超级军网明年正式上市 奔腾B30/B90最新消息
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 15:42:38
<br /><br />[汽车之家 新闻] 日前，在上海车展上，一汽奔腾汽车的两款新概念车GO和B9正式亮相，据了解，这两款车就是未来奔腾小型车B30和中型车B90的原型车。而从概念车，我们能否得到有关量产车的信息呢，下面我们一同来看。
● GO概念车——B30
奔腾GO概念车即为奔腾B30的原型车，这款概念车很是动感，流畅的尾部设计，和现款的奔腾车型均不同。我们也希望这样的设计可以延续到量产版中。从展台人员获悉奔，未来的量产版的奔腾B30（内部代号A130），预计于2012年3月上市。
未来的奔腾B30的平台与现款的奔腾B50并不相同，将主推3厢版本，2厢版本处于投产讨论阶段。动力方面，量产车型预计搭载一汽的TA1系列发动机，有1.5升和1.4T两个排量，其中1.4T车型的售价预计达到11万左右。
● B9概念车——B90
B9概念车是未来的奔腾B90的原型车，新车外观很是大气，充满科技感的外观设计，让这台概念车看起来动感十足。
未来的奔腾B90将定位于一台中型车，并将完善奔腾车系的产品线。奔腾B90的上市时间将比B30要晚，预计为2012年下半年。而新车的售价将同目前主流中级车入门级车型的售价相似。（文/汽车之家 王寅）<br /><br />[汽车之家 新闻] 日前，在上海车展上，一汽奔腾汽车的两款新概念车GO和B9正式亮相，据了解，这两款车就是未来奔腾小型车B30和中型车B90的原型车。而从概念车，我们能否得到有关量产车的信息呢，下面我们一同来看。
● GO概念车——B30
奔腾GO概念车即为奔腾B30的原型车，这款概念车很是动感，流畅的尾部设计，和现款的奔腾车型均不同。我们也希望这样的设计可以延续到量产版中。从展台人员获悉奔，未来的量产版的奔腾B30（内部代号A130），预计于2012年3月上市。
未来的奔腾B30的平台与现款的奔腾B50并不相同，将主推3厢版本，2厢版本处于投产讨论阶段。动力方面，量产车型预计搭载一汽的TA1系列发动机，有1.5升和1.4T两个排量，其中1.4T车型的售价预计达到11万左右。
● B9概念车——B90
B9概念车是未来的奔腾B90的原型车，新车外观很是大气，充满科技感的外观设计，让这台概念车看起来动感十足。
未来的奔腾B90将定位于一台中型车，并将完善奔腾车系的产品线。奔腾B90的上市时间将比B30要晚，预计为2012年下半年。而新车的售价将同目前主流中级车入门级车型的售价相似。（文/汽车之家 王寅）
● GO概念车——B30
奔腾GO概念车即为奔腾B30的原型车，这款概念车很是动感，流畅的尾部设计，和现款的奔腾车型均不同。我们也希望这样的设计可以延续到量产版中。从展台人员获悉奔，未来的量产版的奔腾B30（内部代号A130），预计于2012年3月上市。
未来的奔腾B30的平台与现款的奔腾B50并不相同，将主推3厢版本，2厢版本处于投产讨论阶段。动力方面，量产车型预计搭载一汽的TA1系列发动机，有1.5升和1.4T两个排量，其中1.4T车型的售价预计达到11万左右。
● B9概念车——B90
B9概念车是未来的奔腾B90的原型车，新车外观很是大气，充满科技感的外观设计，让这台概念车看起来动感十足。
未来的奔腾B90将定位于一台中型车，并将完善奔腾车系的产品线。奔腾B90的上市时间将比B30要晚，预计为2012年下半年。而新车的售价将同目前主流中级车入门级车型的售价相似。（文/汽车之家 王寅）<br /><br />[汽车之家 新闻] 日前，在上海车展上，一汽奔腾汽车的两款新概念车GO和B9正式亮相，据了解，这两款车就是未来奔腾小型车B30和中型车B90的原型车。而从概念车，我们能否得到有关量产车的信息呢，下面我们一同来看。
● GO概念车——B30
奔腾GO概念车即为奔腾B30的原型车，这款概念车很是动感，流畅的尾部设计，和现款的奔腾车型均不同。我们也希望这样的设计可以延续到量产版中。从展台人员获悉奔，未来的量产版的奔腾B30（内部代号A130），预计于2012年3月上市。
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未来的奔腾B30的平台与现款的奔腾B50并不相同，将主推3厢版本，2厢版本处于投产讨论阶段。动力方面，量产车型预计搭载一汽的TA1系列发动机，有1.5升和1.4T两个排量，其中1.4T车型的售价预计达到11万左右。
● B9概念车——B90
B9概念车是未来的奔腾B90的原型车，新车外观很是大气，充满科技感的外观设计，让这台概念车看起来动感十足。
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未来的奔腾B90将定位于一台中型车，并将完善奔腾车系的产品线。奔腾B90的上市时间将比B30要晚，预计为2012年下半年。而新车的售价将同目前主流中级车入门级车型的售价相似。（文/汽车之家 王寅）
一汽的标很难看，按照任何审美观看都难看
感觉非常不错，就是不知道造型是谁设计的
这也太帅了
不知道又拉了谁的皮
原来的标志其实挺好的啊
回复 6# 车车
圈1那个标？
圈1那个标？
一汽这标志很掉挡。。。。还不如圈1那
车永学 发表于 2011-4-22 23:34 ![]()
汗:L，我是想回这个帖子的http://lt.cjdby.net/thread-1122516-1-1.html
汗:L，我是想回这个帖子的http://lt.cjdby.net/thread-1122516-1-1.html
B30据说还是万年鳖捷达的拉皮，我非常佩服，佩服的呕吐 .....
我一直认为，25**轴距的三厢车很难很难设计好外观，
锋范：2550
棒子K2/瑞那（海外新雅绅特）：2570
只有这三个我接受
这次一汽把2525轴距的三厢车弄成这样，算个突破啊！不过屁股还是有些做作
估计还得两厢才能顺眼啊
http://db.auto.sohu.com/201102/model_2777.shtml
http://data.auto.qq.com/mshow/sh ... 5/mshow_index.shtml
http://photo.auto.sina.com.cn/chezhan/2011shanghai/total/901
我一直认为，25**轴距的三厢车很难很难设计好外观，
锋范：2550
棒子K2/瑞那（海外新雅绅特）：2570
只有这三个我接受
这次一汽把2525轴距的三厢车弄成这样，算个突破啊！不过屁股还是有些做作
估计还得两厢才能顺眼啊
http://db.auto.sohu.com/201102/model_2777.shtml
http://data.auto.qq.com/mshow/sh ... 5/mshow_index.shtml
http://photo.auto.sina.com.cn/chezhan/2011shanghai/total/901
www.autohome.com.cn/news/201104/190858.html
另外，这次B90概念车公开展示，打消了一个小顾虑：看来不是睿翼的简单拉皮，
最起码轴距干到了2780，不易啊 ........
但仍不能排除睿翼拉皮的可能性
另外，这次B90概念车公开展示，打消了一个小顾虑：看来不是睿翼的简单拉皮，
最起码轴距干到了2780，不易啊 ........
但仍不能排除睿翼拉皮的可能性
国车要开窍了？
ddeell72 发表于 2011-4-23 00:49 ![]()
是美规M6睿翼的轴距，就是美规M6的改版
是美规M6睿翼的轴距，就是美规M6的改版
说说这几个车的关系：
B90（车展上的B9）是用睿翼底盘加长，未来主攻B级高端市场；
新B70（本次未展）是睿翼底盘，造型新设计，未来主攻B级中端市场；
现款B70是老MAZDA6底盘，以后仍将以小改款存在，主攻B级低端市场。
B30据说是捷达底盘，不太清楚。
B90（车展上的B9）是用睿翼底盘加长，未来主攻B级高端市场；
新B70（本次未展）是睿翼底盘，造型新设计，未来主攻B级中端市场；
现款B70是老MAZDA6底盘，以后仍将以小改款存在，主攻B级低端市场。
B30据说是捷达底盘，不太清楚。
果然，还是一堆马六甲，不知道发动机是不是还是那么经典的款式？
仅就外形而言，很给力
b90...广汽传奇？
外形相当不错。这个外形就相当OK了。价格合适肯定销量大。
车永学 发表于 2011-4-22 14:40 ![]()
我觉得自主品牌好看的标的有 长安汽车（黑桃形状的） 红旗 江淮 帝豪 陆风新标。 比较俗的标有 老陆风 解放 长安新标 奇瑞 比亚迪
我觉得自主品牌好看的标的有 长安汽车（黑桃形状的） 红旗 江淮 帝豪 陆风新标。 比较俗的标有 老陆风 解放 长安新标 奇瑞 比亚迪
回复 11# ddeell72
造型还不错，很有一股目前的棒子风。只不过后排怕是悲剧了，大概只比狗座强点点。
造型还不错，很有一股目前的棒子风。只不过后排怕是悲剧了，大概只比狗座强点点。
回复 12# ddeell72
看图这胎这圈真给力啊，再看后面的参数，205/60 R16。。。。。
看图这胎这圈真给力啊，再看后面的参数，205/60 R16。。。。。
只是概念车，量产车会保守得多，可惜了，尤其是Ｂ30.
前脸太闹
车永学 发表于 2011-4-22 14:40 ![]()
放在这两个车上我觉得很好看
放在这两个车上我觉得很好看
GO屁股很搞哦。
那个“1”字标要好些
一汽的标真掉档次啊
2780的轴距也是B级？这年头，B级车没有2800以上的轴距都不好意思见人。
启用这个标了，好呀。和我自己为17设想的品牌思路一样哦。我的思路是这样的：鹰标因为在卡车系列中广泛应用，并且沿用多年，还是有很强的市场凝聚力的。鹰标类似于大众的定位，卡车客车不用说，轿车上主攻30万以下的市场，30.50卖点针对年轻一族，以运动为主。70.90针对公私两用，吸引政府采购。一字标前几年挂在红旗上，现在搞的70.50（老款）市场反应不错。可以封存一段时间。今后山寨了豪华车后定位类似于皇冠，哦哦什么的。总之就是30-100W的区间。然后就是红旗的标，宾利，迈巴赫什么的，你们懂的。
17作为长子，坐拥红旗等成熟品牌。实在不是奇瑞，吉利这样手忙脚乱的乱搞品牌的企业能比的。
只要国家决心给17断奶，还是很看好17的。至于你要说鹰标不好看什么的。完全是习惯问题，谁能保证当一个小孩看到四环素时不会脱口而出说成是奥运会呢。
启用这个标了，好呀。和我自己为17设想的品牌思路一样哦。我的思路是这样的：鹰标因为在卡车系列中广泛应用，并且沿用多年，还是有很强的市场凝聚力的。鹰标类似于大众的定位，卡车客车不用说，轿车上主攻30万以下的市场，30.50卖点针对年轻一族，以运动为主。70.90针对公私两用，吸引政府采购。一字标前几年挂在红旗上，现在搞的70.50（老款）市场反应不错。可以封存一段时间。今后山寨了豪华车后定位类似于皇冠，哦哦什么的。总之就是30-100W的区间。然后就是红旗的标，宾利，迈巴赫什么的，你们懂的。
17作为长子，坐拥红旗等成熟品牌。实在不是奇瑞，吉利这样手忙脚乱的乱搞品牌的企业能比的。
只要国家决心给17断奶，还是很看好17的。至于你要说鹰标不好看什么的。完全是习惯问题，谁能保证当一个小孩看到四环素时不会脱口而出说成是奥运会呢。
我怎么觉得那个一字标最丑。
我想看看B90的屁股什么样
一汽，二汽，广汽，上汽这些废柴除了不断的换马甲，还能做什么
操
操
yangmaotu 发表于 2011-5-1 21:56 ![]()
都一样
一汽、上汽的“奔腾""荣威”很成功
东风、广汽里面更看好“广汽”
吉利、奇瑞、长城、比亚迪离三大汽还是有明显差距的
都一样
一汽、上汽的“奔腾""荣威”很成功
东风、广汽里面更看好“广汽”
吉利、奇瑞、长城、比亚迪离三大汽还是有明显差距的
B30造型不错，只是前脸下边两大孔里面两亮灯与上边两大灯有点重复