国内汽车电子的水平如何?自给率有多高?

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/29 06:35:43

晚上听新闻说因为日本地震，造成许多工厂停产停工，国内与日本的合资品牌汽车厂商因为没有零部件而放假停工，想问下各位大大，国内汽车电子设备，产品的技术水平如何?自给率有多高?PS:
小白，望轻拍!晚上听新闻说因为日本地震，造成许多工厂停产停工，国内与日本的合资品牌汽车厂商因为没有零部件而放假停工，想问下各位大大，国内汽车电子设备，产品的技术水平如何?自给率有多高?PS:
小白，望轻拍!

主要是取消汽车消费税率优惠,加上限购出台前后透支和抑制了消费造成汽车销售下滑.

如果是仅仅说工厂而不论资方的话，自给率算是很不错的。
如果说的是自主企业的话。。。。。。

回复 3# syb418

德尔福，伟士通，纳铁福，江森，博士，萨克斯，摩丁，三电，法雷奥，小系，采埃孚
高田，奥托立夫，ZF等等
外国的汽车零部件制造商，已经彻底打入中国
国内能够说拿得出手的真正自主品牌，还真没几个
福耀玻璃，风帆电池，万向集团，还有可造缓速器的特尔佳
可能也就这几个了

像缓速器，之前只有泰乐玛一家，国内通过山寨和不断改进
现在像特尔佳，洪泉，等也有不小市场了
随着重卡升级，今后重卡上相信也会搭载缓速器

国内汽车零部件和相关配套企业，跟我们国内的自主品牌车企一样
创新能力不足，现阶段都只知道去山寨别人
竞争对手出了新产品，我们就派人去打探，搞回来拆解仿造
啥时候，能够引领别人，那中国制造就真牛逼了

chchc 发表于 2011-5-10 08:29

慢慢来吧，奇瑞已经在自产或者和国内企业合作研发很多核心件了，ECU,ESP什么的都有。

回复 7# syb418
别听奇瑞臭屁，奇瑞的东西还差十万八千里

上汽集团走在中国汽车电子和汽车零配件产业的最前
奇瑞还差的远

在汽车电子方面，江淮和奇瑞上个月跟富士康达成战略合作伙伴关系
就电气系统、镁铝合金轻量化、车用显示屏、LED等系统、部件研发和产业化方面展开合作

又学习了许多的知识啊！

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