小白问个问题？

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/29 16:13:04

额，直升机前进的原理到底是什么啊？我搜索了一下，发现居然大部分人都说是机头倾斜。。。。这个，不可信吧？
还有人说是主旋翼下面有专门前进的发动机？
还有人说是主旋翼倾斜。。。。
我糊涂了，有没有高人来科普一下。。。能有具体资料让我学习一下更好了额，直升机前进的原理到底是什么啊？我搜索了一下，发现居然大部分人都说是机头倾斜。。。。这个，不可信吧？
还有人说是主旋翼下面有专门前进的发动机？
还有人说是主旋翼倾斜。。。。
我糊涂了，有没有高人来科普一下。。。能有具体资料让我学习一下更好了

我是海军我不懂

when_51av 发表于 2011-5-22 21:45

就是主旋翼倾斜。

我是陆军我也不懂

进来学习

天主旋翼向前倾一下不就好.
我也小白问个问题：麻雀不助跑直接起飞后是如何能向前飞的呢？是靠尾部某个器官（你懂得）向后喷气前进的么？

天主旋翼向前倾一下不就好.
我也小白问个问题：麻雀不助跑直接起飞后是如何能向前飞的呢？是靠尾部某个器官（你懂得）向后喷气前进的么？

周期变距.旋翼转到前面时减小桨距,桨叶升力减小向下挥舞,转到后面时增加桨距,升力增加向上挥舞,总的效果相当于旋翼向前倾斜.

周期变距.旋翼转到前面时减小桨距,桨叶升力减小向下挥舞,转到后面时增加桨距,升力增加向上挥舞,总的效果相当于旋翼向前倾斜.

回复 3# machineussr

那主旋翼倾斜了要保持高度是不是就必须在一个特定的速度？？？那直升机的机动性还真是比我想象中的差啊

回复 7# diamond_1

什么意思？

when_51av 发表于 2011-5-22 21:55

不太懂直升机的飞行。。。不过新型号的直升机做出那种类似漂移的急停不是大问题。

回复 5# 瓜达尔空军基地

你是陆军你不懂，你是海军你也不懂，你是空军了你总得表示一下吧。。。话说你还真有耐心啊？一个系列的马甲。。下手真快

when_51av 发表于 2011-5-22 21:58
那位同志是新兵不太懂，我派政委给你讲解下

when_51av 发表于 2011-5-22 21:56

你见过直升机旋翼是定速的么？

回复 6# 剪不断的长发

那麻雀能保持高度实现变速平飞么？

旋翼水平旋转时，自然产生向上的升力，这是直升机得以垂直起落和悬停的基本条件。旋翼向前倾斜，旋翼产生一个向前倾斜的升力，这个升力可以分解为垂直和水平方向的两个矢量，自然就在产生升力的同时，产生前行的推力。但是如何使旋翼前倾呢？将传动轴或发动机向前倾斜是不现实的，机械上太复杂，可靠性也将一塌糊涂。那怎么办呢？采用所谓的旋转斜板（swash plate），如下图所示：

桨距在一个圆周内周期性变化，产生一个向前、向后或是侧向倾斜的升力，可以使直升机向前、向后或者向左右方向移动。这个变化叫做周期矩。

旋翼水平旋转时，自然产生向上的升力，这是直升机得以垂直起落和悬停的基本条件。旋翼向前倾斜，旋翼产生一个向前倾斜的升力，这个升力可以分解为垂直和水平方向的两个矢量，自然就在产生升力的同时，产生前行的推力。但是如何使旋翼前倾呢？将传动轴或发动机向前倾斜是不现实的，机械上太复杂，可靠性也将一塌糊涂。那怎么办呢？采用所谓的旋转斜板（swash plate），如下图所示：

桨距在一个圆周内周期性变化，产生一个向前、向后或是侧向倾斜的升力，可以使直升机向前、向后或者向左右方向移动。这个变化叫做周期矩。

回复 6# 剪不断的长发

那麻雀能保持高度实现变速平飞么？

回复 6# 剪不断的长发

倒霉网速，编辑掉。

回复 6# 剪不断的长发

倒霉网速，编辑掉。

谁在叫我

回复 19# 瓜达尔基地政委

你赢了。。。。

回复 16# heaven621

那是不是意味着直升机在水平和垂直两个方向上的运动是互相牵制的。。。机动性是否大打折扣

when_51av 发表于 2011-5-22 22:19

学过矢量分解吧？就是这个原理。
水平分量导致的垂直分量损失是很小的，完全可以通过增大发动机油门来弥补。因此说直升机的操控比固定翼飞机复杂，主要体现在这些方面，当然，还包括控制尾桨使直升机原地旋转等等。

回复 22# heaven621

夜深人静的时候整理一下思路，我疑惑的是：假设旋翼正在以某一个角度和某一个速度转动，飞机在某一高度匀速前进。这个时候横向和竖向力都是平衡的。突然，飞机想加速，那旋翼产生的水平分力必然要增大，必然就是旋翼转速增大。那竖向分力自然也会增大。那直升机是不是就不能在保持那个高度了呢（写到这里我想起来应该是可以通过调整旋翼倾斜的角度来实现平衡的，不知道有没有人能给证实一下）那直升机的机动是不是就会因为水平方向上的运动要求而影响到竖直方向（比如水平方向想加速，竖直方向想降低高度）。

when_51av 发表于 2011-5-23 00:53

我理解，直升机的“旋转斜板”的作用时间其实很短，也就是给向水平方向行进提供一个原始驱动力，随后，可以通过一些操纵翼面来使机身产生前倾、后倾或侧倾。通过控制这个倾角就可以控制前进速度。这也解释了为什么直升机在前进时，机身是向前倾斜的，而在由前进转变为悬停时，先要使机身向后倾斜，然后再通过调整“旋转斜板”改变周期矩来使机身恢复水平。

有飞控系统来控制好不？加速不一定就增高。
固定一飞机平行加速也会增大升力的

剪不断的长发发表于 2011-5-23 15:01

早期的直升机哪有什么飞控系统？还不是全靠飞飞手动操纵？普通固定翼飞行员如果不经过特别训练，肯定会手忙脚乱。

heaven621 发表于 2011-5-23 15:08
说的对。可兰州没说从早期飞机说起。我们总不能从载入里程碑的莱特兄弟的起点干起吧

小白问个问题小白问个问题小白问个问题？小白问个问题小白问个问题小白问个问题小白问个问题小白问个问题核电小白问个问题。。。。汽车小白问个问题小白问个问题啊？小白问个问题。阿波罗计划