超级军网中俄将重谈运输机合同 俄方建议增加4.55亿美元
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 05:59:58
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-07-04/0920508705.html
据俄罗斯《军事工业综合体》网站报道，中国目前正准备与俄罗斯重新商定伊尔-76军用运输机和伊尔-78空中加油机销售合同的条件。
俄方已于2007年正式建议中方重新考虑上述飞机销售合同的条件。根据两国在2005年签署的协议，中国将以10.45亿美元的价格购买34架伊尔-76MD军用运输机和4架伊尔-78空中加油机。然而，由于俄方随后将这些飞机的生产地由乌兹别克斯坦的塔什干迁往本国境内，导致生产成本大幅上升，因此其建议中方将合同价格提高至15亿美元。
据一位来自俄“伊柳申”公司的消息人士透露，有关重新商议合同条件的工作已在不久前出现了转机。他指出，中方已承认了俄方提出的涨价依据，并表示准备考虑签署一份新合同的可能性。不过，北京方面坚持必须重新商议飞机的具体型号、产能更新和价格等问题。除此之外，中方还要求在签署新的正式协议前派遣己方专家对飞机生产厂的实际状况进行考察。
上述38架重型飞机的销售合同事实上从2006年3月起便已被冻结。当时，塔什干契卡洛夫航空生产联合体因不愿接受中国提出的价格而拒绝与俄罗斯国防产品出口公司签署生产合同。该制造厂认为，如果按与中方协议的价格执行合同，将造成约四亿美元的亏损。到2006年底，俄罗斯国防产品出口公司最终决定更换合同的主执行商。现在，38架飞机将由“伊柳申”公司负责生产，而具体的组装工作将由位于乌里扬诺夫斯克的飞机制造厂负责。
伊尔-76是俄空军军事运输航空兵的基础型飞机，也是俄各航空公司的主要货运飞机。塔什干契卡洛夫航空生产联合体共生产了近千架各种型号的伊尔 -76飞机，如今俄空军共有220-270架伊尔-76飞机，其中大部分是伊尔-76MD改进型飞机，俄各民航航空公司共使用约200架伊尔-76飞机。
伊尔-76MD飞机主要装备4台Д-30КП航空发动机，最大起飞重量190吨，最大载重48吨，巡航速度每小时800公里，空降时速度每小时 260公里，最远航程7500公里(最大载重时4400公里)，翼展50.5米，机长46.59米，高14.76米，乘员7人，配有导航雷达、气象雷达及机载计算机等先进电子设备。(北斗）http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-07-04/0920508705.html
据俄罗斯《军事工业综合体》网站报道，中国目前正准备与俄罗斯重新商定伊尔-76军用运输机和伊尔-78空中加油机销售合同的条件。
俄方已于2007年正式建议中方重新考虑上述飞机销售合同的条件。根据两国在2005年签署的协议，中国将以10.45亿美元的价格购买34架伊尔-76MD军用运输机和4架伊尔-78空中加油机。然而，由于俄方随后将这些飞机的生产地由乌兹别克斯坦的塔什干迁往本国境内，导致生产成本大幅上升，因此其建议中方将合同价格提高至15亿美元。
据一位来自俄“伊柳申”公司的消息人士透露，有关重新商议合同条件的工作已在不久前出现了转机。他指出，中方已承认了俄方提出的涨价依据，并表示准备考虑签署一份新合同的可能性。不过，北京方面坚持必须重新商议飞机的具体型号、产能更新和价格等问题。除此之外，中方还要求在签署新的正式协议前派遣己方专家对飞机生产厂的实际状况进行考察。
上述38架重型飞机的销售合同事实上从2006年3月起便已被冻结。当时，塔什干契卡洛夫航空生产联合体因不愿接受中国提出的价格而拒绝与俄罗斯国防产品出口公司签署生产合同。该制造厂认为，如果按与中方协议的价格执行合同，将造成约四亿美元的亏损。到2006年底，俄罗斯国防产品出口公司最终决定更换合同的主执行商。现在，38架飞机将由“伊柳申”公司负责生产，而具体的组装工作将由位于乌里扬诺夫斯克的飞机制造厂负责。
伊尔-76是俄空军军事运输航空兵的基础型飞机，也是俄各航空公司的主要货运飞机。塔什干契卡洛夫航空生产联合体共生产了近千架各种型号的伊尔 -76飞机，如今俄空军共有220-270架伊尔-76飞机，其中大部分是伊尔-76MD改进型飞机，俄各民航航空公司共使用约200架伊尔-76飞机。
伊尔-76MD飞机主要装备4台Д-30КП航空发动机，最大起飞重量190吨，最大载重48吨，巡航速度每小时800公里，空降时速度每小时 260公里，最远航程7500公里(最大载重时4400公里)，翼展50.5米，机长46.59米，高14.76米，乘员7人，配有导航雷达、气象雷达及机载计算机等先进电子设备。(北斗）
据俄罗斯《军事工业综合体》网站报道，中国目前正准备与俄罗斯重新商定伊尔-76军用运输机和伊尔-78空中加油机销售合同的条件。
俄方已于2007年正式建议中方重新考虑上述飞机销售合同的条件。根据两国在2005年签署的协议，中国将以10.45亿美元的价格购买34架伊尔-76MD军用运输机和4架伊尔-78空中加油机。然而，由于俄方随后将这些飞机的生产地由乌兹别克斯坦的塔什干迁往本国境内，导致生产成本大幅上升，因此其建议中方将合同价格提高至15亿美元。
据一位来自俄“伊柳申”公司的消息人士透露，有关重新商议合同条件的工作已在不久前出现了转机。他指出，中方已承认了俄方提出的涨价依据，并表示准备考虑签署一份新合同的可能性。不过，北京方面坚持必须重新商议飞机的具体型号、产能更新和价格等问题。除此之外，中方还要求在签署新的正式协议前派遣己方专家对飞机生产厂的实际状况进行考察。
上述38架重型飞机的销售合同事实上从2006年3月起便已被冻结。当时，塔什干契卡洛夫航空生产联合体因不愿接受中国提出的价格而拒绝与俄罗斯国防产品出口公司签署生产合同。该制造厂认为，如果按与中方协议的价格执行合同，将造成约四亿美元的亏损。到2006年底，俄罗斯国防产品出口公司最终决定更换合同的主执行商。现在，38架飞机将由“伊柳申”公司负责生产，而具体的组装工作将由位于乌里扬诺夫斯克的飞机制造厂负责。
伊尔-76是俄空军军事运输航空兵的基础型飞机，也是俄各航空公司的主要货运飞机。塔什干契卡洛夫航空生产联合体共生产了近千架各种型号的伊尔 -76飞机，如今俄空军共有220-270架伊尔-76飞机，其中大部分是伊尔-76MD改进型飞机，俄各民航航空公司共使用约200架伊尔-76飞机。
伊尔-76MD飞机主要装备4台Д-30КП航空发动机，最大起飞重量190吨，最大载重48吨，巡航速度每小时800公里，空降时速度每小时 260公里，最远航程7500公里(最大载重时4400公里)，翼展50.5米，机长46.59米，高14.76米，乘员7人，配有导航雷达、气象雷达及机载计算机等先进电子设备。(北斗）http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-07-04/0920508705.html
据俄罗斯《军事工业综合体》网站报道，中国目前正准备与俄罗斯重新商定伊尔-76军用运输机和伊尔-78空中加油机销售合同的条件。
俄方已于2007年正式建议中方重新考虑上述飞机销售合同的条件。根据两国在2005年签署的协议，中国将以10.45亿美元的价格购买34架伊尔-76MD军用运输机和4架伊尔-78空中加油机。然而，由于俄方随后将这些飞机的生产地由乌兹别克斯坦的塔什干迁往本国境内，导致生产成本大幅上升，因此其建议中方将合同价格提高至15亿美元。
据一位来自俄“伊柳申”公司的消息人士透露，有关重新商议合同条件的工作已在不久前出现了转机。他指出，中方已承认了俄方提出的涨价依据，并表示准备考虑签署一份新合同的可能性。不过，北京方面坚持必须重新商议飞机的具体型号、产能更新和价格等问题。除此之外，中方还要求在签署新的正式协议前派遣己方专家对飞机生产厂的实际状况进行考察。
上述38架重型飞机的销售合同事实上从2006年3月起便已被冻结。当时，塔什干契卡洛夫航空生产联合体因不愿接受中国提出的价格而拒绝与俄罗斯国防产品出口公司签署生产合同。该制造厂认为，如果按与中方协议的价格执行合同，将造成约四亿美元的亏损。到2006年底，俄罗斯国防产品出口公司最终决定更换合同的主执行商。现在，38架飞机将由“伊柳申”公司负责生产，而具体的组装工作将由位于乌里扬诺夫斯克的飞机制造厂负责。
伊尔-76是俄空军军事运输航空兵的基础型飞机，也是俄各航空公司的主要货运飞机。塔什干契卡洛夫航空生产联合体共生产了近千架各种型号的伊尔 -76飞机，如今俄空军共有220-270架伊尔-76飞机，其中大部分是伊尔-76MD改进型飞机，俄各民航航空公司共使用约200架伊尔-76飞机。
伊尔-76MD飞机主要装备4台Д-30КП航空发动机，最大起飞重量190吨，最大载重48吨，巡航速度每小时800公里，空降时速度每小时 260公里，最远航程7500公里(最大载重时4400公里)，翼展50.5米，机长46.59米，高14.76米，乘员7人，配有导航雷达、气象雷达及机载计算机等先进电子设备。(北斗）
唉，落后就要挨打啊
晕，被标题诱惑进来。。。
TG不是阿三，立足自给吧
加价到15亿后 38架飞机平均价格不到4000万
没有加价时平均3000多万 这当初是哪位大神签的合同？
没有加价时平均3000多万 这当初是哪位大神签的合同？
单价4000W真可以，不过要升级版。哈哈哈。
superth 发表于 2011-3-19 12:13 
单价4000万 还是加价后 其中还包括了加油机 对比三哥买C17的价格 唉。。。。。。
单价4000万 还是加价后 其中还包括了加油机 对比三哥买C17的价格 唉。。。。。。
哎 ，都耽误这么久了 ，，，
俄罗斯真穷啊
既然涨价了，性能也要一起提升嘛，兔子不会吃亏滴
15亿买也不算是亏了...
其实加钱是可以的，关键是快点交货！
其实加钱是可以的，关键是快点交货！
消息真实与否待查，如果属实了，估计是俄国整机出售中国的最后一笔了。
加价可以，性能吗，必须提升滴。能高配都高配最好。:D
加吧，其实当初就一白菜价
要是直接以RMB支付的话还可以考虑，卢布也算。 要是美刀的话还是算了，30亿给西飞两三年也能弄个壳子出来，反正D-30 也能买到，实在不行装4个太行。
munaiyi888 发表于 2011-3-19 12:15
还不知道飞机什么时候才能到手。大运的研制人员必须给力啊！！！
还不知道飞机什么时候才能到手。大运的研制人员必须给力啊！！！
加价就应该升级性能
快点交货才是真。
myrainy 发表于 2011-3-19 12:34
耽误的时间怎么算？白等了这么多年，又被人坐地起价生加4.5亿美刀，这滋味不好受。
不禁又想起某曾经很“著名”之论调：造不如买，买不如租。万幸江core英明，毅然将这种祸国殃民的调调扫进历史垃圾堆。
耽误的时间怎么算？白等了这么多年，又被人坐地起价生加4.5亿美刀，这滋味不好受。
不禁又想起某曾经很“著名”之论调：造不如买，买不如租。万幸江core英明，毅然将这种祸国殃民的调调扫进历史垃圾堆。
j20fan 发表于 2011-3-19 13:13
道理上是如此,实际上可能到时候我们还是得上浮点价格的...
据说当年不是还有2000万/架的价格...
小白求科普,求爆料....
道理上是如此,实际上可能到时候我们还是得上浮点价格的...
据说当年不是还有2000万/架的价格...
小白求科普,求爆料....
piginfly 发表于 2011-3-19 12:59
15亿美元。中国这么多美元留着干什么？都买了美国国债那才亏大了。不如多付点给毛子只有毛子对我们支持大啊。
15亿美元。中国这么多美元留着干什么？都买了美国国债那才亏大了。不如多付点给毛子只有毛子对我们支持大啊。
耽误的时间怎么算？白等了这么多年，又被人坐地起价生加4.5亿美刀，这滋味不好受。
不禁又想起某曾经 ...
j20fan 发表于 2011-3-19 13:13
耽误的时间怎么算？白等了这么多年，又被人坐地起价生加4.5亿美刀，这滋味不好受。江CORE一样买和租，造不如买，买不如租作为针对性的话并没错
不禁又想起某曾经 ...
j20fan 发表于 2011-3-19 13:13
美元还要持续贬。
千万要留后手，要不然造了一半又告诉你成本上涨做不下去，你钱付出去了，要还是不要？
tg的大飞机太慢了
如果不是看到中国的大运就快上天了，你们以为老毛子会同意重新讨论那笔被耽误了好几年的单子？考虑到货币泛滥，现在这点加价其实真的不算黑，毕竟俄方谈判人员回去后不能没法交待。。其实当初签这笔单子，绝对是TG耍了小手段的，上哪儿去找这么划算的买卖，简直白菜价大酬宾啊。。后来毛子反悔了，借口俄方工厂生产线还没整利索，就这么搁置下来，大概是想以拖待变，等机会再把价钱涨上来。。好在TG的航空口够争气，XF大运进展顺利，WS-18也搞定了，至少应付一下首飞没问题，等WS-20成功后再替换也不晚，毕竟运输机换发容易，没有战斗机那么麻烦。毛子见势不妙，搞不好这单子就彻底拖黄了，现在才又重提谈判了，就这么回事。
如果不是看到中国的大运就快上天了，你们以为老毛子会同意重新讨论那笔被耽误了好几年的单子？考虑到货币泛滥，现在这点加价其实真的不算黑，毕竟俄方谈判人员回去后不能没法交待。。其实当初签这笔单子，绝对是TG耍了小手段的，上哪儿去找这么划算的买卖，简直白菜价大酬宾啊。。后来毛子反悔了，借口俄方工厂生产线还没整利索，就这么搁置下来，大概是想以拖待变，等机会再把价钱涨上来。。好在TG的航空口够争气，XF大运进展顺利，WS-18也搞定了，至少应付一下首飞没问题，等WS-20成功后再替换也不晚，毕竟运输机换发容易，没有战斗机那么麻烦。毛子见势不妙，搞不好这单子就彻底拖黄了，现在才又重提谈判了，就这么回事。
我们的大运现在什么样了
回复 21# j20fan
这个合同本来就是俄毛困难时签的，有点乘火打劫的味道。后来油价涨了，俄毛喘过气来了当然就不干了，谁愿意做赔本生意。什么，做生意讲信誉？国与国之间的军火生意只讲实力，不讲信誉的。做生意嘛，总是要公平合理才对。其实TG现在考虑的是早点把合同了解，拿到飞机是正解，加点钱就加点钱吧。美刀贬值这么厉害，还不如去换点实物回来。
这个合同本来就是俄毛困难时签的，有点乘火打劫的味道。后来油价涨了，俄毛喘过气来了当然就不干了，谁愿意做赔本生意。什么，做生意讲信誉？国与国之间的军火生意只讲实力，不讲信誉的。做生意嘛，总是要公平合理才对。其实TG现在考虑的是早点把合同了解，拿到飞机是正解，加点钱就加点钱吧。美刀贬值这么厉害，还不如去换点实物回来。
乃们过于低估毛子的贪婪，这4.55亿刀恐怕还只是初步的钓鱼性加价，反正先骗到订单再说，毛子的加价从来就是分批次分阶段，跟毛子签的合同也从来是需要修改的，以毛人现今的交机速度恐怕还要加几次
赶紧卖吧，再不卖等大运出来了，连这15亿也打水漂了，三哥也没要毛机，只有TG照顾照顾老朋友多给点钱给你做生意。。。
唉，落后就要挨打啊，我们的大飞机还在梦里吧，TB的武装公信力真是高的可以啊！;P
西飞这帮 吃 干 饭的，
.交十架给九架的钱，余款交完结请，以防再加价。
客观说，当年的价格实在是，，，
4.55亿米刀多么？还不是洒洒水。速度的签了吧。4.55亿米刀现在能干吗？顶多在城市里修十几二十公里地铁玩玩。
买那个476吧
毛子向来是签合同的时候便宜，之后再找借口加价。但这招对TG不大好用，原来的合同他要加价，TG干脆就不要了，一下拖了5、6年，如果毛子之后再要加价，我们自己的大运也该飞起来了，就不要他的了。