树大招风啊。。。。。。。。。

因为你是刚开通 大家都在关注 再加上某些势力恶意炒作

我也觉得没必要把问题看得那么严重，问题是刘跨跃、张曙光当年为了捞政治资本，把TG高铁吹的太凶了，过于高调了。

什么380、世界第一、京沪四小时、完全自主知识产权、一次性建成世界最长、我们不但引进而且还创新！

等人家回过味来，发现没那么完美时，开骂是必然。



我也觉得没必要把问题看得那么严重，问题是刘跨跃、张曙光当年为了捞政治资本，把TG高铁吹的太凶了，过于高调了。

什么380、世界第一、京沪四小时、完全自主知识产权、一次性建成世界最长、我们不但引进而且还创新！

等人家回过味来，发现没那么完美时，开骂是必然。

T62 发表于 2011-7-14 21:53
我也觉得没必要把问题看得那么严重，问题是刘跨跃、张曙光当年为了捞政治资本，把TG高铁吹的太凶了，过于高 ...
刘、张一条都没有说错。

壮东风 发表于 2011-7-14 22:11
刘、张一条都没有说错。
这么说来，人家也没有骂错。

T62 发表于 2011-7-14 21:53
我也觉得没必要把问题看得那么严重，问题是刘跨跃、张曙光当年为了捞政治资本，把TG高铁吹的太凶了，过于高 ...
这几点里哪点有错误？
看来脑残帝真不是浪得虚名啊~~~

oktsd 发表于 2011-7-14 22:24
这几点里哪点有错误？
看来脑残帝真不是浪得虚名啊~~~
哪有自己成天没事吹自己玩的？

就是刘德华、郭富城，如果他们成天吹自己长得帅也会令人反感的。

T62 发表于 2011-7-14 22:33
哪有自己成天没事吹自己玩的？

就是刘德华、郭富城，如果他们成天吹自己长得帅也会令人反感的。
宣传有宣传的必要，不宣传怎么走出去，怎么回击国内外的质疑，有故障就修呗，世界上哪条高铁刚开通不是故障频发，中国高铁的设计理念是一切故障自动导向安全，一千多个控测器只要有一个测到一点点不对劲就会自动减速或停车，这哪错了？

T62 发表于 2011-7-14 21:53
我也觉得没必要把问题看得那么严重，问题是刘跨跃、张曙光当年为了捞政治资本，把TG高铁吹的太凶了，过于高 ...

什么380、世界第一、京沪四小时、完全自主知识产权、一次性建成世界最长、我们不但引进而且还创新！

你自己标的红字里那一条不是事实？   别扯什么刘德华郭富城，长相和科研成果是两码事，让你吹你自己长的帅你还没那个资本呢，高铁与F22还有T62都是机器，只要是机器就会有故障，这与是否先进关系不大。京沪高铁现在各子系统及其的确在运营经验方面有所欠缺，需要时间进行磨合，下面这个帖子已经可以说明问题了。
http://lt.cjdby.net/thread-1184153-1-1.html
PS：晚点2个小时真不算什么，前天我同学搭飞机回家，下午六点出发去机场，夜里两点才降落宝安机场，这样的晚点好像不算新闻吧？ 哈哈~

那些一心想看笑话的这几天可高潮了，也就这些天高潮一下吧。

风飞扬1900 发表于 2011-7-14 22:56
宣传有宣传的必要，不宣传怎么走出去，怎么回击国内外的质疑，有故障就修呗，世界上哪条高铁刚开通不是故 ...
最好的高铁宣传是安全、稳定、正点、服务良好的实际运营。

不是什么让耳朵听出老茧的“完全自主知识产权”之类的大吹特吹。

你要走出去，那么请你到外面吹去。相信外国人也不是傻子，会那么容易轻信你的宣传，不看你实际运营水平。

xilan 发表于 2011-7-15 06:48
你自己标的红字里那一条不是事实？   别扯什么刘德华郭富城，长相和科研成果是两码事，让你吹你自己长的 ...
你别搞错了，人家刘德华、郭富城就是靠长相吃饭的，没有好的长相，在娱乐圈很难混的。

高铁要靠科技实力吃饭，你吹的再厉害，实际达不到，乘客一样不会买帐。

你同学的晚点不算新闻就是因为人们的心理预期没那么高。高铁的四天三故障让人围着骂是因为一开始宣传太过了，大大提高了人们的心理预期。

一句活，活该！谁让你当初那么爱出风头。

T62 发表于 2011-7-15 08:59
你别搞错了，人家刘德华、郭富城就是靠长相吃饭的，没有好的长相，在娱乐圈很难混的。

高铁要靠科技实 ...
没办法，尽管会遇到很多困难和噪音，这个风头会一直出下去，你就准备天天开心吧。

期望值过高导致的

某些人遇到点小波折就高潮了，
电力系统故障多大个事儿啊，你新找个妹子还要磨合几次呢。
跟着韩日这些狗一起黑自己祖国的这些人，真不知道脑子被什么踢了

发展中的问题本不足为怪，利益集团借机恶意炒作，一部分脑残的人又被煽动。民航晚点严重多了，前一段从济南到福州，七点多的飞机，原定九点多到，结果下午四点多才到，也没有谁来报道啊，也许大家都见怪不怪了吧。

说宣传过了，是吧，美鬼的F22被宣传成神物一样，现在趴窝了，怎么说？还是那句话，宣传不是问题，问题是TG的宣传，宣传的是TG，所以是有原罪的。
T62，是这么回事吧？

npyaoyao 发表于 2011-7-15 10:32
发展中的问题本不足为怪，利益集团借机恶意炒作，一部分脑残的人又被煽动。民航晚点严重多了，前一段从济南 ...
也是  我延误过24小时呢 夜里在大厅冻一宿 根本没算什么新闻

现在的民众，傲娇的越来越多，这情形就如去年的世博会，一个个表示俺才不去SB会，结果怎样？

当然了，可以说这是“TG强制组织来凑人数”——尽管只要进了世博园就能发现好像所有人都兴奋的一塌糊涂——当然，回来一边上网炫耀自己的护照盖了多少印章，一面继续痛批TG管理如何无能……

我们必须要相信，人民永远是正确的……

T62 发表于 2011-7-14 21:53
我也觉得没必要把问题看得那么严重，问题是刘跨跃、张曙光当年为了捞政治资本，把TG高铁吹的太凶了，过于高 ...
本来都是对的，但是现在铁道部部长不是跨越而是高阻这个才是关键

讨论高铁就讨论高铁，想扯刘德华请去娱乐区。

据日本媒体报道，2010年12月4日，日本东北新干线开通运营首日，就因故障停运1小时。今年1月15日，日本东北新干线接连发生两起故障，造成东北新干线、山形新干线和秋田新干线停运，经过4个多小时的抢修，才恢复运行。1月17日，东京新干线列车控制系统又发生故障，导致东北、上越、秋田、山形和长野5条线路的新干线列车全部停止运行，最长延误时间2小时13分，8万多人出行受到影响。

PS:某国高铁开通首日即出故障 开通后故障频频！

   http://www.chinanews.com/gj/2010/12-05/2700492.shtml
　
经过20多年的努力，日本东北新干线全线(东京至新青森)本月4日终于迎来了开通的日子。但就在全线开通的第一天，却出现列车链接问题。而后，又遇到暴风袭击，结果导致第一天就出现停车1个多小时的尴尬局面。

据日本新闻网12月4日消息，当天上午7时许，从新青森车站始发的东北新干线全线开通第一列列车“疾风12号”在驶抵岩手县的盛岗车站时，在与秋田县驶来的新干线列车“小町12号”相链接时(两列新干线列车链接着驶往东京)发生链接不上的故障，结果列车比预定时间晚了13分钟，最后从盛岗出发开往东京。

　　　　到了中午11时15分许，由于在福岛县附近计测到风速每秒超过30米，沿线新干线列车出现自动紧急停车。中午过后，暴风区域扩大，东京至盛岗车站的沿线全部列车停驶，结果牵连到山形新干线和秋田新干线跟着停驶了1个多小时。虽然是周末，乘客相对较少，但也造成1.7万多名乘客无法按时乘车出行。
　　
　　
　　日本五条新干线系统故障 影响八万多人出行(图)
　　
　　http://news.xinhuanet.com/world/2011-01/17/c_12988471.htm
　　http://news.sina.com.cn/o/p/2011-01-17/210821830213.shtml
　　
　　系统故障导致日本多条新干线一度停运，8万多人出行受影响
　　
　　　　中新网1月17日电 据共同社报道，当地时间17日早晨，JR东日本公司运营的东北、上越、长野、山形和秋田5条新干线运行管理系统发生故障，上午8点23分起全线临时停运约75分钟。虽然9点38分恢复运营，但时刻表被大幅打乱。5条线路共计有15趟列车停运，124趟列车延误，最长延误时间为2小时13分，约8.12万人出行受到影响。这些线路直到当地时间当天傍晚才基本恢复正常。
　　
　　　　据报道，此前的15日，东北新干线小山站一度因电线故障引起混乱。对于JR东日本的这两起故障，国立交通省关东运输局17日要求调查原因并制定防止故障再次发生的措施。
　　
　　　　据JR东日本公司称，故障原因可能在于东京运行总部用于综合管理和监控新干线运行情况的电脑网络中，操控时刻表、信号和线路转辙器(扳道岔)的管理系统出现异常，总部内用于显示时刻表的22台机器画面时而黑屏时而显示。出于安全考虑和确认总部向各线路发送数据是否正常的需要，在全线采取了停运措施。
　　
　　　　公司方面仍在调查详细故障原因。各站一度处于混乱状态，乘客们纷纷询问车次运行情况，或要求退票。
　　
　　　　JR东日本运营的新干线在2008年12月29日也曾发生过运行管理系统故障，当时双向100多趟列车停运。

T62 发表于 2011-7-15 08:59
你别搞错了，人家刘德华、郭富城就是靠长相吃饭的，没有好的长相，在娱乐圈很难混的。

高铁要靠科技实 ...

讨论高铁就讨论高铁，想扯刘德华请去娱乐区。

据日本媒体报道，2010年12月4日，日本东北新干线开通运营首日，就因故障停运1小时。今年1月15日，日本东北新干线接连发生两起故障，造成东北新干线、山形新干线和秋田新干线停运，经过4个多小时的抢修，才恢复运行。1月17日，东京新干线列车控制系统又发生故障，导致东北、上越、秋田、山形和长野5条线路的新干线列车全部停止运行，最长延误时间2小时13分，8万多人出行受到影响。

PS:某国高铁开通首日即出故障 开通后故障频频！

   http://www.chinanews.com/gj/2010/12-05/2700492.shtml
　
经过20多年的努力，日本东北新干线全线(东京至新青森)本月4日终于迎来了开通的日子。但就在全线开通的第一天，却出现列车链接问题。而后，又遇到暴风袭击，结果导致第一天就出现停车1个多小时的尴尬局面。

据日本新闻网12月4日消息，当天上午7时许，从新青森车站始发的东北新干线全线开通第一列列车“疾风12号”在驶抵岩手县的盛岗车站时，在与秋田县驶来的新干线列车“小町12号”相链接时(两列新干线列车链接着驶往东京)发生链接不上的故障，结果列车比预定时间晚了13分钟，最后从盛岗出发开往东京。

　　　　到了中午11时15分许，由于在福岛县附近计测到风速每秒超过30米，沿线新干线列车出现自动紧急停车。中午过后，暴风区域扩大，东京至盛岗车站的沿线全部列车停驶，结果牵连到山形新干线和秋田新干线跟着停驶了1个多小时。虽然是周末，乘客相对较少，但也造成1.7万多名乘客无法按时乘车出行。
　　
　　
　　日本五条新干线系统故障 影响八万多人出行(图)
　　
　　http://news.xinhuanet.com/world/2011-01/17/c_12988471.htm
　　http://news.sina.com.cn/o/p/2011-01-17/210821830213.shtml
　　
　　系统故障导致日本多条新干线一度停运，8万多人出行受影响
　　
　　　　中新网1月17日电 据共同社报道，当地时间17日早晨，JR东日本公司运营的东北、上越、长野、山形和秋田5条新干线运行管理系统发生故障，上午8点23分起全线临时停运约75分钟。虽然9点38分恢复运营，但时刻表被大幅打乱。5条线路共计有15趟列车停运，124趟列车延误，最长延误时间为2小时13分，约8.12万人出行受到影响。这些线路直到当地时间当天傍晚才基本恢复正常。
　　
　　　　据报道，此前的15日，东北新干线小山站一度因电线故障引起混乱。对于JR东日本的这两起故障，国立交通省关东运输局17日要求调查原因并制定防止故障再次发生的措施。
　　
　　　　据JR东日本公司称，故障原因可能在于东京运行总部用于综合管理和监控新干线运行情况的电脑网络中，操控时刻表、信号和线路转辙器(扳道岔)的管理系统出现异常，总部内用于显示时刻表的22台机器画面时而黑屏时而显示。出于安全考虑和确认总部向各线路发送数据是否正常的需要，在全线采取了停运措施。
　　
　　　　公司方面仍在调查详细故障原因。各站一度处于混乱状态，乘客们纷纷询问车次运行情况，或要求退票。
　　
　　　　JR东日本运营的新干线在2008年12月29日也曾发生过运行管理系统故障，当时双向100多趟列车停运。

新事物不可能一份丰顺，但高铁票价太黑，民愤太大。

你以为骂高铁的人不是抱着娱乐的精神吗？有几个是以科学务实的态度看待高铁故障的？

所以对于那些骂声有必要激动吗？

T62 发表于 2011-7-15 22:17
你以为骂高铁的人不是抱着娱乐的精神吗？有几个是以科学务实的态度看待高铁故障的？

所以对于那些骂声 ...
{:soso_e141:}原来这里是娱乐区啊，那我还是去别处咯

T62 发表于 2011-7-15 22:17
你以为骂高铁的人不是抱着娱乐的精神吗？有几个是以科学务实的态度看待高铁故障的？

所以对于那些骂声 ...
高铁出故障，F22停飞，T62不打自招，没错，是机器都会出错:D

美国的航天飞机5架摔了2架 ，40%，死了10几个人，寿命到了退役了。

可是还是得吹，没办法，虽然那玩意摔的狠。却还是举世无双的好东西。