美国TR 3B“曙光女神”科普

tr—3b外号“曙光女神”。官方未公布，但是有不少人号称看到过。反重力原理飞行模式，可能是从飞碟残骸上研究出来的……不是科幻胜似科幻啊 抄点东西给你看 最近几年，在美国佛罗里达州的布利兹湾等地，很多人声称目击过一种黑色、三角形、巨大、无声飞行器，来无踪，去无影，非常神秘。美国多家媒体对这一现象进行过报道，有人说它是不明飞行物（UFO），有人说它是美国政府正在秘密试验的新型航空器。“黑三角”究竟是一场骗局还是美国秘密研制的新型航空器？ 近日，美国太空网对此进行了分析。最近几年，在美国一些城市附近及高速路沿线，目击巨大、无声的三角形不明飞行物的人呈增长趋势，这一现象引起美国许多科研机构及科学迷的兴趣。 美国的F-117A“夜鹰”隐形战斗机至少服役6年后，美国公众才知道这种飞机的存在。所以，很多人认为，美国正在或已经研制出新型航空器。 据目击者称，黑色三角飞行物的外形让人过目不忘，因为它太奇特了，与平时所见的飞行器完全不一样。 美国发现科学研究所的报告提到，一位美国妇女1998年10月就曾在自家屋顶看见一个巨大的物体。当时，在那个不明飞行物进入视野的时候，她竟然看不见眼前明亮的夜空，视线完全被那庞大的飞行物遮住了。 这位目击者报告说：“忽然之间，这个庞然大物发著蓝光出现了，就像完全暴露的星舰，我没有开玩笑……它非常安静，我几乎无法相信眼前的一切，它非常庞大，大概有500英尺左右，这让我完全看不到天空。”据称，她当时粗略计算了一下，那个三角飞行物大概有200英尺宽，250英尺长。 美国民间一直有这样一种传言：军方正在实施一项绝密的“黑色计划”，“反引力”技术日臻完善。 美国发现科学研究所对三角形不明飞行物的出现进行了分类，然后整理并结合各种数据库对这种神秘物体展开研究。美国发现科学研究所的总部设在内华达州的拉斯维加斯，是一个私人资助的科学机构，主要从事飞行现象的研究。 他们的研究报告业已公布，并得出一些令人惊慌但仍然迷惑的结论。 发现科学研究所的报告指出：“美国目前正经历新一轮三角飞行物的活跃期，它们的活动可能在90年代、尤其是90年代后期进一步加强，而这种趋势还在继续。三角飞行物现在公开在人口稠密地区的上空及其周围地区出现，包括一些重要州际高速路附近也发现了它们的踪影。” 三角飞行物的活动形式“似乎与美国国防部秘密部署的先进飞机没有关系”。 美国发现科学研究所报告的一条重要结论是，这些神秘的三角飞行物的活动形式与此前一些未经确认的飞行物的活动不一样。此外，“三角飞行物活动的目的性以及来源目前尚不清楚”。报告还指出，1990年至2004年是三角飞行物活动的活跃期。在对数百位目击者的报告整理后，发现科学研究所的评估报告认为，三角飞行物的活动形式“似乎与美国国防部秘密部署的先进飞机没有关系”。 发现科学研究所对三角飞行物数据研究结果发现其具有以下形式： 目击者都是在城市附近和州际高速路上空发现的； 目击者清楚看到三角飞行物当时正低空飞行； 目击者清楚看到三角飞行物在超低速飞行或盘旋； 三角飞行物有时会发出容易引起注意的亮光，要麼是闪烁的白光，要麼是“类似迪斯可舞厅的亮光(通常包括红绿蓝三色光)”。 第一种观点坚持三角飞行物是人造的，而另一种观点则持完全相反的意见。 在研究美国出现的三角飞行物的过程中，美国发现科学研究所还参考了从事美国和国外三角飞行物研究的作家和研究人员的作品。这些分析分为两种观点：第一种观点坚持三角飞行物是人造的，而另一种观点则持完全相反的意见。美国发现科学研究所的评估报告最后总结：“就现在而言，区别这两种观点还极其困难，因为第一种观点与国家安全考虑相一致。虽然有大量三角飞行物出现的证据，但迄今尚未有可靠证据证明第二种观点是正确的。” 军方高层披露说，“黑三角”，其实就是美国秘密研制的一种飞行器，它的代号是“TR－3B”。 虽然美国一些科研机构对于“黑三角”现象一直没有定论，但美国军方高层不愿透露姓名的人士却向媒体披露说，很多人目击的“黑三角”，其实就是美国秘密研制的一种飞行器，它的代号是“TR－3B”。 这些人士介绍，TR－3B不是虚构的东西，而是用上世纪80年代中期或者更早的时候就出现的技术制造的，这种三角形航空平台是美国大型“极光”秘密计划的组成部分。这是一个绝密的研制先进航空器的计划，取代SR-71间谍飞机的SR-75“穿透者”极超音速战略侦察机以及后来发展成SR-75的SR-74“Scramp”侦察机都是这个计划下的产物。 据称，TR－3B被确定为战术侦察机，它首次飞行是在上世纪90年代初。这种飞行器的外部涂层能够对电子刺激做出反应，并能改变颜色、反射和吸引雷达波，所以，使得这种飞行器看起来像一架小型飞机或飞行筒，甚至会欺骗雷达，使其误判为一种新型飞机，或者什麼也看不到。有时候雷达甚至会误判“不同地点出现了数架飞机”。围绕驾驶舱的是一种被称为“磁场中断器”的等离子加速环，该技术由“桑迪亚与利沃摩尔实验室”开发，是世界上最先进的技术。“磁场中断器”可产生一个磁旋涡场，可以抵消地球引力的89％，这就是“黑三角”飞行起来比此前制造的任何类型的飞机都显得轻巧的秘密所在。许多人目击过的这种三角形不明飞行物根本不是外星人飞行器，其实是绝密的TR－3B。TR－3B的推进力由安装在三角形平台底部每一个角上的多方式推进器提供。 据美军内部消息人士透露，TR－3B飞行器自1994年就开始服役了。由于官方对这种飞行器秘而不宣，所以你看到这种飞机后，只会有两种结果：你要麼认为美国政府向公众隐瞒了这种飞行器，要求政府公开这些秘密；要麼认为它是外星人派到地球的使者，与你开了个不大不小的玩笑。问题是，这些消息人士的消息可靠吗？现在可以肯定的是，在未来一段时间里，“黑三角”仍然会引发更多人的兴趣，也会引发更多的争论。
《简氏防务周刊》曾发表了一篇题为"神秘的推力"的文章，介绍了近年来一些美国和俄国科学家一直在探讨一种能对重力进行控制的推力（升力）发生器，尽管至今没有任何人能对这种现象给以解释,但由于这类研究可能会对航空器的发展带来划时代的影响,并有可能会发展出一种新型武器,所以受到了各国的高度关注,美国NASA、波音公司以及一些知名的研究机构已开始介入研究
  去年7月，美国一家称为 "跨学科技术"公司声称他们完成了一系列"能够改变我们日常生活方方面面"的试验。这不仅引起了美国NASA的高度关注，也引起了许多其他国家科学家的浓厚兴趣。
  跨学科技术公司声称，他们设计了一种所谓的"升力器"。这个"升力器"是用一种轻木棍做成一个三角框架，棍上附着一根电线，周围用金属箔片围绕而成。只要将正电接通电线，负电接通金属箔片后，这个升力器就会飘离桌面，升到空中。  这个"升力器"的设想最初是该公司的一位电-光工程师在进行一种激光器试验时发现的。
  在他所试验的激光器中也有类似的电线-金属箔片的部件，他发现只要一接通电流，金属箔片就会出现莫名其妙的扭曲运动。接着他又发现如果把一个电线和金属箔片形成的三角体作为一个单元体，那么通过多个这种单元体的组合可以做成更大和更重的"飞行器"，其外形既不用设计成空气动力外形，也不需要运动部件，只要通上电流就能升到空中。
  在跨学科技术公司公布这个试验不久，一位法国物理学家就在自己的试验室里再现了这个试验，还对所谓"升力"作了定量的测定。
  他所用的"升力器"是由36个三角单元体组成的外廓尺寸为820毫米×700毫米的6面体。材料同样是轻木、铝箔和电线。升力器的重量为32克，使它升起需要的电源的功率约为81瓦（电压40千伏，电流2.01毫安），使它稳定飞行的电源功率为132.9瓦（电压44千伏，电流3.02毫安）。据称，这个"升力器"能很快地加速上升，而且能非常稳定地悬浮在空中。 问题是，这种"升力器"是靠什么力把它推到空中的？
  有人曾把这个升力的产生解释为"离子风"效应，即当电子穿过电线与金属箔片的间隙时产生的"微风"引起的结果。但是，跨学科技术公司很快用试验否定了这个说法，他们在电线与箔片的空间设置了障碍物，阻断了电子流，"升力器"照样能升起。
  这个试验立刻引起了美国NASA的高度关注，因为早在20世纪20年代末，就有一个叫布朗的发明家，用一个非对称圆盘板进行过类似的试验。
  当时，布朗用的金属圆盘一面是平的，另一面略微鼓起，形成了一个非对称的电容器。当布朗在一侧通上负极，另一侧通上正极后，圆盘就会向正极方向推移。
  1952年，布朗又利用所谓的"电子能量"推力原理设计了一个直径约1米的被称为M3的圆盘截流器，并向美国空军进行了一系列演示试验。据称，试验给人印象"十分深刻"，由于整个试验是高度保密的，所以没有公布具体结果，只透露通电的电压高达150千伏。
    当时有人就认为是"离子风"效应。但由于这种圆盘通电后即被推向空中的现象显然是违背了牛顿的万有引力定律，所以整个试验和对它的一些解释，如"电子重力"、"反重力"等都被归入"伪科学"而搁置了起来。 跨学科技术公司的"升力器"的试验公布以后，NASA认为，这种"升力器"应当就是布朗非对称电容器的三维化的扩展，只是这里的电容器就是电线与金属箔片之间的空气。  
    失去的重力
   在地球另一端的一位名叫波德克列特诺夫的俄罗斯材料科学家却用另一个发现支持了这种"失重"现象。他说，他在进行超导体研究时发现，如果把一个物体放在一个以高速旋转的超导体陶瓷圆盘的上方，这个物体就会失去5%的重量。      波德克列特诺夫用了一个2万～1000万伏的电源，一个高速旋转的超导体，这个超导体在旋转时会在物体上产生一个时间极短、速度极高的"重力脉冲"，而物体本身却没有可察觉到的能量损失。
   与此同时，美国阿拉巴马大学的一个叫里宁的研究人员也独立地完成了类似的试验，她证实利用高速旋转的超导体确实可以产生一种"类似重力场"的作用，能够"吸住"或"推开"物体。      由于这项发现可以潜在地被用于减少航天飞行器的发射重量（因此减少发射成本）上，立即引起了NASA马歇尔中心的极大兴趣并向哥伦比亚的超导部件公司支付60万美元，让它们来进行这项研究，并聘请了波德克列特诺夫和里宁作为顾问。 波德克列特诺夫的工作还得到一位意大利物理学家的支持。后者声称他已经研制出了类似的"脉冲重力发生器"，可以对任何物体产生一个排斥力。
  波德克列特诺夫说，这种"脉冲重力发生器"脉冲的作用距离达到1千米以上，而理论上，这个脉冲在空气或空间中可以发射到200千米以远，几乎不会有能量损失。      他还说，仅仅是用他试验室的这套装置，如果加上一种精密的现代雷达系统，就有可能改变卫星的轨迹。 波德克列特诺夫还说，他的脉冲重力发生器可以在工程上很快发展成一个新形式的发动机，还可以发展成一种新型武器，使卫星偏离轨道，或使弹道导弹偏离弹道轨迹。
      尽管这些耸人听闻的说法没有得到证明，但NASA认为还是应当认真对待。  
    NASA和一些公司之所以一直十分关注这个领域的研究的动向，因为他们认为如果真的能发现一些突破性的推进技术，就有可能将航空的发展带入一个新时代。
      实际上，早在1996年NASA就启动了一个"突破性推进力物理学"（BBP）计划，并把它列为NASA先进航天运输计划（ASTP）的分项目，直接归NASA马歇尔航天飞行中心管理。
      这项计划的目的首先是要找到形成这种神秘推力的方法，再设法探索其中的机理。这项计划的领导人格伦认为，种种所谓的"电子重力"现象，其实质是就是因为重力被某种现在还不知道的方式遮蔽了，从而产生了浮力效应，使东西升了起来，而这种现象用现在的理论无论如何是解释不通的，也是"不可能"的。
      但是，NASA最近声称，经过几年的试验研究，他们确实已经发现了"通过二元非对称电容器产生推力的方法"，并将这项专利列入"突破性技术"类。他们认为如果能将这个专利用于实践，最后可能会得到效率更高、可靠性更好的电子推力发生器。
      NASA特别有兴趣的是它们在卫星和其他航天飞行器上作为轨道转换发动机的应用潜力。tr—3b外号“曙光女神”。官方未公布，但是有不少人号称看到过。反重力原理飞行模式，可能是从飞碟残骸上研究出来的……不是科幻胜似科幻啊 抄点东西给你看 最近几年，在美国佛罗里达州的布利兹湾等地，很多人声称目击过一种黑色、三角形、巨大、无声飞行器，来无踪，去无影，非常神秘。美国多家媒体对这一现象进行过报道，有人说它是不明飞行物（UFO），有人说它是美国政府正在秘密试验的新型航空器。“黑三角”究竟是一场骗局还是美国秘密研制的新型航空器？ 近日，美国太空网对此进行了分析。最近几年，在美国一些城市附近及高速路沿线，目击巨大、无声的三角形不明飞行物的人呈增长趋势，这一现象引起美国许多科研机构及科学迷的兴趣。 美国的F-117A“夜鹰”隐形战斗机至少服役6年后，美国公众才知道这种飞机的存在。所以，很多人认为，美国正在或已经研制出新型航空器。 据目击者称，黑色三角飞行物的外形让人过目不忘，因为它太奇特了，与平时所见的飞行器完全不一样。 美国发现科学研究所的报告提到，一位美国妇女1998年10月就曾在自家屋顶看见一个巨大的物体。当时，在那个不明飞行物进入视野的时候，她竟然看不见眼前明亮的夜空，视线完全被那庞大的飞行物遮住了。 这位目击者报告说：“忽然之间，这个庞然大物发著蓝光出现了，就像完全暴露的星舰，我没有开玩笑……它非常安静，我几乎无法相信眼前的一切，它非常庞大，大概有500英尺左右，这让我完全看不到天空。”据称，她当时粗略计算了一下，那个三角飞行物大概有200英尺宽，250英尺长。 美国民间一直有这样一种传言：军方正在实施一项绝密的“黑色计划”，“反引力”技术日臻完善。 美国发现科学研究所对三角形不明飞行物的出现进行了分类，然后整理并结合各种数据库对这种神秘物体展开研究。美国发现科学研究所的总部设在内华达州的拉斯维加斯，是一个私人资助的科学机构，主要从事飞行现象的研究。 他们的研究报告业已公布，并得出一些令人惊慌但仍然迷惑的结论。 发现科学研究所的报告指出：“美国目前正经历新一轮三角飞行物的活跃期，它们的活动可能在90年代、尤其是90年代后期进一步加强，而这种趋势还在继续。三角飞行物现在公开在人口稠密地区的上空及其周围地区出现，包括一些重要州际高速路附近也发现了它们的踪影。” 三角飞行物的活动形式“似乎与美国国防部秘密部署的先进飞机没有关系”。 美国发现科学研究所报告的一条重要结论是，这些神秘的三角飞行物的活动形式与此前一些未经确认的飞行物的活动不一样。此外，“三角飞行物活动的目的性以及来源目前尚不清楚”。报告还指出，1990年至2004年是三角飞行物活动的活跃期。在对数百位目击者的报告整理后，发现科学研究所的评估报告认为，三角飞行物的活动形式“似乎与美国国防部秘密部署的先进飞机没有关系”。 发现科学研究所对三角飞行物数据研究结果发现其具有以下形式： 目击者都是在城市附近和州际高速路上空发现的； 目击者清楚看到三角飞行物当时正低空飞行； 目击者清楚看到三角飞行物在超低速飞行或盘旋； 三角飞行物有时会发出容易引起注意的亮光，要麼是闪烁的白光，要麼是“类似迪斯可舞厅的亮光(通常包括红绿蓝三色光)”。 第一种观点坚持三角飞行物是人造的，而另一种观点则持完全相反的意见。 在研究美国出现的三角飞行物的过程中，美国发现科学研究所还参考了从事美国和国外三角飞行物研究的作家和研究人员的作品。这些分析分为两种观点：第一种观点坚持三角飞行物是人造的，而另一种观点则持完全相反的意见。美国发现科学研究所的评估报告最后总结：“就现在而言，区别这两种观点还极其困难，因为第一种观点与国家安全考虑相一致。虽然有大量三角飞行物出现的证据，但迄今尚未有可靠证据证明第二种观点是正确的。” 军方高层披露说，“黑三角”，其实就是美国秘密研制的一种飞行器，它的代号是“TR－3B”。 虽然美国一些科研机构对于“黑三角”现象一直没有定论，但美国军方高层不愿透露姓名的人士却向媒体披露说，很多人目击的“黑三角”，其实就是美国秘密研制的一种飞行器，它的代号是“TR－3B”。 这些人士介绍，TR－3B不是虚构的东西，而是用上世纪80年代中期或者更早的时候就出现的技术制造的，这种三角形航空平台是美国大型“极光”秘密计划的组成部分。这是一个绝密的研制先进航空器的计划，取代SR-71间谍飞机的SR-75“穿透者”极超音速战略侦察机以及后来发展成SR-75的SR-74“Scramp”侦察机都是这个计划下的产物。 据称，TR－3B被确定为战术侦察机，它首次飞行是在上世纪90年代初。这种飞行器的外部涂层能够对电子刺激做出反应，并能改变颜色、反射和吸引雷达波，所以，使得这种飞行器看起来像一架小型飞机或飞行筒，甚至会欺骗雷达，使其误判为一种新型飞机，或者什麼也看不到。有时候雷达甚至会误判“不同地点出现了数架飞机”。围绕驾驶舱的是一种被称为“磁场中断器”的等离子加速环，该技术由“桑迪亚与利沃摩尔实验室”开发，是世界上最先进的技术。“磁场中断器”可产生一个磁旋涡场，可以抵消地球引力的89％，这就是“黑三角”飞行起来比此前制造的任何类型的飞机都显得轻巧的秘密所在。许多人目击过的这种三角形不明飞行物根本不是外星人飞行器，其实是绝密的TR－3B。TR－3B的推进力由安装在三角形平台底部每一个角上的多方式推进器提供。 据美军内部消息人士透露，TR－3B飞行器自1994年就开始服役了。由于官方对这种飞行器秘而不宣，所以你看到这种飞机后，只会有两种结果：你要麼认为美国政府向公众隐瞒了这种飞行器，要求政府公开这些秘密；要麼认为它是外星人派到地球的使者，与你开了个不大不小的玩笑。问题是，这些消息人士的消息可靠吗？现在可以肯定的是，在未来一段时间里，“黑三角”仍然会引发更多人的兴趣，也会引发更多的争论。
《简氏防务周刊》曾发表了一篇题为"神秘的推力"的文章，介绍了近年来一些美国和俄国科学家一直在探讨一种能对重力进行控制的推力（升力）发生器，尽管至今没有任何人能对这种现象给以解释,但由于这类研究可能会对航空器的发展带来划时代的影响,并有可能会发展出一种新型武器,所以受到了各国的高度关注,美国NASA、波音公司以及一些知名的研究机构已开始介入研究
  去年7月，美国一家称为 "跨学科技术"公司声称他们完成了一系列"能够改变我们日常生活方方面面"的试验。这不仅引起了美国NASA的高度关注，也引起了许多其他国家科学家的浓厚兴趣。
  跨学科技术公司声称，他们设计了一种所谓的"升力器"。这个"升力器"是用一种轻木棍做成一个三角框架，棍上附着一根电线，周围用金属箔片围绕而成。只要将正电接通电线，负电接通金属箔片后，这个升力器就会飘离桌面，升到空中。  这个"升力器"的设想最初是该公司的一位电-光工程师在进行一种激光器试验时发现的。
  在他所试验的激光器中也有类似的电线-金属箔片的部件，他发现只要一接通电流，金属箔片就会出现莫名其妙的扭曲运动。接着他又发现如果把一个电线和金属箔片形成的三角体作为一个单元体，那么通过多个这种单元体的组合可以做成更大和更重的"飞行器"，其外形既不用设计成空气动力外形，也不需要运动部件，只要通上电流就能升到空中。
  在跨学科技术公司公布这个试验不久，一位法国物理学家就在自己的试验室里再现了这个试验，还对所谓"升力"作了定量的测定。
  他所用的"升力器"是由36个三角单元体组成的外廓尺寸为820毫米×700毫米的6面体。材料同样是轻木、铝箔和电线。升力器的重量为32克，使它升起需要的电源的功率约为81瓦（电压40千伏，电流2.01毫安），使它稳定飞行的电源功率为132.9瓦（电压44千伏，电流3.02毫安）。据称，这个"升力器"能很快地加速上升，而且能非常稳定地悬浮在空中。 问题是，这种"升力器"是靠什么力把它推到空中的？
  有人曾把这个升力的产生解释为"离子风"效应，即当电子穿过电线与金属箔片的间隙时产生的"微风"引起的结果。但是，跨学科技术公司很快用试验否定了这个说法，他们在电线与箔片的空间设置了障碍物，阻断了电子流，"升力器"照样能升起。
  这个试验立刻引起了美国NASA的高度关注，因为早在20世纪20年代末，就有一个叫布朗的发明家，用一个非对称圆盘板进行过类似的试验。
  当时，布朗用的金属圆盘一面是平的，另一面略微鼓起，形成了一个非对称的电容器。当布朗在一侧通上负极，另一侧通上正极后，圆盘就会向正极方向推移。
  1952年，布朗又利用所谓的"电子能量"推力原理设计了一个直径约1米的被称为M3的圆盘截流器，并向美国空军进行了一系列演示试验。据称，试验给人印象"十分深刻"，由于整个试验是高度保密的，所以没有公布具体结果，只透露通电的电压高达150千伏。
    当时有人就认为是"离子风"效应。但由于这种圆盘通电后即被推向空中的现象显然是违背了牛顿的万有引力定律，所以整个试验和对它的一些解释，如"电子重力"、"反重力"等都被归入"伪科学"而搁置了起来。 跨学科技术公司的"升力器"的试验公布以后，NASA认为，这种"升力器"应当就是布朗非对称电容器的三维化的扩展，只是这里的电容器就是电线与金属箔片之间的空气。  
    失去的重力
   在地球另一端的一位名叫波德克列特诺夫的俄罗斯材料科学家却用另一个发现支持了这种"失重"现象。他说，他在进行超导体研究时发现，如果把一个物体放在一个以高速旋转的超导体陶瓷圆盘的上方，这个物体就会失去5%的重量。      波德克列特诺夫用了一个2万～1000万伏的电源，一个高速旋转的超导体，这个超导体在旋转时会在物体上产生一个时间极短、速度极高的"重力脉冲"，而物体本身却没有可察觉到的能量损失。
   与此同时，美国阿拉巴马大学的一个叫里宁的研究人员也独立地完成了类似的试验，她证实利用高速旋转的超导体确实可以产生一种"类似重力场"的作用，能够"吸住"或"推开"物体。      由于这项发现可以潜在地被用于减少航天飞行器的发射重量（因此减少发射成本）上，立即引起了NASA马歇尔中心的极大兴趣并向哥伦比亚的超导部件公司支付60万美元，让它们来进行这项研究，并聘请了波德克列特诺夫和里宁作为顾问。 波德克列特诺夫的工作还得到一位意大利物理学家的支持。后者声称他已经研制出了类似的"脉冲重力发生器"，可以对任何物体产生一个排斥力。
  波德克列特诺夫说，这种"脉冲重力发生器"脉冲的作用距离达到1千米以上，而理论上，这个脉冲在空气或空间中可以发射到200千米以远，几乎不会有能量损失。      他还说，仅仅是用他试验室的这套装置，如果加上一种精密的现代雷达系统，就有可能改变卫星的轨迹。 波德克列特诺夫还说，他的脉冲重力发生器可以在工程上很快发展成一个新形式的发动机，还可以发展成一种新型武器，使卫星偏离轨道，或使弹道导弹偏离弹道轨迹。
      尽管这些耸人听闻的说法没有得到证明，但NASA认为还是应当认真对待。  
    NASA和一些公司之所以一直十分关注这个领域的研究的动向，因为他们认为如果真的能发现一些突破性的推进技术，就有可能将航空的发展带入一个新时代。
      实际上，早在1996年NASA就启动了一个"突破性推进力物理学"（BBP）计划，并把它列为NASA先进航天运输计划（ASTP）的分项目，直接归NASA马歇尔航天飞行中心管理。
      这项计划的目的首先是要找到形成这种神秘推力的方法，再设法探索其中的机理。这项计划的领导人格伦认为，种种所谓的"电子重力"现象，其实质是就是因为重力被某种现在还不知道的方式遮蔽了，从而产生了浮力效应，使东西升了起来，而这种现象用现在的理论无论如何是解释不通的，也是"不可能"的。
      但是，NASA最近声称，经过几年的试验研究，他们确实已经发现了"通过二元非对称电容器产生推力的方法"，并将这项专利列入"突破性技术"类。他们认为如果能将这个专利用于实践，最后可能会得到效率更高、可靠性更好的电子推力发生器。
      NASA特别有兴趣的是它们在卫星和其他航天飞行器上作为轨道转换发动机的应用潜力。