耀眼的钻石~霉菌的共型相控阵预警机~ ...
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 20:31:10
因在外不便整理更多资料~
先看文字部分内容~4年前简略写的发展情况
今后会慢慢将详细资料贴出~以下点击看大图
按照冷战时两集团针锋相对的情况~各位该明白为什么当年会提出此设计构想---要比红海军更先进
红海军有什么~可参考Yak-44E~http://lt.cjdby.net/thread-965297-1-1.html
这个项目最早于1988年开始,当时处于冷战状态,为了对付苏联的低空超音速导弹以及弹道导弹以及已经在国际上流行的隐身设计等威胁,需要提升舰队的防空预警能力,波音在没有军方正式合同的情况下独自出资开发,能够将相控阵和小尺寸载机完美结合真的让人佩服,不过可惜的是"钱"(波音的很多优秀设计都没有被军方采纳~),还有苏联的解体让霉菌当时认为全世界已经没有国家能够和他的航母编队抗衡,所以最终决定新的舰载预警机还是在E-2基础上改进,这样"投资少成效高"
采用这种连翼设计的优点是4个机翼上的天线不会因为遮挡降低搜索能力,并且降低天线副瓣,分辨力更强,前掠角屿后掠角都是40度.
这个设计的重点是波段L/S/C的相控阵雷达(这方面军方倒是拨了点点点点的资金),据称可以在1100-640km范围发现截面为1平米的目标,更小目标的探测距离也能够在330-460km处发现,海上小尺寸移动目标探测距离220-280km,更厉害的是4面全方位相控阵雷达与普通雷达由于需要转动因而对高速弹道导弹基本上不能持续观测的问题基本可以解决,达到实时跟踪的水平;
由于载机使用类似S-3的成熟技术(S-3的机身 重新设计的机翼和发动机位置, 4座,发动机与S-3一样)
,而且连翼机翼本身的低翼载及较好的飞行性能,这架设计中的豪华预警机最大速度可达0.76M(换装发动机后可以达到0.8M),航程也较E2高,最大起飞重量21000kg时达到4800km,带副油箱时不加油可达5500km
因在外不便整理更多资料~
先看文字部分内容~4年前简略写的发展情况
今后会慢慢将详细资料贴出~以下点击看大图
按照冷战时两集团针锋相对的情况~各位该明白为什么当年会提出此设计构想---要比红海军更先进
红海军有什么~可参考Yak-44E~http://lt.cjdby.net/thread-965297-1-1.html
这个项目最早于1988年开始,当时处于冷战状态,为了对付苏联的低空超音速导弹以及弹道导弹以及已经在国际上流行的隐身设计等威胁,需要提升舰队的防空预警能力,波音在没有军方正式合同的情况下独自出资开发,能够将相控阵和小尺寸载机完美结合真的让人佩服,不过可惜的是"钱"(波音的很多优秀设计都没有被军方采纳~),还有苏联的解体让霉菌当时认为全世界已经没有国家能够和他的航母编队抗衡,所以最终决定新的舰载预警机还是在E-2基础上改进,这样"投资少成效高"
采用这种连翼设计的优点是4个机翼上的天线不会因为遮挡降低搜索能力,并且降低天线副瓣,分辨力更强,前掠角屿后掠角都是40度.
这个设计的重点是波段L/S/C的相控阵雷达(这方面军方倒是拨了点点点点的资金),据称可以在1100-640km范围发现截面为1平米的目标,更小目标的探测距离也能够在330-460km处发现,海上小尺寸移动目标探测距离220-280km,更厉害的是4面全方位相控阵雷达与普通雷达由于需要转动因而对高速弹道导弹基本上不能持续观测的问题基本可以解决,达到实时跟踪的水平;
由于载机使用类似S-3的成熟技术(S-3的机身 重新设计的机翼和发动机位置, 4座,发动机与S-3一样)
,而且连翼机翼本身的低翼载及较好的飞行性能,这架设计中的豪华预警机最大速度可达0.76M(换装发动机后可以达到0.8M),航程也较E2高,最大起飞重量21000kg时达到4800km,带副油箱时不加油可达5500km
如何在舰上停放~不明白的仔细看最下面的机翼折叠示意图
注意下两种发动机吊舱设计的不同~
如何在舰上停放~不明白的仔细看最下面的机翼折叠示意图
注意下两种发动机吊舱设计的不同~
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低配版:b
无人机概念
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这货A6改的吧- -?
貌似4座。
貌似4座。
预警机在隐身飞机面前就是菜啊。
btlong 发表于 2011-4-13 15:44
哥 怎么看都是和S3比较像啊
哥 怎么看都是和S3比较像啊
英国美国都研究过预警机、反潜机、加油机什么的通用机体
外形好Q
的确很有启发....
还有一种顶个三角板的S-3.
这就是钻石翼吧?
笑脸男人 发表于 2011-4-13 15:45
这个比较法很奇特…文秀才和武状元怎么比
这个比较法很奇特…文秀才和武状元怎么比
大地之灵 发表于 2011-4-13 16:55 不用比,直接ko
stephen123 发表于 2011-4-13 16:47
那个忽悠了20年,还是没搞出来
那个忽悠了20年,还是没搞出来
外形科幻了
现在落马有一个民用客机也是这样的设计
额...霉菌也这么搞啊
我想到最后的时候,发现不能折叠....呵呵。
奇丑,鉴定完毕
傻货满天飞 发表于 2011-4-13 18:53
那倒不是大问题
那倒不是大问题
米国鬼畜的研究思路也许我们可以为我所用
好像TG的某个无人机模型也是这种翼形
是不是雷达在机身下面?
不,是机翼同时也是天线....
2楼杯具了。
这个不太像波音的设计吧?
这个不太像波音的设计吧?
:dizzy:飞行员特别是雷达操作员怎么进飞机啊?踩着机翼上去的话,那边缘的雷达罩不会踩坏吗??
这JJ长得好可爱
2011-4-14 01:50 上传
好多图片,打开都卡了。。。。。
如果真能实现预警、加油、运输机的一机多型,也算是后发优势了
如果真能实现预警、加油、运输机的一机多型,也算是后发优势了
以前这里不是有人设想我们也用战斗机改装吗
这个可以有,最好大大的有。
现在的情况如何了
回复 3# l-pq
倒数第二张图机腹进气?
倒数第二张图机腹进气?
帖子名字不错,双关哪!
天顶星技术
我不太理解这个机翼上的AESA如何克服襟翼和自身安装角度的障碍来对低视角区域完美地扫描呢?请高人给我科普。
美国人的创新精神真强!
外形科幻了
这东西我记得在小学的时候什么科普杂志上见过,那都是97年以前的事情了
科幻·小白没见过·谢过