俄称印度对米格21失去兴趣 中国J7也将迅速退役

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 11:15:37
原帖引用于此：http://mil.news.sina.com.cn/2011-08-12/0918661287.html
据俄罗斯军工新闻网8月11日报道，印度迅速丧失了对俄罗斯军用飞机的兴趣，现役俄制飞机将逐步退役，特别是使用和维护复杂的米格-21。与此同时，在米格-21基础上仿制而成的中国空军歼-7战机也将迅速退役。

　　印度对俄罗斯军用飞机的兴趣正在迅速丧失，主要问题在于印方很难得到飞机零配件，哪怕是印方生产的。印度把所有责任都归咎于俄罗斯，指责俄方不愿分享零部件生产技术。其实这早已不是什么新问题，印度也已经有了应对方案，准备减少采购新产品，逐步退役旧产品。印度空军去年宣布将逐步淘汰米格-21歼击机，不久前改进的120架米格-21将在6年后全部退役，其余85架米格-21将在稍后的时间退出空军战斗编成。

　　除了印度拥有最多数量的米格-21之外，中国也拥有相当多数量的以米格-21为基础的仿制品，即歼-7战机。现在中国还在出口歼-7，但是中国空军战斗编成中的歼-7正在迅速退出现役。

　　最近60年来世界上共生产了1万多架米格-21和歼-7，从而使该型飞机成为上世纪最主要的喷气式飞机之一，创造了多项纪录。但是现在米格-21已经彻底老旧、落后，在战斗中经常被击落。而且米格-21还是相当昂贵的飞机，使用和维护极其复杂，这是俄罗斯飞机常见的通病，俄方对此一直不管不问。从西方得到越来越多先进飞机的印度发现，西方飞机比俄制飞机更经济实惠，使用和维护更简单更经济，供应商售后服务态度也好，虽然俄罗斯飞机售价仍然便宜，但是使用和维护费用高昂，而且还有许多额外的困难。(编译：书山)

原帖引用于此：http://mil.news.sina.com.cn/2011-08-12/0918661287.html
据俄罗斯军工新闻网8月11日报道，印度迅速丧失了对俄罗斯军用飞机的兴趣，现役俄制飞机将逐步退役，特别是使用和维护复杂的米格-21。与此同时，在米格-21基础上仿制而成的中国空军歼-7战机也将迅速退役。

　　印度对俄罗斯军用飞机的兴趣正在迅速丧失，主要问题在于印方很难得到飞机零配件，哪怕是印方生产的。印度把所有责任都归咎于俄罗斯，指责俄方不愿分享零部件生产技术。其实这早已不是什么新问题，印度也已经有了应对方案，准备减少采购新产品，逐步退役旧产品。印度空军去年宣布将逐步淘汰米格-21歼击机，不久前改进的120架米格-21将在6年后全部退役，其余85架米格-21将在稍后的时间退出空军战斗编成。

　　除了印度拥有最多数量的米格-21之外，中国也拥有相当多数量的以米格-21为基础的仿制品，即歼-7战机。现在中国还在出口歼-7，但是中国空军战斗编成中的歼-7正在迅速退出现役。

　　最近60年来世界上共生产了1万多架米格-21和歼-7，从而使该型飞机成为上世纪最主要的喷气式飞机之一，创造了多项纪录。但是现在米格-21已经彻底老旧、落后，在战斗中经常被击落。而且米格-21还是相当昂贵的飞机，使用和维护极其复杂，这是俄罗斯飞机常见的通病，俄方对此一直不管不问。从西方得到越来越多先进飞机的印度发现，西方飞机比俄制飞机更经济实惠，使用和维护更简单更经济，供应商售后服务态度也好，虽然俄罗斯飞机售价仍然便宜，但是使用和维护费用高昂，而且还有许多额外的困难。(编译：书山)

米格-21使用和维护复杂？呵呵
超级大蛋 发表于 2011-8-13 10:00
米格-21使用和维护复杂？呵呵
很多部件都是60年代的货架产品，好比让你现在去修一台40年前的半导体收音机，你说麻不麻烦？
说三哥嫌弃鱼窝？可貌似HAL连鱼窝都没整顺溜
俺们先退的应该是强5吧
西方飞机比俄制飞机更经济实惠，使用和维护更简单更经济，供应商售后服务态度也好，。。。。。。。。。。。。


这要看对谁吧！
中国维护老7不成问题，但老7真是可以退了
thomas1987 发表于 2011-8-13 10:07
很多部件都是60年代的货架产品，好比让你现在去修一台40年前的半导体收音机，你说麻不麻烦？
我的意思是三哥这多年连MIG21的零部件都没消化。还想整四带机，
中国是改进发展米格21的大师
重点是这句“不久前改进的120架米格-21将在6年后全部退役”......
laoger 发表于 2011-8-13 10:17
西方飞机比俄制飞机更经济实惠，使用和维护更简单更经济，供应商售后服务态度也好，。。。。。。。。。。。 ...
幻影2000
胖猪侠 发表于 2011-8-13 10:16
俺们先退的应该是强5吧
中国仅有的攻击机...暂且先留着吧...
jonny 发表于 2011-8-13 10:36
重点是这句“不久前改进的120架米格-21将在6年后全部退役”......
然后还有“不久后改进的N架幻影2000将在X年后全部退役”
mig21，那个时代的经典啊…
钱多。。黄金多。。没办法。
J7永遠是好樣的 今天的成就是J7的转承
一个新话提；大家说说，中国的歼7和印度的米格21谁先完全退役

fuguocai 发表于 2011-8-13 16:24
一个新话提；大家说说，中国的歼7和印度的米格21谁先完全退役


就三哥那傻帽劲头，整天侧头和兔子比谁肩膀高，拼死摔也要摔光，肯定比兔子快
fuguocai 发表于 2011-8-13 16:24
一个新话提；大家说说，中国的歼7和印度的米格21谁先完全退役


就三哥那傻帽劲头，整天侧头和兔子比谁肩膀高，拼死摔也要摔光，肯定比兔子快
hjpeng 发表于 2011-8-13 16:28
就三哥那傻帽劲头，整天侧头和兔子比谁肩膀高，拼死摔也要摔光，肯定比兔子快
您可真幽黑.
歼⑦对于斯里兰卡这样的国家剿匪，永远有效。
TB玩鱼窝的水平鹅毛都比不了的，不要说三锅鸟。
毛子真无聊,说这废话干嘛,都什么年代了,还要人家保持兴趣.
7E, 7G这些,起码还要再飞15年的样子吧
草原小屋 发表于 2011-8-13 10:28
中国是改进发展米格21的大师
那是被逼的

翻开毛子的航空史，他们才是大师
jonny 发表于 2011-8-13 10:36
重点是这句“不久前改进的120架米格-21将在6年后全部退役”......
哈哈，那批天价改进米格21吗？
歼七真的可以退了。
咱们的歼七最新的E,D估计最少还有500架以上吧，起码十年内不可能退役完呀，西方的飞机太贵鸟，幻影2000升个级都4000万刀，买个5架歼七不成问题吧
A3改进的MIG21计划换装以色列设备

该计划4年前立案，但到目前为止仅进行了70%，原因是阿三缺少MIG21的零部件制造能力，为了维持其MIG21的零部件来源，阿三一度吧主义打到了埃及人头上，原因是其有大量闲置的J-7及其配套零件。
A3这真是暴发户的表现啊
超级大蛋 发表于 2011-8-13 10:00
米格-21使用和维护复杂？呵呵
自己去看公开资料，比如屠院士的回忆录。当年成飞的师傅们给J7换发动机，没有不骂娘的。
经济实惠，说的是阵风吗？有钱人果然想法不一样
可以建议三哥把mig-21拿到白兔这里做保养，价钱肯定低于4S店。
5~8年后中国的J-7,Q-5，J-8I们也该全部退役改后备了吧。让飞行员驾驶这些老旧的型号实在浪费燃料又浪费飞行生命。
可以建议三哥把mig-21拿到白兔这里做保养，价钱肯定低于4S店。
hugh8504 发表于 2011-8-13 23:58
A3改进的MIG21计划换装以色列设备

该计划4年前立案，但到目前为止仅进行了70%，原因是阿三缺少MIG21的零 ...
{:jian:}三哥不如买兔子的吧 兔子的配件童叟无欺的。。
th945 发表于 2011-8-14 00:58
三哥不如买兔子的吧 兔子的配件童叟无欺的。。
零件尺寸差距太大，阿三的MIG21主要是BIS构架

我们的J7是初期型构架

A3与埃及当年交易黄了的原因一个是小巴抗议，另外就是不符合尺寸的零件太多。这个不是质量问题，而是标准问题。
hjpeng 发表于 2011-8-13 16:28
就三哥那傻帽劲头，整天侧头和兔子比谁肩膀高，拼死摔也要摔光，肯定比兔子快
以阿3这30年的航空进度来看，自研的LCA迟迟不能过关，外购的126架多用途飞机迟迟下不了单，俄罗思交货又不能保证，可能还是歼7先退，当然第三国的不算
问题是阿三即使失去兴趣又能怎么样呢
米格-21使用和维护复杂？呵呵
国内给出的歼-7单位飞行时间所需维护工时数据，对比美国飞机同一数据(MMH/FH)，大约是F-14的三到四倍。
jonny 发表于 2011-8-13 10:36
重点是这句“不久前改进的120架米格-21将在6年后全部退役”......
难道意味着阿三花费巨资修改的飞机就这样完了！很有腐败的气味啊！
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