超级军网战略运输机高效能设计 三视图
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v5 的变形金刚
除了起落架布置的太靠后起飞的抬头力矩过小以外其他的都没什么大问题··LX补充
飞机重心和升力中心没对齐
lz和ls的同属鸭子派的
lz和ls的同属鸭子派的
其实这个气动布局是仿歼20的，机背仿照了安225可以背储货舱。{:2_62:}
至于飞机重心和升力中心没对齐
可能我把机尾设计的太突然了。{:2_63:}
画到第2张才感觉那么别扭..{:2_74:}
至于飞机重心和升力中心没对齐
可能我把机尾设计的太突然了。{:2_63:}
画到第2张才感觉那么别扭..{:2_74:}
2011-5-11 19:22 上传
小改动
小改动
哇塞，运输机中的战斗机！！
还不如前后翼融合，一个大三角翼比较好，提高升阻比。
运输机用前掠翼····材料强度是个很大的考验
垂直尾翼太小了....
三辆99都一百多吨了，力气真不小呀，鸭翼产生正升力，是要比常规布局的生力损失小，但是还不如搞个飞翼，这样阻力更小，
鸭翼加前掠翼。。。。
有新意
不过有这功夫不如搞成飞翼。
不过有这功夫不如搞成飞翼。运输机速度不高，机翼可以做成很厚实，前掠翼的扛扭转刚度可以得到保证，再说前掠角也不是很大，结构上不会有大不了的问题如果连成钻石翼那就更没问题了
起落架往前挪一点，轮距拉开一点倒是很有必要的
起落架往前挪一点，轮距拉开一点倒是很有必要的
变形鸭翼
发动机可以前后各一对.
何其牛叉的气动外形……
呵呵，气动外形确实够科幻
chdyhm 发表于 2011-5-27 13:20 ![]()
变形鸭翼
上反鸭翼+下反前掠主翼，增加涡升。
有人说到直接飞翼或钻石翼都不可能弄成我所说的吧。
变形鸭翼
上反鸭翼+下反前掠主翼，增加涡升。
有人说到直接飞翼或钻石翼都不可能弄成我所说的吧。
不如弄成钻石翼看看
正面看起来好凶残~
各部分比例不是太协调，个人感觉前掠翼用在大型运输机上，这个是不是太太前卫了
黄河血脉 发表于 2011-6-5 01:54 ![]()
发动机可以前后各一对.
前后各一对，那前排发动机的尾喷气流是不是会对后排发动机产生较大影响？
发动机可以前后各一对.
前后各一对，那前排发动机的尾喷气流是不是会对后排发动机产生较大影响？
今夜无风 发表于 2011-7-6 11:47 ![]()
前后各一对，那前排发动机的尾喷气流是不是会对后排发动机产生较大影响？
嗯，我也想到了一些影响，但不是很多，具体有哪些，能科普一下吗、？
前后各一对，那前排发动机的尾喷气流是不是会对后排发动机产生较大影响？
嗯，我也想到了一些影响，但不是很多，具体有哪些，能科普一下吗、？
尾重头轻，对跑道要求很高的诶
加鸭翼就太过了
这厮是灰机？？？好XE啊
牛叉气动布局，堪比变形金钢！