央视评论动车事故应公布名单不应着急清理

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央视评论动车事故应公布名单不应着急清理2011年07月26日11:16CCTV2《今日观察》我要评论(1) 字号：T|T
CCTV2《今日观察》2011年7月25日播出“动车有速 生命无价”，以下是节目实录：

　　甬温线铁路特别重大事故发生已经两天的时间了，38名遇难乘客的身份还没有确认、100多名受伤的乘客还在医院接受救助、动车追尾事故发生的原因还在等待调查的最终的结果。围绕这起事故，公众还有很多的疑问需要得到解答。央视财经频道主持人史小诺和著名财经评论员马光远、张鸿共同评论。

　　38名乘客遇难，100多人受伤，甬温线铁路特别重大事故。行进中的动车为什么突然停车？后方车辆为什么没能及时发现？动车事故带来怎样的安全警示？

　　7月24日晚10点43分，7·23甬温线特别重大铁路交通事故新闻发布会在温州举行。

　　王勇平(铁道部新闻发言人)：在此，铁路方面对事故遇难者表示沉痛的哀悼。对受伤人员和伤亡人员家属表示深切的慰问，对广大旅客表示深深的歉意！

　　救援过程中，事故动车的车头被就地掩埋，其中原因引发一些猜测，对此，王勇平否认了掩埋是为推卸责任的说法。

　　王勇平：这样一个举世都知道的事故，难道能够掩埋得了吗？他告诉我，“不是在掩埋，事实上这个事故是无法掩埋的。”我们已经不断通过各种途径，向社会传递这方面的事情(信息)，但是对于“掩埋”，他们后来做这样的解释，“因为当时在现场抢险的情况，环境非常复杂，下面是一个泥潭，施展开来很不方便，所以他把车头埋在下面，盖上土，主要是便于抢险。”目前他的解释理由是这样，至于你信不信，我反正信了。

　　目前，事故列车上的行车记录器，相当于飞机上的黑匣子，已经找到，正在分析调查，一旦事故查明立即向社会公布。23号晚上8点左右，从杭州开往福州南的D3115动车在温州双带村一处列车高架桥附近停车，列车员称因为雷击临时停车，20点38分一列从北京南站开往福州的D301次列车快速接近高架桥，与前面的D3115追尾，D301的前四节车厢脱轨，第一、第二节车厢从高架上坠落后叠在一起，第四节车厢直直插在地上，车厢从高架桥上掉落，造成大量人员伤亡，事故发生以后相关部门火速赶赴现场组织救援。

　　浙江省卫生厅组织了由四家医院组成的四支医疗队赶往事故现场开展医疗救援，温州市各大医院启动了应急预案，医院全力以赴救治伤员，许多素不相识的人们也纷纷伸出援手献爱心，前往温州中心血站献血的市民源源不断。

　　李先生(市民)：我过来的时候还只有一排人，体检的时候回头一看全部都是黑压压的一片人了。再小的力量也是一种支持，能帮得到的就尽量去帮。

　　这位方女士是事故列车上的乘客，脱离危险以后她顾不得身上的擦伤和另外两名乘客直接赶到血站。

　　方女士(市民)：我们能坐在这里已经很庆幸，如果有机会能帮助一下，还有生还机会的一些人的话，大家一起帮帮忙。

　　24号下午5点20分左右，事故现场发现一名幸存的小女孩，通过救治今天凌晨手术顺利结束，小女孩已转入儿童重症监护室。

　　施工路段经过一天的紧急抢修已清理干净，甬温线已恢复动车开行条件。
　　
　　新华社记者从上海铁路局杭州站获悉，铁路杭州站25号的动车开行，目前已基本恢复正常。

　　张鸿：人名呢？名单为什么不公布？还有什么工作做到位的情况下，才公布名单呢？以人为本的角度，以这些乘客为本的角度，他的亲属为本的这个角度，那就应该第一时间把所有的名单全都公布出来。(《今日观察》评论员)

　　之所以要开这样的一个新闻发布会，其实是回应一些疑问。就是为了把问号变成句号，但是现在这个新闻发布会的很多问号不仅没有变成一个句号，甚至又产生了一些新的问号。比如说最简单的，人数到底是多少？你告诉我是35人，现在是38人。那人名呢？名单为什么不公布？铁道部的回应是在把工作都做到到位的情况下，我们会公布死者的名单。但是我个人认为，在这种灾难发生的第一时间，你就应该把所有的遇难者、失踪者、幸存者的名单，迅速地公布出来，这本身就是工作做到位。你还有什么工作做到位的情况下，才公布名单呢？还有什么需要做的？

　　现在，你看亲人找自己的家属通过什么？通过网络转发，通过微博转发。说我的孩子或者我的父母乘坐某一个车现在找不着了，希望大家转发一下，然后我们转发了以后发现可能已经遇难了或者还幸存着。如果我们站在以人为本的角度，以这些乘客为本的角度，他的亲属为本的这个角度，那就应该第一时间把所有的名单全都公布出来。

　　张鸿：这个车头埋了，可能确实是下面有个泥潭你要拿它垫。但是理论上讲，我们觉得好像不应该拿它来垫。你那么多车在那，老吊车什么，你挖点什么不能垫？(《今日观察》评论员)

　　铁道部的所谓很多回应，它都有深层的理由。但这些理由还应该更详细一些，比如说你这个车头埋了，可能确实是下面有个泥潭你要拿它垫。但是理论上讲，我们觉得好像不应该拿它来垫。你那么多车在那，老吊车什么，你挖点什么不能垫？你说你已经救援结束了，然后说这个救援结束以后，你在拆车的时候突然发现有一个2岁多的女孩。

　　张鸿：地震已经给了我们一个常识，就是72小时的黄金救援期，那么到现在还没到72小时，里面到底有没有生命体征？为什么小女孩完全靠自己的生命的奇迹来存活，那在这种时候，我们是不是应该给这个奇迹更多的助力？给她空间，而不是我们本身也成了一种阻碍？(《今日观察》评论员)

　　谈到这个女孩的时候，我们很伤感，今天我们都转发了那个微博。她的父亲第一次带这个2岁多的孩子去坐动车，然后还发了一个微博，说让她带去杭州去。结果现在已经证实，她的父母都已经死了，都遇难了，然后她活了下来，但是完全是靠生命的奇迹。这是铁道部解释说，那是生命的奇迹。对于这个，我就不太懂了，地震已经给了我们一个常识，就是72小时的黄金救援期，那么到现在还没到72小时，里面到底有没有生命体征？为什么她完全靠自己的生命的奇迹来存活，那在这种时候，我们是不是应该给这个奇迹更多的助力？给她空间，而不是我们本身也成了一种阻碍。所以我还是那句话，我们是以打通这条线，继续马上开通为原则，还是以所有的生命为原则？就是应该把人放在什么位置？

　　马光远：除了名单以外，为什么要把车头埋掉？在事故原因查清以前，不排除我们的列车本身它是有问题的。对列车进行处理的时候，我很自然的产生一个疑问，里边究竟还有没有人？我们应该从常识上，从以人为本，或者说站在一个伤者或者死者的家属的角度去解决这些问题。(《今日观察》评论员)

　　除了名单以外，为什么要把车头埋掉？我们可能不了解技术层面的很多问题。但是我们认为可能在事故原因查清以前，不排除我们的列车本身它是有问题的。这个车头本身，还有黑匣子，应该说它是一个调查员应该有的主要的一个证据。而且我们的相关法规也明确规定，在重大事故发生以后，在原因查明以前，这个现场是要严格进行保护的。如果说现在我们看到说这个发言人在讲，为了便于处理事故，把这个车头埋掉。但是我们想如果尽可能的把所有的与列车有关的东西保留下来以后，可能更有助于大家去解除很多疑问。

　　再比如说，我们看到的视频上，对列车进行处理的时候，我很自然的产生一个疑问，里边究竟还有没有人？而这是我首先想到的一个。第二点，那些乘客的不管他是死者，还是伤者，他们的行李怎么办？这也是我想到的。当然我们有关方解释的时候说“已经没有生命特征”，但是我们知道对动车体进行拆借的时候，又发现了一个女孩。所以我觉得，我们无论对事故本身的处理，还是说回答公众的疑问，如果从常识，从以人为本，或者说站在一个伤者或者死者的家属的角度去解决这些问题，事实上我们有很多的问号不应该一而再，再而三的产生。

　　此次事故出了以后，第一个是，党中央当然是非常重视，第一时间副总理张德江就表示“一定要把原因查清楚，向公众做一个交代”。我觉得这种表态是非常好的，但是紧接着，我们看到把上海铁路局的有关领导人撤职以后，就地免职以后，紧接着任命的局长是当年在2008年4·28交际铁路重大事故的时候的调度长，那么这么一个人来了以后，能不能确保我们以后的安全？


http://news.qq.com/a/20110726/000791.htm

央视评论动车事故应公布名单不应着急清理2011年07月26日11:16CCTV2《今日观察》我要评论(1) 字号：T|T
CCTV2《今日观察》2011年7月25日播出“动车有速 生命无价”，以下是节目实录：

　　甬温线铁路特别重大事故发生已经两天的时间了，38名遇难乘客的身份还没有确认、100多名受伤的乘客还在医院接受救助、动车追尾事故发生的原因还在等待调查的最终的结果。围绕这起事故，公众还有很多的疑问需要得到解答。央视财经频道主持人史小诺和著名财经评论员马光远、张鸿共同评论。

　　38名乘客遇难，100多人受伤，甬温线铁路特别重大事故。行进中的动车为什么突然停车？后方车辆为什么没能及时发现？动车事故带来怎样的安全警示？

　　7月24日晚10点43分，7·23甬温线特别重大铁路交通事故新闻发布会在温州举行。

　　王勇平(铁道部新闻发言人)：在此，铁路方面对事故遇难者表示沉痛的哀悼。对受伤人员和伤亡人员家属表示深切的慰问，对广大旅客表示深深的歉意！

　　救援过程中，事故动车的车头被就地掩埋，其中原因引发一些猜测，对此，王勇平否认了掩埋是为推卸责任的说法。

　　王勇平：这样一个举世都知道的事故，难道能够掩埋得了吗？他告诉我，“不是在掩埋，事实上这个事故是无法掩埋的。”我们已经不断通过各种途径，向社会传递这方面的事情(信息)，但是对于“掩埋”，他们后来做这样的解释，“因为当时在现场抢险的情况，环境非常复杂，下面是一个泥潭，施展开来很不方便，所以他把车头埋在下面，盖上土，主要是便于抢险。”目前他的解释理由是这样，至于你信不信，我反正信了。

　　目前，事故列车上的行车记录器，相当于飞机上的黑匣子，已经找到，正在分析调查，一旦事故查明立即向社会公布。23号晚上8点左右，从杭州开往福州南的D3115动车在温州双带村一处列车高架桥附近停车，列车员称因为雷击临时停车，20点38分一列从北京南站开往福州的D301次列车快速接近高架桥，与前面的D3115追尾，D301的前四节车厢脱轨，第一、第二节车厢从高架上坠落后叠在一起，第四节车厢直直插在地上，车厢从高架桥上掉落，造成大量人员伤亡，事故发生以后相关部门火速赶赴现场组织救援。

　　浙江省卫生厅组织了由四家医院组成的四支医疗队赶往事故现场开展医疗救援，温州市各大医院启动了应急预案，医院全力以赴救治伤员，许多素不相识的人们也纷纷伸出援手献爱心，前往温州中心血站献血的市民源源不断。

　　李先生(市民)：我过来的时候还只有一排人，体检的时候回头一看全部都是黑压压的一片人了。再小的力量也是一种支持，能帮得到的就尽量去帮。

　　这位方女士是事故列车上的乘客，脱离危险以后她顾不得身上的擦伤和另外两名乘客直接赶到血站。

　　方女士(市民)：我们能坐在这里已经很庆幸，如果有机会能帮助一下，还有生还机会的一些人的话，大家一起帮帮忙。

　　24号下午5点20分左右，事故现场发现一名幸存的小女孩，通过救治今天凌晨手术顺利结束，小女孩已转入儿童重症监护室。

　　施工路段经过一天的紧急抢修已清理干净，甬温线已恢复动车开行条件。
　　
　　新华社记者从上海铁路局杭州站获悉，铁路杭州站25号的动车开行，目前已基本恢复正常。

　　张鸿：人名呢？名单为什么不公布？还有什么工作做到位的情况下，才公布名单呢？以人为本的角度，以这些乘客为本的角度，他的亲属为本的这个角度，那就应该第一时间把所有的名单全都公布出来。(《今日观察》评论员)

　　之所以要开这样的一个新闻发布会，其实是回应一些疑问。就是为了把问号变成句号，但是现在这个新闻发布会的很多问号不仅没有变成一个句号，甚至又产生了一些新的问号。比如说最简单的，人数到底是多少？你告诉我是35人，现在是38人。那人名呢？名单为什么不公布？铁道部的回应是在把工作都做到到位的情况下，我们会公布死者的名单。但是我个人认为，在这种灾难发生的第一时间，你就应该把所有的遇难者、失踪者、幸存者的名单，迅速地公布出来，这本身就是工作做到位。你还有什么工作做到位的情况下，才公布名单呢？还有什么需要做的？

　　现在，你看亲人找自己的家属通过什么？通过网络转发，通过微博转发。说我的孩子或者我的父母乘坐某一个车现在找不着了，希望大家转发一下，然后我们转发了以后发现可能已经遇难了或者还幸存着。如果我们站在以人为本的角度，以这些乘客为本的角度，他的亲属为本的这个角度，那就应该第一时间把所有的名单全都公布出来。

　　张鸿：这个车头埋了，可能确实是下面有个泥潭你要拿它垫。但是理论上讲，我们觉得好像不应该拿它来垫。你那么多车在那，老吊车什么，你挖点什么不能垫？(《今日观察》评论员)

　　铁道部的所谓很多回应，它都有深层的理由。但这些理由还应该更详细一些，比如说你这个车头埋了，可能确实是下面有个泥潭你要拿它垫。但是理论上讲，我们觉得好像不应该拿它来垫。你那么多车在那，老吊车什么，你挖点什么不能垫？你说你已经救援结束了，然后说这个救援结束以后，你在拆车的时候突然发现有一个2岁多的女孩。

　　张鸿：地震已经给了我们一个常识，就是72小时的黄金救援期，那么到现在还没到72小时，里面到底有没有生命体征？为什么小女孩完全靠自己的生命的奇迹来存活，那在这种时候，我们是不是应该给这个奇迹更多的助力？给她空间，而不是我们本身也成了一种阻碍？(《今日观察》评论员)

　　谈到这个女孩的时候，我们很伤感，今天我们都转发了那个微博。她的父亲第一次带这个2岁多的孩子去坐动车，然后还发了一个微博，说让她带去杭州去。结果现在已经证实，她的父母都已经死了，都遇难了，然后她活了下来，但是完全是靠生命的奇迹。这是铁道部解释说，那是生命的奇迹。对于这个，我就不太懂了，地震已经给了我们一个常识，就是72小时的黄金救援期，那么到现在还没到72小时，里面到底有没有生命体征？为什么她完全靠自己的生命的奇迹来存活，那在这种时候，我们是不是应该给这个奇迹更多的助力？给她空间，而不是我们本身也成了一种阻碍。所以我还是那句话，我们是以打通这条线，继续马上开通为原则，还是以所有的生命为原则？就是应该把人放在什么位置？

　　马光远：除了名单以外，为什么要把车头埋掉？在事故原因查清以前，不排除我们的列车本身它是有问题的。对列车进行处理的时候，我很自然的产生一个疑问，里边究竟还有没有人？我们应该从常识上，从以人为本，或者说站在一个伤者或者死者的家属的角度去解决这些问题。(《今日观察》评论员)

　　除了名单以外，为什么要把车头埋掉？我们可能不了解技术层面的很多问题。但是我们认为可能在事故原因查清以前，不排除我们的列车本身它是有问题的。这个车头本身，还有黑匣子，应该说它是一个调查员应该有的主要的一个证据。而且我们的相关法规也明确规定，在重大事故发生以后，在原因查明以前，这个现场是要严格进行保护的。如果说现在我们看到说这个发言人在讲，为了便于处理事故，把这个车头埋掉。但是我们想如果尽可能的把所有的与列车有关的东西保留下来以后，可能更有助于大家去解除很多疑问。

　　再比如说，我们看到的视频上，对列车进行处理的时候，我很自然的产生一个疑问，里边究竟还有没有人？而这是我首先想到的一个。第二点，那些乘客的不管他是死者，还是伤者，他们的行李怎么办？这也是我想到的。当然我们有关方解释的时候说“已经没有生命特征”，但是我们知道对动车体进行拆借的时候，又发现了一个女孩。所以我觉得，我们无论对事故本身的处理，还是说回答公众的疑问，如果从常识，从以人为本，或者说站在一个伤者或者死者的家属的角度去解决这些问题，事实上我们有很多的问号不应该一而再，再而三的产生。

　　此次事故出了以后，第一个是，党中央当然是非常重视，第一时间副总理张德江就表示“一定要把原因查清楚，向公众做一个交代”。我觉得这种表态是非常好的，但是紧接着，我们看到把上海铁路局的有关领导人撤职以后，就地免职以后，紧接着任命的局长是当年在2008年4·28交际铁路重大事故的时候的调度长，那么这么一个人来了以后，能不能确保我们以后的安全？