超级军网高阻的政策悄然落实
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 06:46:04
今天使用极品列车时刻表，４月２３日更新的版本
发现我经常出差（北京－西安线）坐的俩个Ｚ字头的车，原来其中一个是有硬卧，另一个是全软卧；
现在俩个都有硬卧了，看来高阻所谓的降价、便民说，是在悄然落实中！今天使用极品列车时刻表，４月２３日更新的版本
发现我经常出差（北京－西安线）坐的俩个Ｚ字头的车，原来其中一个是有硬卧，另一个是全软卧；
现在俩个都有硬卧了，看来高阻所谓的降价、便民说，是在悄然落实中！
发现我经常出差（北京－西安线）坐的俩个Ｚ字头的车，原来其中一个是有硬卧，另一个是全软卧；
现在俩个都有硬卧了，看来高阻所谓的降价、便民说，是在悄然落实中！今天使用极品列车时刻表，４月２３日更新的版本
发现我经常出差（北京－西安线）坐的俩个Ｚ字头的车，原来其中一个是有硬卧，另一个是全软卧；
现在俩个都有硬卧了，看来高阻所谓的降价、便民说，是在悄然落实中！
极品时刻出错的可能性大吧，沪杭的D车G车一个价，搞得一帮人以为高铁降价了。
极品时刻表 的价格本来就是估计价格,特别是D车好G车,价格不算数的,作者有说明的
其实整个中国铁路,现在最缺的其实是中档车吧(D车),性价比高,原部长大搞的高速,豪华,是好看,但背离整个社会大需求的,适当降低高端,增大中端,必须的,从这个角度来说,新部长的措施很是对的
静观其变吧
极品时刻表 的价格本来就是估计价格,特别是D车好G车,价格不算数的,作者有说明的
其实整个中国铁路,现在最缺的其实是中档车吧(D车),性价比高,原部长大搞的高速,豪华,是好看,但背离整个社会大需求的,适当降低高端,增大中端,必须的,从这个角度来说,新部长的措施很是对的
静观其变吧
极品时刻表 的价格本来就是估计价格,特别是D车好G车,价格不算数的,作者有说明的
其实整个中国铁路,现在最 ...
hisofty 发表于 2011-4-24 16:44
估计价也不能把G车和D车估计成一样的吧，以前的G车“估计价”和实际价都是82，这次最可能的是程序出错了而已。
极品时刻表 的价格本来就是估计价格,特别是D车好G车,价格不算数的,作者有说明的
其实整个中国铁路,现在最 ...
hisofty 发表于 2011-4-24 16:44
估计价也不能把G车和D车估计成一样的吧，以前的G车“估计价”和实际价都是82，这次最可能的是程序出错了而已。
极品时刻表 的价格本来就是估计价格,特别是D车好G车,价格不算数的,作者有说明的
其实整个中国铁路,现在最 ...
hisofty 发表于 2011-4-24 16:44
你说的有道理。
跨越背离大需求，尽搞豪华不实用的东西，是被拿下的主因！
前些年的时候，那俩个Ｚ字头车，一个都没有硬卧，全是软卧，那个时候我就把跨越恨得牙痒痒了！
今年春节期间，我坐了其中有硬卧的一个ｚ字头车，但是很可怜，好像就三四节车厢是硬卧，可是软卧好多还空着呢
（我亲戚同时乘坐，因买不着硬卧票的缘故咬牙买了软卧，告诉我软卧很多上铺都空着，我坐的硬卧车厢全满了）。
现在高阻上台，又有了进步，这点比跨越要务实亲民的多！
极品时刻表 的价格本来就是估计价格,特别是D车好G车,价格不算数的,作者有说明的
其实整个中国铁路,现在最 ...
hisofty 发表于 2011-4-24 16:44
你说的有道理。
跨越背离大需求，尽搞豪华不实用的东西，是被拿下的主因！
前些年的时候，那俩个Ｚ字头车，一个都没有硬卧，全是软卧，那个时候我就把跨越恨得牙痒痒了！
今年春节期间，我坐了其中有硬卧的一个ｚ字头车，但是很可怜，好像就三四节车厢是硬卧，可是软卧好多还空着呢
（我亲戚同时乘坐，因买不着硬卧票的缘故咬牙买了软卧，告诉我软卧很多上铺都空着，我坐的硬卧车厢全满了）。
现在高阻上台，又有了进步，这点比跨越要务实亲民的多！
另外楼主说的是Z19次吧，这个2011年1月春运的时候就有硬卧了，跟高阻没什么关系的。你可以查查1月份的老版本时刻表就已经有了。
tyrant 发表于 2011-4-24 17:57 ![]()
我今年春节坐的就是这个！但是前几年的时候，还都是软卧！而且还有一个Ｚ字头的车，那个今年春节还没有硬卧。是这次４月２３日更新的，就有硬卧了。
而且你说Z19次吧这个2011年1月春运就有硬卧了，是不是跨越听到啥风声了，赶紧给改过来了。因为三年前的时候Z19次绝对是全软卧。当时恨死跨越了。
跨越不仅仅是逼迫你被高铁，还逼迫你被软卧。
我今年春节坐的就是这个！但是前几年的时候，还都是软卧！而且还有一个Ｚ字头的车，那个今年春节还没有硬卧。是这次４月２３日更新的，就有硬卧了。
而且你说Z19次吧这个2011年1月春运就有硬卧了，是不是跨越听到啥风声了，赶紧给改过来了。因为三年前的时候Z19次绝对是全软卧。当时恨死跨越了。
跨越不仅仅是逼迫你被高铁，还逼迫你被软卧。
回复 7# 红酒
Z19早就有硬卧了(时有时无，看车底情况，大部分时候没有)，因为可爱的BSP车底没有了！！！！！！
换给哈局去了！！！！！去哈尔滨的Z车成BSP了
BSP啊BSP啊，中国铁路最高性价比的典范
现在的Z19用的是国产25T车底，比原来BSP差多了
Btw，铁路客流是否好要看哪些一年坐十几次火车的人
因为个人经常往返北京西安，从硬座、硬卧，到软卧飞机都坐过，硬座次数最少，硬卧和飞机差不多，软卧最多，这条线平时对软卧的需求还是相当庞大的
回复 7# 红酒
Z19早就有硬卧了(时有时无，看车底情况，大部分时候没有)，因为可爱的BSP车底没有了！！！！！！
换给哈局去了！！！！！去哈尔滨的Z车成BSP了
BSP啊BSP啊，中国铁路最高性价比的典范
现在的Z19用的是国产25T车底，比原来BSP差多了
Btw，铁路客流是否好要看哪些一年坐十几次火车的人
因为个人经常往返北京西安，从硬座、硬卧，到软卧飞机都坐过，硬座次数最少，硬卧和飞机差不多，软卧最多，这条线平时对软卧的需求还是相当庞大的
回复 8# bordercollie85
bsp是什么
bsp是什么
BSP车厢是欧洲血统，属高贵型，基本上是全程软卧。
25T就是国产车，跟25G，25K算一类的，硬座硬卧都有。
难怪呢。我今年春节坐火车，还奇怪怎么会买到ｚ字头的硬卧票。原来是这样啊！
跨越净搞进口货，不考虑大众的实际承受能力，被拿下也是人心所向！
25T就是国产车，跟25G，25K算一类的，硬座硬卧都有。
难怪呢。我今年春节坐火车，还奇怪怎么会买到ｚ字头的硬卧票。原来是这样啊！
跨越净搞进口货，不考虑大众的实际承受能力，被拿下也是人心所向！
现在综合感觉：跨越和高阻，本质是路线的问题。
就是到底走精英高铁路线，还是走大众高铁路线！
就是到底走精英高铁路线，还是走大众高铁路线！
红酒 发表于 2011-4-24 19:42 ![]()
哦，被软卧？
跨越可没逼你不坐绿皮吧？
尔等所谓的“低收入阶层”不是一向深情地呼唤绿皮的吗？
Z车票价太高，农民工可消费不起哦
建议全部取消，换绿皮好了
哦，被软卧？
跨越可没逼你不坐绿皮吧？
尔等所谓的“低收入阶层”不是一向深情地呼唤绿皮的吗？
Z车票价太高，农民工可消费不起哦
建议全部取消，换绿皮好了
连BSP车厢都能扯到什么贵族血统 这发散思维的确让人佩服
返祖的改革 把250客货混跑线的货车都赶回既有线去上 既有线货运压力增大 客运能力甚至客运班次都有可能减少 倒霉才是普通民众
返祖的改革 把250客货混跑线的货车都赶回既有线去上 既有线货运压力增大 客运能力甚至客运班次都有可能减少 倒霉才是普通民众
红酒 发表于 2011-4-24 20:21 ![]()
高铁这种东西也要扯到什么“路线问题”？还什么“精英路线”和“大众路线”？一个高铁也要搞什么“精英”和“大众”的阶级斗争？
前些年翻文革版的《十万个为什么》，结果发现哭笑不得的内容：当年修南京长江大桥的时候引桥有双曲拱桥和高填土两种方案，高填土技术难度低但是占地多，双曲拱桥技术难度高但是占地少，本来两种方案纯粹就是工程设计上的差异，结果高填土方案非要给打成什么“侵占农民耕地”的“白专路线”，甚至点名声称是什么“叛徒、内奸、工贼”刘少奇指使的，这不扯呢么？
话说回来，高铁多设一点二等座，少设一点一等座和VIP座对普通群众当然是好事，票价能适当降一点也当然是好事。对于当前高铁发展速度和进度是冒进、适当还是滞后各人有各人的观点很正常，作为技术问题可以充分讨论包括辩论和争论，但犯得着把这些上升到什么“路线问题”吗？
高铁这种东西也要扯到什么“路线问题”？还什么“精英路线”和“大众路线”？一个高铁也要搞什么“精英”和“大众”的阶级斗争？
前些年翻文革版的《十万个为什么》，结果发现哭笑不得的内容：当年修南京长江大桥的时候引桥有双曲拱桥和高填土两种方案，高填土技术难度低但是占地多，双曲拱桥技术难度高但是占地少，本来两种方案纯粹就是工程设计上的差异，结果高填土方案非要给打成什么“侵占农民耕地”的“白专路线”，甚至点名声称是什么“叛徒、内奸、工贼”刘少奇指使的，这不扯呢么？
话说回来，高铁多设一点二等座，少设一点一等座和VIP座对普通群众当然是好事，票价能适当降一点也当然是好事。对于当前高铁发展速度和进度是冒进、适当还是滞后各人有各人的观点很正常，作为技术问题可以充分讨论包括辩论和争论，但犯得着把这些上升到什么“路线问题”吗？
红酒 发表于 2011-4-24 20:21 ![]()
高阻那是被迫的，容不得他有别的想法。 要是按跨越的办法，6月京沪一开，超豪华座问世，不通车再一停，那不吵翻天了。
高阻那是被迫的，容不得他有别的想法。 要是按跨越的办法，6月京沪一开，超豪华座问世，不通车再一停，那不吵翻天了。
回复 12# RedTide
确实呼唤绿皮车 就是因为喜欢她可以开窗户 而且在东北冬天的温度和空调车比跟舒适~当然了 偶说的是25B···
确实呼唤绿皮车 就是因为喜欢她可以开窗户 而且在东北冬天的温度和空调车比跟舒适~当然了 偶说的是25B···
红酒 发表于 2011-4-24 20:15 ![]()
你竟然坐硬卧 果然是不顾人民死活的精英
广大农民工从DG东到成都都是站回去的 应该取消硬卧！
你竟然坐硬卧 果然是不顾人民死活的精英
广大农民工从DG东到成都都是站回去的 应该取消硬卧！
北京到西安那么远的距离，我宁愿坐高铁。
在有些人的鼓噪下，我发觉我有被普铁的可能。
在有些人的鼓噪下，我发觉我有被普铁的可能。
壮东风 发表于 2011-4-25 10:47 ![]()
你坐高铁当然可以。
可是跨越做法是，只让你坐高铁，不让我们坐普铁！
你坐高铁当然可以。
可是跨越做法是，只让你坐高铁，不让我们坐普铁！
明明是想靠近 发表于 2011-4-25 10:35 ![]()
硬卧也算精英，服了你了。
至少软卧级别，才算精英，高铁比软卧还贵，那绝对是精英！
硬卧也算精英，服了你了。
至少软卧级别，才算精英，高铁比软卧还贵，那绝对是精英！
红酒 发表于 2011-4-25 10:54 ![]()
胡扯要有限度。先去查查跨越在台上的时候修了多少普铁线路吧。
胡扯要有限度。先去查查跨越在台上的时候修了多少普铁线路吧。
回复 21# soless
被高铁的事情你没听说么。武广开通后，很多普列都停了，新闻早都满天飞的报道了，这不是我胡扯吧
被高铁的事情你没听说么。武广开通后，很多普列都停了，新闻早都满天飞的报道了，这不是我胡扯吧
你坐高铁当然可以。
可是跨越做法是，只让你坐高铁，不让我们坐普铁！
红酒 发表于 2011-4-25 10:54
你太极端了，至少在上海，普铁没减多少。
有高铁的情况下，动车确实应该逐渐减少，这种临时措施不能成为常态。
中国每年新建、改建的铁路，还是以客货混跑为大头。
你坐高铁当然可以。
可是跨越做法是，只让你坐高铁，不让我们坐普铁！
红酒 发表于 2011-4-25 10:54
你太极端了，至少在上海，普铁没减多少。
有高铁的情况下，动车确实应该逐渐减少，这种临时措施不能成为常态。
中国每年新建、改建的铁路，还是以客货混跑为大头。
壮东风 发表于 2011-4-25 11:02 ![]()
沪宁线是短途，我说的是京沪线长途，跨越也想效仿武广，停开普列，否则高阻为何说京沪高铁开通后，不停开普列呢!
沪宁线是短途，我说的是京沪线长途，跨越也想效仿武广，停开普列，否则高阻为何说京沪高铁开通后，不停开普列呢!
红酒 发表于 2011-4-25 11:05 ![]()
普列本来就不停的，很多人抱怨是因为停开动车。
普列本来就不停的，很多人抱怨是因为停开动车。
红酒 发表于 2011-4-25 10:55 ![]()
凭什么坐硬卧的就不算精英？》一列火车里面只有百分之几的人是卧铺？
T车卧铺比座位贵一倍 完全应该取消硬卧车 多开硬座 这才是普惠广大老百姓
凭什么坐硬卧的就不算精英？》一列火车里面只有百分之几的人是卧铺？
T车卧铺比座位贵一倍 完全应该取消硬卧车 多开硬座 这才是普惠广大老百姓
明明是想靠近 发表于 2011-4-25 13:34 ![]()
那是短途，长途是应该有硬卧的。
什么是精英，最大的范围是10%，我觉得5%更合适。
按照这个比例算，硬座＋硬卧，也绝对不在精英行列。
软卧才是精英！
那是短途，长途是应该有硬卧的。
什么是精英，最大的范围是10%，我觉得5%更合适。
按照这个比例算，硬座＋硬卧，也绝对不在精英行列。
软卧才是精英！
红酒 发表于 2011-4-25 14:21 ![]()
凭什么这样算？就算10%5% 一列车春运的时候硬卧能占到5%吗？还说不是精英？
DG东到成都不算长途吗？那么多民工过年回家连硬座都坐不到 要站回去 凭什么还要浪费车厢给硬卧？
凭什么这样算？就算10%5% 一列车春运的时候硬卧能占到5%吗？还说不是精英？
DG东到成都不算长途吗？那么多民工过年回家连硬座都坐不到 要站回去 凭什么还要浪费车厢给硬卧？
明明是想靠近 发表于 2011-4-25 14:24 ![]()
我的意思是说，软卧才算精英。
硬卧＋硬座 最多算全列人数的90%
而且对于晚上的长途火车，硬卧还是必要的。
软卧应该尽量少弄，特别反对全软卧这种火车
我的意思是说，软卧才算精英。
硬卧＋硬座 最多算全列人数的90%
而且对于晚上的长途火车，硬卧还是必要的。
软卧应该尽量少弄，特别反对全软卧这种火车
红酒 发表于 2011-4-25 14:28 ![]()
怎么你说软卧精英就是精英了？我说软卧硬卧都是精英
人家民工做二十小时地板回去就为省一半路费 你睡在硬卧上还不是精英？
你说长途就一定要卧铺 我说我不需要 卧铺全部取消
我坐不起卧铺 我只坐得起座位 多卖点座位就少点农民工坐在地上
像你这样睡卧铺的精英 你赞同的铁路建设就是精英路线 我是老百姓只坐得起硬座 我要求全部开绿皮车硬座 40个小时我也坐
怎么你说软卧精英就是精英了？我说软卧硬卧都是精英
人家民工做二十小时地板回去就为省一半路费 你睡在硬卧上还不是精英？
你说长途就一定要卧铺 我说我不需要 卧铺全部取消
我坐不起卧铺 我只坐得起座位 多卖点座位就少点农民工坐在地上
像你这样睡卧铺的精英 你赞同的铁路建设就是精英路线 我是老百姓只坐得起硬座 我要求全部开绿皮车硬座 40个小时我也坐
红酒 发表于 2011-4-24 20:21 ![]()
那你是支持精英路线了！你自己说了自己都坐卧铺 坐卧铺的都是精英！
那你是支持精英路线了！你自己说了自己都坐卧铺 坐卧铺的都是精英！
明明是想靠近 发表于 2011-4-25 14:36 ![]()
你就是一个胡搅蛮缠的家伙。
很早以前的时候，软卧和现在不同，不是你有钱就可以买的。
那个时候要有高工证件，所以才说，坐软卧的都是精英。
你就是一个胡搅蛮缠的家伙。
很早以前的时候，软卧和现在不同，不是你有钱就可以买的。
那个时候要有高工证件，所以才说，坐软卧的都是精英。
你就是一个胡搅蛮缠的家伙。
很早以前的时候，软卧和现在不同，不是你有钱就可以买的。
那个时候要有 ...
红酒 发表于 2011-4-25 14:40
很久以前的事情你扯来干什么？你在胡搅蛮缠吗？
我不说很久前的事情 我就说现在 硬卧比硬座贵一倍 花一倍路费坐车的不是精英是什么？
我都坐不起硬卧 我也没有出差有单位报销 你坐的起比我贵一倍的硬卧 你不是精英难道我是精英？我每年回家挤得要死 连个坐票都买不到 难道不是被你们这些坐卧铺的精英挤得？
我要求全部开便宜的绿皮车和硬座节省路费 这有错吗？
你就是一个胡搅蛮缠的家伙。
很早以前的时候，软卧和现在不同，不是你有钱就可以买的。
那个时候要有 ...
红酒 发表于 2011-4-25 14:40
很久以前的事情你扯来干什么？你在胡搅蛮缠吗？
我不说很久前的事情 我就说现在 硬卧比硬座贵一倍 花一倍路费坐车的不是精英是什么？
我都坐不起硬卧 我也没有出差有单位报销 你坐的起比我贵一倍的硬卧 你不是精英难道我是精英？我每年回家挤得要死 连个坐票都买不到 难道不是被你们这些坐卧铺的精英挤得？
我要求全部开便宜的绿皮车和硬座节省路费 这有错吗？
你们这些精英，我买不起火车票，我只能骑三轮自行车，所以搞铁路干什么，跑火车更是你们这些精英嘴炮得写照，不以为耻反以为荣，立刻取消铁道部及其一切铁路设施，省得你门炮火车，多买些三轮车自行车给我们骑回家！
下边步行者继续跟上……
你们这些精英，我买不起火车票，我只能骑三轮自行车，所以搞铁路干什么，跑火车更是你们这些精英嘴炮得写照，不以为耻反以为荣，立刻取消铁道部及其一切铁路设施，省得你门炮火车，多买些三轮车自行车给我们骑回家！
下边步行者继续跟上……
回复 31# 明明是想靠近
我说的是坐软卧的是精英
我说的是坐软卧的是精英
RW到西安上铺400 下铺419 这要算精英的话，那座GRW和飞机的算什么啊？似乎到西安的大巴更贵！
沪宁间的非高铁车现在也解禁了
红酒 发表于 2011-4-25 14:28 ![]()
必要吗？
农民工都站着呢
你有个硬座不错了
还想硬卧？
你躺着舒服了
那些买不起卧铺的农民工呢？
你有没有想过他们的感受？
老百姓不要浪费空间，让黄牛渔利的硬卧
老百姓呼唤绿皮硬座
必要吗？
农民工都站着呢
你有个硬座不错了
还想硬卧？
你躺着舒服了
那些买不起卧铺的农民工呢？
你有没有想过他们的感受？
老百姓不要浪费空间，让黄牛渔利的硬卧
老百姓呼唤绿皮硬座
高铁应该搞
现在中国民航竞争严重不足，弄点高铁是好的，高铁多了，民航的价格自然就下来了，高铁也必须要跟着降价
现在中国民航竞争严重不足，弄点高铁是好的，高铁多了，民航的价格自然就下来了，高铁也必须要跟着降价
红酒 发表于 2011-4-24 20:21 ![]()
我也是这么认为的
跨越时代,合肥到上海的普通车,越来越少,新部长上台后,起码这次调整,合肥上海线路,普通车又加了不少
我印象最深的是,也是经常坐的,合肥到上海的一趟夜发朝至的车,直接被沪宁高铁给毙掉了
我也是这么认为的
跨越时代,合肥到上海的普通车,越来越少,新部长上台后,起码这次调整,合肥上海线路,普通车又加了不少
我印象最深的是,也是经常坐的,合肥到上海的一趟夜发朝至的车,直接被沪宁高铁给毙掉了