超级军网船舶识别系统提供证据 两外轮违规排污受重罚
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 16:55:57
<P> 新华网上海９月２２日电（冯亦珍、周正宝）上海海事局２２日向违反规定向海域排污的两艘外轮送达了行政处罚通知书，罚款共１３万元。在最新应用的船舶自动识别系统记录的确凿证据面前，两外轮船长心服口服地接受处罚。
今年８月２０日，巴拿马籍的“ＡＫＡＮＥ”轮，在韩国蔚山港装载丁二醇７３５吨和烯烃混合物１５７４吨，驶往上海港。在外高桥污水厂卸完货后，于２３日６时离开码头，准备前往上海港吴泾焦化码头装载甲醇。因丁二醇及烯烃混合物与甲醇为两种不同货物，在装载前必须要洗舱。２３日“ＡＫＡＮＥ”轮航行至长江口时，对船舶进行了洗舱。按照国际公约，船舶洗舱必须在水深２５米以上，离陆地１２海里以外，且船舶必须在航行途中保持７节速度才允许排污。
上海海事局吴泾海事处检查员在进行例行检查时发现，这艘船舶排放时的船位与全球定位系统（ＧＰＳ）的船位记录不符。船长辩称，是写错了。检查人员立即通过船舶报告中心调取了新使用的船舶识别系统数据。
这一系统是雷达、ＧＰＳ、电子海图、无线通信等定位、联络系统的综合应用，可借助这一系统，在电脑屏幕上回放某一船舶的识别码，航行位置、航向、航速和装载货物等。识别系统显示，在装货前的８月２３日１３时至２４时，这艘船一直处于停滞状态，表明这艘船在长江口海域排放了含有毒液体的洗舱水。经调查证实洗舱所产生的约２５０立方米的含有毒液体的洗舱液直接排入海域。在确凿事实面前，船长不得不承认，向中国海域排污的事实。
今年７月，印度尼西亚籍的“卡亚曼德利”（ＫＡＲＹＡ ＭＡＮＤＩＲＤ）轮进行检查时，发现船上有一根塑料管从机舱通到船舷外，并没有通过油水分离器。据调查，近２个月来，这艘船每天向舷外排放含油污水，一次达１．２５立方米。这艘船也受到相关处理。
据上海海事局介绍，虽然近些年来采取了多种措施，初步遏制了海洋环境的继续恶化趋势，但海上污染事故仍接连不断，船舶所载燃油泄漏或污水直接排入海中污染环境的问题仍然突出。上海海事局正进一步加强监管，借助船舶识别系统，进行严肃处理，制止这类事故的发生。</P>
今年８月２０日，巴拿马籍的“ＡＫＡＮＥ”轮，在韩国蔚山港装载丁二醇７３５吨和烯烃混合物１５７４吨，驶往上海港。在外高桥污水厂卸完货后，于２３日６时离开码头，准备前往上海港吴泾焦化码头装载甲醇。因丁二醇及烯烃混合物与甲醇为两种不同货物，在装载前必须要洗舱。２３日“ＡＫＡＮＥ”轮航行至长江口时，对船舶进行了洗舱。按照国际公约，船舶洗舱必须在水深２５米以上，离陆地１２海里以外，且船舶必须在航行途中保持７节速度才允许排污。
上海海事局吴泾海事处检查员在进行例行检查时发现，这艘船舶排放时的船位与全球定位系统（ＧＰＳ）的船位记录不符。船长辩称，是写错了。检查人员立即通过船舶报告中心调取了新使用的船舶识别系统数据。
这一系统是雷达、ＧＰＳ、电子海图、无线通信等定位、联络系统的综合应用，可借助这一系统，在电脑屏幕上回放某一船舶的识别码，航行位置、航向、航速和装载货物等。识别系统显示，在装货前的８月２３日１３时至２４时，这艘船一直处于停滞状态，表明这艘船在长江口海域排放了含有毒液体的洗舱水。经调查证实洗舱所产生的约２５０立方米的含有毒液体的洗舱液直接排入海域。在确凿事实面前，船长不得不承认，向中国海域排污的事实。
今年７月，印度尼西亚籍的“卡亚曼德利”（ＫＡＲＹＡ ＭＡＮＤＩＲＤ）轮进行检查时，发现船上有一根塑料管从机舱通到船舷外，并没有通过油水分离器。据调查，近２个月来，这艘船每天向舷外排放含油污水，一次达１．２５立方米。这艘船也受到相关处理。
据上海海事局介绍，虽然近些年来采取了多种措施，初步遏制了海洋环境的继续恶化趋势，但海上污染事故仍接连不断，船舶所载燃油泄漏或污水直接排入海中污染环境的问题仍然突出。上海海事局正进一步加强监管，借助船舶识别系统，进行严肃处理，制止这类事故的发生。</P>
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今年８月２０日，巴拿马籍的“ＡＫＡＮＥ”轮，在韩国蔚山港装载丁二醇７３５吨和烯烃混合物１５７４吨，驶往上海港。在外高桥污水厂卸完货后，于２３日６时离开码头，准备前往上海港吴泾焦化码头装载甲醇。因丁二醇及烯烃混合物与甲醇为两种不同货物，在装载前必须要洗舱。２３日“ＡＫＡＮＥ”轮航行至长江口时，对船舶进行了洗舱。按照国际公约，船舶洗舱必须在水深２５米以上，离陆地１２海里以外，且船舶必须在航行途中保持７节速度才允许排污。
上海海事局吴泾海事处检查员在进行例行检查时发现，这艘船舶排放时的船位与全球定位系统（ＧＰＳ）的船位记录不符。船长辩称，是写错了。检查人员立即通过船舶报告中心调取了新使用的船舶识别系统数据。
这一系统是雷达、ＧＰＳ、电子海图、无线通信等定位、联络系统的综合应用，可借助这一系统，在电脑屏幕上回放某一船舶的识别码，航行位置、航向、航速和装载货物等。识别系统显示，在装货前的８月２３日１３时至２４时，这艘船一直处于停滞状态，表明这艘船在长江口海域排放了含有毒液体的洗舱水。经调查证实洗舱所产生的约２５０立方米的含有毒液体的洗舱液直接排入海域。在确凿事实面前，船长不得不承认，向中国海域排污的事实。
今年７月，印度尼西亚籍的“卡亚曼德利”（ＫＡＲＹＡ ＭＡＮＤＩＲＤ）轮进行检查时，发现船上有一根塑料管从机舱通到船舷外，并没有通过油水分离器。据调查，近２个月来，这艘船每天向舷外排放含油污水，一次达１．２５立方米。这艘船也受到相关处理。
据上海海事局介绍，虽然近些年来采取了多种措施，初步遏制了海洋环境的继续恶化趋势，但海上污染事故仍接连不断，船舶所载燃油泄漏或污水直接排入海中污染环境的问题仍然突出。上海海事局正进一步加强监管，借助船舶识别系统，进行严肃处理，制止这类事故的发生。</P>
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<P> 新华网上海９月２２日电（冯亦珍、周正宝）上海海事局２２日向违反规定向海域排污的两艘外轮送达了行政处罚通知书，罚款共１３万元。在最新应用的船舶自动识别系统记录的确凿证据面前，两外轮船长心服口服地接受处罚。今年８月２０日，巴拿马籍的“ＡＫＡＮＥ”轮，在韩国蔚山港装载丁二醇７３５吨和烯烃混合物１５７４吨，驶往上海港。在外高桥污水厂卸完货后，于２３日６时离开码头，准备前往上海港吴泾焦化码头装载甲醇。因丁二醇及烯烃混合物与甲醇为两种不同货物，在装载前必须要洗舱。２３日“ＡＫＡＮＥ”轮航行至长江口时，对船舶进行了洗舱。按照国际公约，船舶洗舱必须在水深２５米以上，离陆地１２海里以外，且船舶必须在航行途中保持７节速度才允许排污。
上海海事局吴泾海事处检查员在进行例行检查时发现，这艘船舶排放时的船位与全球定位系统（ＧＰＳ）的船位记录不符。船长辩称，是写错了。检查人员立即通过船舶报告中心调取了新使用的船舶识别系统数据。
这一系统是雷达、ＧＰＳ、电子海图、无线通信等定位、联络系统的综合应用，可借助这一系统，在电脑屏幕上回放某一船舶的识别码，航行位置、航向、航速和装载货物等。识别系统显示，在装货前的８月２３日１３时至２４时，这艘船一直处于停滞状态，表明这艘船在长江口海域排放了含有毒液体的洗舱水。经调查证实洗舱所产生的约２５０立方米的含有毒液体的洗舱液直接排入海域。在确凿事实面前，船长不得不承认，向中国海域排污的事实。
今年７月，印度尼西亚籍的“卡亚曼德利”（ＫＡＲＹＡ ＭＡＮＤＩＲＤ）轮进行检查时，发现船上有一根塑料管从机舱通到船舷外，并没有通过油水分离器。据调查，近２个月来，这艘船每天向舷外排放含油污水，一次达１．２５立方米。这艘船也受到相关处理。
据上海海事局介绍，虽然近些年来采取了多种措施，初步遏制了海洋环境的继续恶化趋势，但海上污染事故仍接连不断，船舶所载燃油泄漏或污水直接排入海中污染环境的问题仍然突出。上海海事局正进一步加强监管，借助船舶识别系统，进行严肃处理，制止这类事故的发生。</P>
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