超级军网这是什么情况？33人中国渔船在冲绳海域遇险，海事局向日 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 00:36:11
日媒称载33人中国渔船在冲绳海域遇险 疑似沉没
据日本《产经新闻》7月25日消息，据日本第三管区海上保安总部发布消息称，25日上午8点20分左右，该海保部接到中国交通部运输部海事局的通报，一艘载有33人的中国渔船在距离冲绳本岛以东约500公里处海域遇险，随时有沉没可能。
因该海域属于日本第5管区神户海上保安本部管辖区域，第11管区那霸海上保安本部接到第5管区保安部援助请求后，出动飞机在事发现场海域进行搜索，但未发现遇难船只。疑似已经沉没。
此后，日本第3管区海保部再次接到中国交通运输部海事局通报，将事发地点更正为“冲绳本岛以东2500公里、南鸟岛以北约300公里处”。目前，该海保部已赶往南鸟岛海域进行搜索。
http://news.qq.com/a/20110725/001065.htm
海事局忽悠日本人？确属误报？日媒称载33人中国渔船在冲绳海域遇险 疑似沉没
据日本《产经新闻》7月25日消息，据日本第三管区海上保安总部发布消息称，25日上午8点20分左右，该海保部接到中国交通部运输部海事局的通报，一艘载有33人的中国渔船在距离冲绳本岛以东约500公里处海域遇险，随时有沉没可能。
因该海域属于日本第5管区神户海上保安本部管辖区域，第11管区那霸海上保安本部接到第5管区保安部援助请求后，出动飞机在事发现场海域进行搜索，但未发现遇难船只。疑似已经沉没。
此后，日本第3管区海保部再次接到中国交通运输部海事局通报，将事发地点更正为“冲绳本岛以东2500公里、南鸟岛以北约300公里处”。目前，该海保部已赶往南鸟岛海域进行搜索。
http://news.qq.com/a/20110725/001065.htm
海事局忽悠日本人？确属误报？
据日本《产经新闻》7月25日消息，据日本第三管区海上保安总部发布消息称，25日上午8点20分左右，该海保部接到中国交通部运输部海事局的通报，一艘载有33人的中国渔船在距离冲绳本岛以东约500公里处海域遇险，随时有沉没可能。
因该海域属于日本第5管区神户海上保安本部管辖区域，第11管区那霸海上保安本部接到第5管区保安部援助请求后，出动飞机在事发现场海域进行搜索，但未发现遇难船只。疑似已经沉没。
此后，日本第3管区海保部再次接到中国交通运输部海事局通报，将事发地点更正为“冲绳本岛以东2500公里、南鸟岛以北约300公里处”。目前，该海保部已赶往南鸟岛海域进行搜索。
http://news.qq.com/a/20110725/001065.htm
海事局忽悠日本人？确属误报？日媒称载33人中国渔船在冲绳海域遇险 疑似沉没
据日本《产经新闻》7月25日消息，据日本第三管区海上保安总部发布消息称，25日上午8点20分左右，该海保部接到中国交通部运输部海事局的通报，一艘载有33人的中国渔船在距离冲绳本岛以东约500公里处海域遇险，随时有沉没可能。
因该海域属于日本第5管区神户海上保安本部管辖区域，第11管区那霸海上保安本部接到第5管区保安部援助请求后，出动飞机在事发现场海域进行搜索，但未发现遇难船只。疑似已经沉没。
此后，日本第3管区海保部再次接到中国交通运输部海事局通报，将事发地点更正为“冲绳本岛以东2500公里、南鸟岛以北约300公里处”。目前，该海保部已赶往南鸟岛海域进行搜索。
http://news.qq.com/a/20110725/001065.htm
海事局忽悠日本人？确属误报？
渔船求救时报错了吧
小日本管的那么宽？
是通过手机电话互相通报的吧？
A对B说：“听说老王家的鸡刚生出的蛋落地便破壳，马上变出了小鸡。”
B告诉C：“新鲜事，老王家的鸡生出的蛋，壳还没破，就变成了小鸡。”
C又对D说：“真怪，老王家的鸡直接生出了小鸡！”
D又对E说，E告诉了F，F告诉了G……
恰好G巧遇A，告诉A：奇迹，老王家的鸡生出一只小乌龟！
TG就是土，不靠技术，认为技术不靠谱。
A对B说：“听说老王家的鸡刚生出的蛋落地便破壳，马上变出了小鸡。”
B告诉C：“新鲜事，老王家的鸡生出的蛋，壳还没破，就变成了小鸡。”
C又对D说：“真怪，老王家的鸡直接生出了小鸡！”
D又对E说，E告诉了F，F告诉了G……
恰好G巧遇A，告诉A：奇迹，老王家的鸡生出一只小乌龟！
TG就是土，不靠技术，认为技术不靠谱。
政府部门，很正常了，
修建时专家说三峡可抵御千年一遇的洪水；建好后首次行洪专家继续说三峡可以抵御五百年一遇的洪水；到了去年专家继续说三峡抵御百年一遇的洪水没有问题，但是不要把抵御洪水的希望全部寄托于三峡！
7.23甬温特别重大铁路事故经过严格的搜救和生命探测仪检测，确认没有任何生命迹象，却在二十个小时候找到存活的小姑娘！
上述论据，不带政治观点，就是说啊，这种事情经常发生，人非圣贤孰能无错？
7.23甬温特别重大铁路事故经过严格的搜救和生命探测仪检测，确认没有任何生命迹象，却在二十个小时候找到存活的小姑娘！
上述论据，不带政治观点，就是说啊，这种事情经常发生，人非圣贤孰能无错？
dpoqb 发表于 2011-7-26 14:07 ![]()
修建时专家说三峡可抵御千年一遇的洪水；建好后首次行洪专家继续说三峡可以抵御五百年一遇的洪水；到了 ...
怎么看您还是有点想说那个的意思
不过，您说的也在理，这事那都会发生，频率多高而已
人非圣贤孰能无错？
修建时专家说三峡可抵御千年一遇的洪水；建好后首次行洪专家继续说三峡可以抵御五百年一遇的洪水；到了 ...
怎么看您还是有点想说那个的意思
不过，您说的也在理，这事那都会发生，频率多高而已
人非圣贤孰能无错？
这个世界有什么事是可以确定的????
海事局忽悠日本人....
这世界也许只有运动是绝对的。。。。
这世界也许只有运动是绝对的。。。。
随洋流飘过去的吧
冲绳本岛以东2500公里、南鸟岛以北约300公里处
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什么救援飞机能飞到这么远??
这地方也在日本的管辖范围之内?
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什么救援飞机能飞到这么远??
这地方也在日本的管辖范围之内?
比例尺搞错了？
注册人权监督员 发表于 2011-7-26 15:35 ![]()
随洋流飘过去的吧
这个漂流的太快了，太厉害了！
随洋流飘过去的吧
这个漂流的太快了，太厉害了！
dpoqb 发表于 2011-7-26 14:07 ![]()
修建时专家说三峡可抵御千年一遇的洪水；建好后首次行洪专家继续说三峡可以抵御五百年一遇的洪水；到了 ...
是啊，铁道部还说高铁有三套保险措施可以预防追尾哪
修建时专家说三峡可抵御千年一遇的洪水；建好后首次行洪专家继续说三峡可以抵御五百年一遇的洪水；到了 ...
是啊，铁道部还说高铁有三套保险措施可以预防追尾哪
渔船用北斗发短信，没检查就发出去了
好像已经发现了的 渔船没事～
这个我有点纳闷，从以前新闻和图片里来看，渔船使用北斗系统，所处方位都有标定的，不是靠渔船本身报告而来的。除非这艘渔船没用北斗或者北斗功能坏了？
冲绳本岛以东2500公里、南鸟岛以北约300公里处。这是一个什么地方？感觉怎么这么奇怪
我勒个去，差不多在太平洋中间了啊……
冲绳本岛以东2500公里、南鸟岛以北约300公里处。这是一个什么地方？感觉怎么这么奇怪
我勒个去，差不多在太平洋中间了啊……
woodface 发表于 2011-7-26 15:52 ![]()
是啊，铁道部还说高铁有三套保险措施可以预防追尾哪
挑战者号保险措施比高铁多好几倍呢
是啊，铁道部还说高铁有三套保险措施可以预防追尾哪
挑战者号保险措施比高铁多好几倍呢
感觉后一个数据也有问题，应该是250公里吧。
虾米情况
sdtasd 发表于 2011-7-26 16:19 ![]()
挑战者号保险措施比高铁多好几倍呢
是吗？你能拿出证据吗？
挑战者号保险措施比高铁多好几倍呢
是吗？你能拿出证据吗？
2500公里。。。船也要好多天啊
woodface 发表于 2011-7-26 17:12 ![]()
是吗？你能拿出证据吗？
你有证据表明价值几十亿美元一架由美国人设计的航天飞机上的安保措施居然还比不过造价才几亿人民币的高铁？
是吗？你能拿出证据吗？
你有证据表明价值几十亿美元一架由美国人设计的航天飞机上的安保措施居然还比不过造价才几亿人民币的高铁？
你这是什么逻辑，那你的意思是说我的10万块钱的中国人设计制造的汽车一定要比十几亿美元的由美国人设计的航天飞机不安全几千万倍？高铁3重追尾保险，地球最先进这话又不是我造谣的，是你为之不断洗地的铁道部说的。
修建时专家说三峡可抵御千年一遇的洪水；建好后首次行洪专家继续说三峡可以抵御五百年一遇的洪水；到了 ...
你先去搞清楚三峡的各个X年一遇具体是啥意思再发言不迟。不要不明真相中拉低了自己的智商还不自知。
你先去搞清楚三峡的各个X年一遇具体是啥意思再发言不迟。不要不明真相中拉低了自己的智商还不自知。
dpoqb 发表于 2011-7-26 14:07 ![]()
修建时专家说三峡可抵御千年一遇的洪水；建好后首次行洪专家继续说三峡可以抵御五百年一遇的洪水；到了 ...
围观
修建时专家说三峡可抵御千年一遇的洪水；建好后首次行洪专家继续说三峡可以抵御五百年一遇的洪水；到了 ...
围观
这么个事也能扯到三峡，动车上去，思路还能再广点儿吗？能扯到贪腐上去不？
这么个事也能扯到三峡，动车上去，思路还能再广点儿吗？能扯到贪腐上去不？
你没发现他们都是托嘛？
你没发现他们都是托嘛？
最近电磁环境相当复杂。兔子加油！～
关于海事局说日本少报2K公里这事你信不信 反正我是信了！！！
又扯到三峡高铁,足见思路之广,只可怜挑战者20多年后再度中枪
hzpxxxyyy 发表于 2011-7-26 17:23 ![]()
你有证据表明价值几十亿美元一架由美国人设计的航天飞机上的安保措施居然还比不过造价才几亿人民币的高铁 ...
阿波罗号航天飞机呢
你有证据表明价值几十亿美元一架由美国人设计的航天飞机上的安保措施居然还比不过造价才几亿人民币的高铁 ...
阿波罗号航天飞机呢
这事居然能扯到动车汽车上，真服了那些一直妄想将任何污水往现在的执政党身上泼的人了。
少报两千公里，这个也太离谱了
“鲁荣渔2682”轮船员安全 我轮船正就近守护
2011年07月26日11:09 来源：人民网
http://finance.people.com.cn/GB/15250601.html
人民网北京7月26日电 记者从中国海上搜救中心了解到，今天早上8时45分，中远集团“泰安城”轮已与 “鲁荣渔2682”取得联系。目前，“鲁荣渔2682”轮正在漂航，船上船员安全。
6月16日，山东鑫发水产食品有限公司所属远洋鱿鱼钓渔船“鲁荣渔2682”从智利附近水域失去联系。7月5日，中国海上搜救中心通过卫星通信跟踪系统确认该船在驶回国内途中。7月25日05时45分，该船航经西北太平洋海域时（距日本东京东南1570多公里，概位：北纬27度01分，东经153度20分）机舱进水，有沉没危险，请求搜救。
接报后，中国海上搜救中心立即启动应急预案，采取以下措施：一是协调日本海岸警卫队派出力量前往现场搜寻；二是协调上海海岸电台通过单边带联系该渔船；三是向农业部渔政指挥中心通报，请其协调附近渔船前往搜寻；四是向北京海事卫星地面站通报，请其核实该船最近船位。五、与中远、中海集团公司联系请在附近航行的我国商船协助搜救。
经中国搜救中心协调，25日14时55分，日本海岸警卫队派出的固定翼飞机在北纬27度2.03分、东经153度16.57分发现漂流中的“鲁荣渔2682”，船上几个船员身穿救生衣摇手，但飞机无法直接与渔船联系。25日23时30分，中远集团所属“泰安城”轮抵达“鲁荣渔2682”附近海域，因“鲁荣渔2682”船上通信设备故障，无法与遇险船员直接沟通，现场风浪较大。为保证渔船安全，“泰安城”轮在距离“鲁荣渔2682”约1海里处守护。
26日08时45分，“泰安城”轮与“鲁荣渔2682”轮取得联系，“鲁荣渔2682”轮正在漂航，船上正组织人员向外排水，船员安全，船上的应急电瓶还能工作两天左右。目前，现场风力6-7级，浪高3米。
2011年07月26日11:09 来源：人民网
http://finance.people.com.cn/GB/15250601.html
人民网北京7月26日电 记者从中国海上搜救中心了解到，今天早上8时45分，中远集团“泰安城”轮已与 “鲁荣渔2682”取得联系。目前，“鲁荣渔2682”轮正在漂航，船上船员安全。
6月16日，山东鑫发水产食品有限公司所属远洋鱿鱼钓渔船“鲁荣渔2682”从智利附近水域失去联系。7月5日，中国海上搜救中心通过卫星通信跟踪系统确认该船在驶回国内途中。7月25日05时45分，该船航经西北太平洋海域时（距日本东京东南1570多公里，概位：北纬27度01分，东经153度20分）机舱进水，有沉没危险，请求搜救。
接报后，中国海上搜救中心立即启动应急预案，采取以下措施：一是协调日本海岸警卫队派出力量前往现场搜寻；二是协调上海海岸电台通过单边带联系该渔船；三是向农业部渔政指挥中心通报，请其协调附近渔船前往搜寻；四是向北京海事卫星地面站通报，请其核实该船最近船位。五、与中远、中海集团公司联系请在附近航行的我国商船协助搜救。
经中国搜救中心协调，25日14时55分，日本海岸警卫队派出的固定翼飞机在北纬27度2.03分、东经153度16.57分发现漂流中的“鲁荣渔2682”，船上几个船员身穿救生衣摇手，但飞机无法直接与渔船联系。25日23时30分，中远集团所属“泰安城”轮抵达“鲁荣渔2682”附近海域，因“鲁荣渔2682”船上通信设备故障，无法与遇险船员直接沟通，现场风浪较大。为保证渔船安全，“泰安城”轮在距离“鲁荣渔2682”约1海里处守护。
26日08时45分，“泰安城”轮与“鲁荣渔2682”轮取得联系，“鲁荣渔2682”轮正在漂航，船上正组织人员向外排水，船员安全，船上的应急电瓶还能工作两天左右。目前，现场风力6-7级，浪高3米。
山东渔船日本海域遇险 我国渔政船正前往营救
来源：新华网 2011年07月26日18:21
http://news.sohu.com/20110726/n314609861.shtml
新华网济南7月26日电（记者邓卫华）山东省荣成市一艘渔船25日在返航经过日本海域时发生故障导致机舱进水。目前，中国渔政118船正在前往事发海域进行营救，遇险渔船暂时还没有沉没的危险。
记者从农业部黄渤海区渔政局获悉，遇险的“鲁荣渔2682”号渔船隶属于山东鑫发渔业集团有限公司，公司地址位于山东省荣成市石岛湾开发区，遇险海域位于琉球以东海域，遇险时船上共有11人。
黄渤海区渔政局于25日早上接到遇险信息后，立即通知正在前往北太平洋执行巡航任务的中国渔政118船调整航程，前往事发海域进行营救。截至26日上午10点，中国渔政118船离事发海域还有720海里，船舶正以14节－16节（海里／小时）的速度向事发海域前进。
据悉，目前事发渔船正在积极进行机舱排水工作，船只平稳，没有出现明显的上升或下沉迹象。
来源：新华网 2011年07月26日18:21
http://news.sohu.com/20110726/n314609861.shtml
新华网济南7月26日电（记者邓卫华）山东省荣成市一艘渔船25日在返航经过日本海域时发生故障导致机舱进水。目前，中国渔政118船正在前往事发海域进行营救，遇险渔船暂时还没有沉没的危险。
记者从农业部黄渤海区渔政局获悉，遇险的“鲁荣渔2682”号渔船隶属于山东鑫发渔业集团有限公司，公司地址位于山东省荣成市石岛湾开发区，遇险海域位于琉球以东海域，遇险时船上共有11人。
黄渤海区渔政局于25日早上接到遇险信息后，立即通知正在前往北太平洋执行巡航任务的中国渔政118船调整航程，前往事发海域进行营救。截至26日上午10点，中国渔政118船离事发海域还有720海里，船舶正以14节－16节（海里／小时）的速度向事发海域前进。
据悉，目前事发渔船正在积极进行机舱排水工作，船只平稳，没有出现明显的上升或下沉迹象。
这船真够倒霉的：
中国渔船智利失踪虚惊一场
2011-07-13 00:00:00 来源：晨报
http://www.chinadaily.com.cn/hqg ... ontent_3174543.html
该船一切正常 船上33名中国船员安全
晨报讯（记者 陈琳）一艘中国渔船疑在智利海域“失踪”多日后，终于被“找到”，报告称该船一切正常，船上33名中国船员安全。昨天，中国海上搜救中心证实，中、智两国政府协同多方力量搜寻多日，原为一场虚惊。
6月19日11时，中国海上搜救中心接到山东省海上搜救中心报告，“鲁荣渔2682”船于16日20时在智利海域向所属公司现场指挥船报告作业位置后失去联系，船上通信设备处于关机状态，船上有33名中国籍船员，请求搜救。
接报后，交通运输部领导要求全力组织搜救。经中国海上搜救中心协调，中国外交部协调智利当地政府派出力量，中国农业部协调12艘在当地船舶，智利海军派出巡逻机，分赴现场展开搜寻，同时通报北京海事卫星地面站加快核实“失踪”船舶最近船位。
经过连续两日对“事发”海域进行大范围搜寻，智利海军军方表示，该海域属于智军方控制范围，基本排除该船沉没或被外来力量劫持的可能性，经综合分析后，认为该船有向邻近的秘鲁港口进行休整和补给的可能，故协调秘方协助搜寻，但搜寻未果。
就在各方一筹莫展之时，北京海事卫星地面站传来消息，确认此船在7月4日16时左右和次日6时30分有对外通话记录。
经密切跟踪，北京海事卫星地面站于7月9日8时30分与“鲁荣渔2682”船船长取得电话联系，获悉该船已在夏威夷附近海域，船舶安全，正驶回国内。
中国渔船智利失踪虚惊一场
2011-07-13 00:00:00 来源：晨报
http://www.chinadaily.com.cn/hqg ... ontent_3174543.html
该船一切正常 船上33名中国船员安全
晨报讯（记者 陈琳）一艘中国渔船疑在智利海域“失踪”多日后，终于被“找到”，报告称该船一切正常，船上33名中国船员安全。昨天，中国海上搜救中心证实，中、智两国政府协同多方力量搜寻多日，原为一场虚惊。
6月19日11时，中国海上搜救中心接到山东省海上搜救中心报告，“鲁荣渔2682”船于16日20时在智利海域向所属公司现场指挥船报告作业位置后失去联系，船上通信设备处于关机状态，船上有33名中国籍船员，请求搜救。
接报后，交通运输部领导要求全力组织搜救。经中国海上搜救中心协调，中国外交部协调智利当地政府派出力量，中国农业部协调12艘在当地船舶，智利海军派出巡逻机，分赴现场展开搜寻，同时通报北京海事卫星地面站加快核实“失踪”船舶最近船位。
经过连续两日对“事发”海域进行大范围搜寻，智利海军军方表示，该海域属于智军方控制范围，基本排除该船沉没或被外来力量劫持的可能性，经综合分析后，认为该船有向邻近的秘鲁港口进行休整和补给的可能，故协调秘方协助搜寻，但搜寻未果。
就在各方一筹莫展之时，北京海事卫星地面站传来消息，确认此船在7月4日16时左右和次日6时30分有对外通话记录。
经密切跟踪，北京海事卫星地面站于7月9日8时30分与“鲁荣渔2682”船船长取得电话联系，获悉该船已在夏威夷附近海域，船舶安全，正驶回国内。
船长该被骂死了吧
“鲁荣渔2682”轮在安全返航途中
http://www.zgsyb.com/GB/Article/ShowArticle.asp?ArticleID=103682
记者 谢宗惠 中国水运报 更新时间：2011-7-13
本报讯 7月11日，从中国海上搜救中心传来消息，曾于6月16日20时在智利附近水域失去联系的“鲁荣渔2682”轮，目前正在返程回国途中。据推算，“鲁荣渔2682”轮将于8月初返回国内。
6月19日11时，中国海上搜救中心接到山东省海上搜救中心报告，6月16日20时，该省鑫发水产食品有限公司所属远洋鱿钓渔船“鲁荣渔2682”轮（该船船长36.98米、宽7米，主机功率540千瓦，船上33人均为中国籍）在向该公司现场指挥船报告作业位置后失去联系，请求搜救。
接报后，交通运输部领导高度重视，要求中国海上搜救全力组织搜救。该中心立即启动应急预案，采取以下措施：一是协调智利海上搜救协调中心派出力量前往现场搜寻；二是协调外交部与智利当地政府取得联系，请其派出力量进行搜寻；三是向农业部渔政指挥中心通报，并指导船公司协调其所属“鑫发9”轮在内的11艘渔船在现场展开搜寻；四是向北京海事卫星地面站通报，请其核实该船最近船位。
经中国海上搜救中心的有效协调，7月21日至23日，智利海军的巡逻机对事发海域进行了大范围搜寻，未发现失踪船舶。智方表示，事发海域属智军方控制范围，基本排除失踪船舶沉没或被外来力量劫持的可能性。鉴于上述情况，智方决定不再派飞机搜寻。随即，中国海上搜救中心又与秘鲁进行了联系与协调，秘方也对此失踪船舶进行了搜寻，仍无果。与此同时，北京海事卫星地面站遵照部领导的指示精神，时刻监控着来自各方的信息，直至收到了“鲁荣渔2682”轮正在安全返航途中的信息。
“鲁荣渔2682”轮安全返航的信息通过中国海上搜救中心传递到部领导、山东省有关部门及船公司，大家感到十分欣慰，一致认为，通过此次搜救行动，反映出从中央到地方、从主管部门到船公司，对船员的安危的高度关注，也充分证明海上搜救国际合作的必要性。
“鲁荣渔2682”轮在安全返航途中
http://www.zgsyb.com/GB/Article/ShowArticle.asp?ArticleID=103682
记者 谢宗惠 中国水运报 更新时间：2011-7-13
本报讯 7月11日，从中国海上搜救中心传来消息，曾于6月16日20时在智利附近水域失去联系的“鲁荣渔2682”轮，目前正在返程回国途中。据推算，“鲁荣渔2682”轮将于8月初返回国内。
6月19日11时，中国海上搜救中心接到山东省海上搜救中心报告，6月16日20时，该省鑫发水产食品有限公司所属远洋鱿钓渔船“鲁荣渔2682”轮（该船船长36.98米、宽7米，主机功率540千瓦，船上33人均为中国籍）在向该公司现场指挥船报告作业位置后失去联系，请求搜救。
接报后，交通运输部领导高度重视，要求中国海上搜救全力组织搜救。该中心立即启动应急预案，采取以下措施：一是协调智利海上搜救协调中心派出力量前往现场搜寻；二是协调外交部与智利当地政府取得联系，请其派出力量进行搜寻；三是向农业部渔政指挥中心通报，并指导船公司协调其所属“鑫发9”轮在内的11艘渔船在现场展开搜寻；四是向北京海事卫星地面站通报，请其核实该船最近船位。
经中国海上搜救中心的有效协调，7月21日至23日，智利海军的巡逻机对事发海域进行了大范围搜寻，未发现失踪船舶。智方表示，事发海域属智军方控制范围，基本排除失踪船舶沉没或被外来力量劫持的可能性。鉴于上述情况，智方决定不再派飞机搜寻。随即，中国海上搜救中心又与秘鲁进行了联系与协调，秘方也对此失踪船舶进行了搜寻，仍无果。与此同时，北京海事卫星地面站遵照部领导的指示精神，时刻监控着来自各方的信息，直至收到了“鲁荣渔2682”轮正在安全返航途中的信息。
“鲁荣渔2682”轮安全返航的信息通过中国海上搜救中心传递到部领导、山东省有关部门及船公司，大家感到十分欣慰，一致认为，通过此次搜救行动，反映出从中央到地方、从主管部门到船公司，对船员的安危的高度关注，也充分证明海上搜救国际合作的必要性。