NASA：三种未来运输机概念设计（未来飞机设计概念）

NASA：三种未来运输机概念设计

此贴的图片看不到，下面的那个帖子补图

http://www.dsti.net/Information/News/64903

诺斯罗普·格鲁门公司团队：吊舱式双机身布局加翼吊发动机概念（NASA图片）
波音公司团队：翼身融合体布局概念，其中三发布局概念图采用开式转子发动机（NASA图片）
洛克希德·马丁公司团队：连接翼布局加超大涵道比发动机概念（NASA图片）


[据本刊近日综合报道]2010年年底，美国国家航空航天局（NASA）曾授予美国诺斯罗普·格鲁门公司、美国波音公司和美国洛克希德·马丁公司各一份合同，开展2025年运输机的概念设计工作。在授予合同之时，这三家公司均秘密向NASA展示了它们独特的基本概念布局（如上图所示）。
　　这些布局看起来差异很大，但最终设计均必须满足NASA在降低噪声、减少排放和降低油耗方面所设定的目标。NASA要求每一种设计都必须能同时满足这些方面的目标，这要求承包商及其团队在所有它们计划应用的新兴先进技术中进行复杂的平衡。另外，NASA还要求新的设计能够在未来一个更为现代化的空中交通管制系统中安全地运营和使用。
　　按照NASA的要求，每一种设计概念都必须能够满足以下指标：飞行速度可达马赫数0.85；航程可达7000英里（11263千米）左右；商载或有效载重可达5万~10万磅（22.68~45.36吨）；即可客运也可货运等。2011年，每个团队都将对其创新设计和技术进行探索、测试和仿真，并予以扬弃，以确保自己的设计概念能够成为最终的胜利者。（中国航空工业发展研究中心 张洋）




补图的帖子

NASA公布为未来设计飞机概念图
http://tech.sina.com.cn/d/2011-01-17/09525099907.shtml

　信息时报综合报道 不要以为这些奇形怪状的飞机是某个科幻电影中的模型，说不定十几年后，它们就会是掠过我们头顶的下一代飞机。

　　据英国媒体报道称，美国国家航空航天局(简称NASA)近日向外界公布了正在为未来设计的更安静、更环保的飞机概念图，并称它们很有可能在2025年飞上蓝天。

　　据报道，三家著名的航空企业参与美国国家航空航天局的这次设计——其中包括大名鼎鼎的波音公司、以及在军工界赫赫有名的洛克希德－马丁公司和诺斯罗普·格鲁曼公司。它们在去年底都赢得了NASA的研制开发合同，并将在今年对他们设计的作品进行测试。

　　美国国家航空航天局对未来“超级飞机”的设计理念是更快、更大、更安静。此外，还要在环保方面更出色，包括使用更节能，更洁净的燃料。美国国家航空航天局为此还给三家公司具体的设计数据。现在，这三家公司都对它们的理念进行修订，它们希望美国国家航空航天局能够继续支持。

　　但是却有人对这些奇形怪状的飞机大加质疑。一家技术创新网站的发言人表示：“一个航天器从草图上到正式建造需要经过诸多改进，就连波音787梦想飞机也不例外。”

　　鱼落

　　未来飞机一览

　　实际上，近年来包括美国国家航空航天局在内的一些机构和个人都在积极设计未来飞机，其中不乏一些能让我们大开眼界的设计。

　　个人飞行器

　　美国国家航空航天局研究中心的航天工程师汉普顿和他的同事，于2010年1月20日在美国旧金山举办的直升机协会展会上，发表了这个名为“海雀”的单人飞行器实验品的大胆设计。

　　在现有的技术条件下，采用了电动引擎的“海雀”每充满电一次能飞行50英里(约80千米)，时速可达每小时240公里，飞行高度最高可达9150米。 “海雀”的噪音非常低，比现有噪音最低的直升机还要安静10倍，还可以垂直起降，不需要专门的跑道。目前“海雀”尚处在实验阶段。

　　绿色飞碟

　　为减缓全球变暖，航空工程师们也在想方设法设计一种更加环保且廉价的绿色飞机。荷兰代夫特工学院的艾特勒·斯瑞特丝玛就是其中的一员，他认为未来的飞机根本不是长着机翼的圆柱，而是像飞碟。

　　她与其他工程师之前推出一个名为“清洁时代”的项目，目的就是制造一种超级环保的飞机，使其人均二氧化碳排放量较现有飞机减少一半。这意味着它将采用新奇的材料和外形，甚至重新采用老式的推进系统。此外，还将采用强化的合成塑料，在没有机翼的情况下，合成塑料如钢铁般坚固，可减少燃油消耗。

　　奢华飞艇

　　美国世界航空公司之前宣布，他们研发设计了新一代代号为ML866的飞艇。这个体形比半个足球场还大的飞艇将被打造成一座空中移动城堡，餐厅、礼堂、游泳池、温泉、应有尽有。

　　据称，ML866飞艇长64米，宽30米，巨型气囊的设计让它速度不快，但最远飞行距离却可达到5000公里，通过透明地板，乘客可以从空中欣赏各种自然美景。这种飞艇还可以经受住各种不利的天气条件的考验；而且垂直起降能力让它可以停在任何空地上。目前ML866还处于实验室测试阶段，估计价格将不会低于4000万美元。




NASA：三种未来运输机概念设计

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http://www.dsti.net/Information/News/64903

诺斯罗普·格鲁门公司团队：吊舱式双机身布局加翼吊发动机概念（NASA图片）
波音公司团队：翼身融合体布局概念，其中三发布局概念图采用开式转子发动机（NASA图片）
洛克希德·马丁公司团队：连接翼布局加超大涵道比发动机概念（NASA图片）


[据本刊近日综合报道]2010年年底，美国国家航空航天局（NASA）曾授予美国诺斯罗普·格鲁门公司、美国波音公司和美国洛克希德·马丁公司各一份合同，开展2025年运输机的概念设计工作。在授予合同之时，这三家公司均秘密向NASA展示了它们独特的基本概念布局（如上图所示）。
　　这些布局看起来差异很大，但最终设计均必须满足NASA在降低噪声、减少排放和降低油耗方面所设定的目标。NASA要求每一种设计都必须能同时满足这些方面的目标，这要求承包商及其团队在所有它们计划应用的新兴先进技术中进行复杂的平衡。另外，NASA还要求新的设计能够在未来一个更为现代化的空中交通管制系统中安全地运营和使用。
　　按照NASA的要求，每一种设计概念都必须能够满足以下指标：飞行速度可达马赫数0.85；航程可达7000英里（11263千米）左右；商载或有效载重可达5万~10万磅（22.68~45.36吨）；即可客运也可货运等。2011年，每个团队都将对其创新设计和技术进行探索、测试和仿真，并予以扬弃，以确保自己的设计概念能够成为最终的胜利者。（中国航空工业发展研究中心 张洋）




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NASA公布为未来设计飞机概念图
http://tech.sina.com.cn/d/2011-01-17/09525099907.shtml

　信息时报综合报道 不要以为这些奇形怪状的飞机是某个科幻电影中的模型，说不定十几年后，它们就会是掠过我们头顶的下一代飞机。

　　据英国媒体报道称，美国国家航空航天局(简称NASA)近日向外界公布了正在为未来设计的更安静、更环保的飞机概念图，并称它们很有可能在2025年飞上蓝天。

　　据报道，三家著名的航空企业参与美国国家航空航天局的这次设计——其中包括大名鼎鼎的波音公司、以及在军工界赫赫有名的洛克希德－马丁公司和诺斯罗普·格鲁曼公司。它们在去年底都赢得了NASA的研制开发合同，并将在今年对他们设计的作品进行测试。

　　美国国家航空航天局对未来“超级飞机”的设计理念是更快、更大、更安静。此外，还要在环保方面更出色，包括使用更节能，更洁净的燃料。美国国家航空航天局为此还给三家公司具体的设计数据。现在，这三家公司都对它们的理念进行修订，它们希望美国国家航空航天局能够继续支持。

　　但是却有人对这些奇形怪状的飞机大加质疑。一家技术创新网站的发言人表示：“一个航天器从草图上到正式建造需要经过诸多改进，就连波音787梦想飞机也不例外。”

　　鱼落

　　未来飞机一览

　　实际上，近年来包括美国国家航空航天局在内的一些机构和个人都在积极设计未来飞机，其中不乏一些能让我们大开眼界的设计。

　　个人飞行器

　　美国国家航空航天局研究中心的航天工程师汉普顿和他的同事，于2010年1月20日在美国旧金山举办的直升机协会展会上，发表了这个名为“海雀”的单人飞行器实验品的大胆设计。

　　在现有的技术条件下，采用了电动引擎的“海雀”每充满电一次能飞行50英里(约80千米)，时速可达每小时240公里，飞行高度最高可达9150米。 “海雀”的噪音非常低，比现有噪音最低的直升机还要安静10倍，还可以垂直起降，不需要专门的跑道。目前“海雀”尚处在实验阶段。

　　绿色飞碟

　　为减缓全球变暖，航空工程师们也在想方设法设计一种更加环保且廉价的绿色飞机。荷兰代夫特工学院的艾特勒·斯瑞特丝玛就是其中的一员，他认为未来的飞机根本不是长着机翼的圆柱，而是像飞碟。

　　她与其他工程师之前推出一个名为“清洁时代”的项目，目的就是制造一种超级环保的飞机，使其人均二氧化碳排放量较现有飞机减少一半。这意味着它将采用新奇的材料和外形，甚至重新采用老式的推进系统。此外，还将采用强化的合成塑料，在没有机翼的情况下，合成塑料如钢铁般坚固，可减少燃油消耗。

　　奢华飞艇

　　美国世界航空公司之前宣布，他们研发设计了新一代代号为ML866的飞艇。这个体形比半个足球场还大的飞艇将被打造成一座空中移动城堡，餐厅、礼堂、游泳池、温泉、应有尽有。

　　据称，ML866飞艇长64米，宽30米，巨型气囊的设计让它速度不快，但最远飞行距离却可达到5000公里，通过透明地板，乘客可以从空中欣赏各种自然美景。这种飞艇还可以经受住各种不利的天气条件的考验；而且垂直起降能力让它可以停在任何空地上。目前ML866还处于实验室测试阶段，估计价格将不会低于4000万美元。