超级军网全铝合金船身技术很难吗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 19:23:00
轻、不会生锈、强度好，你说打仗容易着火，那民船比如海警之类的使用应该很流行的吧`？？
（居然没找到连接可以粘贴，只好自己打字....）
--铝合金船比钢船成本高一半，比玻璃钢高三成；但铝合金船轻，速度快、省油，一般3-4年能回收成本；
--铝的回收价比钢高几倍，玻璃钢能回收吗~~？？
轻、不会生锈、强度好，你说打仗容易着火，那民船比如海警之类的使用应该很流行的吧`？？
（居然没找到连接可以粘贴，只好自己打字....）
--铝合金船比钢船成本高一半，比玻璃钢高三成；但铝合金船轻，速度快、省油，一般3-4年能回收成本；
--铝的回收价比钢高几倍，玻璃钢能回收吗~~？？
价格呢？
谁说的不会生锈，前几天一个帖子就是说米国的滨海战斗舰腐蚀严重的
电化学腐蚀很严重吧
楼主化学不及格
还有铝制的舰艇就是一个大号燃烧弹
还有铝制的舰艇就是一个大号燃烧弹
水线下的铝合金结构就是悲剧 水兵没事就得准备堵窟窿
舰桥部分倒还好 但被击中大家就可以看焰火了
舰桥部分倒还好 但被击中大家就可以看焰火了
水线下的铝合金结构就是悲剧 水兵没事就得准备堵窟窿
舰桥部分倒还好 但被击中大家就可以看焰火了
舰桥部分倒还好 但被击中大家就可以看焰火了
楼主如果没见过铝热剂燃烧爆炸的场面
铝质的着火了你在海上真的不好灭火的~~而且这比较贵，比航空铝材的价格还贵，得不偿失啊~
铝合金熔点很低 
如果是内河巡查，铝合金舰艇质量问题不大，价格和可靠性是问题，如果是海洋出动……
么有必要吧
好像英国的谢菲尔德号就是铝合金，马岛之后就都改回钢制的了。
英阿马岛海战,"谢菲尔德"号驱逐舰的沉没还历历在目.血的教训才过不到30年就忘.也许你要说时代不同了,科技也进步了.但战争的残酷性没有改变.游荡在南大西洋冰冷海水里英军士兵的幽灵冒了个泡说了一句---------"我要扯LZ的蛋"!!!
英阿马岛海战,"谢菲尔德"号驱逐舰的沉没还历历在目.血的教训才过不到30年就忘.也许你要说时代不同了,科技也进步了.但战争的残酷性没有改变.游荡在南大西洋冰冷海水里英军士兵的幽灵冒了个泡说了一句---------"我要扯LZ的蛋"!!!
alanaegean 发表于 2011-7-24 14:33
好像英国的谢菲尔德号就是铝合金，马岛之后就都改回钢制的了。
这个误传说了多少次的
你们对马岛是不是只知道一个谢舰啊？
42型驱逐舰全部舰体和上层建筑都是钢制的。
“........42型主船体与上层建筑采用钢质结构，船体采用纵骨架式结构，甲板间高为2.44m。重要部位选用A级高强度钢，屈服点为313.6MPa，其他部位选用B级钢，其屈服点为251MPa。”
谢菲尔德号中弹沉没，是因为伤在水线，天气恶劣浪大后来拖曳时，进水太多才沉的
铝合金舰桥，最后被烧融化的，是21型护卫舰“羚羊”号和“热心”号
alanaegean 发表于 2011-7-24 14:33
好像英国的谢菲尔德号就是铝合金，马岛之后就都改回钢制的了。
这个误传说了多少次的
你们对马岛是不是只知道一个谢舰啊？
42型驱逐舰全部舰体和上层建筑都是钢制的。
“........42型主船体与上层建筑采用钢质结构，船体采用纵骨架式结构，甲板间高为2.44m。重要部位选用A级高强度钢，屈服点为313.6MPa，其他部位选用B级钢，其屈服点为251MPa。”
谢菲尔德号中弹沉没，是因为伤在水线，天气恶劣浪大后来拖曳时，进水太多才沉的
铝合金舰桥，最后被烧融化的，是21型护卫舰“羚羊”号和“热心”号
多谢科普！1、轻——是相对来说的，轻的材料还要考虑到结构冗余，也不能用的太薄
2、谁告诉你不会生锈的？？自己去查查异金属腐蚀
3、容易着火的潜台词是焊接困难（铝合金型材焊接可是技术活啊），你愿意民船都退回20世纪初用大铆钉的样子么？
4、纵有千般好，只要一个贵字，该不用他就不用他
lz明白？？？
2、谁告诉你不会生锈的？？自己去查查异金属腐蚀
3、容易着火的潜台词是焊接困难（铝合金型材焊接可是技术活啊），你愿意民船都退回20世纪初用大铆钉的样子么？
4、纵有千般好，只要一个贵字，该不用他就不用他
lz明白？？？
马岛战争证明那是垃圾
还不如用木头的。隐身性好，沉不了，还不用带救生艇---破了抱住块碎片就行。{:soso_e113:}
还不如用木头的。隐身性好，沉不了，还不用带救生艇---破了抱住块碎片就行。{:soso_e113:}
现在木材也不便宜吧
在百度找到以下记载：
...在5月4日的冲突中，两架从南美大陆起飞、隶属于阿根廷空军的法制超级军旗式攻击机在距离英国舰队20公里远的地方发射了两枚空射型的AM39飞鱼，这两枚飞弹在靠近舰队10公里处启动雷达搜寻锁定了谢菲尔德号，其中一枚没有击中目标，另一枚则击中谢菲尔德号舰身中央、离水线仅有1.8公尺高的位置，直接射入该舰的电子火控室。虽然该枚飞鱼导弹本身并没有引爆成功，但飞弹所携带的固态燃料却引发大火，中弹八小时后船员被迫放弃该舰，并且在5月10日时，于拖行回港的过程中进水过多沉没。谢菲尔德号是英国自第二次世界大战之后第一艘被击沉的战舰。
pheonix 发表于 2011-7-24 15:11 ![]()
这个误传说了多少次的
你们对马岛是不是只知道一个谢舰啊？
刚结构的依据何来？不是马岛之战的后续舰的数据吧。铝合金的教训，好像在英政府的白皮书中有写
这个误传说了多少次的
你们对马岛是不是只知道一个谢舰啊？
刚结构的依据何来？不是马岛之战的后续舰的数据吧。铝合金的教训，好像在英政府的白皮书中有写
只剩灰机 发表于 2011-7-24 16:06 ![]()
刚结构的依据何来？不是马岛之战的后续舰的数据吧。铝合金的教训，好像在英政府的白皮书中有写
说了铝合金的教训，是来自21型护卫舰
42型三批舰都是在1980年以前就下了订单的，不存在什么战后后续舰
第三批在建造过程中，因为马岛战争的经验，所作的改进也无非是拉长舰体增加空间，改进电子设备，增加近防武器。改进项目根本不包含转换建造材料
而且可以自行去对比一下42型和21型中弹后起火的照片，就知道什么才叫铝合金结构中弹的效果了
刚结构的依据何来？不是马岛之战的后续舰的数据吧。铝合金的教训，好像在英政府的白皮书中有写
说了铝合金的教训，是来自21型护卫舰
42型三批舰都是在1980年以前就下了订单的，不存在什么战后后续舰
第三批在建造过程中，因为马岛战争的经验，所作的改进也无非是拉长舰体增加空间，改进电子设备，增加近防武器。改进项目根本不包含转换建造材料
而且可以自行去对比一下42型和21型中弹后起火的照片，就知道什么才叫铝合金结构中弹的效果了
1 价格因素。铝合金比铁贵了可不止一倍。假如是镁铝合金、钛铝合金一类的高强度材可就更是天价了。普通铝材可不能做船体，最多做上层建筑。
2 加工性能。铁是目前人类最熟悉、加工技术也是最全面的金属。相反，铝合金的加工，从切割开始到拼接焊接都是困难重重，成本很高。
3 铝合金不耐燃烧。
4 因为切割性差，铝合金箱体在报废时也不便拆卸，回收也是困难的。
所以铝合金代替钢铁成为船体主要结构材料，目前情况下是很不现实的。
2 加工性能。铁是目前人类最熟悉、加工技术也是最全面的金属。相反，铝合金的加工，从切割开始到拼接焊接都是困难重重，成本很高。
3 铝合金不耐燃烧。
4 因为切割性差，铝合金箱体在报废时也不便拆卸，回收也是困难的。
所以铝合金代替钢铁成为船体主要结构材料，目前情况下是很不现实的。
自马岛之后，全世界军舰的上层建筑，都改回钢制了。如果是全铝合金，更悲催。
自马岛之后，全世界军舰的上层建筑，都改回钢制了。如果是全铝合金，更悲催。
hdnbow 发表于 2011-7-24 15:17 ![]()
1、轻——是相对来说的，轻的材料还要考虑到结构冗余，也不能用的太薄
2、谁告诉你不会生锈的？？自己去查 ...
正解·······
1、轻——是相对来说的，轻的材料还要考虑到结构冗余，也不能用的太薄
2、谁告诉你不会生锈的？？自己去查 ...
正解·······
马岛的谢号会死不瞑目
化学不及格，铝制的舰艇就是一个火药桶。
俺在说铝合金船建造技术是不是很难，会不会容易燃烧这个另行讨论吧，俺也说了用在民船上中弹燃烧几率很小吧，除非那个船长傻乎乎的开进演习区.....
题文的内容节选自小日本的世界铝合金船使用报告，最后结论是非常看好铝合金在船舶上一定会像航空器和高速铁路一样广泛应用开来....
题文的内容节选自小日本的世界铝合金船使用报告，最后结论是非常看好铝合金在船舶上一定会像航空器和高速铁路一样广泛应用开来....
另外记得一些装甲车也是铝合金的，既然陆军都敢用，海船还有什么怕呢？？现在现役的铝合金船多是小吨位，几百一千多不等，不知道为什么不做大的，md的那个3-4000吨可能就是最大的全铝船...
铝，请参考元素周期表，这个一个非常活泼的金属，暴露在空气中几乎第一时间就氧化（生锈）了。
只不过，铝表面氧化后迅速形成一层紧密的氧化物隔绝空气阻止铝进一步氧化，所以造成了铝在空气中不容易生锈的印象
如果外部条件改变，那么铝的生锈速度会让你惊叹，比如在铝表面涂一层汞，你会亲眼看着一整块铝在短短数小时变成粉末。可见其电化学稳定性差到什么程度，所以铝合金船体的船充其量在内河行走，如果去海洋。。。那些盐水很快就能破坏铝的结构了。。。所以你们也能看到鬼子那批泡海水的F-2基本都报废了，电子设备进水还在其次，重点还是其主要铝结构件的状况可不敢保证了
最后补充一句，纯铁其实是一种非常难生锈的金属
铝，请参考元素周期表，这个一个非常活泼的金属，暴露在空气中几乎第一时间就氧化（生锈）了。
只不过，铝表面氧化后迅速形成一层紧密的氧化物隔绝空气阻止铝进一步氧化，所以造成了铝在空气中不容易生锈的印象
如果外部条件改变，那么铝的生锈速度会让你惊叹，比如在铝表面涂一层汞，你会亲眼看着一整块铝在短短数小时变成粉末。可见其电化学稳定性差到什么程度，所以铝合金船体的船充其量在内河行走，如果去海洋。。。那些盐水很快就能破坏铝的结构了。。。所以你们也能看到鬼子那批泡海水的F-2基本都报废了，电子设备进水还在其次，重点还是其主要铝结构件的状况可不敢保证了
最后补充一句，纯铁其实是一种非常难生锈的金属
化学不及格，铝制的舰艇就是一个火药桶。
前两天有个帖子讨论过这个话题了
acergelff 发表于 2011-7-24 13:24 ![]()
楼主如果没见过铝热剂燃烧爆炸的场面
再强调一遍，铝热剂能燃烧≠铝能在空气中燃烧
军舰不爱用铝的原因是200摄氏度以上，铝材基本没有强度，而钢材应该能撑到400℃
楼主如果没见过铝热剂燃烧爆炸的场面
再强调一遍，铝热剂能燃烧≠铝能在空气中燃烧
军舰不爱用铝的原因是200摄氏度以上，铝材基本没有强度，而钢材应该能撑到400℃
重剑无锋 发表于 2011-7-24 20:46 ![]()
铝，请参考元素周期表，这个一个非常活泼的金属，暴露在空气中几乎第一时间就氧化（生锈）了。
只不过， ...
哈哈想起了我初中里那块可怜的铝制自行车牌，会不断的长毛的，灰色的纤维状的毛
铝，请参考元素周期表，这个一个非常活泼的金属，暴露在空气中几乎第一时间就氧化（生锈）了。
只不过， ...
哈哈想起了我初中里那块可怜的铝制自行车牌，会不断的长毛的，灰色的纤维状的毛
硬度应该不如钢吧？再说铝的着火点比钢低？
现有的几种著名的全铝船只都存在一些问题，首先是共有的制造难，铝合金的焊接技术难度很大，能焊铝合金的船厂乃至焊工都是相当宝贵的。
其次米帝LCS2暴露出来的严重电化学腐蚀。
还有某明星艇的金属疲劳和变形问题。
基本上铝合金造民船的缺点就是又贵又不耐用。
其次米帝LCS2暴露出来的严重电化学腐蚀。
还有某明星艇的金属疲劳和变形问题。
基本上铝合金造民船的缺点就是又贵又不耐用。
马岛教训被无视了
Fe2O3 + AL + KMnO4 = Fe + ??
谢菲尔德号…