超级军网问一下老大关于中推的问题???
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 14:17:18
这个......WS9是属于中推吗???那么WS13和WS9两者都是属于中推吧...??????那么WS13以后有可能装JH7吗?????这个......WS9是属于中推吗???那么WS13和WS9两者都是属于中推吧...??????那么WS13以后有可能装JH7吗?????
WS9还有改进的前途吗??貌似最近没有WS9的消息.......WS9的 核心机怎样????
WS9就流量来说属于中推，中推中偏大型号的，但由于是二代发动机，所以重量很重
秦岭去年底刚生产定型
秦岭去年底刚生产定型
WS-9是二代中推，WS-13是三代中推，还有一款是三代半中推。后两者是由624和460合作的产品。:call:
原帖由 pupu 于 2007-7-10 14:30 发表
WS-9是二代中推，WS-13是三代中推，还有一款是三代半中推。后两者是由624和460合作的产品。:call:
WS-13应该是仿RD93 三代半中推应该是RD93+上世纪90年代下马的中推预研技术搞的一款改进型
这也是省时省力的办法 中推项目毕竟不如高推、大推在我国前途光明
如果不搞发财 还有处于图纸中的大型无人机 中推项目连装机机会都没有
三代半中推应该是RD93+上世纪90年代下马的中推预研技术搞的一款改进型.....
不是吧？:( :( :(
不是吧？:( :( :(
秦岭去年底刚生产定型??????????????嘿...那JF17可以装泰山了吗????????
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WS-13是不是出口专用发动机?
420从成都市区搬迁到郊区有段时间了,亏损的民品部分也剥离出去了,怎么还没动静啊?!
原帖由 1W1W 于 2007-7-11 10:54 发表
秦岭去年底刚生产定型??????????????嘿...那JF17可以装泰山了吗????????
涡扇13还在试车台上呢......2010年前定型不算慢了
只盼着红旗厂能把涡扇9搞到原装货的质量:L
原帖由 aliasmaya 于 2007-7-12 10:11 发表
涡扇13还在试车台上呢......2010年前定型不算慢了
所谓08年将定型的中推是怎么回事呢？是WS-12（A）？:$ :lol :$
WS-13其实是最没发展前途的中推 要发展成3.5代需要国家投入资金 如果是满足小巴那1-2百架去搞中推根本没意义 更何况小龙空军根本看不上 这就是典型的中国特色的小山头主义 你搞太行我搞泰山 中国航空业最应该整合资源的就是发动机生产家 7大厂家型号上的不少 拿的出手的没几个 毛子在RD33基础上推出了al-31 我们也完全可以在太行上推出我们的中推 在太行基础上完全可以上多种组合
似乎SP202应该应该位于常见的中推和常见的大推之间吧,不过F414的推出,使中推和大推的界线模糊了.
WS-9大的改造升级意义不大,小的减重增推到是有可能.
WS-9被替代只能是指望在成熟中推基础上大改发展.那估计且得等时间了,到时候项目又有很多不确定因素了.
WS-9大的改造升级意义不大,小的减重增推到是有可能.
WS-9被替代只能是指望在成熟中推基础上大改发展.那估计且得等时间了,到时候项目又有很多不确定因素了.
原帖由 slonecn 于 2007-7-13 14:55 发表
WS-13其实是最没发展前途的中推 要发展成3.5代需要国家投入资金 如果是满足小巴那1-2百架去搞中推根本没意义 更何况小龙空军根本看不上 这就是典型的中国特色的小山头主义 你搞太行我搞泰山 中国航空业 ...
中推是必须要搞的,至于搞出来的型号,或者说主力型号是否是WS-13就不得而知了.
中推可用于:
双发中型战斗机
单发轻型战斗机(一来,巴弟要150架,二来其它第三世界国家或许会考虑定货,第三国内如果有双发中型战斗机计划的话,那么单发轻型战机在二线部队装备以相对较低的费用维持一定数量的空军力量也有可能,毕竟我们不是富国)
单发高级教练机
在核心机的基础上发展大涵道比涡扇,涡桨,涡轴等其它产品.
没有三代,没有三代半,难不成建空中楼阁一步就吃成胖子上出四代?别噎死了!
山头主义这帽子有点太大了了吧,没有国家的计划和投资,这东西谁赶乱上?!我们的航空工业企业还没那么富有吧,富到可以自筹资金发展一个新型号(要知道发动机在我国积弱已旧,技术底子薄,开发风险大,成本高).
更何况泰山和太行一个是中推,一个是大推,两者又不存在"重复投资浪费资源"的问题.即便是一个推力等级的,难道就不能竞争吗?山头主义的帽子扣得实在可笑!
原帖由 酒后胡言 于 2007-7-11 21:05 发表
420从成都市区搬迁到郊区有段时间了,亏损的民品部分也剥离出去了,怎么还没动静啊?!
420现正为重整旗鼓做准备，该厂将负责某型号涡扇发动机的大修。:victory:
原帖由 slonecn 于 2007-7-13 14:55 发表
WS-13其实是最没发展前途的中推 要发展成3.5代需要国家投入资金 如果是满足小巴那1-2百架去搞中推根本没意义 更何况小龙空军根本看不上 这就是典型的中国特色的小山头主义 你搞太行我搞泰山 中国航空业最应该整合资源的就是发动机生产家 7大厂家型号上的不少 拿的出手的没几个 毛子在RD33基础上推出了al-31 我们也完全可以在太行上推出我们的中推 在太行基础上完全可以上多种组合
完全无法赞同你的看法，而且你所提出的证据也大都是错误的。
原帖由 pupu 于 2007-7-16 03:46 发表
完全无法赞同你的看法，而且你所提出的证据也大都是错误的。
我是受江和甫等的“系列核心机及派生发展的航空发动机发展思路”毒害太深了:') :') :')
原帖由 slonecn 于 2007-7-16 11:02 发表
我是受江和甫等的“系列核心机及派生发展的航空发动机发展思路”毒害太深了:') :') :')
发动机我国已经明显的走美国路线。
中推像F414那样渐进发展，挣点外贸油水是可以的，担当主力和核心是不可能的。
原帖由 slonecn 于 2007-7-16 11:02 发表
我是受江和甫等的“系列核心机及派生发展的航空发动机发展思路”毒害太深了:') :') :')
rd33衍生鸟al31f?:o
原帖由 rejions 于 2007-7-16 12:42 发表
rd33衍生鸟al31f?:o
РД-33堪称是苏联三代机动力的功勋型号，它是为АЛ-31Ф“趟地雷”的干活...
31的HPC就是从33派生而来的（比例放大、改进）
原帖由 aliasmaya 于 2007-7-16 12:51 发表
РД-33堪称是苏联三代机动力的功勋型号，它是为АЛ-31Ф“趟地雷”的干活...
31的HPC就是从33派生而来的（比例放大、改进）
两者算8算派生关系....:o
原帖由 pupu 于 2007-7-16 03:43 发表
420现正为重整旗鼓做准备，该厂将负责某型号涡扇发动机的大修。:victory:
我表哥原来是420的职工，是军品线上的，瞧他和他的几个同事那吊儿朗当且无知的那鸟样，实在对420没好感。好在他们都出去了，我表哥现在某饭店当个小领班。所以以后也就不了解420的情况了。
如果是大修的话，那还是没戏，只有有了自己的拳头产品，才算是活了。