为什么连南斯拉夫这样的国家都实现了初教自给自足呢?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 22:06:15
也许是我没什么商业头脑吧,南斯拉夫风风雨雨几十年,它的教练机不仅实现了自给自足,而且对外出口的数量也不能算很少。也形成了系列化,从初教到中高教,然后以此为基础发展武装型和更高级的战斗机。

棒子的KT-1也是这么个意思,不仅大量生产,而且成批的出口东南亚国家。连严重依靠美援的哥伦比亚都发展自己的初教……

反观我们,洪都逐步的在放弃自己的飞机设计能力,然后过渡为组装厂、代工厂,航空业主管部门和军方怎么就能容忍呢?教练机这行,看似便宜,其实是块大蛋糕。装备数量、零部件消耗量以及型号使用周期,远远超过作战飞机。美国人的T-38到现在服役多少年了,几十年来的使用维护砸进去多少钱啊。为什么会形成如今的自研不如合研,合研变成组装的模式呢?也许是我没什么商业头脑吧,南斯拉夫风风雨雨几十年,它的教练机不仅实现了自给自足,而且对外出口的数量也不能算很少。也形成了系列化,从初教到中高教,然后以此为基础发展武装型和更高级的战斗机。

棒子的KT-1也是这么个意思,不仅大量生产,而且成批的出口东南亚国家。连严重依靠美援的哥伦比亚都发展自己的初教……

反观我们,洪都逐步的在放弃自己的飞机设计能力,然后过渡为组装厂、代工厂,航空业主管部门和军方怎么就能容忍呢?教练机这行,看似便宜,其实是块大蛋糕。装备数量、零部件消耗量以及型号使用周期,远远超过作战飞机。美国人的T-38到现在服役多少年了,几十年来的使用维护砸进去多少钱啊。为什么会形成如今的自研不如合研,合研变成组装的模式呢?
楼主是不是洪都股票套牢了?
相较于其他项目来说,教练机的层级反而低了,有些类似民船,市场的因素更加明显一些。

相较于其他项目来说,教练机的层级反而低了,有些类似民船,市场的因素更加明显一些。
=Enterprise= 发表于 2011-4-15 11:47


问题是这样搞法基本就是伤害国内其它企业的利益而养肥雅克,作为军迷来说当然不乐意看到洪都这种中间商的存在。现在的人都在骂国营的几大汽车集团不如奇瑞等民企进取是同样的道理。假如立项了,研究费用国家出,那损害的还有一大票科研院所的利益,等于国家拿钱给雅克搞科研,洪都拿着国家补贴来推销雅克。
相较于其他项目来说,教练机的层级反而低了,有些类似民船,市场的因素更加明显一些。
=Enterprise= 发表于 2011-4-15 11:47


问题是这样搞法基本就是伤害国内其它企业的利益而养肥雅克,作为军迷来说当然不乐意看到洪都这种中间商的存在。现在的人都在骂国营的几大汽车集团不如奇瑞等民企进取是同样的道理。假如立项了,研究费用国家出,那损害的还有一大票科研院所的利益,等于国家拿钱给雅克搞科研,洪都拿着国家补贴来推销雅克。
123456789098 发表于 2011-4-15 12:00
谁说洪都是全靠抄袭雅克的?网上几个人的发言就是证据,动动自己的脑子,什么叫中间商,万恶的中航技才是黑心的中间商:D