超级军网锦湖轮胎深陷三重门:疑对欧美和中国双重标准
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 21:11:21
作者： 王永强，周树远
3月29日下午五点多，锦湖轮胎公司天津滨海厂区门前，十多辆接送员工上下班的锦湖大巴一字排开，旁边的出租车司机也在耐心地等待着乘客，一位开着昌河车来卖水的商贩将各种饮料依次摆开，在稍微偏离锦湖大门正对过的旁边，烤肉串的炉火也开始烤炙出阵阵香味……
看起来，自“3·15”遭央视曝光超标使用“返炼胶”两周来，早已被国家相关部门责令停产的天津锦湖轮胎，真实情况并没有外界想的那样严重。
“一直以来，锦湖实行的是‘三班倒’生产制，现在白天不生产了，但夜间的生产工作还在继续。”据一位这几日进入过天津锦湖生产车间的人士告诉《中国经营报》记者，车间地面头天进去还是干干净净的，第二天进去就会看到明显的生产尘粉，“虽然被国家暂停了13张3C认证证书，但工厂晚上肯定还在生产。”
是“屡教不改”还是另有隐情？天津锦湖“违规”源于工艺问题还是管理问题？带着诸多悬疑，记者逐渐深入到了锦湖轮胎内部。
停产两套标准
按照天津锦湖生产部某人士的说法，自3月15日遭到“曝光”之后，天津市和滨海新区质监局就进入锦湖公司进行了执法检查、抽样送检，并责令该企业在事实查清前停止相关产品的生产和销售工作；3月16日，中国质量认证中心即暂停了锦湖轮胎产品的13张3C认证证书，责令相关产品不得出厂销售。
但记者注意到，在3月29日上午，天津开发区锦湖轮胎厂区正门内，还有不少运输车在等待装卸轮胎，有的则在厂间不停穿行。在锦湖轮胎正门处，一位正在等待取车的长期帮锦湖运送原材料的货车车主表示，自己的车虽然空无一物，但锦湖轮胎仍然将其车扣压，防止外界看到车辆进出，并以为工厂仍在生产。而在锦湖轮胎正门某处贴出的公告亦称：11点到13点车辆一律不允许进出厂区。而厂区内也有员工告诉记者，这里生产并未完全停止。
当记者把锦湖轮胎晚间还在生产的问题抛向天津开发区管委会的一位负责人时，该人士随即表示不相信，但她随后又表示，锦湖轮胎被叫停的是针对在国内生产和销售的3C认证证书，因此，锦湖轮胎很可能是在生产出口国外的产品。
既然如此，如果锦湖轮胎还在生产出口欧美的产品，那至少能够说明这部分产品是满足严苛的要求的，但问题是锦湖轮胎生产的面向中国市场的产品为何就出现了质量问题呢？难道在面对欧美市场和中国市场时，锦湖轮胎使用了“双重标准”？
对此，来自锦湖轮胎上海总部的市场部科长赵华桥回应称，天津厂区是否彻底停产需进行了解。但截至记者发稿时，对方一直未给出相关信息。
工艺多次诿过
其实，早在被央视曝光之前，锦湖轮胎的“质量问题”就已经多次出现了。
根据国家质检总局网站披露的锦湖轮胎“前科”有：从2007年年底到2008年年初，众多车主指锦湖轮胎存在严重质量问题；2008年，锦湖轮胎配套的别克凯越出现“异常鼓包”现象；2009年5月，中消协公布2008年接到495例针对轮胎的投诉，其中较为严重的是锦湖轮胎的鼓包和侧面裂纹问题。
但来自消费者的呼声，不仅长期未能得到锦湖轮胎高层的重视，反而不断遇到锦湖轮胎的“推诿指责”：2009年6月，时任锦湖(中国)轮胎销售公司总经理金炯均表示：“锦湖生产的2480万个轮胎都不出现鼓包那只有上帝才能做得到”，是“消费者使用不当”。
被曝光后的第二天，锦湖轮胎也先是“拒不认错”，表示其用于轮胎生产的“返炼胶”并非次品，不存在质量问题。直至3月21日下午，锦湖轮胎中国区总裁李汉燮才通过央视《消费主张》栏目正式向广大消费者发布道歉声明，称经调查发现了“被报道的工段”存在不按照公司的内部标准进行生产的事实，也确认了锦湖轮胎天津工厂经营层和管理监督人员疏于履行职责的事实。
但对于天津锦湖到底不按工艺标准生产的工段范围有多大、产能几何、锦湖内部的“返炼胶”如何定义等敏感话题，锦湖并未表示出足够诚意，语焉不详。
据了解，原化工部橡胶司于1991年5月制定的《子午线轮胎工艺技术若干规定》(以下简称《规定》)中明确规定，胎面压出工艺中返炼胶均匀掺用比例不大于20%；胎侧胶、胎肩垫胶、三角胶压出工艺中返炼胶应按胶种不同分开回炼，出片后掺用，掺用比例不大于20%。
只不过，自1998年化工部撤销后，《规定》的作用就被逐渐淡化了，相关质检部门此后也并未按照《规定》来对轮胎产品进行检测，只是这次锦湖轮胎被曝光之后，《规定》才又被重新翻了出来。对此，国家质检总局相关负责人仅表示，一切都要等调查化验结果出来后再做解释。
轮胎业内资深人士告诉记者，轮胎主要分为胎冠、胎侧和胎基三部分，胎冠触地面积最大，要求最高，央视镜头曝光显示，锦湖轮胎主要在胎侧部分掺用了大量返炼胶，掺用比例在30%以上，因此，才有了前述消费者投诉的锦湖轮胎侧面裂纹和鼓包问题。
就此，记者又向赵华桥求证，但赵仅强调锦湖轮胎的“返炼胶”并非“次品”，是生产过程中产生的“角料”，但对于更多信息，他以开会为由回绝了记者的采访。
管理：沟通不畅
在锦湖轮胎事件愈演愈烈的同时，为了消除不利影响，锦湖轮胎在3月21日对外宣称已经免去了三位当事责任人的职务。经记者调查得知，这三人分别是天津锦湖轮胎公司总经理、生产部部长和品保部部长，且均为韩国人。
据记者了解，在2011年年初，锦湖轮胎更换了大部分管理层，现在的中国区总裁李汉燮就是1月份刚刚上任的；同时，锦湖轮胎的公关负责人长期空缺，导致消费者反映的质量问题很难得到韩国高层重视。
对此，赵华桥表示：“目前我们公司内部正在积极工作，收集必要信息，并与各方紧密合作。”
“在锦湖，先前科长级别(包括科长)的人大部分都是韩国派驻人员，今年开始他们打算缩小这个比例。”上述人士称，在将中国作为重要目标市场之后，主要定位在中低端轮胎市场的锦湖已经意识到了上述不足，2010年锦湖轮胎还曾组织了一批记者、消费者前往天津工厂参观。
资料链接
什么是返炼胶？
炼胶是轮胎生产中的一个工序，即将橡胶、炭黑、硫化剂、促进剂、防老剂等原料混在一起，在炼胶机里炼制，成为混炼胶，进行质量检验后，用于下面的生产工序。检验不合格的混炼胶，作为原料按比例掺到下一次炼胶中，这些不合格的混炼胶，就叫返炼胶。
http://auto.sina.com.cn/news/2011-04-02/1017747164.shtml
看到这则新闻，不禁使我想起以前的两则新闻：一是山东省外经贸厅09年初提供的数据，仅山东青岛一地，2003年来，非正常撤离的韩企有206家，涉及工人2.6万，拖欠工资1.6亿人民币，拖欠银行贷款近7亿元，以及数十亿计的供货商货款债务。韩企撤离青岛的数量统计，2003年的时候跑了21家，2004年的时候25家，2005年的时候30家，逐年增长，2006年43家，到2007年的时候87家。透过这样的数字看，从2003年就开始呈现逐渐增加这样的一种态势，有可能金融危机进一步强化它，但可不是金融危机才有的，这是一个误解，韩企非法撤离中国并不是受全球金融危机的影响，而是在全球经济繁荣期就有的现象，这些韩国人来中国就是来诈骗来抢劫的。国家四部委印发的《外资非正常撤离中国相关利益方跨国追究与诉讼工作指引》，就是针对韩国企业和韩国骗子的！而韩国人--大韩贸易投资振兴公社韩国贸易馆副馆长黄在元给出的解释是韩资企业非法撤离直接原因之一是清算程序的复杂，资企业在进驻的时候，往往能得到当地政府“一条龙服务”，手续简单快捷，因为当地政府引资若渴。而到企业清算撤离时，手续就非常繁杂了。黄在元认为，根据他的观察，当地政府虽然在外资企业撤离上不刻意设置障碍，但起码是不积极的。黄在元说，一家企业如果按照正常程序清算撤离，一般需要半年以上的时间。对韩国商人来说，时间成本很高。并且，在企业撤离前，当地政府也会要求返还当初进入时接受过的各种优惠。这就是韩国人！
http://group.china.alibaba.com/news/detail/v0-d1001658223.html
http://bbs.tiexue.net/post2_3959328_1.html
二是： 在业界小有名气的韩国罗维拉婚纱摄影公司人走楼空，所收钱款、贵重器材顺带被席卷一空，让付了数千元婚纱拍摄费用的新人们没了方向。昨日，多名上当新人来电向晨报热线反映，吴中路1100号2楼韩国罗维拉婚纱摄影公司突然撤空。记者赶往现场调查了解到，受牵连的新人预计超过200多对，金额至少有100多万。此外，遭受损失的不仅仅是新人们，连相片制作方、大楼物业、包括摄影公司的员工，都因公司老板突然蒸发而拿不到相关费用。受害的不仅仅是新人，记者从物业公司了解到，罗维拉还拖欠物业管理费及其他公共费用，甚至连大楼的租金也没付清。为罗维拉进行像片加工制作的公司负责人宋先生告诉记者，他们与罗维拉按月结算，目前连8月份的费用6万多元还没付，老账也还有5万多元。另外，因老板走人公司关门，没有拿到工资的员工们也于昨日向公安机关报了案，要求讨回工资。
http://eladies.sina.com.cn/xh/2008/0912/1110766863.shtml
看了这大篇的文字，再联想到韩国不顾中方的反对，执意要拉拢美国举行军事演习，破坏我国周边环境，实在是要考虑有没有必要再让韩国对我们保持巨大的逆差，为这样一个邻居输血了。作者： 王永强，周树远
3月29日下午五点多，锦湖轮胎公司天津滨海厂区门前，十多辆接送员工上下班的锦湖大巴一字排开，旁边的出租车司机也在耐心地等待着乘客，一位开着昌河车来卖水的商贩将各种饮料依次摆开，在稍微偏离锦湖大门正对过的旁边，烤肉串的炉火也开始烤炙出阵阵香味……
看起来，自“3·15”遭央视曝光超标使用“返炼胶”两周来，早已被国家相关部门责令停产的天津锦湖轮胎，真实情况并没有外界想的那样严重。
“一直以来，锦湖实行的是‘三班倒’生产制，现在白天不生产了，但夜间的生产工作还在继续。”据一位这几日进入过天津锦湖生产车间的人士告诉《中国经营报》记者，车间地面头天进去还是干干净净的，第二天进去就会看到明显的生产尘粉，“虽然被国家暂停了13张3C认证证书，但工厂晚上肯定还在生产。”
是“屡教不改”还是另有隐情？天津锦湖“违规”源于工艺问题还是管理问题？带着诸多悬疑，记者逐渐深入到了锦湖轮胎内部。
停产两套标准
按照天津锦湖生产部某人士的说法，自3月15日遭到“曝光”之后，天津市和滨海新区质监局就进入锦湖公司进行了执法检查、抽样送检，并责令该企业在事实查清前停止相关产品的生产和销售工作；3月16日，中国质量认证中心即暂停了锦湖轮胎产品的13张3C认证证书，责令相关产品不得出厂销售。
但记者注意到，在3月29日上午，天津开发区锦湖轮胎厂区正门内，还有不少运输车在等待装卸轮胎，有的则在厂间不停穿行。在锦湖轮胎正门处，一位正在等待取车的长期帮锦湖运送原材料的货车车主表示，自己的车虽然空无一物，但锦湖轮胎仍然将其车扣压，防止外界看到车辆进出，并以为工厂仍在生产。而在锦湖轮胎正门某处贴出的公告亦称：11点到13点车辆一律不允许进出厂区。而厂区内也有员工告诉记者，这里生产并未完全停止。
当记者把锦湖轮胎晚间还在生产的问题抛向天津开发区管委会的一位负责人时，该人士随即表示不相信，但她随后又表示，锦湖轮胎被叫停的是针对在国内生产和销售的3C认证证书，因此，锦湖轮胎很可能是在生产出口国外的产品。
既然如此，如果锦湖轮胎还在生产出口欧美的产品，那至少能够说明这部分产品是满足严苛的要求的，但问题是锦湖轮胎生产的面向中国市场的产品为何就出现了质量问题呢？难道在面对欧美市场和中国市场时，锦湖轮胎使用了“双重标准”？
对此，来自锦湖轮胎上海总部的市场部科长赵华桥回应称，天津厂区是否彻底停产需进行了解。但截至记者发稿时，对方一直未给出相关信息。
工艺多次诿过
其实，早在被央视曝光之前，锦湖轮胎的“质量问题”就已经多次出现了。
根据国家质检总局网站披露的锦湖轮胎“前科”有：从2007年年底到2008年年初，众多车主指锦湖轮胎存在严重质量问题；2008年，锦湖轮胎配套的别克凯越出现“异常鼓包”现象；2009年5月，中消协公布2008年接到495例针对轮胎的投诉，其中较为严重的是锦湖轮胎的鼓包和侧面裂纹问题。
但来自消费者的呼声，不仅长期未能得到锦湖轮胎高层的重视，反而不断遇到锦湖轮胎的“推诿指责”：2009年6月，时任锦湖(中国)轮胎销售公司总经理金炯均表示：“锦湖生产的2480万个轮胎都不出现鼓包那只有上帝才能做得到”，是“消费者使用不当”。
被曝光后的第二天，锦湖轮胎也先是“拒不认错”，表示其用于轮胎生产的“返炼胶”并非次品，不存在质量问题。直至3月21日下午，锦湖轮胎中国区总裁李汉燮才通过央视《消费主张》栏目正式向广大消费者发布道歉声明，称经调查发现了“被报道的工段”存在不按照公司的内部标准进行生产的事实，也确认了锦湖轮胎天津工厂经营层和管理监督人员疏于履行职责的事实。
但对于天津锦湖到底不按工艺标准生产的工段范围有多大、产能几何、锦湖内部的“返炼胶”如何定义等敏感话题，锦湖并未表示出足够诚意，语焉不详。
据了解，原化工部橡胶司于1991年5月制定的《子午线轮胎工艺技术若干规定》(以下简称《规定》)中明确规定，胎面压出工艺中返炼胶均匀掺用比例不大于20%；胎侧胶、胎肩垫胶、三角胶压出工艺中返炼胶应按胶种不同分开回炼，出片后掺用，掺用比例不大于20%。
只不过，自1998年化工部撤销后，《规定》的作用就被逐渐淡化了，相关质检部门此后也并未按照《规定》来对轮胎产品进行检测，只是这次锦湖轮胎被曝光之后，《规定》才又被重新翻了出来。对此，国家质检总局相关负责人仅表示，一切都要等调查化验结果出来后再做解释。
轮胎业内资深人士告诉记者，轮胎主要分为胎冠、胎侧和胎基三部分，胎冠触地面积最大，要求最高，央视镜头曝光显示，锦湖轮胎主要在胎侧部分掺用了大量返炼胶，掺用比例在30%以上，因此，才有了前述消费者投诉的锦湖轮胎侧面裂纹和鼓包问题。
就此，记者又向赵华桥求证，但赵仅强调锦湖轮胎的“返炼胶”并非“次品”，是生产过程中产生的“角料”，但对于更多信息，他以开会为由回绝了记者的采访。
管理：沟通不畅
在锦湖轮胎事件愈演愈烈的同时，为了消除不利影响，锦湖轮胎在3月21日对外宣称已经免去了三位当事责任人的职务。经记者调查得知，这三人分别是天津锦湖轮胎公司总经理、生产部部长和品保部部长，且均为韩国人。
据记者了解，在2011年年初，锦湖轮胎更换了大部分管理层，现在的中国区总裁李汉燮就是1月份刚刚上任的；同时，锦湖轮胎的公关负责人长期空缺，导致消费者反映的质量问题很难得到韩国高层重视。
对此，赵华桥表示：“目前我们公司内部正在积极工作，收集必要信息，并与各方紧密合作。”
“在锦湖，先前科长级别(包括科长)的人大部分都是韩国派驻人员，今年开始他们打算缩小这个比例。”上述人士称，在将中国作为重要目标市场之后，主要定位在中低端轮胎市场的锦湖已经意识到了上述不足，2010年锦湖轮胎还曾组织了一批记者、消费者前往天津工厂参观。
资料链接
什么是返炼胶？
炼胶是轮胎生产中的一个工序，即将橡胶、炭黑、硫化剂、促进剂、防老剂等原料混在一起，在炼胶机里炼制，成为混炼胶，进行质量检验后，用于下面的生产工序。检验不合格的混炼胶，作为原料按比例掺到下一次炼胶中，这些不合格的混炼胶，就叫返炼胶。
http://auto.sina.com.cn/news/2011-04-02/1017747164.shtml
看到这则新闻，不禁使我想起以前的两则新闻：一是山东省外经贸厅09年初提供的数据，仅山东青岛一地，2003年来，非正常撤离的韩企有206家，涉及工人2.6万，拖欠工资1.6亿人民币，拖欠银行贷款近7亿元，以及数十亿计的供货商货款债务。韩企撤离青岛的数量统计，2003年的时候跑了21家，2004年的时候25家，2005年的时候30家，逐年增长，2006年43家，到2007年的时候87家。透过这样的数字看，从2003年就开始呈现逐渐增加这样的一种态势，有可能金融危机进一步强化它，但可不是金融危机才有的，这是一个误解，韩企非法撤离中国并不是受全球金融危机的影响，而是在全球经济繁荣期就有的现象，这些韩国人来中国就是来诈骗来抢劫的。国家四部委印发的《外资非正常撤离中国相关利益方跨国追究与诉讼工作指引》，就是针对韩国企业和韩国骗子的！而韩国人--大韩贸易投资振兴公社韩国贸易馆副馆长黄在元给出的解释是韩资企业非法撤离直接原因之一是清算程序的复杂，资企业在进驻的时候，往往能得到当地政府“一条龙服务”，手续简单快捷，因为当地政府引资若渴。而到企业清算撤离时，手续就非常繁杂了。黄在元认为，根据他的观察，当地政府虽然在外资企业撤离上不刻意设置障碍，但起码是不积极的。黄在元说，一家企业如果按照正常程序清算撤离，一般需要半年以上的时间。对韩国商人来说，时间成本很高。并且，在企业撤离前，当地政府也会要求返还当初进入时接受过的各种优惠。这就是韩国人！
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二是： 在业界小有名气的韩国罗维拉婚纱摄影公司人走楼空，所收钱款、贵重器材顺带被席卷一空，让付了数千元婚纱拍摄费用的新人们没了方向。昨日，多名上当新人来电向晨报热线反映，吴中路1100号2楼韩国罗维拉婚纱摄影公司突然撤空。记者赶往现场调查了解到，受牵连的新人预计超过200多对，金额至少有100多万。此外，遭受损失的不仅仅是新人们，连相片制作方、大楼物业、包括摄影公司的员工，都因公司老板突然蒸发而拿不到相关费用。受害的不仅仅是新人，记者从物业公司了解到，罗维拉还拖欠物业管理费及其他公共费用，甚至连大楼的租金也没付清。为罗维拉进行像片加工制作的公司负责人宋先生告诉记者，他们与罗维拉按月结算，目前连8月份的费用6万多元还没付，老账也还有5万多元。另外，因老板走人公司关门，没有拿到工资的员工们也于昨日向公安机关报了案，要求讨回工资。
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看了这大篇的文字，再联想到韩国不顾中方的反对，执意要拉拢美国举行军事演习，破坏我国周边环境，实在是要考虑有没有必要再让韩国对我们保持巨大的逆差，为这样一个邻居输血了。
3月29日下午五点多，锦湖轮胎公司天津滨海厂区门前，十多辆接送员工上下班的锦湖大巴一字排开，旁边的出租车司机也在耐心地等待着乘客，一位开着昌河车来卖水的商贩将各种饮料依次摆开，在稍微偏离锦湖大门正对过的旁边，烤肉串的炉火也开始烤炙出阵阵香味……
看起来，自“3·15”遭央视曝光超标使用“返炼胶”两周来，早已被国家相关部门责令停产的天津锦湖轮胎，真实情况并没有外界想的那样严重。
“一直以来，锦湖实行的是‘三班倒’生产制，现在白天不生产了，但夜间的生产工作还在继续。”据一位这几日进入过天津锦湖生产车间的人士告诉《中国经营报》记者，车间地面头天进去还是干干净净的，第二天进去就会看到明显的生产尘粉，“虽然被国家暂停了13张3C认证证书，但工厂晚上肯定还在生产。”
是“屡教不改”还是另有隐情？天津锦湖“违规”源于工艺问题还是管理问题？带着诸多悬疑，记者逐渐深入到了锦湖轮胎内部。
停产两套标准
按照天津锦湖生产部某人士的说法，自3月15日遭到“曝光”之后，天津市和滨海新区质监局就进入锦湖公司进行了执法检查、抽样送检，并责令该企业在事实查清前停止相关产品的生产和销售工作；3月16日，中国质量认证中心即暂停了锦湖轮胎产品的13张3C认证证书，责令相关产品不得出厂销售。
但记者注意到，在3月29日上午，天津开发区锦湖轮胎厂区正门内，还有不少运输车在等待装卸轮胎，有的则在厂间不停穿行。在锦湖轮胎正门处，一位正在等待取车的长期帮锦湖运送原材料的货车车主表示，自己的车虽然空无一物，但锦湖轮胎仍然将其车扣压，防止外界看到车辆进出，并以为工厂仍在生产。而在锦湖轮胎正门某处贴出的公告亦称：11点到13点车辆一律不允许进出厂区。而厂区内也有员工告诉记者，这里生产并未完全停止。
当记者把锦湖轮胎晚间还在生产的问题抛向天津开发区管委会的一位负责人时，该人士随即表示不相信，但她随后又表示，锦湖轮胎被叫停的是针对在国内生产和销售的3C认证证书，因此，锦湖轮胎很可能是在生产出口国外的产品。
既然如此，如果锦湖轮胎还在生产出口欧美的产品，那至少能够说明这部分产品是满足严苛的要求的，但问题是锦湖轮胎生产的面向中国市场的产品为何就出现了质量问题呢？难道在面对欧美市场和中国市场时，锦湖轮胎使用了“双重标准”？
对此，来自锦湖轮胎上海总部的市场部科长赵华桥回应称，天津厂区是否彻底停产需进行了解。但截至记者发稿时，对方一直未给出相关信息。
工艺多次诿过
其实，早在被央视曝光之前，锦湖轮胎的“质量问题”就已经多次出现了。
根据国家质检总局网站披露的锦湖轮胎“前科”有：从2007年年底到2008年年初，众多车主指锦湖轮胎存在严重质量问题；2008年，锦湖轮胎配套的别克凯越出现“异常鼓包”现象；2009年5月，中消协公布2008年接到495例针对轮胎的投诉，其中较为严重的是锦湖轮胎的鼓包和侧面裂纹问题。
但来自消费者的呼声，不仅长期未能得到锦湖轮胎高层的重视，反而不断遇到锦湖轮胎的“推诿指责”：2009年6月，时任锦湖(中国)轮胎销售公司总经理金炯均表示：“锦湖生产的2480万个轮胎都不出现鼓包那只有上帝才能做得到”，是“消费者使用不当”。
被曝光后的第二天，锦湖轮胎也先是“拒不认错”，表示其用于轮胎生产的“返炼胶”并非次品，不存在质量问题。直至3月21日下午，锦湖轮胎中国区总裁李汉燮才通过央视《消费主张》栏目正式向广大消费者发布道歉声明，称经调查发现了“被报道的工段”存在不按照公司的内部标准进行生产的事实，也确认了锦湖轮胎天津工厂经营层和管理监督人员疏于履行职责的事实。
但对于天津锦湖到底不按工艺标准生产的工段范围有多大、产能几何、锦湖内部的“返炼胶”如何定义等敏感话题，锦湖并未表示出足够诚意，语焉不详。
据了解，原化工部橡胶司于1991年5月制定的《子午线轮胎工艺技术若干规定》(以下简称《规定》)中明确规定，胎面压出工艺中返炼胶均匀掺用比例不大于20%；胎侧胶、胎肩垫胶、三角胶压出工艺中返炼胶应按胶种不同分开回炼，出片后掺用，掺用比例不大于20%。
只不过，自1998年化工部撤销后，《规定》的作用就被逐渐淡化了，相关质检部门此后也并未按照《规定》来对轮胎产品进行检测，只是这次锦湖轮胎被曝光之后，《规定》才又被重新翻了出来。对此，国家质检总局相关负责人仅表示，一切都要等调查化验结果出来后再做解释。
轮胎业内资深人士告诉记者，轮胎主要分为胎冠、胎侧和胎基三部分，胎冠触地面积最大，要求最高，央视镜头曝光显示，锦湖轮胎主要在胎侧部分掺用了大量返炼胶，掺用比例在30%以上，因此，才有了前述消费者投诉的锦湖轮胎侧面裂纹和鼓包问题。
就此，记者又向赵华桥求证，但赵仅强调锦湖轮胎的“返炼胶”并非“次品”，是生产过程中产生的“角料”，但对于更多信息，他以开会为由回绝了记者的采访。
管理：沟通不畅
在锦湖轮胎事件愈演愈烈的同时，为了消除不利影响，锦湖轮胎在3月21日对外宣称已经免去了三位当事责任人的职务。经记者调查得知，这三人分别是天津锦湖轮胎公司总经理、生产部部长和品保部部长，且均为韩国人。
据记者了解，在2011年年初，锦湖轮胎更换了大部分管理层，现在的中国区总裁李汉燮就是1月份刚刚上任的；同时，锦湖轮胎的公关负责人长期空缺，导致消费者反映的质量问题很难得到韩国高层重视。
对此，赵华桥表示：“目前我们公司内部正在积极工作，收集必要信息，并与各方紧密合作。”
“在锦湖，先前科长级别(包括科长)的人大部分都是韩国派驻人员，今年开始他们打算缩小这个比例。”上述人士称，在将中国作为重要目标市场之后，主要定位在中低端轮胎市场的锦湖已经意识到了上述不足，2010年锦湖轮胎还曾组织了一批记者、消费者前往天津工厂参观。
资料链接
什么是返炼胶？
炼胶是轮胎生产中的一个工序，即将橡胶、炭黑、硫化剂、促进剂、防老剂等原料混在一起，在炼胶机里炼制，成为混炼胶，进行质量检验后，用于下面的生产工序。检验不合格的混炼胶，作为原料按比例掺到下一次炼胶中，这些不合格的混炼胶，就叫返炼胶。
http://auto.sina.com.cn/news/2011-04-02/1017747164.shtml
看到这则新闻，不禁使我想起以前的两则新闻：一是山东省外经贸厅09年初提供的数据，仅山东青岛一地，2003年来，非正常撤离的韩企有206家，涉及工人2.6万，拖欠工资1.6亿人民币，拖欠银行贷款近7亿元，以及数十亿计的供货商货款债务。韩企撤离青岛的数量统计，2003年的时候跑了21家，2004年的时候25家，2005年的时候30家，逐年增长，2006年43家，到2007年的时候87家。透过这样的数字看，从2003年就开始呈现逐渐增加这样的一种态势，有可能金融危机进一步强化它，但可不是金融危机才有的，这是一个误解，韩企非法撤离中国并不是受全球金融危机的影响，而是在全球经济繁荣期就有的现象，这些韩国人来中国就是来诈骗来抢劫的。国家四部委印发的《外资非正常撤离中国相关利益方跨国追究与诉讼工作指引》，就是针对韩国企业和韩国骗子的！而韩国人--大韩贸易投资振兴公社韩国贸易馆副馆长黄在元给出的解释是韩资企业非法撤离直接原因之一是清算程序的复杂，资企业在进驻的时候，往往能得到当地政府“一条龙服务”，手续简单快捷，因为当地政府引资若渴。而到企业清算撤离时，手续就非常繁杂了。黄在元认为，根据他的观察，当地政府虽然在外资企业撤离上不刻意设置障碍，但起码是不积极的。黄在元说，一家企业如果按照正常程序清算撤离，一般需要半年以上的时间。对韩国商人来说，时间成本很高。并且，在企业撤离前，当地政府也会要求返还当初进入时接受过的各种优惠。这就是韩国人！
http://group.china.alibaba.com/news/detail/v0-d1001658223.html
http://bbs.tiexue.net/post2_3959328_1.html
二是： 在业界小有名气的韩国罗维拉婚纱摄影公司人走楼空，所收钱款、贵重器材顺带被席卷一空，让付了数千元婚纱拍摄费用的新人们没了方向。昨日，多名上当新人来电向晨报热线反映，吴中路1100号2楼韩国罗维拉婚纱摄影公司突然撤空。记者赶往现场调查了解到，受牵连的新人预计超过200多对，金额至少有100多万。此外，遭受损失的不仅仅是新人们，连相片制作方、大楼物业、包括摄影公司的员工，都因公司老板突然蒸发而拿不到相关费用。受害的不仅仅是新人，记者从物业公司了解到，罗维拉还拖欠物业管理费及其他公共费用，甚至连大楼的租金也没付清。为罗维拉进行像片加工制作的公司负责人宋先生告诉记者，他们与罗维拉按月结算，目前连8月份的费用6万多元还没付，老账也还有5万多元。另外，因老板走人公司关门，没有拿到工资的员工们也于昨日向公安机关报了案，要求讨回工资。
http://eladies.sina.com.cn/xh/2008/0912/1110766863.shtml
看了这大篇的文字，再联想到韩国不顾中方的反对，执意要拉拢美国举行军事演习，破坏我国周边环境，实在是要考虑有没有必要再让韩国对我们保持巨大的逆差，为这样一个邻居输血了。作者： 王永强，周树远
3月29日下午五点多，锦湖轮胎公司天津滨海厂区门前，十多辆接送员工上下班的锦湖大巴一字排开，旁边的出租车司机也在耐心地等待着乘客，一位开着昌河车来卖水的商贩将各种饮料依次摆开，在稍微偏离锦湖大门正对过的旁边，烤肉串的炉火也开始烤炙出阵阵香味……
看起来，自“3·15”遭央视曝光超标使用“返炼胶”两周来，早已被国家相关部门责令停产的天津锦湖轮胎，真实情况并没有外界想的那样严重。
“一直以来，锦湖实行的是‘三班倒’生产制，现在白天不生产了，但夜间的生产工作还在继续。”据一位这几日进入过天津锦湖生产车间的人士告诉《中国经营报》记者，车间地面头天进去还是干干净净的，第二天进去就会看到明显的生产尘粉，“虽然被国家暂停了13张3C认证证书，但工厂晚上肯定还在生产。”
是“屡教不改”还是另有隐情？天津锦湖“违规”源于工艺问题还是管理问题？带着诸多悬疑，记者逐渐深入到了锦湖轮胎内部。
停产两套标准
按照天津锦湖生产部某人士的说法，自3月15日遭到“曝光”之后，天津市和滨海新区质监局就进入锦湖公司进行了执法检查、抽样送检，并责令该企业在事实查清前停止相关产品的生产和销售工作；3月16日，中国质量认证中心即暂停了锦湖轮胎产品的13张3C认证证书，责令相关产品不得出厂销售。
但记者注意到，在3月29日上午，天津开发区锦湖轮胎厂区正门内，还有不少运输车在等待装卸轮胎，有的则在厂间不停穿行。在锦湖轮胎正门处，一位正在等待取车的长期帮锦湖运送原材料的货车车主表示，自己的车虽然空无一物，但锦湖轮胎仍然将其车扣压，防止外界看到车辆进出，并以为工厂仍在生产。而在锦湖轮胎正门某处贴出的公告亦称：11点到13点车辆一律不允许进出厂区。而厂区内也有员工告诉记者，这里生产并未完全停止。
当记者把锦湖轮胎晚间还在生产的问题抛向天津开发区管委会的一位负责人时，该人士随即表示不相信，但她随后又表示，锦湖轮胎被叫停的是针对在国内生产和销售的3C认证证书，因此，锦湖轮胎很可能是在生产出口国外的产品。
既然如此，如果锦湖轮胎还在生产出口欧美的产品，那至少能够说明这部分产品是满足严苛的要求的，但问题是锦湖轮胎生产的面向中国市场的产品为何就出现了质量问题呢？难道在面对欧美市场和中国市场时，锦湖轮胎使用了“双重标准”？
对此，来自锦湖轮胎上海总部的市场部科长赵华桥回应称，天津厂区是否彻底停产需进行了解。但截至记者发稿时，对方一直未给出相关信息。
工艺多次诿过
其实，早在被央视曝光之前，锦湖轮胎的“质量问题”就已经多次出现了。
根据国家质检总局网站披露的锦湖轮胎“前科”有：从2007年年底到2008年年初，众多车主指锦湖轮胎存在严重质量问题；2008年，锦湖轮胎配套的别克凯越出现“异常鼓包”现象；2009年5月，中消协公布2008年接到495例针对轮胎的投诉，其中较为严重的是锦湖轮胎的鼓包和侧面裂纹问题。
但来自消费者的呼声，不仅长期未能得到锦湖轮胎高层的重视，反而不断遇到锦湖轮胎的“推诿指责”：2009年6月，时任锦湖(中国)轮胎销售公司总经理金炯均表示：“锦湖生产的2480万个轮胎都不出现鼓包那只有上帝才能做得到”，是“消费者使用不当”。
被曝光后的第二天，锦湖轮胎也先是“拒不认错”，表示其用于轮胎生产的“返炼胶”并非次品，不存在质量问题。直至3月21日下午，锦湖轮胎中国区总裁李汉燮才通过央视《消费主张》栏目正式向广大消费者发布道歉声明，称经调查发现了“被报道的工段”存在不按照公司的内部标准进行生产的事实，也确认了锦湖轮胎天津工厂经营层和管理监督人员疏于履行职责的事实。
但对于天津锦湖到底不按工艺标准生产的工段范围有多大、产能几何、锦湖内部的“返炼胶”如何定义等敏感话题，锦湖并未表示出足够诚意，语焉不详。
据了解，原化工部橡胶司于1991年5月制定的《子午线轮胎工艺技术若干规定》(以下简称《规定》)中明确规定，胎面压出工艺中返炼胶均匀掺用比例不大于20%；胎侧胶、胎肩垫胶、三角胶压出工艺中返炼胶应按胶种不同分开回炼，出片后掺用，掺用比例不大于20%。
只不过，自1998年化工部撤销后，《规定》的作用就被逐渐淡化了，相关质检部门此后也并未按照《规定》来对轮胎产品进行检测，只是这次锦湖轮胎被曝光之后，《规定》才又被重新翻了出来。对此，国家质检总局相关负责人仅表示，一切都要等调查化验结果出来后再做解释。
轮胎业内资深人士告诉记者，轮胎主要分为胎冠、胎侧和胎基三部分，胎冠触地面积最大，要求最高，央视镜头曝光显示，锦湖轮胎主要在胎侧部分掺用了大量返炼胶，掺用比例在30%以上，因此，才有了前述消费者投诉的锦湖轮胎侧面裂纹和鼓包问题。
就此，记者又向赵华桥求证，但赵仅强调锦湖轮胎的“返炼胶”并非“次品”，是生产过程中产生的“角料”，但对于更多信息，他以开会为由回绝了记者的采访。
管理：沟通不畅
在锦湖轮胎事件愈演愈烈的同时，为了消除不利影响，锦湖轮胎在3月21日对外宣称已经免去了三位当事责任人的职务。经记者调查得知，这三人分别是天津锦湖轮胎公司总经理、生产部部长和品保部部长，且均为韩国人。
据记者了解，在2011年年初，锦湖轮胎更换了大部分管理层，现在的中国区总裁李汉燮就是1月份刚刚上任的；同时，锦湖轮胎的公关负责人长期空缺，导致消费者反映的质量问题很难得到韩国高层重视。
对此，赵华桥表示：“目前我们公司内部正在积极工作，收集必要信息，并与各方紧密合作。”
“在锦湖，先前科长级别(包括科长)的人大部分都是韩国派驻人员，今年开始他们打算缩小这个比例。”上述人士称，在将中国作为重要目标市场之后，主要定位在中低端轮胎市场的锦湖已经意识到了上述不足，2010年锦湖轮胎还曾组织了一批记者、消费者前往天津工厂参观。
资料链接
什么是返炼胶？
炼胶是轮胎生产中的一个工序，即将橡胶、炭黑、硫化剂、促进剂、防老剂等原料混在一起，在炼胶机里炼制，成为混炼胶，进行质量检验后，用于下面的生产工序。检验不合格的混炼胶，作为原料按比例掺到下一次炼胶中，这些不合格的混炼胶，就叫返炼胶。
http://auto.sina.com.cn/news/2011-04-02/1017747164.shtml
看到这则新闻，不禁使我想起以前的两则新闻：一是山东省外经贸厅09年初提供的数据，仅山东青岛一地，2003年来，非正常撤离的韩企有206家，涉及工人2.6万，拖欠工资1.6亿人民币，拖欠银行贷款近7亿元，以及数十亿计的供货商货款债务。韩企撤离青岛的数量统计，2003年的时候跑了21家，2004年的时候25家，2005年的时候30家，逐年增长，2006年43家，到2007年的时候87家。透过这样的数字看，从2003年就开始呈现逐渐增加这样的一种态势，有可能金融危机进一步强化它，但可不是金融危机才有的，这是一个误解，韩企非法撤离中国并不是受全球金融危机的影响，而是在全球经济繁荣期就有的现象，这些韩国人来中国就是来诈骗来抢劫的。国家四部委印发的《外资非正常撤离中国相关利益方跨国追究与诉讼工作指引》，就是针对韩国企业和韩国骗子的！而韩国人--大韩贸易投资振兴公社韩国贸易馆副馆长黄在元给出的解释是韩资企业非法撤离直接原因之一是清算程序的复杂，资企业在进驻的时候，往往能得到当地政府“一条龙服务”，手续简单快捷，因为当地政府引资若渴。而到企业清算撤离时，手续就非常繁杂了。黄在元认为，根据他的观察，当地政府虽然在外资企业撤离上不刻意设置障碍，但起码是不积极的。黄在元说，一家企业如果按照正常程序清算撤离，一般需要半年以上的时间。对韩国商人来说，时间成本很高。并且，在企业撤离前，当地政府也会要求返还当初进入时接受过的各种优惠。这就是韩国人！
http://group.china.alibaba.com/news/detail/v0-d1001658223.html
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二是： 在业界小有名气的韩国罗维拉婚纱摄影公司人走楼空，所收钱款、贵重器材顺带被席卷一空，让付了数千元婚纱拍摄费用的新人们没了方向。昨日，多名上当新人来电向晨报热线反映，吴中路1100号2楼韩国罗维拉婚纱摄影公司突然撤空。记者赶往现场调查了解到，受牵连的新人预计超过200多对，金额至少有100多万。此外，遭受损失的不仅仅是新人们，连相片制作方、大楼物业、包括摄影公司的员工，都因公司老板突然蒸发而拿不到相关费用。受害的不仅仅是新人，记者从物业公司了解到，罗维拉还拖欠物业管理费及其他公共费用，甚至连大楼的租金也没付清。为罗维拉进行像片加工制作的公司负责人宋先生告诉记者，他们与罗维拉按月结算，目前连8月份的费用6万多元还没付，老账也还有5万多元。另外，因老板走人公司关门，没有拿到工资的员工们也于昨日向公安机关报了案，要求讨回工资。
http://eladies.sina.com.cn/xh/2008/0912/1110766863.shtml
看了这大篇的文字，再联想到韩国不顾中方的反对，执意要拉拢美国举行军事演习，破坏我国周边环境，实在是要考虑有没有必要再让韩国对我们保持巨大的逆差，为这样一个邻居输血了。
韩国棒子的东西就是垃圾，以后一定不要买还有就是那些垃圾韩国车
白天不生产，晚上开工，就算所谓出口的理由，也透着心里有鬼，而开发区对开工也绝对知情，毕竟停产对他们也有影响，所以这事不管中央部位怎么震怒，下面的可不是一条心。
国人最擅长的就是作贱自己的人民。