超级军网2014年换代 大众第八代帕萨特将提前登场
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/05 06:20:24
<br /><br />[导读]第七代帕萨特虽然刚刚在中国上市，不过，有消息称大众第八代帕萨特已经在开发序列中了，并将于2014年正式登场。
大众第八代帕萨特已经在开发序列中了，并将于2014年正式登场，这样算来第七代帕萨特的生命周期只有短短的4年时间；之所以被迅速更新换代，原因还是由于第七代帕萨特更新并不彻底，加上大众急于要把车型升级为成本更低，且采用模块化设计的MQB平台，第七代帕萨特只能存在很短的时间。
帕萨特B8旅行版效果图
近日，德国媒体《Autobild》曝光了更多关于第八代帕萨特的消息（也可以称为帕萨特B8），并给出了相关效果图。首先需要明确的是，第七代帕萨特除目前已经发布的标准四门三厢车型以及旅行车以外，大众不会再开发基于第七代帕萨特的任何车型，包括帕萨特CC这样的热门车；于是帕萨特CC会在2012年迎来中期改款，彻底换代的时候会使用第八代帕萨特的底盘和相关设计。
帕萨特B8三厢效果图
目前Autobild公布的是B8旅行车和三厢车的效果图，从前脸的设计风格来看其将延续帕萨特一贯的稳重风格，但是同第七代帕萨特不同，进气格栅的尺寸减小，符合大众的简约化设计风格，同时LED雾灯、LED大灯组可能都会成为标准配置。从车尾部分的造型来看，三厢版的风格更显舒展，相比现在的第七代帕萨特和第六代帕萨特之间几乎没有差异不同，它的C柱流线形更好，而尾灯组也引入了类似于奥迪的那种隐形LED灯组设计，减少对后方驾驶员的眼睛刺激，同时还可以展现一种独特的气质。
第八代帕萨特的开发主旨就是宽敞、舒适和高科技，也就是说大众很有可能会一改现在帕萨特轴距较短的现状，从而引入长轴距设计，因此预计它的轴距可能会达到2.8米左右（这并不会给标准轴距版辉腾产生压力，因为辉腾将于2013年换代，轴距预计提升到2.95米左右），后排空间显著增加。
帕萨特B8旅行版效果图
第八代帕萨特会使用MQB模块化底盘设计，但是区分于高尔夫7的MQB平台，车型平台被称之为MQB-B，会引入底盘的轻量化设计，特别是悬架系统可能会换用刚性更好，重量更轻的铝合金材质，从而提升操控性，降低车身重量。而高尔夫7的MQB平台并未引入这样的配置。而在动力布局方面来看，车型将继续坚持发动机横置、前轮驱动的动力布局形式。当然4Motion四驱系统依旧成为选装配件。
在动力方面车型将放弃沿用多年的VR6系列发动机，而全面主打四缸增压发动机，其中2.0升TSI发动机成为主打，通过涡轮压力不同来区分档次，入门级版本发动机功率为200马力，而主力版本的发动机功率达到250马力。还有一条消息称，大众可能会推出一款2.5-2.8升的横置布局增压发动机，成为未来帕萨特的旗舰级车型的标配发动机。在变速箱系统方面，双离合变速箱依旧是主打，第八代帕萨特很有可能会不再提供手动变速箱车型。
除了四门三厢、旅行车版以外，第八代帕萨特将会引入更多的车型：包括软顶敞篷版、硬顶敞篷版、CC轿跑版等等，从而成为B级车中衍生车型最丰富的车型之一，为大众2018年之前实现产量突破800万台奠定基础。针对国内市场来说，MQB将于2013年引入，届时第八大帕萨特导入一汽大众应该无悬念，因此我们国内的消费者很有可能2015年就可以看到加长轴距的迈腾B8L了。<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://fjw.cc">
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大众第八代帕萨特已经在开发序列中了，并将于2014年正式登场，这样算来第七代帕萨特的生命周期只有短短的4年时间；之所以被迅速更新换代，原因还是由于第七代帕萨特更新并不彻底，加上大众急于要把车型升级为成本更低，且采用模块化设计的MQB平台，第七代帕萨特只能存在很短的时间。
帕萨特B8旅行版效果图
近日，德国媒体《Autobild》曝光了更多关于第八代帕萨特的消息（也可以称为帕萨特B8），并给出了相关效果图。首先需要明确的是，第七代帕萨特除目前已经发布的标准四门三厢车型以及旅行车以外，大众不会再开发基于第七代帕萨特的任何车型，包括帕萨特CC这样的热门车；于是帕萨特CC会在2012年迎来中期改款，彻底换代的时候会使用第八代帕萨特的底盘和相关设计。
帕萨特B8三厢效果图
目前Autobild公布的是B8旅行车和三厢车的效果图，从前脸的设计风格来看其将延续帕萨特一贯的稳重风格，但是同第七代帕萨特不同，进气格栅的尺寸减小，符合大众的简约化设计风格，同时LED雾灯、LED大灯组可能都会成为标准配置。从车尾部分的造型来看，三厢版的风格更显舒展，相比现在的第七代帕萨特和第六代帕萨特之间几乎没有差异不同，它的C柱流线形更好，而尾灯组也引入了类似于奥迪的那种隐形LED灯组设计，减少对后方驾驶员的眼睛刺激，同时还可以展现一种独特的气质。
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帕萨特B8旅行版效果图
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除了四门三厢、旅行车版以外，第八代帕萨特将会引入更多的车型：包括软顶敞篷版、硬顶敞篷版、CC轿跑版等等，从而成为B级车中衍生车型最丰富的车型之一，为大众2018年之前实现产量突破800万台奠定基础。针对国内市场来说，MQB将于2013年引入，届时第八大帕萨特导入一汽大众应该无悬念，因此我们国内的消费者很有可能2015年就可以看到加长轴距的迈腾B8L了。<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://fjw.cc">
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第八代帕萨特的开发主旨就是宽敞、舒适和高科技，也就是说大众很有可能会一改现在帕萨特轴距较短的现状，从而引入长轴距设计，因此预计它的轴距可能会达到2.8米左右（这并不会给标准轴距版辉腾产生压力，因为辉腾将于2013年换代，轴距预计提升到2.95米左右），后排空间显著增加。
帕萨特B8旅行版效果图
第八代帕萨特会使用MQB模块化底盘设计，但是区分于高尔夫7的MQB平台，车型平台被称之为MQB-B，会引入底盘的轻量化设计，特别是悬架系统可能会换用刚性更好，重量更轻的铝合金材质，从而提升操控性，降低车身重量。而高尔夫7的MQB平台并未引入这样的配置。而在动力布局方面来看，车型将继续坚持发动机横置、前轮驱动的动力布局形式。当然4Motion四驱系统依旧成为选装配件。
在动力方面车型将放弃沿用多年的VR6系列发动机，而全面主打四缸增压发动机，其中2.0升TSI发动机成为主打，通过涡轮压力不同来区分档次，入门级版本发动机功率为200马力，而主力版本的发动机功率达到250马力。还有一条消息称，大众可能会推出一款2.5-2.8升的横置布局增压发动机，成为未来帕萨特的旗舰级车型的标配发动机。在变速箱系统方面，双离合变速箱依旧是主打，第八代帕萨特很有可能会不再提供手动变速箱车型。
除了四门三厢、旅行车版以外，第八代帕萨特将会引入更多的车型：包括软顶敞篷版、硬顶敞篷版、CC轿跑版等等，从而成为B级车中衍生车型最丰富的车型之一，为大众2018年之前实现产量突破800万台奠定基础。针对国内市场来说，MQB将于2013年引入，届时第八大帕萨特导入一汽大众应该无悬念，因此我们国内的消费者很有可能2015年就可以看到加长轴距的迈腾B8L了。<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://fjw.cc">
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帕萨特B8旅行版效果图
近日，德国媒体《Autobild》曝光了更多关于第八代帕萨特的消息（也可以称为帕萨特B8），并给出了相关效果图。首先需要明确的是，第七代帕萨特除目前已经发布的标准四门三厢车型以及旅行车以外，大众不会再开发基于第七代帕萨特的任何车型，包括帕萨特CC这样的热门车；于是帕萨特CC会在2012年迎来中期改款，彻底换代的时候会使用第八代帕萨特的底盘和相关设计。
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帕萨特B8三厢效果图
目前Autobild公布的是B8旅行车和三厢车的效果图，从前脸的设计风格来看其将延续帕萨特一贯的稳重风格，但是同第七代帕萨特不同，进气格栅的尺寸减小，符合大众的简约化设计风格，同时LED雾灯、LED大灯组可能都会成为标准配置。从车尾部分的造型来看，三厢版的风格更显舒展，相比现在的第七代帕萨特和第六代帕萨特之间几乎没有差异不同，它的C柱流线形更好，而尾灯组也引入了类似于奥迪的那种隐形LED灯组设计，减少对后方驾驶员的眼睛刺激，同时还可以展现一种独特的气质。
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帕萨特B8旅行版效果图
第八代帕萨特会使用MQB模块化底盘设计，但是区分于高尔夫7的MQB平台，车型平台被称之为MQB-B，会引入底盘的轻量化设计，特别是悬架系统可能会换用刚性更好，重量更轻的铝合金材质，从而提升操控性，降低车身重量。而高尔夫7的MQB平台并未引入这样的配置。而在动力布局方面来看，车型将继续坚持发动机横置、前轮驱动的动力布局形式。当然4Motion四驱系统依旧成为选装配件。
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除了四门三厢、旅行车版以外，第八代帕萨特将会引入更多的车型：包括软顶敞篷版、硬顶敞篷版、CC轿跑版等等，从而成为B级车中衍生车型最丰富的车型之一，为大众2018年之前实现产量突破800万台奠定基础。针对国内市场来说，MQB将于2013年引入，届时第八大帕萨特导入一汽大众应该无悬念，因此我们国内的消费者很有可能2015年就可以看到加长轴距的迈腾B8L了。<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://fjw.cc">
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南北神车厂为何坚持不做旅行版？
回复 2# 车永学
做了没人买，看看路上的旅行车出现频率就知道了。
做了没人买，看看路上的旅行车出现频率就知道了。
旅行版增加第三排座椅的话好卖一些.
在南方,奥德赛这样的车很受欢迎啊.
在南方,奥德赛这样的车很受欢迎啊.
旅行版只能买进口的吗？
ppengine 发表于 2011-5-25 21:48 ![]()
关键是他们不做......当年马六旅行版也卖得不差啊
关键是他们不做......当年马六旅行版也卖得不差啊
寄托微风 发表于 2011-5-25 22:32 ![]()
那车我就见过一辆，话说骏捷wagon当初也是炒的火热，后来路上一辆也没看到。
那车我就见过一辆，话说骏捷wagon当初也是炒的火热，后来路上一辆也没看到。
ppengine 发表于 2011-5-25 21:48 ![]()
赛欧SRV卖的很好的。
赛欧SRV卖的很好的。
貌似买旅行版的消费者很多都直接买SUV了。。kiribati 发表于 2011-5-25 21:53 ![]()
奥德赛作为普通商务供应用为公司接送客户是非常合适的车型
奥德赛作为普通商务供应用为公司接送客户是非常合适的车型
同问，为啥厂商不生产旅行版呢。帕萨特，雅阁，蒙迪欧的旅行版都很好看啊。GNRWQ 发表于 2011-5-25 22:36 ![]()
我见过一辆，当时吓了一跳，
因为确实很漂亮
我见过一辆，当时吓了一跳，
因为确实很漂亮
旅行版的真漂亮
估计当年在桑塔纳上尝试旅行版被搞惨了，南北大众再也没有兴趣尝试了吧
很稀饭旅行版！
自从首见普桑旅行版之后，就不可救药地爱上了旅行版，不过国内的旅行版出得太少了。
自从首见普桑旅行版之后，就不可救药地爱上了旅行版，不过国内的旅行版出得太少了。
疯狂的伊万伊万 发表于 2011-5-25 23:04 ![]()
个人使用上差不多还拉风
个人使用上差不多还拉风
中国的汽车市场还没发展到那步.
就是个辉腾缩小版。
桑塔纳旅行版是哪个年代了哟，那时候有几个家庭买得起车的？
车永学 发表于 2011-5-25 20:46 ![]()
旅行版叫得响就是没人买。包括很多说喜欢旅行版的，到买车时一盘算还是选轿车了。对中国人来说，第一辆车来承载的东西太多了（心理上），只有轿车才是0风险的。
旅行版叫得响就是没人买。包括很多说喜欢旅行版的，到买车时一盘算还是选轿车了。对中国人来说，第一辆车来承载的东西太多了（心理上），只有轿车才是0风险的。
过去有很多歪根有第三排，但却是朝后的，成为孩子们吵架的根源（不不愿意坐那里）
回复 21# 造汽
我朝的政策无比优越：只生一个好，看你跟谁吵
我朝的政策无比优越：只生一个好，看你跟谁吵