超级军网铁道部否认过早宣布中止救援
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 15:15:50
2011-07-28 11:41:18 来源: 新华网(广州)
核心提示：7月28日，铁道部“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故救援前线指挥部负责人指出，一些媒体报道“7·23”事故救援中，“铁路官员24日曾宣布，车厢内无生命迹象，救援结束，但现场又搜救出生还者”，这种说法完全没有根据。
更多资讯： 温州发生动车追尾事故专题
新华网温州7月28日电 铁道部“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故救援前线指挥部负责人28日指出，近日，一些媒体报道“7·23”事故救援中，“铁路官员24日曾宣布，车厢内无生命迹象，救援结束，但现场又搜救出生还者”，这种说法完全没有根据。
这位负责人介绍，事故发生后，地方公安、消防、武警和铁路等各方人员一道，积极开展了全面的搜救工作。前方指挥部要求所有救援者第一位的任务是救人，必须争分夺秒，绝不放弃，直到最后一刻。事实上，现场指挥部没有任何人宣布停止救援。正是现场抢险人员争分夺秒、一刻不停地施救，才为后来救出小女孩伊伊争取了宝贵时间。
这位负责人介绍，事故现场的列车车厢被撞挤压严重，加之周边环境复杂，音频探测仪无法穿透列车铁皮。又由于事故车厢空间很狭小，视频探测仪也施展不开。可以说，生命探测仪在当时事故现场发挥的作用是有限的。虽然，救援人员对每一个车厢都仔细进行了探测，但现场对生命的搜救并没有完全依赖于生命探测仪等设备。正因此，在生命探测仪探测“车厢内无生命迹象”的情况下，救援人员仍然继续坚持搜救，最后方搜救出小伊伊。
(本文来源：新华网)
http://news.163.com/11/0728/11/7A21MJE800014JB5.html2011-07-28 11:41:18 来源: 新华网(广州)
核心提示：7月28日，铁道部“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故救援前线指挥部负责人指出，一些媒体报道“7·23”事故救援中，“铁路官员24日曾宣布，车厢内无生命迹象，救援结束，但现场又搜救出生还者”，这种说法完全没有根据。
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新华网温州7月28日电 铁道部“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故救援前线指挥部负责人28日指出，近日，一些媒体报道“7·23”事故救援中，“铁路官员24日曾宣布，车厢内无生命迹象，救援结束，但现场又搜救出生还者”，这种说法完全没有根据。
这位负责人介绍，事故发生后，地方公安、消防、武警和铁路等各方人员一道，积极开展了全面的搜救工作。前方指挥部要求所有救援者第一位的任务是救人，必须争分夺秒，绝不放弃，直到最后一刻。事实上，现场指挥部没有任何人宣布停止救援。正是现场抢险人员争分夺秒、一刻不停地施救，才为后来救出小女孩伊伊争取了宝贵时间。
这位负责人介绍，事故现场的列车车厢被撞挤压严重，加之周边环境复杂，音频探测仪无法穿透列车铁皮。又由于事故车厢空间很狭小，视频探测仪也施展不开。可以说，生命探测仪在当时事故现场发挥的作用是有限的。虽然，救援人员对每一个车厢都仔细进行了探测，但现场对生命的搜救并没有完全依赖于生命探测仪等设备。正因此，在生命探测仪探测“车厢内无生命迹象”的情况下，救援人员仍然继续坚持搜救，最后方搜救出小伊伊。
(本文来源：新华网)
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核心提示：7月28日，铁道部“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故救援前线指挥部负责人指出，一些媒体报道“7·23”事故救援中，“铁路官员24日曾宣布，车厢内无生命迹象，救援结束，但现场又搜救出生还者”，这种说法完全没有根据。
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新华网温州7月28日电 铁道部“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故救援前线指挥部负责人28日指出，近日，一些媒体报道“7·23”事故救援中，“铁路官员24日曾宣布，车厢内无生命迹象，救援结束，但现场又搜救出生还者”，这种说法完全没有根据。
这位负责人介绍，事故发生后，地方公安、消防、武警和铁路等各方人员一道，积极开展了全面的搜救工作。前方指挥部要求所有救援者第一位的任务是救人，必须争分夺秒，绝不放弃，直到最后一刻。事实上，现场指挥部没有任何人宣布停止救援。正是现场抢险人员争分夺秒、一刻不停地施救，才为后来救出小女孩伊伊争取了宝贵时间。
这位负责人介绍，事故现场的列车车厢被撞挤压严重，加之周边环境复杂，音频探测仪无法穿透列车铁皮。又由于事故车厢空间很狭小，视频探测仪也施展不开。可以说，生命探测仪在当时事故现场发挥的作用是有限的。虽然，救援人员对每一个车厢都仔细进行了探测，但现场对生命的搜救并没有完全依赖于生命探测仪等设备。正因此，在生命探测仪探测“车厢内无生命迹象”的情况下，救援人员仍然继续坚持搜救，最后方搜救出小伊伊。
(本文来源：新华网)
http://news.163.com/11/0728/11/7A21MJE800014JB5.html2011-07-28 11:41:18 来源: 新华网(广州)
核心提示：7月28日，铁道部“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故救援前线指挥部负责人指出，一些媒体报道“7·23”事故救援中，“铁路官员24日曾宣布，车厢内无生命迹象，救援结束，但现场又搜救出生还者”，这种说法完全没有根据。
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新华网温州7月28日电 铁道部“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故救援前线指挥部负责人28日指出，近日，一些媒体报道“7·23”事故救援中，“铁路官员24日曾宣布，车厢内无生命迹象，救援结束，但现场又搜救出生还者”，这种说法完全没有根据。
这位负责人介绍，事故发生后，地方公安、消防、武警和铁路等各方人员一道，积极开展了全面的搜救工作。前方指挥部要求所有救援者第一位的任务是救人，必须争分夺秒，绝不放弃，直到最后一刻。事实上，现场指挥部没有任何人宣布停止救援。正是现场抢险人员争分夺秒、一刻不停地施救，才为后来救出小女孩伊伊争取了宝贵时间。
这位负责人介绍，事故现场的列车车厢被撞挤压严重，加之周边环境复杂，音频探测仪无法穿透列车铁皮。又由于事故车厢空间很狭小，视频探测仪也施展不开。可以说，生命探测仪在当时事故现场发挥的作用是有限的。虽然，救援人员对每一个车厢都仔细进行了探测，但现场对生命的搜救并没有完全依赖于生命探测仪等设备。正因此，在生命探测仪探测“车厢内无生命迹象”的情况下，救援人员仍然继续坚持搜救，最后方搜救出小伊伊。
(本文来源：新华网)
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请不要再鬼扯
第一，24号凌晨救援结束的消息是央视播报的，铁道部的意思是央视在造谣么？
第二，24日，铁道部发言人王勇平亲口在电视上说，24日18点前通车。请问通车和救援结束谁先谁后？通车有了时间表，救援呢？
第三，既然是谣言，铁道部发言人为什么不在新闻发布会立即澄清，“这是个奇迹”，他是这样说的。过了好几天，现在居然说是谣言了！
铁道部，人在做，天在看！
第一，24号凌晨救援结束的消息是央视播报的，铁道部的意思是央视在造谣么？
第二，24日，铁道部发言人王勇平亲口在电视上说，24日18点前通车。请问通车和救援结束谁先谁后？通车有了时间表，救援呢？
第三，既然是谣言，铁道部发言人为什么不在新闻发布会立即澄清，“这是个奇迹”，他是这样说的。过了好几天，现在居然说是谣言了！
铁道部，人在做，天在看！
人至贱则无敌
这就是官方版本的造谣！无耻铁道部！
铁道部只是在早上六点宣布初步救援结束，是初步。
草啊,至于你信不信,反正我不信.
这种事是打死也不会承认的。。
不承认的话最多是民众“不负责任的质疑监督”，拖上一段时间，时间淡化了就过去了
承认了就相当于授人以口实，这个可是要倒大霉的
不承认的话最多是民众“不负责任的质疑监督”，拖上一段时间，时间淡化了就过去了
承认了就相当于授人以口实，这个可是要倒大霉的
登徒子好色新传 发表于 2011-7-28 19:00 ![]()
铁道部只是在早上六点宣布初步救援结束，是初步。
中文还真是博大精深啊，原来救援结束也有初步，二步，三步之分？
救援还需要时间表么？需要多少时间就用多少时间，救援结束以后再来谈什么时候通车不行么？
24号，这边午间节目，铁道部发言人大谈晚18点前通车恢复，那边事故现场下午5点多，小伊伊获救。
请问铁道部您就这么急着通车么？
您的初步事故报告可是28号才发的！
铁道部只是在早上六点宣布初步救援结束，是初步。
中文还真是博大精深啊，原来救援结束也有初步，二步，三步之分？
救援还需要时间表么？需要多少时间就用多少时间，救援结束以后再来谈什么时候通车不行么？
24号，这边午间节目，铁道部发言人大谈晚18点前通车恢复，那边事故现场下午5点多，小伊伊获救。
请问铁道部您就这么急着通车么？
您的初步事故报告可是28号才发的！
小女孩是在下午被救出的，被救出前救援行动一直在持续。
这算是回应“铁道部要实事求是地回答”吗？
树不要皮，必死无疑！
人不要脸，天下无敌！
树不要皮，必死无疑！
人不要脸，天下无敌！
登徒子好色新传 发表于 2011-7-28 19:35 ![]()
小女孩是在下午被救出的，被救出前救援行动一直在持续。
既然救援一直在持续，既然救援没有结束，是谁在24号中午央视上说18点前恢复通车？
救援都没结束你想毛个通车啊?
小女孩是在下午被救出的，被救出前救援行动一直在持续。
既然救援一直在持续，既然救援没有结束，是谁在24号中午央视上说18点前恢复通车？
救援都没结束你想毛个通车啊?
编辑掉
编辑掉
别纠结于新闻稿件，说是一回事，事实又是另一回事。事实是车箱在下午小女孩被找到后才被吊离高架桥。
这个垃圾铁道部，都到人神共愤的地步，估计再也没人给他们洗地咧登徒子好色新传 发表于 2011-7-28 19:50 ![]()
别纠结于新闻稿件，说是一回事，事实又是另一回事。事实是车箱在下午小女孩被找到后才被吊离高架桥。
事实？事实是小伊伊在获救前5个小时，铁道部已经在电视上说18点前通车了！
请问救援重要还是通车重要？
救援都没结束你计划毛个通车啊?
别纠结于新闻稿件，说是一回事，事实又是另一回事。事实是车箱在下午小女孩被找到后才被吊离高架桥。
事实？事实是小伊伊在获救前5个小时，铁道部已经在电视上说18点前通车了！
请问救援重要还是通车重要？
救援都没结束你计划毛个通车啊?
信或者不信,反正是个问题.
马神教不造谣，能红旗插遍世界么？
这算造谣不？？？呵呵~~几个洗涤的，快出来辟谣拉~~
至于你信不信,反正我不信.
红袖添香夜读书 发表于 2011-7-28 19:57 ![]()
事实？事实是小伊伊在获救前5个小时，铁道部已经在电视上说18点前通车了！
请问救援重要还是通车重要？ ...
女孩被救时还在车厢中，车厢还在高架桥上，请问如此能通车不？
没人不喷铁道部对细节不重视，但对新闻稿件与事实状况这两个问题都宁愿相信前者，那还有什么辩驳的必要呢。
事实？事实是小伊伊在获救前5个小时，铁道部已经在电视上说18点前通车了！
请问救援重要还是通车重要？ ...
女孩被救时还在车厢中，车厢还在高架桥上，请问如此能通车不？
没人不喷铁道部对细节不重视，但对新闻稿件与事实状况这两个问题都宁愿相信前者，那还有什么辩驳的必要呢。
登徒子好色新传 发表于 2011-7-28 21:41 ![]()
女孩被救时还在车厢中，车厢还在高架桥上，请问如此能通车不？
没人不喷铁道部对细节不重视，但对新闻稿 ...
为什么救的时候还在高架上 先去看看以前的帖子 再来洗
女孩被救时还在车厢中，车厢还在高架桥上，请问如此能通车不？
没人不喷铁道部对细节不重视，但对新闻稿 ...
为什么救的时候还在高架上 先去看看以前的帖子 再来洗
登徒子好色新传 发表于 2011-7-28 21:41 ![]()
女孩被救时还在车厢中，车厢还在高架桥上，请问如此能通车不？
没人不喷铁道部对细节不重视，但对新闻稿 ...
现场那个特警不是亲口说“我也很强硬”么？他若不强硬，小女孩估计也就是被吊车搞成尸体的份了。
女孩被救时还在车厢中，车厢还在高架桥上，请问如此能通车不？
没人不喷铁道部对细节不重视，但对新闻稿 ...
现场那个特警不是亲口说“我也很强硬”么？他若不强硬，小女孩估计也就是被吊车搞成尸体的份了。
帖子各个论坛早已看过。有什么新帖子你介绍一个来。
早说了，新闻稿件也会有与事实出入的时候，先不说为嘛还在高架桥上，
只要车厢还在高架桥上，就把早上六点通车的新闻捅穿了。
我从没有为铁道部的做法洗地，只为事实与新闻有出入洗地！
别看到一个有点不一样的回复就马上定义为五毛洗地。
早说了，新闻稿件也会有与事实出入的时候，先不说为嘛还在高架桥上，
只要车厢还在高架桥上，就把早上六点通车的新闻捅穿了。
我从没有为铁道部的做法洗地，只为事实与新闻有出入洗地！
别看到一个有点不一样的回复就马上定义为五毛洗地。
无意无心思为铁道部的某些无脑行为分辨。俺又拿不到钱。
现在只说新闻说的通车与实际通车时间有出入而已。
现在只说新闻说的通车与实际通车时间有出入而已。
至于特警的事，事后凤凰又有采访，特警同志的说法与此前报道的说法又有出入，当然，我们可以认为他受到压力。
http://news.ifeng.com/mainland/s ... /26/7957322_0.shtml
救出小依依特警不认同“自己对抗上级指令”的说法。
特别注释：凤凰网新闻发出时，为上述内容。10分钟后，凤凰网将该新闻除视频外的文字部分修改如下：
在温州发生动车追尾事故第二天(24日)下午4点左右，在吊机把撞毁的D3115次列车16号车厢吊起来之前，救援队再一次搜救。他们在探测到没有生命迹象后坚持原地清理最终发现幸存的女童依依，温州市特警支队长邵曳戎讲述了拒绝吊下车厢指令坚持原地清理并发现幸存女童的过程。
7月26日CCTV新闻频道播出以上视频内容。
特别注释：21点42分，该新闻文字部分的上述内容被凤凰网再次修改如下：
7月26日CCTV新闻频道《东方时空》节目播出《温州特警 用坚持挽救生命》，以下为文字实录：
主持人：我们再来看看小依依是怎样获救的，小依依是这次723事故当中最后一名获救的幸运者，大概是在，下午的7点左右，也就是昨天下午的17点左右，小依依被发现了。
经过20分钟左右，消防队员们，武警队员们，把她从扭曲变形的车厢里头救了出来。当时小依依获救的时候，离她被压在车厢里，已经整整过去了20小时，小依依能够获救被认为是一个奇迹。
小依依获救之后，亲手把小依依从死神手中抢回来的特警邵曳戎也一度成了我们心目当中的英雄。
本台记者也对进行了采访，一起来听一听。
邵曳戎：从开始到哪天下午，机车掉下来，我们一直是没有停止过。
解说：他就是被人们称作英雄特警的，从警方进入温州市公安局特警队长的邵曳戎，交通事故现场周围，而这。
记者：当时的探测结果已经是没有生命了。
邵曳戎：我们这种仪器，实事求是讲也不是万能的。
当时他们做了非常大的努力，当时确实没有探到有这种迹象，确实没有看到，因为后来我们从小孩子救出来的位置上，认识到这是一种事实，因为他上面发了好几个尸体，尸体上面还有一些碎片，从探测的角度来说是非常难发现的。
记者：有没有人宣布说，停止生命的探测，我们开始进入下一个程序？
邵曳戎：我们没有接到，我们只接到要争分夺妙，绝不放弃，要找遍所有的机车，每一个角落。
解说：邵曳戎对于网上流传的自己对抗上级指令的说法并不认同。他说从事故发生后，一直在紧张施救，没有人发出什么具体的指令，也没有人要求拆解列车。
当时最大的争议在于用什么方法来施救。 记者：当时的争议在什么地方，有人决定要到另外的地方去，要把这个车拉到更远的地方去破拆，你们当时决定是在现场，是这个意思吗？
邵曳戎：在桥面上，他们提出要把这个车用吊机吊到桥下施救，和在桥面上施救，这个问题上，我们坚持在桥面上施救。
记者：您指的‘他们’是谁？
邵曳戎：当时现场有一个铁路工作人员，有这么个讲法，因为你这样的吊装，我们怕二次伤害，不管机器怎么动，这个车辆就会产生挤压也好，万一在空中一些散落物掉下也好，都会出现这种情况。
在这种情况下，到桥下，我们还是不放弃，还是不放弃。
记者：最终是什么时候发现的这个小姑娘？
邵曳戎：应该说在上面压着的机车，上面吊开以后，我们消防战士和我一起爬到机车上面，搬开一个尸体的时候，发现了一只小手在动，当时这种动，真的触及到我们当时的一种心理。
解说：最后这个幸运的小姑娘，送到温州中医学院，第二附属医院接受治疗。
我们从医院得到的最新消息是小依依在接受了小腿切开有往保住小腿，无需截肢，目前生命体征良好。
http://news.ifeng.com/mainland/s ... /26/7957322_0.shtml
救出小依依特警不认同“自己对抗上级指令”的说法。
特别注释：凤凰网新闻发出时，为上述内容。10分钟后，凤凰网将该新闻除视频外的文字部分修改如下：
在温州发生动车追尾事故第二天(24日)下午4点左右，在吊机把撞毁的D3115次列车16号车厢吊起来之前，救援队再一次搜救。他们在探测到没有生命迹象后坚持原地清理最终发现幸存的女童依依，温州市特警支队长邵曳戎讲述了拒绝吊下车厢指令坚持原地清理并发现幸存女童的过程。
7月26日CCTV新闻频道播出以上视频内容。
特别注释：21点42分，该新闻文字部分的上述内容被凤凰网再次修改如下：
7月26日CCTV新闻频道《东方时空》节目播出《温州特警 用坚持挽救生命》，以下为文字实录：
主持人：我们再来看看小依依是怎样获救的，小依依是这次723事故当中最后一名获救的幸运者，大概是在，下午的7点左右，也就是昨天下午的17点左右，小依依被发现了。
经过20分钟左右，消防队员们，武警队员们，把她从扭曲变形的车厢里头救了出来。当时小依依获救的时候，离她被压在车厢里，已经整整过去了20小时，小依依能够获救被认为是一个奇迹。
小依依获救之后，亲手把小依依从死神手中抢回来的特警邵曳戎也一度成了我们心目当中的英雄。
本台记者也对进行了采访，一起来听一听。
邵曳戎：从开始到哪天下午，机车掉下来，我们一直是没有停止过。
解说：他就是被人们称作英雄特警的，从警方进入温州市公安局特警队长的邵曳戎，交通事故现场周围，而这。
记者：当时的探测结果已经是没有生命了。
邵曳戎：我们这种仪器，实事求是讲也不是万能的。
当时他们做了非常大的努力，当时确实没有探到有这种迹象，确实没有看到，因为后来我们从小孩子救出来的位置上，认识到这是一种事实，因为他上面发了好几个尸体，尸体上面还有一些碎片，从探测的角度来说是非常难发现的。
记者：有没有人宣布说，停止生命的探测，我们开始进入下一个程序？
邵曳戎：我们没有接到，我们只接到要争分夺妙，绝不放弃，要找遍所有的机车，每一个角落。
解说：邵曳戎对于网上流传的自己对抗上级指令的说法并不认同。他说从事故发生后，一直在紧张施救，没有人发出什么具体的指令，也没有人要求拆解列车。
当时最大的争议在于用什么方法来施救。 记者：当时的争议在什么地方，有人决定要到另外的地方去，要把这个车拉到更远的地方去破拆，你们当时决定是在现场，是这个意思吗？
邵曳戎：在桥面上，他们提出要把这个车用吊机吊到桥下施救，和在桥面上施救，这个问题上，我们坚持在桥面上施救。
记者：您指的‘他们’是谁？
邵曳戎：当时现场有一个铁路工作人员，有这么个讲法，因为你这样的吊装，我们怕二次伤害，不管机器怎么动，这个车辆就会产生挤压也好，万一在空中一些散落物掉下也好，都会出现这种情况。
在这种情况下，到桥下，我们还是不放弃，还是不放弃。
记者：最终是什么时候发现的这个小姑娘？
邵曳戎：应该说在上面压着的机车，上面吊开以后，我们消防战士和我一起爬到机车上面，搬开一个尸体的时候，发现了一只小手在动，当时这种动，真的触及到我们当时的一种心理。
解说：最后这个幸运的小姑娘，送到温州中医学院，第二附属医院接受治疗。
我们从医院得到的最新消息是小依依在接受了小腿切开有往保住小腿，无需截肢，目前生命体征良好。
登徒子好色新传 发表于 2011-7-28 19:50 ![]()
别纠结于新闻稿件，说是一回事，事实又是另一回事。事实是车箱在下午小女孩被找到后才被吊离高架桥。
你把无视命令，拒绝移动车厢的那个武警队长给无视了？？你把他拯救一个小女孩生命的功劳给抹杀了？？
别纠结于新闻稿件，说是一回事，事实又是另一回事。事实是车箱在下午小女孩被找到后才被吊离高架桥。
你把无视命令，拒绝移动车厢的那个武警队长给无视了？？你把他拯救一个小女孩生命的功劳给抹杀了？？
世纪好人 发表于 2011-7-28 19:52 ![]()
这个垃圾铁道部，都到人神共愤的地步，估计再也没人给他们洗地咧
贵宾不认真看帖，你楼上就是洗地的
这个垃圾铁道部，都到人神共愤的地步，估计再也没人给他们洗地咧
贵宾不认真看帖，你楼上就是洗地的
登徒子好色新传 发表于 2011-7-28 22:04 ![]()
无意无心思为铁道部的某些无脑行为分辨。俺又拿不到钱。
现在只说新闻说的通车与实际通车时间有出入而已。
实际上的没通车，并不代表他们没有去为了通车而努力，只不过因为外在的原因没达到目的而已。 你不应该反过来把没有通车作为证据。
无意无心思为铁道部的某些无脑行为分辨。俺又拿不到钱。
现在只说新闻说的通车与实际通车时间有出入而已。
实际上的没通车，并不代表他们没有去为了通车而努力，只不过因为外在的原因没达到目的而已。 你不应该反过来把没有通车作为证据。
登徒子好色新传 发表于 2011-7-28 22:04 ![]()
无意无心思为铁道部的某些无脑行为分辨。俺又拿不到钱。
现在只说新闻说的通车与实际通车时间有出入而已。
新闻说的“预计通车时间”和TDB“预计”的没出入。
至于实际的通车时间，一是TDB自己算计的太水、二是“保抢通不保现场”的做法缺乏当地救援人员的支持而已；嗯，还有，特警队长V5，独力对抗钢铁侠。
无意无心思为铁道部的某些无脑行为分辨。俺又拿不到钱。
现在只说新闻说的通车与实际通车时间有出入而已。
新闻说的“预计通车时间”和TDB“预计”的没出入。
至于实际的通车时间，一是TDB自己算计的太水、二是“保抢通不保现场”的做法缺乏当地救援人员的支持而已；嗯，还有，特警队长V5，独力对抗钢铁侠。
温相说了，第一时间应该是救人，对于网友的质疑，铁道部第一时间是不是救人，应该向公众澄清……
言外之意很明显了，即：——如果第一时间不是救人，那你就做错了。如果你错了，就应该……
某部长想保官位，就睁着眼睛说瞎话，他也知道，这个时候他只要一第一时间不是救人，乌纱帽就不保……
PS：话说这盛某人也真是蠢的可以。站在老温身后，听老温讲那话了，还不明白老温那话背后的意思……老温那话就是把自己和铁道部撇清界限了，马上认个错转个弯下来，过段时间再安排工作。一个部级干部，也是官场老油条了，铁道部这话就是在试水的，看老温反应，看群众反应。这种犟官，不管是高层还是低层，不管是好官还是坏官，一般都没好果子吃。“犟”就说明，他还不太会当官。
言外之意很明显了，即：——如果第一时间不是救人，那你就做错了。如果你错了，就应该……
某部长想保官位，就睁着眼睛说瞎话，他也知道，这个时候他只要一第一时间不是救人，乌纱帽就不保……
PS：话说这盛某人也真是蠢的可以。站在老温身后，听老温讲那话了，还不明白老温那话背后的意思……老温那话就是把自己和铁道部撇清界限了，马上认个错转个弯下来，过段时间再安排工作。一个部级干部，也是官场老油条了，铁道部这话就是在试水的，看老温反应，看群众反应。这种犟官，不管是高层还是低层，不管是好官还是坏官，一般都没好果子吃。“犟”就说明，他还不太会当官。
登徒子好色新传 发表于 2011-7-28 22:00 ![]()
帖子各个论坛早已看过。有什么新帖子你介绍一个来。
早说了，新闻稿件也会有与事实出入的时候，先不说为 ...
事实应该是TDB已经预计没有活人了，不会增加工作时间了，所以才能制定通车时间表吧。
所以后来才有所谓奇迹嘛。或者说TDB算好了5点救出小女孩，所以才6点通车？
诚如你所言，他是没停，但到底是没停止救援，还是没停止打扫场地加快通车，我们只能说它发生了。
至于你信不信，反正我是不信的。
帖子各个论坛早已看过。有什么新帖子你介绍一个来。
早说了，新闻稿件也会有与事实出入的时候，先不说为 ...
事实应该是TDB已经预计没有活人了，不会增加工作时间了，所以才能制定通车时间表吧。
所以后来才有所谓奇迹嘛。或者说TDB算好了5点救出小女孩，所以才6点通车？
诚如你所言，他是没停，但到底是没停止救援，还是没停止打扫场地加快通车，我们只能说它发生了。
至于你信不信，反正我是不信的。
26楼的，可看25发的警察采访，不是抗命，而是两种抢救方式的争论，最终采纳了在桥面搜索的方式。
抗命与争议可是两种完全不同的。
说是抗命都是前期媒体报道的，后来特警被正式采访后澄清抗命之说。
抗命与争议可是两种完全不同的。
说是抗命都是前期媒体报道的，后来特警被正式采访后澄清抗命之说。
既然设想某个时间段通车，但没有最终实现，只能说铁道部的行为有些无脑，但不能就此依据说明早上六点就通车并停止救援行动了。
我想要说的是，在事故发生后二十小时内，并没有通车且没有停止过救援活动。我只为这个来回复。
其它铁道部的无脑行为我一概没反驳过。
别看到一些客观存在的东东就一口一口洗地五毛之说。
见到美分我一向是自费五毛，见到五毛我一向是美分。无他，我一向偏中间以客观事实去看待。
我想要说的是，在事故发生后二十小时内，并没有通车且没有停止过救援活动。我只为这个来回复。
其它铁道部的无脑行为我一概没反驳过。
别看到一些客观存在的东东就一口一口洗地五毛之说。
见到美分我一向是自费五毛，见到五毛我一向是美分。无他，我一向偏中间以客观事实去看待。
登徒子好色新传 发表于 2011-7-29 00:58
既然设想某个时间段通车，但没有最终实现，只能说铁道部的行为有些无脑，但不能就此依据说明早上六点就通车 ...
摘自铁道部新闻发言人王勇平答记者问：
问：铁道部早晨发布称会在下午6点恢复通车，但是到晚上却没有通车，是为什么？
答：原本计划18点前争取线路畅通，但是我们对于抢险的艰难性想象不足。事实上，在晚上7点，线路就已经具备了开通条件，但是后来温州当地电闪雷鸣，出于安全考虑，我们还是没有开通线路。
http://news.hexun.com/2011-07-25/131725717.html
登徒子好色新传 发表于 2011-7-29 00:58
既然设想某个时间段通车，但没有最终实现，只能说铁道部的行为有些无脑，但不能就此依据说明早上六点就通车 ...
摘自铁道部新闻发言人王勇平答记者问：
问：铁道部早晨发布称会在下午6点恢复通车，但是到晚上却没有通车，是为什么？
答：原本计划18点前争取线路畅通，但是我们对于抢险的艰难性想象不足。事实上，在晚上7点，线路就已经具备了开通条件，但是后来温州当地电闪雷鸣，出于安全考虑，我们还是没有开通线路。
http://news.hexun.com/2011-07-25/131725717.html
最后一名生还者小女孩已在下午三点左右获救，车厢被员离高架桥清理，
作来经济考量，铁道部当然想早日开通线路运营。
但正如我前面说的。我没有为铁道部的某些错误反驳，我只为纠结于新闻稿件中说早上六点就停止救援就继而不顾事实四处乱喷作个反驳。
我想要说的一个观点就是，在小女孩被救出前一直没有停止过救援工作，不管新闻稿件中如何说，那是记者与铁道部的事。
作来经济考量，铁道部当然想早日开通线路运营。
但正如我前面说的。我没有为铁道部的某些错误反驳，我只为纠结于新闻稿件中说早上六点就停止救援就继而不顾事实四处乱喷作个反驳。
我想要说的一个观点就是，在小女孩被救出前一直没有停止过救援工作，不管新闻稿件中如何说，那是记者与铁道部的事。
事件还原铁道部否认中止救援 当事记者公布视频反驳
当事记者公布“搜救结束”证据
昨日，铁道部否认曾宣布中止救援，并表示生命探测仪在当时事故现场发挥的作用是“有限”的。对此，多名到现场报道救援的记者提出质疑。
根据南方电视台编导徐静提供的视频，24日上午10时，一位救援人员介绍，“现场的救援人员搜救已经结束，目前主要是清理现场。”徐静本人在微博上说，后来她多次询问过搜救人员，对方的答复就是，里面没人了。活的都救出去了！
事实上，铁道部24日在温州召开新闻发布会时，有记者提问“救援结束为什么还会发现最后那个幸存的女孩？”铁道部新闻发言人王勇平并未否认救援结束，只是表示：“这是一个奇迹。”
而据当天央视新闻频道的报道，现场粗略计算有10辆挖掘机、1辆镐头机、2辆大铲车和吊车都在紧张地运转。记者表示，“经过连续6轮的人员搜救，在凌晨4点左右，在没有生命体征现象之后，他们才开始决定要清理现场。因此，有这么多挖掘机、重型机在清理现场。”
视频地址：http://news.qq.com/a/20110729/000070.htm
当事记者公布“搜救结束”证据
昨日，铁道部否认曾宣布中止救援，并表示生命探测仪在当时事故现场发挥的作用是“有限”的。对此，多名到现场报道救援的记者提出质疑。
根据南方电视台编导徐静提供的视频，24日上午10时，一位救援人员介绍，“现场的救援人员搜救已经结束，目前主要是清理现场。”徐静本人在微博上说，后来她多次询问过搜救人员，对方的答复就是，里面没人了。活的都救出去了！
事实上，铁道部24日在温州召开新闻发布会时，有记者提问“救援结束为什么还会发现最后那个幸存的女孩？”铁道部新闻发言人王勇平并未否认救援结束，只是表示：“这是一个奇迹。”
而据当天央视新闻频道的报道，现场粗略计算有10辆挖掘机、1辆镐头机、2辆大铲车和吊车都在紧张地运转。记者表示，“经过连续6轮的人员搜救，在凌晨4点左右，在没有生命体征现象之后，他们才开始决定要清理现场。因此，有这么多挖掘机、重型机在清理现场。”
视频地址：http://news.qq.com/a/20110729/000070.htm
呃，不得不说18点是下午6点。
登徒子好色新传 发表于 2011-7-28 21:41 ![]()
女孩被救时还在车厢中，车厢还在高架桥上，请问如此能通车不？
没人不喷铁道部对细节不重视，但对新闻稿 ...
笑话，救援第一还是通车第一？救援还在进行的时候，通车的时间表都出来了，会对救援产生多少明的暗的影响？
根据消防员的口述，救出小伊伊的那次搜索，也是16号车厢吊下桥前预定的最后一次。就是这一次搜索，找到了小伊伊和多具遗体。
既然还有地方尚未搜索，为何早早定下什么时候把16号车厢吊下？为什么急着要把16号车厢吊下？如果没有武警队长的坚持呢?
原来救援也是有时间表的!消防员知道这是车厢吊下前最后一次搜索了，而且还有地方尚未搜索！
现场指挥为什么不能对消防员说你们只管搜索不用考虑时间，确定全部搜索完毕以后向我报告，然后我再吊下车厢？
什么是对的做法，自有公论.
女孩被救时还在车厢中，车厢还在高架桥上，请问如此能通车不？
没人不喷铁道部对细节不重视，但对新闻稿 ...
笑话，救援第一还是通车第一？救援还在进行的时候，通车的时间表都出来了，会对救援产生多少明的暗的影响？
根据消防员的口述，救出小伊伊的那次搜索，也是16号车厢吊下桥前预定的最后一次。就是这一次搜索，找到了小伊伊和多具遗体。
既然还有地方尚未搜索，为何早早定下什么时候把16号车厢吊下？为什么急着要把16号车厢吊下？如果没有武警队长的坚持呢?
原来救援也是有时间表的!消防员知道这是车厢吊下前最后一次搜索了，而且还有地方尚未搜索！
现场指挥为什么不能对消防员说你们只管搜索不用考虑时间，确定全部搜索完毕以后向我报告，然后我再吊下车厢？
什么是对的做法，自有公论.
造谣的铁道部义正词严地宣布：我们一直在变化，所以你们在造谣！
无耻铁道部！不多说