方匀：“有熊出没”让新干线“不坏之身”现形？

http://opinion.people.com.cn/h/2011/0721/c159301-3166469052.html

方匀：“有熊出没”让新干线“不坏之身”现形？

2011年07月21日 08:49    来源：荆楚网     手机看新闻

   

东日本铁道公司19日夜在其网站发布通告说，山形新干线奥羽本线路段当晚发生列车与熊相撞事故，导致该段新干线福岛至米泽、新庄等站点的新干线列车停运。（7月20日新华网）

看罢这条新闻，想必许多人会和笔者一样吃惊。在新干线这样的高速铁路上，竟然会“有熊出没”，竟然高铁列车会撞上熊！新干线不是号称有众多先进的安全防范技术和措施吗？这样的事情为什么会发生？难道日本新干线也不靠谱？前两天某些日本媒体还在幸灾乐祸地渲染“中国的盗版新干线很快就出故障”，想不到他们的新干线这么快就不给力了。

据媒体报道，在日本东北地区的山形新干线与秋田新干线等路段，列车与动物相撞事件时有发生。2009年8月，秋田新干线在不到1个月时间内连续三次发生此类事故，导致部分列车晚点或停运。这不禁令人生疑，日本新干线不是号称对每一次事故都认真分析严加防范，保证绝不再发生同类事故吗？怎么会接二连三发生“有熊出没”的同类事故呢？

无独有偶，就在韩国媒体讥讽中国高铁故障频频之时，韩国KTX高铁在15日至17日短短的三天时间竟意外停车三次，引发民众对KTX的担忧日益加剧。

笔者绝不是在幸灾乐祸地看日本新干线和韩国高铁的热闹，毕竟他们的高铁起步比中国早，管理也比较成熟。笔者想借此说明的是，无论是日本高铁、韩国高铁，还是中国高铁，亦或其他国家的高铁，有问题出现是难以避免的，我们要本着科学严谨和实事求是的态度正确对待高铁在运行中出现的各种问题，多一些善意，多一些建设性，也多一些宽容。同时，我们的铁路部门也要正视高铁的问题，迅速改进，不仅要引进国外的先进技术，也要学习他们在高铁运营管理方面的先进经验和服务理念，为我所用，切实提高高铁的服务水平。只有软硬并举，中国的高铁才能真正达到世界一流，人民群众才会交口称赞。

稿源：荆楚网

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2011年07月21日 08:49    来源：荆楚网     手机看新闻

   

东日本铁道公司19日夜在其网站发布通告说，山形新干线奥羽本线路段当晚发生列车与熊相撞事故，导致该段新干线福岛至米泽、新庄等站点的新干线列车停运。（7月20日新华网）

看罢这条新闻，想必许多人会和笔者一样吃惊。在新干线这样的高速铁路上，竟然会“有熊出没”，竟然高铁列车会撞上熊！新干线不是号称有众多先进的安全防范技术和措施吗？这样的事情为什么会发生？难道日本新干线也不靠谱？前两天某些日本媒体还在幸灾乐祸地渲染“中国的盗版新干线很快就出故障”，想不到他们的新干线这么快就不给力了。

据媒体报道，在日本东北地区的山形新干线与秋田新干线等路段，列车与动物相撞事件时有发生。2009年8月，秋田新干线在不到1个月时间内连续三次发生此类事故，导致部分列车晚点或停运。这不禁令人生疑，日本新干线不是号称对每一次事故都认真分析严加防范，保证绝不再发生同类事故吗？怎么会接二连三发生“有熊出没”的同类事故呢？

无独有偶，就在韩国媒体讥讽中国高铁故障频频之时，韩国KTX高铁在15日至17日短短的三天时间竟意外停车三次，引发民众对KTX的担忧日益加剧。

笔者绝不是在幸灾乐祸地看日本新干线和韩国高铁的热闹，毕竟他们的高铁起步比中国早，管理也比较成熟。笔者想借此说明的是，无论是日本高铁、韩国高铁，还是中国高铁，亦或其他国家的高铁，有问题出现是难以避免的，我们要本着科学严谨和实事求是的态度正确对待高铁在运行中出现的各种问题，多一些善意，多一些建设性，也多一些宽容。同时，我们的铁路部门也要正视高铁的问题，迅速改进，不仅要引进国外的先进技术，也要学习他们在高铁运营管理方面的先进经验和服务理念，为我所用，切实提高高铁的服务水平。只有软硬并举，中国的高铁才能真正达到世界一流，人民群众才会交口称赞。

稿源：荆楚网