超级军网奇瑞风云2三厢真人版碰撞实录(ZT)
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 19:56:26
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碰撞时间：2011年4月26号下午14:30分左右.
碰撞地点:贵州省贵阳市外环高速距金华出口几公里处的一座大约80米的高速路桥
面上.
车型.乘驾者:2009年12月4号产1.5L奇瑞风云2豪华型三厢轿车.
车牌号:贵B.A5110
驾驶员:桂世林.年龄:56岁.驾龄20年
乘员:邓X 年龄:43岁.驾驶员之妻
事件概述:2011年4月26号,天晴,无间气温23度.从重庆市璧山县
驾车驶往贵州六盘水市,下午2时半左右行驶至贵阳环城高速金珠大道上面
高速路桥面上时遇堵车.快车道是几辆大货车,行车道上有几辆大客和大货车,慢车
道上是几辆小面和一台小货车.为防备追尾,奇瑞风云2选择停在慢车道上慢车道上
小货车的后面,接着有一台奇瑞A3停在风云2的后面.
停车后询问堵车原因,前面的人叙述桥下有人办丧事.说桥上车过后扬起的
灰尘飞到他家的菜上面,有十多人上桥堵路,正在协调.
关车窗,开空调.松安全带扣.休息等候通行.约办分钟.一声巨响,伴随着玻
璃破碎声.机件散落声.惊魂之下车已经原地调头.风云2被卡在一台大客车尾部和
大型油罐车头部.车被挤压成一个狭小的空间.后尾箱被撞没有了.第一反应是逃生
.前面倒面无法逃生.只有后面可逃.夫妻互救.成功掏出车外.
该路段是一段下坡路接高架桥,约300来米长能见度好.肇事车车牌号为:贵A48413
的大型油罐车.它由坡道冲下来.驾驶员自述没有了刹车.他不敢撞快车道上及行车
道上的大车.便打方向冲向停小车的慢车道.这几台小车瞬间便成了牺牲品.
碰撞实录:风云2停车时将车的正面避开了前面小货车拉的一根超长的不锈钢钢管.
停放位置具有一定的斜度.油罐车撞上风云2后面的A3.钢管插入A3的车厢内.属案
件A3被钢管挑起悬空在桥面挡墙外.接着油罐车撞风云2.风云2撞小货车,风云2被
强大的惯性撞得原地调头,接着被大客车尾部和油罐车的车头保险杠挤压.车钱轴
已断.发动机仓直接坐在地面上.右后轮被撞靠前面.气囊爆开.方向盘溃缩.两侧前
门挤压王中间.车宽度顶部一米不到.底盘为断裂卷曲.腿部和胸部未被严重挤压.
为出逃创造了条件.得益于三纵六横的底盘加强梁和四门防撞梁.我体会到小小的
风云2为什么1200公斤的自重了.
伤情:驾驶员头撞在前挡风玻璃上,头上几个包(未见脑伤).腹部被反冲力扭伤(时
候才觉得腹痛)左手被铁皮或什么东西割伤.满手是出逃时被玻璃碴子的割伤.其妻
右手被撞成粉碎性骨折.交警和救援人员来后都认为该车上的人已没命了.我说我
还没事.他们都认为是一个奇迹.坚固的车体救下了我们的命.但巨大的撞击里却让
风云2壮烈捐躯,该事件贵州电视台百姓关注栏目26日以来连续报道过.
附车祸现场照片和风云2的惨照
[img][/img]<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://fjw.cc">
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面上.
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车牌号:贵B.A5110
驾驶员:桂世林.年龄:56岁.驾龄20年
乘员:邓X 年龄:43岁.驾驶员之妻
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驾车驶往贵州六盘水市,下午2时半左右行驶至贵阳环城高速金珠大道上面
高速路桥面上时遇堵车.快车道是几辆大货车,行车道上有几辆大客和大货车,慢车
道上是几辆小面和一台小货车.为防备追尾,奇瑞风云2选择停在慢车道上慢车道上
小货车的后面,接着有一台奇瑞A3停在风云2的后面.
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大型油罐车头部.车被挤压成一个狭小的空间.后尾箱被撞没有了.第一反应是逃生
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道上的大车.便打方向冲向停小车的慢车道.这几台小车瞬间便成了牺牲品.
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停放位置具有一定的斜度.油罐车撞上风云2后面的A3.钢管插入A3的车厢内.属案
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已断.发动机仓直接坐在地面上.右后轮被撞靠前面.气囊爆开.方向盘溃缩.两侧前
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右手被撞成粉碎性骨折.交警和救援人员来后都认为该车上的人已没命了.我说我
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那只被挑起来的是A3么，驾驶员情况如何
帖子里没说，或我没看到有说。。。不过，这风2也够结实的了。。。居然没彻底扁掉。。。车主幸运啊
话说回来，什么叫幸运？幸运是选一个够安全的车，碰撞的时候人品好，安全设备能完全发挥作用，那才叫幸运呢。。。
话说回来，什么叫幸运？幸运是选一个够安全的车，碰撞的时候人品好，安全设备能完全发挥作用，那才叫幸运呢。。。
我觉得撞成这样。。。呃。。。是RP确实好吧。。
RP好，也得有机会才行
一直不是说么，机会只给有准备的人。
一直不是说么，机会只给有准备的人。
不过风云II系列的车身强度应该并不是多优秀，只能算是及格吧，毕竟成本和定位在那。
风云二的车身和底盘是经过加强的，要是捷达或者老旗云上就惨了。。
当时停车选好位置也很关键啊
对了，那辆被挑起的A3我找到了，就在最后一张图上，那个悬在半空的车。。。。{:3_76:}
奇瑞，我喜欢
ak777 发表于 2011-5-21 22:14 
就是加强过所以才及格，老风云旗云的车身底盘安全上定然是落榜生。
就是加强过所以才及格，老风云旗云的车身底盘安全上定然是落榜生。
汽车忠心护主，凭借杰出的安全性牺牲了自己，挽救了生命
听起来让人动容
但其实是不现实的，撞到这种程度，还是靠运气了
听起来让人动容
但其实是不现实的，撞到这种程度，还是靠运气了
贵州...........
人和道路
我都领教过了，领教了4年
人和道路
我都领教过了，领教了4年
a3车内人员只要没被钢管扎到，应该是没大碍。
人品好啊，赶紧去烧烧香。
RP超级棒啊！这种事故下生存的RP都不是一般的强！
那不是慢车道，高速上一堵车就堵紧急停车带都成常态了。没想到这次真的紧急停车了。个人觉得高速堵车后后面没5辆车之前，最好离开车往前走走。
那辆A3命悬一线啊，掉下去就惨了
sin_ezail03 发表于 2011-5-21 21:38
车上人员轻伤，无大碍。
车上人员轻伤，无大碍。
syb418 发表于 2011-5-21 22:09
风云2 这么个 AO级别的小车 有1.2吨，
现在大部分的 A级车只有1吨重。
不要谈什么高科技材料轻，30万以内买不到的。
风云2 这么个 AO级别的小车 有1.2吨，
现在大部分的 A级车只有1吨重。
不要谈什么高科技材料轻，30万以内买不到的。
被挑起来的的那个是A3?都认不出来了.
妞妞和康康 发表于 2011-5-22 16:17
所以我说F2及格，至于只有一顿的车，咱就别提他了吧。
所以我说F2及格，至于只有一顿的车，咱就别提他了吧。
iamshuke 发表于 2011-5-22 11:18
高速上离开车是灰常灰常危险滴
高速上离开车是灰常灰常危险滴
我以前就说过了。。
在高速公路紧急停车。。。。堵车。。或者什么问题停车
后面如果没两三辆车。。。
一定要先双闪。。再把门打开。。。随时注意后面的来车情况
随时准备逃离。。。。
在高速公路紧急停车。。。。堵车。。或者什么问题停车
后面如果没两三辆车。。。
一定要先双闪。。再把门打开。。。随时注意后面的来车情况
随时准备逃离。。。。
我以前就说过了。。
在高速公路紧急停车。。。。堵车。。或者什么问题停车
后面如果没两三辆车。。。
一定要先双闪。。再把门打开。。。随时注意后面的来车情况
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在高速公路紧急停车。。。。堵车。。或者什么问题停车
后面如果没两三辆车。。。
一定要先双闪。。再把门打开。。。随时注意后面的来车情况
随时准备逃离。。。。
RP好，风二也给力，否则都悬
CNCAP4星就这么牛了
虽然不堪回首
虽然不堪回首
要是日本车的话，那得吸收多少能量？
最怕的就是和大车发生碰撞了 在人品好的基础上 还是开SUV吧
都说运气好
前两年A3被大货车迎头冲撞，车主只是断了肋骨也是运气么？
翻下山，车上两人也安然无恙也是运气么？
现在风云2被撞成这样，车上两人都没大碍也是运气么？
这运气也太多了吧
前两年A3被大货车迎头冲撞，车主只是断了肋骨也是运气么？
翻下山，车上两人也安然无恙也是运气么？
现在风云2被撞成这样，车上两人都没大碍也是运气么？
这运气也太多了吧
车重并不能说明啥，高强度钢板可是很轻很薄的。这个事故，只能说明RP好，前世烧高香而已。
马丕 发表于 2011-5-26 00:36
高强度钢板可是很轻很薄的，
高强度钢板可是大家都能用的，
高强度钢板可是并不十分便宜的，
高强度钢板可是被中低档民用车用来保证强度大量减重的话十分不现实的，
高强度钢板可是很轻很薄的，
高强度钢板可是大家都能用的，
高强度钢板可是并不十分便宜的，
高强度钢板可是被中低档民用车用来保证强度大量减重的话十分不现实的，
马丕 发表于 2011-5-26 00:36
前面早都有人反驳过了，你不看吗？高强度钢板根本就不可能出现在30万以内的车上，我说的够明白了吧？！！！成本在哪里放着的
前面早都有人反驳过了，你不看吗？高强度钢板根本就不可能出现在30万以内的车上，我说的够明白了吧？！！！成本在哪里放着的
xvmg2002 发表于 2011-5-27 21:49
应该是选择性的无视了
应该是选择性的无视了
xvmg2002 发表于 2011-5-27 21:49 
前面早都有人反驳过了，你不看吗？高强度钢板根本就不可能出现在30万以内的车上，我说的够明白了吧？！ ...
你自己去搜一下不就完了，高强度钢不可能出现在30万以内的车上这样的谎话都敢说出口？
前面早都有人反驳过了，你不看吗？高强度钢板根本就不可能出现在30万以内的车上，我说的够明白了吧？！ ...
你自己去搜一下不就完了，高强度钢不可能出现在30万以内的车上这样的谎话都敢说出口？
xvmg2002 发表于 2011-5-27 21:49
前面早都有人反驳过了，你不看吗？高强度钢板根本就不可能出现在30万以内的车上，我说的够明白了吧？！ ...
用是可以用的，而且绝大部分会用的。只不过因为陈本和设计使用的多少的问题。
说一辆经济型车型使用高强钢是正常的
说一辆经济型车型使用高强钢来降低车重减少油耗也是可能的
但是说一辆经济型车型大量使用高强钢降低了超过100KG以上的车重基本就是美好的遐想了。
前面早都有人反驳过了，你不看吗？高强度钢板根本就不可能出现在30万以内的车上，我说的够明白了吧？！ ...
用是可以用的，而且绝大部分会用的。只不过因为陈本和设计使用的多少的问题。
说一辆经济型车型使用高强钢是正常的
说一辆经济型车型使用高强钢来降低车重减少油耗也是可能的
但是说一辆经济型车型大量使用高强钢降低了超过100KG以上的车重基本就是美好的遐想了。
panzer1cn 发表于 2011-5-21 21:58
我觉得撞成这样。。。呃。。。是RP确实好吧。。
不是偶然的 上次有辆风云2 高架上掉下去十多米高 驾驶员也没事
我觉得撞成这样。。。呃。。。是RP确实好吧。。
不是偶然的 上次有辆风云2 高架上掉下去十多米高 驾驶员也没事
纯属运气好，不代表这车的结构合格~
此车报废，人命保住。死机太英勇，偏偏和大货车过不去{:soso_e110:}
不过风云II系列的车身强度应该并不是多优秀，只能算是及格吧，毕竟成本和定位在那。
比日系车不是好的太多
比日系车不是好的太多