特飞所：“蛟龙600”加紧研制 由温总理签署立项

中航工业特飞所所长　陈东升党委书记　刘宜国

中航工业特飞所组织学习了国务院、中央军委《关于建立和完善军民结合寓军于民武器装备科研生产体系的若干意见》和中航工业坚持军民融合发展系列评论文章，按照2011年集团公司峰会精神，坚持“军民结合、军民融合”方针，进一步坚定了“发展特种航空，强化民品产业”信心，确定了“重塑航空再腾飞、产业融合重规范、管理创新抓提升、夯实基础开好头”的思路，加速推进“一化”和“两园”建设，全面完成“四机”、“六艇”和“保九争十”的科研经营目标任务，实现“十二五”良好开局，以优异的成绩庆祝新中国航空工业建立60周年和特飞所成立50周年。

始终坚持军民结合融合发展

2002年以来，特飞所就迈开了军民结合发展步伐，全所干部职工树立了市场经济条件下的价值观、创业观，明确了航空和民品产业发展的方向、定位、目标和措施，以民养军、以民促军，发展航空、强化产业，为特种飞行器的发展提供了重要支撑，为转换嫁接特种航空技术进行了成功探索。特飞所实现了“强化基础抓效益，两年实现翻一番；突出主业上台阶，最后三年再翻番”的“十一五”发展目标，累计实现收入24亿元，年均增长幅度达32%。

航空为本，民品兴所。“十一五”期间，特飞所下大力气发展两大特种飞行器系列，积极争取国家和军队的支持，结束了20多年无航空型号任务研制的历史，建成了三大特种飞行器基础技术实（试）验室，进一步提升了四大特种飞行器专业技术。在水上飞机和水陆两栖飞机方面，争取并完成了海军现役水轰5飞机综合治理，确保该机继续安全飞行；2007年年初立项研制的“海鸥”300轻型水陆两栖飞机，于2010年11月10日实现了首飞；2009年2月温家宝总理亲自签署立项研制的“蛟龙600”大型灭火/水上救援水陆两栖飞机正在加紧研制；自行设计制造的A2C超轻型水上飞机五年累计销售60架，遍布全国各地，市场前景广阔。在浮空飞行器方面，特飞所自主开发、自行设计研制成功的系留气球、超视距系列飞艇等浮空飞行器系列产品，获得了型号立项和研制任务。

黄金有价，信心无价。抓住一次机遇，就能赢得一次跨越。面对机遇和挑战，特飞所将更加奋发有为、锐意进取，不僵化、不懈怠、不争论、不停滞，勇于探索新思路，上下同心形成合力，坚定改革发展不动摇，坚定航空兴所、民品富所不动摇。“十二五”期间，特飞所将“强化基础抓效益，三年实现翻一番，坚持创新重研发，五年确保翻两番。”到2013年实现经营收入15亿元，2015年实现经营收入30亿元，“十二五”期间累计实现经营收入85亿元，其中非航空民品收入将占70%左右。

在做强做优做大非航空产业方面，按照中航工业“两融”战略，积极融入湖北省和荆门市区域经济，依托“航特科技运输装备产业园”与“航特科技产业园”，做大产业规模。“十二五”期间建成年产500万套的摩托车液压制动器生产线；建成年产汽车、摩托车三元催化器600万套、汽车制动器100万套的生产线；完成有色金属精密铸造2万吨产能的提升；新建飞行器零部件及地面保障设备生产线。加大外贸和对外合资合作力度，走内外结合的产业发展之路，“十二五”末期建成中国中南部地区一流的运输装备配件产业基地。

推进运行机制改革创新发展

根据军民融合、发展产业的需要，特飞所将以创新完善航空科研体系、推进管理创新、调整产业结构、转变发展方式、改革运行机制、建立适应市场竞争的人事分配制度为重点，大力推进运行机制的改革和调整，给力军民融合、航空和非航空产业发展。

推行事业单位企业化管理。以改变财务核算体系、建立健全企业财务核算制度为重点，大力推行两级管理，实行投资中心、利润中心、成本中心管理模式，实体单位与所的关系以经济责任体现。非航空主导产业以资本为纽带，经过产业结构调整和企业整合，完全按照上市公司进行规范运作，努力争取实现三年上市的目标，确保非航空产业更好更快跨越发展。
在创新发展上，坚持以科技创新为主旋律，把提高自主创新能力作为特种飞行器事业的出发点，以“跟踪国际特种飞行器发展水平，加快技术进步，创造更多的自主知识产权项目”为创新发展思路，通过技术手段的提升，充分发挥特色专业优势，形成独具特色的核心竞争力，在水上飞行器和浮空飞行器两大系列发展方面，结合重点型号“蛟龙”600飞机、“海鸥”300飞机和系留飞艇、超视距飞艇、载人飞艇等研制，不断加大预研课题投入，积极组织关键技术攻关。

全面推行管理创新。改革调整航空研究、设计、生产、制造体制，完善航空科研市场开发体系、技术管理体系、设计研发体系、试验保障体系、航空产业化体系，从体制上保证航空和型号研制任务的争取和完成。非航空产业的发展，坚持以资本经营为纽带，建立责权利统一、运转协调、有效制衡的现代企业，充分调动员工的创造性和主动性。

挖掘人才新优势保障发展

马克思说过，人是利润最高的商品。中航工业特飞所的长足发展，得益于人才的贡献。

筑长城，人才是基石；建大厦，人才是栋梁。为建设一支高素质的干部职工队伍，特飞所坚持“领军人才是核心，管理人才是骨干，专业技术人才和技能人才是基石”的观点，对内培训提高，对外合作共赢。

着眼于院校联姻，发挥技术领先优势。特飞所确立了“能干事、愿干事、会干事、干成事”的人才标准，加大了人才引进力度，近几年先后招收了500余名大学生来所工作，并外聘了多名院士、大学教授担任项目研发高级技术顾问。与中科院、华中科技大学、海军工程大学、空军雷达学院等院校签订了战略合作协议，全面展开科研合作，形成特种飞行器核心技术能力。

着眼于开放合作，全球招聘研发设计人员。中航工业特飞所拿出飞行器总体设计、气动设计、结构强度设计、航空发动机、航空电子电气、飞行控制、操纵液压、飞机起落架和地面设备设计、可靠性设计、适航、标准、工艺制造、试验试飞和航空研制项目管理等岗位，向全球招聘研发人员。
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2011_07/25/7917192_1.shtml中航工业特飞所所长　陈东升党委书记　刘宜国

中航工业特飞所组织学习了国务院、中央军委《关于建立和完善军民结合寓军于民武器装备科研生产体系的若干意见》和中航工业坚持军民融合发展系列评论文章，按照2011年集团公司峰会精神，坚持“军民结合、军民融合”方针，进一步坚定了“发展特种航空，强化民品产业”信心，确定了“重塑航空再腾飞、产业融合重规范、管理创新抓提升、夯实基础开好头”的思路，加速推进“一化”和“两园”建设，全面完成“四机”、“六艇”和“保九争十”的科研经营目标任务，实现“十二五”良好开局，以优异的成绩庆祝新中国航空工业建立60周年和特飞所成立50周年。

始终坚持军民结合融合发展

2002年以来，特飞所就迈开了军民结合发展步伐，全所干部职工树立了市场经济条件下的价值观、创业观，明确了航空和民品产业发展的方向、定位、目标和措施，以民养军、以民促军，发展航空、强化产业，为特种飞行器的发展提供了重要支撑，为转换嫁接特种航空技术进行了成功探索。特飞所实现了“强化基础抓效益，两年实现翻一番；突出主业上台阶，最后三年再翻番”的“十一五”发展目标，累计实现收入24亿元，年均增长幅度达32%。

航空为本，民品兴所。“十一五”期间，特飞所下大力气发展两大特种飞行器系列，积极争取国家和军队的支持，结束了20多年无航空型号任务研制的历史，建成了三大特种飞行器基础技术实（试）验室，进一步提升了四大特种飞行器专业技术。在水上飞机和水陆两栖飞机方面，争取并完成了海军现役水轰5飞机综合治理，确保该机继续安全飞行；2007年年初立项研制的“海鸥”300轻型水陆两栖飞机，于2010年11月10日实现了首飞；2009年2月温家宝总理亲自签署立项研制的“蛟龙600”大型灭火/水上救援水陆两栖飞机正在加紧研制；自行设计制造的A2C超轻型水上飞机五年累计销售60架，遍布全国各地，市场前景广阔。在浮空飞行器方面，特飞所自主开发、自行设计研制成功的系留气球、超视距系列飞艇等浮空飞行器系列产品，获得了型号立项和研制任务。

黄金有价，信心无价。抓住一次机遇，就能赢得一次跨越。面对机遇和挑战，特飞所将更加奋发有为、锐意进取，不僵化、不懈怠、不争论、不停滞，勇于探索新思路，上下同心形成合力，坚定改革发展不动摇，坚定航空兴所、民品富所不动摇。“十二五”期间，特飞所将“强化基础抓效益，三年实现翻一番，坚持创新重研发，五年确保翻两番。”到2013年实现经营收入15亿元，2015年实现经营收入30亿元，“十二五”期间累计实现经营收入85亿元，其中非航空民品收入将占70%左右。

在做强做优做大非航空产业方面，按照中航工业“两融”战略，积极融入湖北省和荆门市区域经济，依托“航特科技运输装备产业园”与“航特科技产业园”，做大产业规模。“十二五”期间建成年产500万套的摩托车液压制动器生产线；建成年产汽车、摩托车三元催化器600万套、汽车制动器100万套的生产线；完成有色金属精密铸造2万吨产能的提升；新建飞行器零部件及地面保障设备生产线。加大外贸和对外合资合作力度，走内外结合的产业发展之路，“十二五”末期建成中国中南部地区一流的运输装备配件产业基地。

推进运行机制改革创新发展

根据军民融合、发展产业的需要，特飞所将以创新完善航空科研体系、推进管理创新、调整产业结构、转变发展方式、改革运行机制、建立适应市场竞争的人事分配制度为重点，大力推进运行机制的改革和调整，给力军民融合、航空和非航空产业发展。

推行事业单位企业化管理。以改变财务核算体系、建立健全企业财务核算制度为重点，大力推行两级管理，实行投资中心、利润中心、成本中心管理模式，实体单位与所的关系以经济责任体现。非航空主导产业以资本为纽带，经过产业结构调整和企业整合，完全按照上市公司进行规范运作，努力争取实现三年上市的目标，确保非航空产业更好更快跨越发展。
在创新发展上，坚持以科技创新为主旋律，把提高自主创新能力作为特种飞行器事业的出发点，以“跟踪国际特种飞行器发展水平，加快技术进步，创造更多的自主知识产权项目”为创新发展思路，通过技术手段的提升，充分发挥特色专业优势，形成独具特色的核心竞争力，在水上飞行器和浮空飞行器两大系列发展方面，结合重点型号“蛟龙”600飞机、“海鸥”300飞机和系留飞艇、超视距飞艇、载人飞艇等研制，不断加大预研课题投入，积极组织关键技术攻关。

全面推行管理创新。改革调整航空研究、设计、生产、制造体制，完善航空科研市场开发体系、技术管理体系、设计研发体系、试验保障体系、航空产业化体系，从体制上保证航空和型号研制任务的争取和完成。非航空产业的发展，坚持以资本经营为纽带，建立责权利统一、运转协调、有效制衡的现代企业，充分调动员工的创造性和主动性。

挖掘人才新优势保障发展

马克思说过，人是利润最高的商品。中航工业特飞所的长足发展，得益于人才的贡献。

筑长城，人才是基石；建大厦，人才是栋梁。为建设一支高素质的干部职工队伍，特飞所坚持“领军人才是核心，管理人才是骨干，专业技术人才和技能人才是基石”的观点，对内培训提高，对外合作共赢。

着眼于院校联姻，发挥技术领先优势。特飞所确立了“能干事、愿干事、会干事、干成事”的人才标准，加大了人才引进力度，近几年先后招收了500余名大学生来所工作，并外聘了多名院士、大学教授担任项目研发高级技术顾问。与中科院、华中科技大学、海军工程大学、空军雷达学院等院校签订了战略合作协议，全面展开科研合作，形成特种飞行器核心技术能力。

着眼于开放合作，全球招聘研发设计人员。中航工业特飞所拿出飞行器总体设计、气动设计、结构强度设计、航空发动机、航空电子电气、飞行控制、操纵液压、飞机起落架和地面设备设计、可靠性设计、适航、标准、工艺制造、试验试飞和航空研制项目管理等岗位，向全球招聘研发人员。
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2011_07/25/7917192_1.shtml