真糊涂还是装糊涂？谈谈动车事件媒体精英们的嘴脸。

按说，这些精英阶层的人，又大多在媒体行业，消息灵通，无论是对事情的了解深度还是分析判断能力都比我等草民要强得多。

可是事故发生后，他们的表现，却让我越来越觉得这些人是揣着明白装糊涂，故意要把水搅浑，故意的误导性报道，故意说不明白事情经过！

比如 事故后的施救。

从公开报道中无可争议的事实中，我们不难整理出脉络

1 火车相撞后，几节车厢掉到桥下，一节戳在半空，D3115 16号车厢被D301的一节车厢大半压在下面。
2 掉到下面的车厢，车体基本完整，进到车厢救人没有太大难度和危险。车厢不大，又在地面，把人救出来并不需要很多时间。
3 戳在半空的那节车厢，看报道武警吊着绳子下去救人。也应该伤亡不大。
4 这几节车厢就那么大地方，又没有重大变形，应该很快就能搜救完毕，不容易有遗漏。又不是地震等灾难，就十多米的一个车厢，几个小时还搜索不清么？
5 最麻烦的，最关键的是D3115 16号车箱，他被压在下面，并且直接遭受撞击，变形严重。要从里面救人，尤其变形的部位救人，需要把上面的车厢吊走，甚至动用大型机械切割才行。

我想这个脉络很容易能说清楚，为什么没人说，说了也没人在显要位置报道呢？

要把压在16号车厢上的车厢吊走，就需要大型吊车进场，看报道，需要两台300吨的重型吊车。他们进场需要平整道路，压实地基，而起吊的位置有个水坑，（水塘），铁道部声称，为了抢时间，就把火车车头推入水塘，然后填平。为什么这个举措却能受到两方面的攻击，1 破坏掩埋证据   2 急切想要吊车进场是为了尽早通车，不管旅客死活。呢？

如果吊车磨蹭进场，先弄走机车车头，然后拉土填坑，需要多花多少时间？如果最后那个小女孩救出来发现晚了，是不是又要骂抢险部门磨蹭了？

记者真的就说不明白这其中的关系么？大型设备不进场，压在下面得16号车厢如何彻底搜救？ 如果没有把16号车厢上面的车厢吊起来，怎么救下面的人？  光指责20小时没有把16号车厢的小男孩救出来，为什么不说他的位置难以施救？我看他们是故意不去说罢了！感觉这次媒体很多时候，是故意不说清楚，包括cctv。这可能涉及内部权力争斗了。我看到的满眼都是有意误导的报道。似乎没有谁想要把事情说清楚。

比如：一边是铁道部破拆车厢的报道，另一边加上从车厢中抬出尸体救出活人的报道，让大多数人产生里面有遗体，就用机械破拆的感觉，
比如，铁道部连夜转移车头， 什么潜台词，大家都看得出来，


其实这并不难，你说停止搜救，搜救粗暴。那完全可以明确脉络进行追问。
先不说16号车厢，先问掉到桥下的这几节车厢，

1 宣布大规模搜救结束后，这几节车厢有没有救出活人或者发现遗体
2各节车厢最后搜救出活人，是什么时候，公布！
3 各节车厢，最后清理出遗体是什么时候，公布
4在破拆的时候，有没有遗体没有被发现，公布

16号车厢
1 在上面的车厢被吊起之前，有没有进行搜救，
2 有没有存在停止救援的情况
3 有没有其他办法在吊车没有到位的情况下进行救援
4 是否存在消极等待吊车，不积极救援，延误搜救的情况？
5 把16号车厢吊离桥面，到下面搜救是某人的建议，还是指挥部的命令？

这些事情都是不容易被含糊的事实，为什么没有人去追事实，只是喊声一片，用那简直是一定的这种态度，然后开骂，开始抨击呢？

记者是干什么的？就是为了准备某d倒台，赶紧上位的么？
当然，报道混乱，这其中也有铁道部失去了话语权公信，新闻发言人和宣传部门低能，接受采访的官员比较傻瓜的缘故。

但我感觉，怎么这次媒体故意的抹黑歪曲呢？



按说，这些精英阶层的人，又大多在媒体行业，消息灵通，无论是对事情的了解深度还是分析判断能力都比我等草民要强得多。

可是事故发生后，他们的表现，却让我越来越觉得这些人是揣着明白装糊涂，故意要把水搅浑，故意的误导性报道，故意说不明白事情经过！

比如 事故后的施救。

从公开报道中无可争议的事实中，我们不难整理出脉络

1 火车相撞后，几节车厢掉到桥下，一节戳在半空，D3115 16号车厢被D301的一节车厢大半压在下面。
2 掉到下面的车厢，车体基本完整，进到车厢救人没有太大难度和危险。车厢不大，又在地面，把人救出来并不需要很多时间。
3 戳在半空的那节车厢，看报道武警吊着绳子下去救人。也应该伤亡不大。
4 这几节车厢就那么大地方，又没有重大变形，应该很快就能搜救完毕，不容易有遗漏。又不是地震等灾难，就十多米的一个车厢，几个小时还搜索不清么？
5 最麻烦的，最关键的是D3115 16号车箱，他被压在下面，并且直接遭受撞击，变形严重。要从里面救人，尤其变形的部位救人，需要把上面的车厢吊走，甚至动用大型机械切割才行。

我想这个脉络很容易能说清楚，为什么没人说，说了也没人在显要位置报道呢？

要把压在16号车厢上的车厢吊走，就需要大型吊车进场，看报道，需要两台300吨的重型吊车。他们进场需要平整道路，压实地基，而起吊的位置有个水坑，（水塘），铁道部声称，为了抢时间，就把火车车头推入水塘，然后填平。为什么这个举措却能受到两方面的攻击，1 破坏掩埋证据   2 急切想要吊车进场是为了尽早通车，不管旅客死活。呢？

如果吊车磨蹭进场，先弄走机车车头，然后拉土填坑，需要多花多少时间？如果最后那个小女孩救出来发现晚了，是不是又要骂抢险部门磨蹭了？

记者真的就说不明白这其中的关系么？大型设备不进场，压在下面得16号车厢如何彻底搜救？ 如果没有把16号车厢上面的车厢吊起来，怎么救下面的人？  光指责20小时没有把16号车厢的小男孩救出来，为什么不说他的位置难以施救？我看他们是故意不去说罢了！感觉这次媒体很多时候，是故意不说清楚，包括cctv。这可能涉及内部权力争斗了。我看到的满眼都是有意误导的报道。似乎没有谁想要把事情说清楚。

比如：一边是铁道部破拆车厢的报道，另一边加上从车厢中抬出尸体救出活人的报道，让大多数人产生里面有遗体，就用机械破拆的感觉，
比如，铁道部连夜转移车头， 什么潜台词，大家都看得出来，


其实这并不难，你说停止搜救，搜救粗暴。那完全可以明确脉络进行追问。
先不说16号车厢，先问掉到桥下的这几节车厢，

1 宣布大规模搜救结束后，这几节车厢有没有救出活人或者发现遗体
2各节车厢最后搜救出活人，是什么时候，公布！
3 各节车厢，最后清理出遗体是什么时候，公布
4在破拆的时候，有没有遗体没有被发现，公布

16号车厢
1 在上面的车厢被吊起之前，有没有进行搜救，
2 有没有存在停止救援的情况
3 有没有其他办法在吊车没有到位的情况下进行救援
4 是否存在消极等待吊车，不积极救援，延误搜救的情况？
5 把16号车厢吊离桥面，到下面搜救是某人的建议，还是指挥部的命令？

这些事情都是不容易被含糊的事实，为什么没有人去追事实，只是喊声一片，用那简直是一定的这种态度，然后开骂，开始抨击呢？

记者是干什么的？就是为了准备某d倒台，赶紧上位的么？
当然，报道混乱，这其中也有铁道部失去了话语权公信，新闻发言人和宣传部门低能，接受采访的官员比较傻瓜的缘故。

但我感觉，怎么这次媒体故意的抹黑歪曲呢？