J.html
核心提示：近日，有微博称“吉祥航空拒不避让，险致卡塔尔航班坠毁”。卡航表示，该航班安全降落后，飞机油箱里还存有5吨油，可续航半个小时，并非网上流传的仅有5分钟飞行时间。卡航同时强调称，飞机油箱只剩5吨油的情况下，机长可以呼叫“MAYDAY”请求紧急降落。
人民网上海8月24日电 针对近几天有部分微博、论坛里有关“吉祥航空拒不避让，险致卡塔尔航班坠毁”的消息被广泛转载并引起热议，民航华东管理局24日正式回应，对两家航空公司开展调查。
据民航华东管理局消息称，8月13日，因浦东机场天气原因，卡塔尔航空公司多哈至浦东QR888航班在等待降落过程中，该航班机组报告油量不足，申请备降虹桥机场。当班管制员获悉后立即启动优先落地程序，要求吉祥航空公司HO1112航班避让，但该航班机组未能立即执行指令。管制员随即重新调整航班降落顺序，指挥卡塔尔航空公司QR888航班安全着陆虹桥机场。而来自网上的消息称，当时卡塔尔航空飞行员呼叫“MAYDAY”请求紧急降落，但吉祥航空机长也自称油量不足，没有主动让路。
获悉此信息后，民航华东地区管理局立即对此事件展开了调查，如查实违规违章行为，将依法进行严肃处理。
同时，吉祥航空对此事件产生的网络传闻发布声明，称部分议论内容与真相有较大出入，并表示将积极配合民航当局开展调查。
吉祥航空在声明中称，“该传闻所涉内容正处于民航当局的调查中，到目前为止民航当局调查部门尚未发布任何调查结论。我公司正积极配合民航当局的调查工作。在调查结论发布以前，我公司对所涉及的航班飞行机组成员暂停飞行以配合调查”，“目前，网上部分议论的内容与真相有较大出入。依据民航当局相关规定，并本着对事实负责任的态度，在调查期间，我公司暂不发布细节信息”，“待民航当局调查结果发布后，我公司将即时发布调查结论及处理情况”。
经与卡塔尔航空方面确认，当时该航班安全降落虹桥机场后，飞机油箱里还存有5吨油，可续航半个小时，并非网上流传的仅有5分钟飞行时间。但卡塔尔航空方面强调，根据该公司规定，飞机油箱只剩5吨油的情况下，机长可以呼叫“MAYDAY”请求紧急降落，这主要是出于对乘客的生命安全考虑。
个人觉得对于此类危害公共安全的随意呼叫五月天行为。应该在民航法中规范。。。。
卡塔尔油就是多。飞机多飞一圈 油量就从5分钟变多成了30分钟。。。。。。。。
卡塔尔想干吗?
应该严惩造谣的人
30分钟余油是紧急状态，5分钟是怎么出来的。
fevath 发表于 2011-8-25 22:01 
30分钟余油是紧急状态，5分钟是怎么出来的。
卡航FF自己报的
有录音的。
30分钟余油是紧急状态，5分钟是怎么出来的。
卡航FF自己报的
有录音的。
这飞机搞什么飞机
侠客尚又想转移话题，就算他有5个小时油又如何，只要呼喊了MAYDAY，塔台也同意优选降落，其他航班就必须让，这是规定的执行问题，万一机上着火或者其他重要突发事件呢？
至于有没有必要喊MAYDAY，那就是降落后处理的问题，不该喊的罚，这也是规矩问题，MAYDAY不是可以乱喊的。
他在天上，喊了MAYDAY，按照规则必须让，降落后的处理是另外回事情。
至于有没有必要喊MAYDAY，那就是降落后处理的问题，不该喊的罚，这也是规矩问题，MAYDAY不是可以乱喊的。
他在天上，喊了MAYDAY，按照规则必须让，降落后的处理是另外回事情。
我印象吉祥也说自己油只有几分钟了吧？那岂不是双方都说谎，说自己没油？
这个事情其实现在看来是这样的：
1、吉祥航空是准备降落在虹桥机场
2、卡塔尔航空准备降落在浦东
3、虹桥机场是专门的国内航班机场，所以很堵，吉祥航空等了1个小时多还没降落
4、卡塔尔航空到了浦东一看要排队，借口天气不好，向浦东申请去虹桥降落
5、等卡塔尔航空公司的到虹桥吉祥航空刚好接到指令可以降落，卡塔尔一看，好家伙，还要等1个小时
6、于是卡塔尔航空报告塔台说油不够了，并且叫MAYDAY，塔台命令吉祥航空让位置
7、吉祥航空FF是个棒子，一看又是海湾的飞机想插队，不干
8、于是吉祥航空说老子这里也没油了
现在了解的情况就是这样
1、吉祥航空是准备降落在虹桥机场
2、卡塔尔航空准备降落在浦东
3、虹桥机场是专门的国内航班机场，所以很堵，吉祥航空等了1个小时多还没降落
4、卡塔尔航空到了浦东一看要排队，借口天气不好，向浦东申请去虹桥降落
5、等卡塔尔航空公司的到虹桥吉祥航空刚好接到指令可以降落，卡塔尔一看，好家伙，还要等1个小时
6、于是卡塔尔航空报告塔台说油不够了，并且叫MAYDAY，塔台命令吉祥航空让位置
7、吉祥航空FF是个棒子，一看又是海湾的飞机想插队，不干
8、于是吉祥航空说老子这里也没油了
现在了解的情况就是这样
双方都瞎说，第一个发帖的就是偏向了
天使的画具 发表于 2011-8-25 23:16
侠客尚又想转移话题，就算他有5个小时油又如何，只要呼喊了MAYDAY，塔台也同意优选降落，其他航班就必须让， ...
我只是说了两个方面。我觉得这件事为什么没有立规矩法定很有问题。标准应该统一。如果一个航空公司制定的标准是。一个小时燃油就能够叫五月天。那么是不是他就可以提早降落？
在目前看来。两个航班都是有问题的。一个虚报并且乱喊五月天。另一个只是虚报，如果塔台命令他拒绝执行。那就再多个不服从指挥。
你觉得这样说有什么问题么？
侠客尚又想转移话题，就算他有5个小时油又如何，只要呼喊了MAYDAY，塔台也同意优选降落，其他航班就必须让， ...
我只是说了两个方面。我觉得这件事为什么没有立规矩法定很有问题。标准应该统一。如果一个航空公司制定的标准是。一个小时燃油就能够叫五月天。那么是不是他就可以提早降落？
在目前看来。两个航班都是有问题的。一个虚报并且乱喊五月天。另一个只是虚报，如果塔台命令他拒绝执行。那就再多个不服从指挥。
你觉得这样说有什么问题么？
侠客尚 发表于 2011-8-25 23:40
我只是说了两个方面。我觉得这件事为什么没有立规矩法定很有问题。标准应该统一。如果一个航空公司制定的 ...
航管局有航管局的规定，管他航空公司的规定，一切已国内航管局的规定为准。这次的主要问题是，拒绝的服从空管指挥，这个是性命攸关的大问题
我只是说了两个方面。我觉得这件事为什么没有立规矩法定很有问题。标准应该统一。如果一个航空公司制定的 ...
航管局有航管局的规定，管他航空公司的规定，一切已国内航管局的规定为准。这次的主要问题是，拒绝的服从空管指挥，这个是性命攸关的大问题
天使的画具 发表于 2011-8-25 23:44
航管局有航管局的规定，管他航空公司的规定，一切已国内航管局的规定为准。这次的主要问题是，拒绝的服从 ...
那么空管有没有权力处罚卡航虚报乱叫呢？乱发报警。扰乱航空次序。这个罪也不比拒绝服从小。
航管局有航管局的规定，管他航空公司的规定，一切已国内航管局的规定为准。这次的主要问题是，拒绝的服从 ...
那么空管有没有权力处罚卡航虚报乱叫呢？乱发报警。扰乱航空次序。这个罪也不比拒绝服从小。
侠客尚 发表于 2011-8-25 23:47
那么空管有没有权力处罚卡航虚报乱叫呢？乱发报警。扰乱航空次序。这个罪也不比拒绝服从小。
这个是事后处罚，如果乱报必须重罚，但是论时间的重要性绝对没有MAYDAY的等级高。没人说过卡塔尔没错，但是吉祥的行为更恶劣。
那么空管有没有权力处罚卡航虚报乱叫呢？乱发报警。扰乱航空次序。这个罪也不比拒绝服从小。
这个是事后处罚，如果乱报必须重罚，但是论时间的重要性绝对没有MAYDAY的等级高。没人说过卡塔尔没错，但是吉祥的行为更恶劣。
天使的画具 发表于 2011-8-25 23:51
这个是事后处罚，如果乱报必须重罚，但是论时间的重要性绝对没有MAYDAY的等级高。没人说过卡塔尔没错，但 ...
你的说法可真是杀人的罪小。自卫的罪大。呵呵呵。具体怎么判等着就好了。呵呵呵 这件事的背后。没有那么简单呵呵呵。
这个是事后处罚，如果乱报必须重罚，但是论时间的重要性绝对没有MAYDAY的等级高。没人说过卡塔尔没错，但 ...
你的说法可真是杀人的罪小。自卫的罪大。呵呵呵。具体怎么判等着就好了。呵呵呵 这件事的背后。没有那么简单呵呵呵。
侠客尚 发表于 2011-8-25 23:58
你的说法可真是杀人的罪小。自卫的罪大。呵呵呵。具体怎么判等着就好了。呵呵呵 这件事的背后。没有那么简 ...
我不清楚你是不是了解有个东西叫“程序正义”。
卡航喊了救命那就有绝对的优先权，这个没有讨论的余地。
不仅空管是这样，在无线电通信上同样如此。如果你在14.180MHz上拿了话筒喊出三声“MAYDAY”，那么该频段内任何其他正在工作的业务都必须无条件的立即保持无线电静默为你让路。如果事后查处你是玩"狼来了"那是另外一码事.
如果事后查出卡航是说谎，卡航同样会得到惩罚，就和你喊“狼来了”一样。
卡航先喊的MAYDAY，吉祥必须让路。
这就是游戏规则，你要玩游戏就必须遵守游戏规则，否则没人和你玩。
你的说法可真是杀人的罪小。自卫的罪大。呵呵呵。具体怎么判等着就好了。呵呵呵 这件事的背后。没有那么简 ...
我不清楚你是不是了解有个东西叫“程序正义”。
卡航喊了救命那就有绝对的优先权，这个没有讨论的余地。
不仅空管是这样，在无线电通信上同样如此。如果你在14.180MHz上拿了话筒喊出三声“MAYDAY”，那么该频段内任何其他正在工作的业务都必须无条件的立即保持无线电静默为你让路。如果事后查处你是玩"狼来了"那是另外一码事.
如果事后查出卡航是说谎，卡航同样会得到惩罚，就和你喊“狼来了”一样。
卡航先喊的MAYDAY，吉祥必须让路。
这就是游戏规则，你要玩游戏就必须遵守游戏规则，否则没人和你玩。
民航当局必须对他们各打500大板，如果它不打，就是渎职不作为，
拿民航总局就要被打板子了，这叫责任转移。
还没王法了？
拿民航总局就要被打板子了，这叫责任转移。
还没王法了？
侠客尚 发表于 2011-8-25 23:58
你的说法可真是杀人的罪小。自卫的罪大。呵呵呵。具体怎么判等着就好了。呵呵呵 这件事的背后。没有那么简 ...
按您老的一贯思路，这事肯定有黑木耳和阴毛的
而且tg必定是幕后黑手
你的说法可真是杀人的罪小。自卫的罪大。呵呵呵。具体怎么判等着就好了。呵呵呵 这件事的背后。没有那么简 ...
按您老的一贯思路，这事肯定有黑木耳和阴毛的
而且tg必定是幕后黑手
金色闪电 发表于 2011-8-26 04:56
我不清楚你是不是了解有个东西叫“程序正义”。
卡航喊了救命那就有绝对的优先权，这个没有讨论的余地。 ...
这事不能怪卡航，如果卡航真的有内部规定低于半小时航油可以呼救，卡航的机长没有违规，他只是充分利用了规则。
而棒子机长的行为完全是在破坏规则，而且还撒谎。
要民航总局统一规定少于多少燃料可以呼救这不现实。
我不清楚你是不是了解有个东西叫“程序正义”。
卡航喊了救命那就有绝对的优先权，这个没有讨论的余地。 ...
这事不能怪卡航，如果卡航真的有内部规定低于半小时航油可以呼救，卡航的机长没有违规，他只是充分利用了规则。
而棒子机长的行为完全是在破坏规则，而且还撒谎。
要民航总局统一规定少于多少燃料可以呼救这不现实。
金色闪电 发表于 2011-8-26 04:56
我不清楚你是不是了解有个东西叫“程序正义”。
卡航喊了救命那就有绝对的优先权，这个没有讨论的余地。 ...
见鬼去吧。如果这样可以称为正义。那么今后必然有更多的航班一来就就叫五月天。。。
我不清楚你是不是了解有个东西叫“程序正义”。
卡航喊了救命那就有绝对的优先权，这个没有讨论的余地。 ...
见鬼去吧。如果这样可以称为正义。那么今后必然有更多的航班一来就就叫五月天。。。
DDG172 发表于 2011-8-26 11:13
这事不能怪卡航，如果卡航真的有内部规定低于半小时航油可以呼救，卡航的机长没有违规，他只是充分利用了 ...
如果这件事卡航没有获得严厉处罚。那么必然导致今后越来越多的航班。随意呼叫五月天。只要公司规定改一下就可以了。
呵呵呵不能怪卡航？你是卡航什么人啊？当时他在天上虚报说只有五分钟油量就不算撒谎？这也是他们公司规定的么？？？？？？
DDG172 发表于 2011-8-26 11:13
这事不能怪卡航，如果卡航真的有内部规定低于半小时航油可以呼救，卡航的机长没有违规，他只是充分利用了 ...
如果这件事卡航没有获得严厉处罚。那么必然导致今后越来越多的航班。随意呼叫五月天。只要公司规定改一下就可以了。
呵呵呵不能怪卡航？你是卡航什么人啊？当时他在天上虚报说只有五分钟油量就不算撒谎？这也是他们公司规定的么？？？？？？
侠客尚 发表于 2011-8-26 11:45
如果这件事卡航没有获得严厉处罚。那么必然导致今后越来越多的航班。随意呼叫五月天。只要公司规定改一 ...
你的航空监管当局是干什么的，一家航空公司动不动就喊五月天这种重大事故征候，你都不让它停飞检查。等他两三个月看它还敢不敢乱喊
如果这件事卡航没有获得严厉处罚。那么必然导致今后越来越多的航班。随意呼叫五月天。只要公司规定改一 ...
你的航空监管当局是干什么的，一家航空公司动不动就喊五月天这种重大事故征候，你都不让它停飞检查。等他两三个月看它还敢不敢乱喊
细蓉云吞面 发表于 2011-8-26 12:37
你的航空监管当局是干什么的，一家航空公司动不动就喊五月天这种重大事故征候，你都不让它停飞检查。等他 ...
那就看看这次处理的结果好了。呵呵呵。前面我就说了这次至少是各打50。不过不知道会有多重。TG在找茬。消遣卡塔尔，呵呵呵。
你的航空监管当局是干什么的，一家航空公司动不动就喊五月天这种重大事故征候，你都不让它停飞检查。等他 ...
那就看看这次处理的结果好了。呵呵呵。前面我就说了这次至少是各打50。不过不知道会有多重。TG在找茬。消遣卡塔尔，呵呵呵。
侠客尚 发表于 2011-8-26 11:45
如果这件事卡航没有获得严厉处罚。那么必然导致今后越来越多的航班。随意呼叫五月天。只要公司规定改一 ...
呵呵，可以啊，只要航空公司愿意改，你让吉祥定个2钟头油料就可以求救试试看，看他成本能接受不，出了事故后果承担得了不，看有机场愿意合作不。
如果这件事卡航没有获得严厉处罚。那么必然导致今后越来越多的航班。随意呼叫五月天。只要公司规定改一 ...
呵呵，可以啊，只要航空公司愿意改，你让吉祥定个2钟头油料就可以求救试试看，看他成本能接受不，出了事故后果承担得了不，看有机场愿意合作不。
DDG172 发表于 2011-8-26 13:35
呵呵，可以啊，只要航空公司愿意改，你让吉祥定个2钟头油料就可以求救试试看，看他成本能接受不，出了事故 ...
和成本有什么关系？只要剩下的不足规定许可的量我就可以叫阿。这样责任就是公司的和飞行员没有关系。只要飞机上的油比规定少就可以了。
另外卡塔尔航空说允许在5吨油叫 那么为什么它完全降落以后还有5吨？很明显他叫的时候。油量远远超过五吨。而且后来还作了一些机动动作才降落。。。。显然当时卡航飞行员也没有遵守公司规定。
呵呵，可以啊，只要航空公司愿意改，你让吉祥定个2钟头油料就可以求救试试看，看他成本能接受不，出了事故 ...
和成本有什么关系？只要剩下的不足规定许可的量我就可以叫阿。这样责任就是公司的和飞行员没有关系。只要飞机上的油比规定少就可以了。
另外卡塔尔航空说允许在5吨油叫 那么为什么它完全降落以后还有5吨？很明显他叫的时候。油量远远超过五吨。而且后来还作了一些机动动作才降落。。。。显然当时卡航飞行员也没有遵守公司规定。
侠客尚 发表于 2011-8-26 13:54
和成本有什么关系？只要剩下的不足规定许可的量我就可以叫阿。这样责任就是公司的和飞行员没有关系。只要 ...
如果你家航空公司规定少于2小时的航油可以呼叫mayday，那每次飞行任务是否都应预留至少2h的航油？道理很简单，你总不能让自家的飞机每次着落前都处在可呼叫mayday的状态吧？
777这样的飞机两小时航油近20吨，你说油耗成本会增加吗？
和成本有什么关系？只要剩下的不足规定许可的量我就可以叫阿。这样责任就是公司的和飞行员没有关系。只要 ...
如果你家航空公司规定少于2小时的航油可以呼叫mayday，那每次飞行任务是否都应预留至少2h的航油？道理很简单，你总不能让自家的飞机每次着落前都处在可呼叫mayday的状态吧？
777这样的飞机两小时航油近20吨，你说油耗成本会增加吗？
侠客尚 发表于 2011-8-25 23:58
你的说法可真是杀人的罪小。自卫的罪大。呵呵呵。具体怎么判等着就好了。呵呵呵 这件事的背后。没有那么简 ...
你打了110 那么110是不是可以接口你报假警而不出警你？
你的说法可真是杀人的罪小。自卫的罪大。呵呵呵。具体怎么判等着就好了。呵呵呵 这件事的背后。没有那么简 ...
你打了110 那么110是不是可以接口你报假警而不出警你？
DDG172 发表于 2011-8-26 10:57
按您老的一贯思路，这事肯定有黑木耳和阴毛的
而且tg必定是幕后黑手
绝对滴 某人每天呼吸的空气中 都充满了阴谋
按您老的一贯思路，这事肯定有黑木耳和阴毛的
而且tg必定是幕后黑手
绝对滴 某人每天呼吸的空气中 都充满了阴谋
金色闪电 发表于 2011-8-26 04:56
我不清楚你是不是了解有个东西叫“程序正义”。
卡航喊了救命那就有绝对的优先权，这个没有讨论的余地。 ...
在社会上混的，要么遵守游戏规则，要么制定游戏规则，要么做边缘人。
我不清楚你是不是了解有个东西叫“程序正义”。
卡航喊了救命那就有绝对的优先权，这个没有讨论的余地。 ...
在社会上混的，要么遵守游戏规则，要么制定游戏规则，要么做边缘人。
看小丑跳梁 发表于 2011-8-26 14:29
你打了110 那么110是不是可以接口你报假警而不出警你？
呵呵呵 现在的确是证明卡航飞行员在乱叫啊。卡航说允许5吨油的时候叫。为什么它落地了机动了还有五吨油呢？他也没有遵守航空公司的规定。
我可没有说吉祥的没有责任。他不尊崇指挥有罪。但是卡航虚报油量。报假警，扰乱航空次序。罪就小了么？呵呵呵呵。
你打了110 那么110是不是可以接口你报假警而不出警你？
呵呵呵 现在的确是证明卡航飞行员在乱叫啊。卡航说允许5吨油的时候叫。为什么它落地了机动了还有五吨油呢？他也没有遵守航空公司的规定。
我可没有说吉祥的没有责任。他不尊崇指挥有罪。但是卡航虚报油量。报假警，扰乱航空次序。罪就小了么？呵呵呵呵。
侠客尚 发表于 2011-8-26 18:04
呵呵呵 现在的确是证明卡航飞行员在乱叫啊。卡航说允许5吨油的时候叫。为什么它落地了机动了还有五吨油呢 ...
你这是什么逻辑？我什么时候说了卡航慌报险情是无罪的？
你自己先预设立场，然后又碰巧卡航谎报，然后证明你的逻辑是正确的，是这样的吗？
呵呵呵 现在的确是证明卡航飞行员在乱叫啊。卡航说允许5吨油的时候叫。为什么它落地了机动了还有五吨油呢 ...
你这是什么逻辑？我什么时候说了卡航慌报险情是无罪的？
你自己先预设立场，然后又碰巧卡航谎报，然后证明你的逻辑是正确的，是这样的吗？
侠客尚 发表于 2011-8-26 11:42
见鬼去吧。如果这样可以称为正义。那么今后必然有更多的航班一来就就叫五月天。。。
可怜的孩子，你适合去北朝鲜生活。
见鬼去吧。如果这样可以称为正义。那么今后必然有更多的航班一来就就叫五月天。。。
可怜的孩子，你适合去北朝鲜生活。
侠客尚 发表于 2011-8-26 18:04
呵呵呵 现在的确是证明卡航飞行员在乱叫啊。卡航说允许5吨油的时候叫。为什么它落地了机动了还有五吨油呢 ...
卡航在天上的时候你有办法取证卡航谎报？你现在在网络上发个帖子说有人打劫你我同样没办法验证，你有办法？我除了帮你报警还有别的事情能做?
卡航落地被验证谎报谁告诉你卡航不会受到惩罚？
你是不是认为在天上喊救命落地后不会接受调查？？？？还“必然导致今后越来越多的航班。随意呼叫五月天”，天，，没文化真的很可怕。你现在就打个110给警察叔叔说有人到你家打劫，你试试看是啥结果。
好吧，我承认跟你的帖子是我倒霉，你自己玩去吧。
呵呵呵 现在的确是证明卡航飞行员在乱叫啊。卡航说允许5吨油的时候叫。为什么它落地了机动了还有五吨油呢 ...
卡航在天上的时候你有办法取证卡航谎报？你现在在网络上发个帖子说有人打劫你我同样没办法验证，你有办法？我除了帮你报警还有别的事情能做?
卡航落地被验证谎报谁告诉你卡航不会受到惩罚？
你是不是认为在天上喊救命落地后不会接受调查？？？？还“必然导致今后越来越多的航班。随意呼叫五月天”，天，，没文化真的很可怕。你现在就打个110给警察叔叔说有人到你家打劫，你试试看是啥结果。
好吧，我承认跟你的帖子是我倒霉，你自己玩去吧。
细蓉云吞面 发表于 2011-8-26 12:37
你的航空监管当局是干什么的，一家航空公司动不动就喊五月天这种重大事故征候，你都不让它停飞检查。等他 ...
搞这事可没“停飞”这么简单。
要是玩大了，恐怕很多机场会拒绝他们降落。
你的航空监管当局是干什么的，一家航空公司动不动就喊五月天这种重大事故征候，你都不让它停飞检查。等他 ...
搞这事可没“停飞”这么简单。
要是玩大了，恐怕很多机场会拒绝他们降落。
金色闪电 发表于 2011-8-26 22:58
你这是什么逻辑？我什么时候说了卡航慌报险情是无罪的？
你自己先预设立场，然后又碰巧卡航谎报，然后证 ...
我好像还是第一个在这个版面说双方各打50的吧。呵呵呵。
其他的人不是说卡航有问题。就是说吉祥有问题。
这件事明显双方都有谎报油量，另外卡航是随意报警五月天。而吉祥疑卡航有问题不尊崇指挥。都非常严重。但是看看到底是谁引起这个混乱的呢？真正的始作俑者。无疑是卡航。你说到底哪个更有责任？
说不过就早点走。别在这里出丑。
金色闪电 发表于 2011-8-26 22:58
你这是什么逻辑？我什么时候说了卡航慌报险情是无罪的？
你自己先预设立场，然后又碰巧卡航谎报，然后证 ...
我好像还是第一个在这个版面说双方各打50的吧。呵呵呵。
其他的人不是说卡航有问题。就是说吉祥有问题。
这件事明显双方都有谎报油量，另外卡航是随意报警五月天。而吉祥疑卡航有问题不尊崇指挥。都非常严重。但是看看到底是谁引起这个混乱的呢？真正的始作俑者。无疑是卡航。你说到底哪个更有责任？
说不过就早点走。别在这里出丑。
侠客尚 发表于 2011-8-26 23:17
我好像还是第一个在这个版面说双方各打50的吧。呵呵呵。
其他的人不是说卡航有问题。就是说吉祥有问题 ...
哪个更有责任？请参考18楼，不重复。
我好像还是第一个在这个版面说双方各打50的吧。呵呵呵。
其他的人不是说卡航有问题。就是说吉祥有问题 ...
哪个更有责任？请参考18楼，不重复。
喊了五月天 事后的调查会折腾很久 公司还想赚钱不？
航空事故就是多条人命