超级军网实机告诉我原来Z-8可以这样改装!!!【图片已修复,应该可 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 19:09:05
我们有没有下面图片上那样的Z-8?
尾部补齐的Z-8能多拉不少东西呢,而且整体线型感觉更漂亮.
为什么很少见这种型号的Z-8?
正常的Z-8由于尾部没有补齐而少拉了很多：
我们有没有下面图片上那样的Z-8?
尾部补齐的Z-8能多拉不少东西呢,而且整体线型感觉更漂亮.
为什么很少见这种型号的Z-8?
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正常的Z-8由于尾部没有补齐而少拉了很多：
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不光是Z-8，EH-101、NH-90也可以把尾部补齐,这样的话能多拉东西啊,可为什么很少有直升机这样做呢?
2020后面加个斗照样叫皮卡~~~ 可能是这么搞了之后对各方面的机动性都有大的影响吧 不适于军用
能多拉东西啊，而且依然是单旋翼。
机动性再怎么不好也比纵列双旋翼直升机强吧？
机动性再怎么不好也比纵列双旋翼直升机强吧？
这么弄 只能放超长不超重的 。 否则 你咋配平？
超载、超频！
A320拉长了就成了A321了。
四环素拉长就成了四环素L了。
A320拉长了就成了A321了。
四环素拉长就成了四环素L了。
昆仑山坞登上的Z-8要是这样改装，每个架次都能多拉不少的海军陆战队员！！！
建议Z-8的蒙皮改用避孕套，长短随意调。
改装以后机长尺寸不会增加，占地面积也不会增大，只是把尾部缺失的部分补齐就能多拉很多东西。
很完美的改装方式。
很完美的改装方式。
全是红XX的
Z-8?楼主没听说过SA321F超黄蜂？
SA321F民用型
我们可以这样改装昆仑山坞登上的2架Z-8而不用研制新直升机了:
像民用型那样把尾部补齐,山寨EH101的五叶桨,改进航电系统,换装三台更大功率发动机,依然保留船型线形保证在水上降落
(EH101的线型不如Z-8更适合在水上降落,这点EH101比较失败,但EH101的桨叶设计的好)
我们可以这样改装昆仑山坞登上的2架Z-8而不用研制新直升机了:
像民用型那样把尾部补齐,山寨EH101的五叶桨,改进航电系统,换装三台更大功率发动机,依然保留船型线形保证在水上降落
(EH101的线型不如Z-8更适合在水上降落,这点EH101比较失败,但EH101的桨叶设计的好)
问题这样一改，就是客机而不是货运了，也不见得比原来多啦，花冻鸡还是原来的花冻鸡啊……
问题这样一改，就是客机而不是货运了，也不见得比原来多啦，花冻鸡还是原来的花冻鸡啊……
piranha 发表于 2011-3-30 15:46
尾部补齐以后长出那么一大截,怎么还说不是多拉呢?发动机不用你说当然要换上三台更大功率的.
能多拉海军陆战队员和担架,就被认为是客机了?天朝不喜欢?
依然是原来Z-8的机长,依然是单旋翼,怎么天朝就不喜欢这样改装Z-8而非要研制什么新型直升机啊?
问题这样一改，就是客机而不是货运了，也不见得比原来多啦，花冻鸡还是原来的花冻鸡啊……
piranha 发表于 2011-3-30 15:46
尾部补齐以后长出那么一大截,怎么还说不是多拉呢?发动机不用你说当然要换上三台更大功率的.
能多拉海军陆战队员和担架,就被认为是客机了?天朝不喜欢?
依然是原来Z-8的机长,依然是单旋翼,怎么天朝就不喜欢这样改装Z-8而非要研制什么新型直升机啊?
发动机不行的话就别改了
212 发表于 2011-3-30 15:49 ![]()
你去义乌问问吧
你去义乌问问吧
研制新外形的直升机不还得研制新型发动机吗?那得多花多少钱...............
我们只需要不停的给Z-8寻找大功率发动机,不停的改进旋翼系统,不停的改进航电系统,把尾部补齐,保留船型机腹,
Z-8服役到2049年都没有问题啊。我们根本不需要研制新外形的直升机.
我们只需要不停的给Z-8寻找大功率发动机,不停的改进旋翼系统,不停的改进航电系统,把尾部补齐,保留船型机腹,
Z-8服役到2049年都没有问题啊。我们根本不需要研制新外形的直升机.
LZ 啊，
1. 载重没上去，载多东西就飞不了了
2. 就算还能飞，尾部加了那么多东西，尾部重了那么多，你怎么配平呢
（你的尾巴不驼着么
1. 载重没上去，载多东西就飞不了了
2. 就算还能飞，尾部加了那么多东西，尾部重了那么多，你怎么配平呢
（你的尾巴不驼着么
LZ 啊，
1. 载重没上去，载多东西就飞不了了
2. 就算还能飞，尾部加了那么多东西，尾部重了那么多，你 ...
超山猫 发表于 2011-3-30 16:05
明明有尾部补齐的实机啊,尾部补齐照样飞得好好的,不是我瞎改装啊。
你看不到这个帖子里的图片吗?
去搜索SA321F图片,看了图片你就明白我的意思了。
LZ 啊，
1. 载重没上去，载多东西就飞不了了
2. 就算还能飞，尾部加了那么多东西，尾部重了那么多，你 ...
超山猫 发表于 2011-3-30 16:05
明明有尾部补齐的实机啊,尾部补齐照样飞得好好的,不是我瞎改装啊。
你看不到这个帖子里的图片吗?
去搜索SA321F图片,看了图片你就明白我的意思了。
212 发表于 2011-3-30 14:52 ![]()
奇瑞QQ挂个超长挂车，运输能力就能超过东风重卡？
不是空间不够，而是功率限制……
奇瑞QQ挂个超长挂车，运输能力就能超过东风重卡？
不是空间不够，而是功率限制……
ericcui1 发表于 2011-3-30 16:08 ![]()
你怀疑Z-8的身板安装不了更大功率的发动机?
你怀疑Z-8的身板安装不了更大功率的发动机?
中国子弟兵 发表于 2011-3-30 16:08 ![]()
所以我非常喜欢Z-8的船型机腹!!!!!!!!!!!!!!
所以我非常喜欢Z-8的船型机腹!!!!!!!!!!!!!!
212 发表于 2011-3-30 16:10 ![]()
国内涡轴发动机的水平不提也罢
国内涡轴发动机的水平不提也罢
ericcui1 发表于 2011-3-30 16:13 ![]()
假如我们已经拥有了无比强大的涡轴发动机,你就十分赞同我提出的这个Z-8改装方案了呗?
假如我们已经拥有了无比强大的涡轴发动机,你就十分赞同我提出的这个Z-8改装方案了呗?
没见图。
wang22tao 发表于 2011-3-30 16:24 ![]()
图片已修复,应该可见了
图片已修复,应该可见了
212 发表于 2011-3-30 16:15 ![]()
你这样改的话，尾部的货仓跳板就没有了，装卸货物会很麻烦。
你这样改的话，尾部的货仓跳板就没有了，装卸货物会很麻烦。
将邪 发表于 2011-3-30 16:55 ![]()
你说的对.
得怎么解决呢?
尾部做成打开的两扇门形式的?
你说的对.
得怎么解决呢?
尾部做成打开的两扇门形式的?
象只河豚
嗯 这个可以有...符合超大的增大 延时 让SF销毁......:D
我们有没有下面图片上那样的Z-8?
尾部补齐的Z-8能多拉不少东西呢,而且整体线型感觉更漂亮.
为什么很少 ...
212 发表于 2011-3-30 14:51
尾门没了
实机也有实验性质的，如果单纯增加空间，依旧不能增加载重量，而且中心后移也是问题，单纯为拉人估计差不多就为空间大没多少重量。
我们有没有下面图片上那样的Z-8?
尾部补齐的Z-8能多拉不少东西呢,而且整体线型感觉更漂亮.
为什么很少 ...
212 发表于 2011-3-30 14:51
尾门没了
实机也有实验性质的，如果单纯增加空间，依旧不能增加载重量，而且中心后移也是问题，单纯为拉人估计差不多就为空间大没多少重量。
我想到了受惊吓的河豚
假如我们已经拥有了无比强大的涡轴发动机,你就十分赞同我提出的这个Z-8改装方案了呗?
212 发表于 2011-3-30 16:15
……麻烦请教大尾舱门怎么安装？你这Z-8改后只能装人员散货，连个小集装箱和吉普车都装不上去，军队要来干什么用呢？
……做成像MI-8那样对开门同样不行，先不考虑结构强度问题，那个位置安门后也放不了东西，改了等于没改，还增加了阻力和结构重量。
假如我们已经拥有了无比强大的涡轴发动机,你就十分赞同我提出的这个Z-8改装方案了呗?
212 发表于 2011-3-30 16:15
……麻烦请教大尾舱门怎么安装？你这Z-8改后只能装人员散货，连个小集装箱和吉普车都装不上去，军队要来干什么用呢？
……做成像MI-8那样对开门同样不行，先不考虑结构强度问题，那个位置安门后也放不了东西，改了等于没改，还增加了阻力和结构重量。
楼主的思路很发散啊。。。
212 发表于 2011-3-30 16:10 ![]()
英国佬还给F-4换斯贝呢，你看他折腾的，发动机一换减速器、旋翼什么的都得换，还可能产生新的振动源，新设计一款工作量不比这少多少……
英国佬还给F-4换斯贝呢，你看他折腾的，发动机一换减速器、旋翼什么的都得换，还可能产生新的振动源，新设计一款工作量不比这少多少……
212 发表于 2011-3-30 14:52 ![]()
重心?要不要移动浆轴
重心?要不要移动浆轴
跳板和尾门比容积更重要.
{:lei:}LZ是SM的坛宠啊......
好大一条河豚