“海鸥”300轻型水陆两栖飞机女总设计师刘玲

刘玲

刘玲是中航工业特种飞行器研究所副总工程师、研究员、国家某重点科研课题负责人、“海鸥”300轻型水陆两栖飞机总设计师。她1986年毕业于南京航空学院空气动力专业，是国防“511”人才、特种飞行器总体设计专业技术带头人，先后荣获全国“三八”红旗手，中航工业“有突出贡献中青年专家”、“航空报国杰出贡献奖”、“湖北省国防科技系统先进工作者”等。她是国家“新世纪百千万人才”人选，2011年，被中航工业通飞授予“明星员工”称号。

荣誉的背后是一串串喜人的业绩。刘玲先后主持、参与、完成了DXF100型地效飞机总体设计工作、“九五”水动力专业课题“地效翼船动力增升技术研究”的理论和试验研究工作、轻型飞机优化设计及水陆两栖飞机窄轮距起落架课题研究、FK4载人飞艇总体设计、A2C超轻型水上飞机总体设计、平流层飞艇关键技术课题研究、“海鸥”300轻型水陆两栖飞机研制等多项技术研究工作。

经过多个型号的研制设计和多年的专业技术锤炼，刘玲在水上飞机、地效飞机、水陆两栖飞机总体设计技术方面取得突出业绩，成为特飞所特种飞行器总体设计专业的带头人。

1995~2000年，刘玲负责特飞所总体室工作，主持研制5吨级地效机DXF100总体设计工作，直接负责总体参数选择、气动布局设计和各部件外形设计工作，同时负责总体布置协调、重量重心控制等工作，参与水动试验、生产试制、试飞等工作。在DXF100地效机的总体设计技术研究中，经大量设计计算分析和试验研究，实现了一系列关键气动布局技术的创新，如小展弦比动力增升机翼布局设计、端板外型设计、可偏转导流片布局设计等，许多设计创新经试验、试飞证实了设计的有效性与合理性，确保了DXF100型地效机的飞行安全。2002年DXF100总体设计技术获国防科学技术进步二等奖。目前DXF100型地效机已成功营运十多年。

动力增升是当今地效机上采用的一项重要关键技术，对地效机气动布局、总体布置和动力装置配置有很大影响。刘玲在“九五”期间负责水动力专业组的“地效翼船动力增升技术研究”课题研究工作，在广泛进行理论分析研究的基础上，自行设计透明试验小水池和可调控引气系统，针对200吨级地效机的各种动力增升布局形式，各种机翼、襟翼、端板部件外形参数，不同动力装置喷流情况等，进行了大量试验研究，通过实验获得动力增升效率及动力增升时飞机升阻特性、力矩特性变化规律，深入研究了200吨级地效机总体设计参数、机翼外形与动力增升系统的最佳匹配原则。该课题研究获得了大量有价值的工程技术资料，其研究成果为200吨级大中地效机研制提供了技术支持，获得国防科学技术进步三等奖。(通讯员郑国田)
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2011_08/23/8617033_0.shtml
刘玲

刘玲是中航工业特种飞行器研究所副总工程师、研究员、国家某重点科研课题负责人、“海鸥”300轻型水陆两栖飞机总设计师。她1986年毕业于南京航空学院空气动力专业，是国防“511”人才、特种飞行器总体设计专业技术带头人，先后荣获全国“三八”红旗手，中航工业“有突出贡献中青年专家”、“航空报国杰出贡献奖”、“湖北省国防科技系统先进工作者”等。她是国家“新世纪百千万人才”人选，2011年，被中航工业通飞授予“明星员工”称号。

荣誉的背后是一串串喜人的业绩。刘玲先后主持、参与、完成了DXF100型地效飞机总体设计工作、“九五”水动力专业课题“地效翼船动力增升技术研究”的理论和试验研究工作、轻型飞机优化设计及水陆两栖飞机窄轮距起落架课题研究、FK4载人飞艇总体设计、A2C超轻型水上飞机总体设计、平流层飞艇关键技术课题研究、“海鸥”300轻型水陆两栖飞机研制等多项技术研究工作。

经过多个型号的研制设计和多年的专业技术锤炼，刘玲在水上飞机、地效飞机、水陆两栖飞机总体设计技术方面取得突出业绩，成为特飞所特种飞行器总体设计专业的带头人。

1995~2000年，刘玲负责特飞所总体室工作，主持研制5吨级地效机DXF100总体设计工作，直接负责总体参数选择、气动布局设计和各部件外形设计工作，同时负责总体布置协调、重量重心控制等工作，参与水动试验、生产试制、试飞等工作。在DXF100地效机的总体设计技术研究中，经大量设计计算分析和试验研究，实现了一系列关键气动布局技术的创新，如小展弦比动力增升机翼布局设计、端板外型设计、可偏转导流片布局设计等，许多设计创新经试验、试飞证实了设计的有效性与合理性，确保了DXF100型地效机的飞行安全。2002年DXF100总体设计技术获国防科学技术进步二等奖。目前DXF100型地效机已成功营运十多年。

动力增升是当今地效机上采用的一项重要关键技术，对地效机气动布局、总体布置和动力装置配置有很大影响。刘玲在“九五”期间负责水动力专业组的“地效翼船动力增升技术研究”课题研究工作，在广泛进行理论分析研究的基础上，自行设计透明试验小水池和可调控引气系统，针对200吨级地效机的各种动力增升布局形式，各种机翼、襟翼、端板部件外形参数，不同动力装置喷流情况等，进行了大量试验研究，通过实验获得动力增升效率及动力增升时飞机升阻特性、力矩特性变化规律，深入研究了200吨级地效机总体设计参数、机翼外形与动力增升系统的最佳匹配原则。该课题研究获得了大量有价值的工程技术资料，其研究成果为200吨级大中地效机研制提供了技术支持，获得国防科学技术进步三等奖。(通讯员郑国田)
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2011_08/23/8617033_0.shtml