米格仅仅是提供了发动机安装方面的帮助吗?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 18:45:43


我们看下屠老的回忆录吧,回忆录就写到1998年,后面的事情,就有待以后的公开了。

(现在照片很难弄啊,稍等)









当然,我们要承认,小龙的主导单位一直是成飞,因此成飞一直不希望按照格鲁曼也好,米格也好的方案来搞,因为成飞知道,如果按照他们的方案,性能可能会高一些,但是项目可能就不是自己能控制的。


不过从屠老的回忆录我们可以看到,小龙从纸面到样机,离不开国外的技术帮助。

我们看下屠老的回忆录吧,回忆录就写到1998年,后面的事情,就有待以后的公开了。

(现在照片很难弄啊,稍等)









当然,我们要承认,小龙的主导单位一直是成飞,因此成飞一直不希望按照格鲁曼也好,米格也好的方案来搞,因为成飞知道,如果按照他们的方案,性能可能会高一些,但是项目可能就不是自己能控制的。


不过从屠老的回忆录我们可以看到,小龙从纸面到样机,离不开国外的技术帮助。
米格直接送过来一架原型机,楼主是这意思吧
可笑的是,不久前航空档案还出了一期超七专辑(买了,不过现在找不到,里面就有屠老的超七史话合集),不过显然现在上cd的人看得更多的是一些high文学。
据说是和老巴在机翼设计和最大飞行速度取舍上,有请教过米高扬的专家

进气道的设计上采用了md专家的意见使用肋部进气设计,最初01机身侧就是边条的延伸,远没有产品33设计那样是翼身融合涉及,相信看过01号机图片的朋友都清楚的,后架样机都改进一些设计,一直到04号机,就是现在的fc-1

最多只能说优化样机的时候参考了其他先进战机的设计
兰州果然是自己凑脸过来找打的
呵呵,主体是自己,为何不可以多参考其他建议呢。。。为我所用嘛


机翼、垂尾、平尾都按照米高扬意见修改了,请问除了主体?(机体)还有什么

机翼、垂尾、平尾都按照米高扬意见修改了,请问除了主体?(机体)还有什么


原来BKC是这样脑补的。

我跟你说,你这个设计如果按照客户需求的话,可以考虑这样这样处理。具体怎么做你自己捉摸吧。然后这个设计就是我设计的了?

这样的建议似乎和翻查资料书得知优化方法的性质类似吧。难道说米高扬当初教的改进方法是米高扬的不传之秘??

其实兰州去看看CD里最近有人发的早期航空知识上的现代战斗机设计的文再说吧。

现代战机的气动自身就是一个整体,你不要以为只说修改机翼尾翼垂尾形状就完了。米高扬意见提得是很简单很笼统的,设计修正的配平,面积率修正,涡流计算等等的都要从新修改取得均衡。这些米高扬有做么?兰州真的以为张张嘴就OK了?

其实机翼尾翼垂尾等的修改主要是因为老巴提出了新的要求,根据新的要求而修改的。

原来BKC是这样脑补的。

我跟你说,你这个设计如果按照客户需求的话,可以考虑这样这样处理。具体怎么做你自己捉摸吧。然后这个设计就是我设计的了?

这样的建议似乎和翻查资料书得知优化方法的性质类似吧。难道说米高扬当初教的改进方法是米高扬的不传之秘??

其实兰州去看看CD里最近有人发的早期航空知识上的现代战斗机设计的文再说吧。

现代战机的气动自身就是一个整体,你不要以为只说修改机翼尾翼垂尾形状就完了。米高扬意见提得是很简单很笼统的,设计修正的配平,面积率修正,涡流计算等等的都要从新修改取得均衡。这些米高扬有做么?兰州真的以为张张嘴就OK了?

其实机翼尾翼垂尾等的修改主要是因为老巴提出了新的要求,根据新的要求而修改的。
呵呵,面积率这东西大家早就知道了。

  一架飞机,尾巴是来自mig21,机头让格鲁曼帮忙修改,机翼、平尾、垂尾按照米高扬的设计搞。

   这样搞出来之后,终于出现问题了,fc1  01架次抬头力矩不够,只好重新修改方案。

   这就是在小龙设计中体现出来的成飞设计所的功力。

    人非生而知之,本来就不是什么丢脸的事情,真不知道为什么有些人不愿意承认事实。
小巴提出要求,为什么要让米高扬来审核方案啊,为什么是米高扬来提出修改方案啊。
   
   修正配平这东西,成飞在01架次上可不是那么光荣啊。


   当然那已经是21世纪以后的事情,屠老的回忆录没写,我们也不知道在那之后又有什么故事。


   不过世界上没有不透风的墙,总有一天真相会慢慢浮出水面。


楼主凹凸慢?超-7史话过去没看过?

这些事情有嘛值得专门发一贴的?咋就突然浮想联翩了捏?

超-7史话说得很明白,毛子提过建议,CF作了相应修改——LZ是不是恨不得想说成是交给毛子设计、拿到俄罗斯去吹风了?


楼主凹凸慢?超-7史话过去没看过?

这些事情有嘛值得专门发一贴的?咋就突然浮想联翩了捏?

超-7史话说得很明白,毛子提过建议,CF作了相应修改——LZ是不是恨不得想说成是交给毛子设计、拿到俄罗斯去吹风了?
所以小龙从01不断针对发现的问题修改的。

并没有说小龙01开始就完美的。这个没什么不好承认的

现在的小龙04是从01的基础上一步步修改过来的,也是一步步尝试使用新的技术来完善和提高小龙的性能,到现在老巴认可的FC-1 的性能。原型机不是用来找出设计中的问题而用来改正的?不是用来试验新技术加入的影响?

米高扬就能保证自己设计出来的第一架样机就一定没有问题?看看当时米高扬设计的米格21腹部进气版本吧,不是摔了?谁能保证自己设计的第一架原型机马上就能得到理想的效果?

这个和米高扬设计小龙是完全另外回事吧

小龙的机头设计也是最终对比的结果是。也肯定经过的模拟和吹风的对比才决出好的方案,别人只是给一个建议而已,是否格鲁曼连小龙的机头设计都弄好给CF了呢?还有边条的设计也是这样的。那时候还是中美蜜月期,超7的设计当时还只是J7改机头的设计。
人非生而知之,本来就不是什么丢脸的事情,真不知道为什么有些人老是对事实进行扭曲。
outman 发表于 2011-3-29 20:10


    他们还要你一起High,否则后果很严重。这个贴子就例子。
不说成飞,四川搞设计很给力,下边众志成城,就我感觉; 北方感觉是条件好,但上层和下层感觉有代沟,身在工业有这个感觉,就是有那么拧的感觉,可能和社会环境条件有关;关于小龙和j10我觉得就是成飞自主的,那段肯定有,但后来应该是我们自己搞的, 也不知道对不对,等挨批,首先声明我是北方的小白,纯凑热闹
还是没有明白楼主想表达什么...


当然是成飞自主的,格鲁曼要提供自己的机头,成飞不要,米高扬要提供33M方案,成飞也不要。

   就是为了把握住“自主权”啊,要不小巴凭什么和成飞合作呢?

    把各家技术揉合在一起,最后水土不服,差点抬不起头。

    因此只好继续修改,当然这里面的道道现在是没外人知道,不过不代表将来不会解密。

    现在吹牛吹太狠,担心以后变成笑料。

   就像北方著名的空中美男子,十五二十年前还不是枪挑f16,脚踩幻影2000.

当然是成飞自主的,格鲁曼要提供自己的机头,成飞不要,米高扬要提供33M方案,成飞也不要。

   就是为了把握住“自主权”啊,要不小巴凭什么和成飞合作呢?

    把各家技术揉合在一起,最后水土不服,差点抬不起头。

    因此只好继续修改,当然这里面的道道现在是没外人知道,不过不代表将来不会解密。

    现在吹牛吹太狠,担心以后变成笑料。

   就像北方著名的空中美男子,十五二十年前还不是枪挑f16,脚踩幻影2000.


哪家设计的飞机原型机起飞的时候没有点这样那样的问题,而要重新修改的?

开始还只是说抬头力矩不够,现在已经成了差点抬不起头了。看来再说下去小龙01号机就没有出头之日了呢。

最终能定型下来,就说明性能达到老巴的要求了,也就目前老巴那边的反馈来说,还是很好的。到了你嘴里就成了猛吹风了呢

其实说穿了吧,有些人根本就觉得中国没有能力设计第三代战机,10号和LAVI的血缘啦,小龙是产品33为基础的拉。

哪家设计的飞机原型机起飞的时候没有点这样那样的问题,而要重新修改的?

开始还只是说抬头力矩不够,现在已经成了差点抬不起头了。看来再说下去小龙01号机就没有出头之日了呢。

最终能定型下来,就说明性能达到老巴的要求了,也就目前老巴那边的反馈来说,还是很好的。到了你嘴里就成了猛吹风了呢

其实说穿了吧,有些人根本就觉得中国没有能力设计第三代战机,10号和LAVI的血缘啦,小龙是产品33为基础的拉。
又一个找爹的!
又一个找爹的!
我看不懂楼主的所谓证据和结论间有何联系.
为了反对而反对,反正你这个废柴靠CF就是飞不起来,非得要米毛才行{:lei:}
可以明显地告诉那些找爹的:杨伟是枭龙的总师,用什么方案是杨伟说了算!
海客 发表于 2011-3-29 22:17

因为时间过去几年了,又有一批新人来了
outman 发表于 2011-3-29 23:09
超-7史话说得很明白,毛子提过建议,CF作了相应修改——LZ是不是恨不得想说成是交给毛子设计、拿到俄罗斯去吹风了?

新人确实容易被忽悠!


给发财找了爹,歼11就变成不是克隆的了?八爷产量也就比棍子高了,全国人民就该为沈飞唱赞歌了

给发财找了爹,歼11就变成不是克隆的了?八爷产量也就比棍子高了,全国人民就该为沈飞唱赞歌了
上面两个不要自己立靶子自己打。
我的观点很明确,cf在设计枭龙时候得到了很具体的技术帮助
自已满脸麻子还指着豹说:看豹身上的斑比我脸上的大


当年小巴要是提出要个某某机外贸版,一样可以搞粗来;出口合作产品优势是限制少,方案灵活,技术上不是难关,难的是号脉和谈生意,还有国内国际政治的蝴蝶效应风云变幻----比如----不带老换空军参谋长的啊(有请中航技某某发言)-------

用户的不断变化的需求,决定产品最终实现的技术状态;产品卖给海外如此,卖给军内也如此,能迅速适应并如期完成合作项目,同时学习先进经验,强化自身科研开发能力,就是牛逼,就是本事!

当年小巴要是提出要个某某机外贸版,一样可以搞粗来;出口合作产品优势是限制少,方案灵活,技术上不是难关,难的是号脉和谈生意,还有国内国际政治的蝴蝶效应风云变幻----比如----不带老换空军参谋长的啊(有请中航技某某发言)-------

用户的不断变化的需求,决定产品最终实现的技术状态;产品卖给海外如此,卖给军内也如此,能迅速适应并如期完成合作项目,同时学习先进经验,强化自身科研开发能力,就是牛逼,就是本事!

上面两个不要自己立靶子自己打。
我的观点很明确,cf在设计枭龙时候得到了很具体的技术帮助
outman 发表于 2011-3-29 23:21

当年确实是MD帮着设计的肋部进气方案(斜切一刀型的)。不过现在完全不一样啦。当然,这个世界上除了TG,还就只有MD有鼓包飞机(尽管尚未列装),你完全可以再次发挥想象力哦!

至于提出修改建议(例如建议减少后掠)是不是属于你所谓“很具体的技术帮助”,就看你怎样对“一批新人”去忽悠啦。
上面两个不要自己立靶子自己打。
我的观点很明确,cf在设计枭龙时候得到了很具体的技术帮助
outman 发表于 2011-3-29 23:21

当年确实是MD帮着设计的肋部进气方案(斜切一刀型的)。不过现在完全不一样啦。当然,这个世界上除了TG,还就只有MD有鼓包飞机(尽管尚未列装),你完全可以再次发挥想象力哦!

至于提出修改建议(例如建议减少后掠)是不是属于你所谓“很具体的技术帮助”,就看你怎样对“一批新人”去忽悠啦。
技不如人的现实,确实残酷!
2011-3-29 23:52 上传

CF不耻下问,虚心向老毛子求教
j20都能被说是买的mig1.44技术,还有什么不可能的,反正真相就全在楼主一张嘴.
HH-9AA 发表于 2011-3-29 23:52

看来还是从米格那来学了不少东西,但就像屠基达说的,这些都是为了我们服务,按我们的要求来,不像洪都那样拿钱给雅克来研究,自己做代工。
HH-9AA 发表于 2011-3-29 23:52[quote]
  
  闭门造车昼如夜  借君一灯光满街
  坐观龙腾天下时  笑看土内尽埋爹

                   ------书赠全球航空业者共勉
甲方就是大爷

你的方案我用或者不用 或者修改

我说了算

从枭龙这个项目来说 应该从这个角度看问题

至于“你” 是MD 还是米高扬 无所谓了
HH-9AA 发表于 2011-3-29 23:52

下面这张好,有人就喜欢只用上面那张给发财找爹
毛子说了一句:你把这块改改吧
于是CF就改了改
怎么改没说,改多少没说,都是CF自己搞的
这就好比一个人让你给汽车打气,没说打多少,没说气压表怎么用,也没说气泵怎么用

非要找洋爹………………
请大家就事论事,珍惜ID.