为啥要先埋后挖

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 05:12:20
为啥要先埋后挖

图片我有，大型挖掘机联挖坑带破碎车头，TDB新闻发布会为啥睁眼说瞎话，

另外也有个好奇，要是绿皮车出事了会赔多少？飞机出事了是不是也要调整下？为啥要先埋后挖

图片我有，大型挖掘机联挖坑带破碎车头，TDB新闻发布会为啥睁眼说瞎话，

另外也有个好奇，要是绿皮车出事了会赔多少？飞机出事了是不是也要调整下？
2011-7-31 10:37 上传

2011-7-31 10:40 上传

电磁环境很复杂

hotrain 发表于 2011-7-31 10:42
电磁环境很复杂


现场电磁环境很复杂，现场环境也很复杂，说是有大水塘，大型机械进不去，后来为啥好到重卡拉石头进去填坑。真要是抢时间通车，直接埋水坑里啊，为啥还要另挖坑？红十字我都不信了，别说TDB了。
hotrain 发表于 2011-7-31 10:42
电磁环境很复杂


现场电磁环境很复杂，现场环境也很复杂，说是有大水塘，大型机械进不去，后来为啥好到重卡拉石头进去填坑。真要是抢时间通车，直接埋水坑里啊，为啥还要另挖坑？红十字我都不信了，别说TDB了。
2011-7-31 11:41 上传

我也很奇怪，周边那个水塘其实并不深，后来车厢给翻进去可以看出来顶多半米，估计也就一尺深。

而且车头是动用了几台挖掘机挖出来一个大坑埋进去的，并且车头还没有跟车厢分离开的时候，现场已经有卡车拉着石头进去铺路了。

这事情一直没有一个令人信服的说法出来。
1，大型吊车的展开需要空间，车头占据了展开位置
2， 大型吊车需要平整的地面，还需要坚实的基础，既然知道了那是水塘，那么底下泥土的坚实度不问可知
所以必须要有东西填实来支撑
cruelworm 发表于 2011-7-31 12:03
1，大型吊车的展开需要空间，车头占据了展开位置
2， 大型吊车需要平整的地面，还需要坚实的基础，既然知道 ...
一车车大石头总比车头强吧
whykkk 发表于 2011-7-31 12:08
一车车大石头总比车头强吧
时间，空间


再挖出来是防止村民挖出来买钱？还是怕纸包不主火？那个地还是村民的，不知道铁道部毁地了会不会赔偿给村民？？？

再挖出来是防止村民挖出来买钱？还是怕纸包不主火？那个地还是村民的，不知道铁道部毁地了会不会赔偿给村民？？？
cruelworm 发表于 2011-7-31 12:14
时间，空间
后面有大狼狗追吗？不好好救人调查事故，急啥呢
前后矛盾，TDB我反正不信了，我只等中央处理结果
whykkk 发表于 2011-7-31 12:24
后面有大狼狗追吗？不好好救人调查事故，急啥呢
一节车厢压在另一节上面
难道不应该把它吊起来吗？
cruelworm 发表于 2011-7-31 13:03
一节车厢压在另一节上面
难道不应该把它吊起来吗？
官报6节脱线，前车的15、16在桥上，后车的1～3桥下，4车在桥侧，那“压”在16车上的车厢是哪儿来的？
什么都别问，也别解释，以政府最终的定论为准。
晒呀晒呀晒太阳 发表于 2011-7-31 13:42
什么都别问，也别解释，以政府最终的定论为准。
我不相信政府
至于你信不信，我反正是信了。
whykkk 发表于 2011-7-31 15:21
我不相信政府
你不信不要紧，其他人信就行。
我相信ZF相信TDB 但是现在是返祖在控制TDB 所以么·
晒呀晒呀晒太阳 发表于 2011-7-31 17:31
你不信不要紧，其他人信就行。
大家信不信不要紧，反正他不信、
至于你信不信，反正我是信了。谁让咱是在这个伟大的祖国。一切需要和谐。不然像HK那样，这次处处和TDB作对的证据。咱惹不起
楼上的就别扯了 埋车头的坑挖好，动车车头还没有跟车体分离的时候，运载石头的卡车都已经进入现场了 而且已经卸车铺路 这都是有照片可以证明的。

有石头可以用，干嘛非要把车头砸了填坑，而且是挖掘机故意挖出来的坑，而不是所谓的水塘？
这个问题有些复杂了，可是那个出事的车头真有那么重要么？离了它事故真相就搞不清了么？
maoxuangen 发表于 2011-8-1 14:01
这个问题有些复杂了，可是那个出事的车头真有那么重要么？离了它事故真相就搞不清了么？
要是让TDB回答埋个车头的问题都这么复杂，还查什么事故原因啊:D:D:D
TDB以为群众和他们一样傻呗
张德江：残骸不能埋

　　背景：7月24日，铁道部新闻发言人王勇平说，把这个车头埋在下面盖上土，主要是便于抢险。

　　随后公众对铁道部在事故第二天就将挖坑掩埋车头和残骸的做法展开质疑，认为是为了销毁证据以及为快速通车“让道”。

　　调查报告：7月24日5时30分，上海铁路局有关负责人在桥下组织指挥救援过程中，简单按照以往有关事故现场处置方式，组织挖坑就地掩埋受损车头和散落部件。

　　当将受损车头和散落部件放入坑中准备掩埋时，被有关领导同志制止。最终受损车头及散落部件未被掩埋，并于7月25日22时运往温州西站集中存放、专人看管。

　　经调查，组织挖坑时，桥下事故车辆人员搜救工作已经完成、现场勘查已经结束、相关物证已经提取。

　　11时10分，受HJT总书记、温家宝总理委派，张德江副总理抵达温州。当看到一个坑内堆放的列车残骸时，他明确指示：“残骸不能埋。要做好现场保护和事故车辆的妥善保存，为事故调查分析提供条件。”

　　上海铁路局常务副局长、党委CW王峰在事故发生后负责指挥桥下救援工作。

　　在事故抢险救援中，处置不当，为平整、清理场地，在救援现场组织挖坑，并将D301次列车车头及零散部件放入坑中，准备就地掩埋，后被有关领导同志制止未予实施。

事故调查说没埋，那到底是有还是没有呢？
至于你们信不信，反正我是信不信十分纠结啊。
没听说过这种处理事故残骸的，是不是纽约世贸中心也是就地挖坑填埋的？咱们国家不搞废品回收？
siyuyj199 发表于 2011-12-29 22:02
没听说过这种处理事故残骸的，是不是纽约世贸中心也是就地挖坑填埋的？咱们国家不搞废品回收？
胶济线 4.28 也是用挖机破拆了，埋没埋不知道。
这是铁道部处理事故残骸的习惯而已，过去普速车时代就是这么干的，主要是为了简化处理程序，减少处理时间和成本，为快速通车创造条件。没想到动车时代世道变了，民众的关注度提高，又有实时关注的条件，而现场指挥人员还用老办法处理，不免招来了大麻烦。
克劳德李 发表于 2011-12-30 00:03
这是铁道部处理事故残骸的习惯而已，过去普速车时代就是这么干的，主要是为了简化处理程序，减少处理时间和 ...
对的，就是这样的。 微博让铁道部惨了一回！
这是铁道部处理事故残骸的习惯而已，过去普速车时代就是这么干的，主要是为了简化处理程序，减少处理时间和 ...
那么大个坑挖了也费时间，难道比吊走还慢么？tdb真心脑残。。。
这叫挖坟鞭尸！
这照片呢 怎么都看不见啊 楼主能再发一次吗
为啥要先埋后挖 为啥？ 为啥。。。 为啥锁贴呢？ 标题为啥 为啥叫瓦良格号？ 为啥呢 为啥扣分？ 肝为啥会硬化，腹水为啥形成 为啥绿皮没两性。。。。。为啥修女不叛变。。。。。 ww为啥总是这么软弱，，，，为啥？？。。。。。。。。。 董瑶瑶为啥太长为啥太瘦