盛光祖阐述改革思路:市场,赚钱,加薪,安全

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 16:04:19
北京3月1日电(本报通讯员)2月28日21时,铁道部召开全路电视电话会议,铁道部党组书记、部长盛光祖出席会议并讲话。盛光祖强调,全路各单位要以学习贯彻中央精神为动力,切实维护铁路安全稳定大局,进一步解放思想,转变观念,推动铁路工作创新发展。
铁道部党组成员、副部长彭开宙主持会议。部党组成员、副部长胡亚东在会上讲话。部党组成员、副部长陆东福,卢春房,王志国;部党组成员、纪委书记安立敏;部党组成员、全国铁路总工会主席何玉华;全国政协常任委、经济委员会副主任、铁道部原副部长孙永福,铁道部原副部长、京沪高速铁路建设领导小组办公室副主任蔡庆华出席会议。
盛光祖在讲话中指出,2月12日铁道部干部大会之后,全路干部职工认真学习贯彻中央决定和中央领导同志的重要讲话精神,统一思想,振奋精神,团结奋斗,围绕保安全、保质量、保稳定、促发展,深入扎实地做好铁路安全、运营、建设、稳定等各项工作,取得了明显成效。特别是在节后春运旅客返程高峰阶段,开展全路性安全大检查,有力地促进了春运任务圆满完成,实现了 “和谐春运、平安春运”和整体水平好于往年的既定目标,为经济社会发展作出了铁路系统应有的贡献。部党组对全路干部的辛勤奉献给予高度评价。
盛光祖强调,当前铁路正处于一个关键时期。春运刚刚结束,全国两会即将召开,工作任务非常繁重。如何调整好干部职工的精神状态,进一步强化安全基础,全力确保两会期间铁路运输安全稳定、运输秩序良好、职工队伍稳定,是对各级班子、各级领导干部和广大职工的一个重大考验。全路各级组织、各级班子、各级领导干部要进一步认清形势,统一思想,既要看到面临的困难和问题,又要树立信念,坚定信心,在党中央、国务院的正确领导下,依靠全路干部职工的共同努力,迎难而上,全力做好两会期间的各项工作。各单位要统筹安排好工作节奏和设备检修,保证正常的运输秩序,大力开展货运补欠工作;切实发挥各级组织的作用,做到管理上强化、基础工作加强和岗位作用充分发挥;各级班子和领导干部要围绕安全稳定这个主题,深入开展安全生产大检查,认真研究事关铁路安全稳定的关键部位、关键工作、关键环节,把主要精力放到抓好安全关键上,促进各项工作落实到岗位、落实到人头,推动铁路事业长期安全、稳定、健康地发展。
盛光祖在讲话中着重就解决事关铁路改革发展有关重要问题的基本思路进行了深刻阐述。第一,关于加强铁路安全生产。他指出,确保安全稳定的发展环境,是下一步推动铁路建设、经营、改革等工作的基础、条件和前提。没有安全的持续稳定,一切都无从谈起。保持铁路安全持续稳定,是党中央、国务院领导同志对铁路工作的殷切期望,是维护铁路建设和运营大局稳定的体现。安全作为铁路工作的生命线,在新时期被赋予了更多的内涵和更高的要求。全路一定要把安全稳定作为重中之重,作为第一位的任务抓紧抓好。第二,关于深化铁路改革,实现铁路发展方式的转变。他强调,解决目前铁路发展困难和问题的一条根本途径,是推动铁路科学发展。必须以深化改革为动力,转变铁道部的政府职能、转换铁路局的经营机制,落实铁路局的市场主体地位和企业法人责任。首先要确立铁路局的安全、路风、稳定的主体责任,确保一方安全,确保一方稳定,确保一方具有良好的社会声誉。要加大铁路局的经营责任,采取有效措施,做到权责匹配,赋予铁路局必要的生产经营自主权,激励铁路局强化市场营销,开拓市场经营,努力增运增收,做大效益 “蛋糕”。第三,关于搞活生产经营,进一步扩大铁路经营市场。他强调,下一步全路运输生产经营的基本思路是,大力拓展运输市场,延伸运输服务产业链条,开发铁路多元经营市场,最大限度地提高铁路运输企业的经济效益。
盛光祖最后强调,部党组对广大干部职工生产生活情况很关心、很重视。为提高运输一线职工收入,调动广大干部职工保安全、保质量、保稳定、促发展的积极性、主动性和创造性,部党组决定,从3月1日起,建立运输生产一线职工岗位津贴,并在运输生产一线职工中开展安全效益达标考核,覆盖范围是铁路局、专业公司运输生产一线人员。其他从业人员的工资收入,与同工种同岗位的铁路职工实行同考核同标准。部机关有关部门要加强指导协调,抓紧制定相关办法,尽快发放到位。
彭开宙在主持会议时说,各单位、各部门要认真学习领会贯彻盛部长的讲话精神,以科学求实的态度,深入分析本单位、本系统影响科学发展、和谐发展和可持续发展的突出矛盾和问题,深入研究制定对策措施,把思想和行动统一到中央的部署要求上来,统一到部党组的决策部署和盛部长的讲话精神上来,切实增强做好当前铁路各项工作的责任感和紧迫感;要紧紧围绕铁路安全、建设、经营、改革、稳定等重点任务,进一步解放思想、转变观念,开拓进取、真抓实干,把部党组的部署和要求结合本单位的实际,认真落到实处;要深入细致地做好宣传引导工作,切实把好事办好,让广大职工充分感受到党中央、部党组对职工群众的关心和爱护,真正把全路干部职工的积极性、主动性和创造性调动起来,把各方面的力量凝聚起来,形成保安全、保质量、保稳定、促发展的强大合力,为全面完成今年铁路各项重点任务,推动铁路事业又好又快发展作出新的更大贡献。
胡亚东在总结春运和安全大检查工作时说,今年春运以来,全路广大干部职工认真贯彻落实中央领导对铁路春运工作的重要指示,按照部党组的部署要求,以确保安全为核心,尽最大努力挖掘运输潜力,尽最大努力便民利民,圆满完成了春运各项任务,全面实现了 “和谐春运、平安春运”和总体水平好于往年的目标。春运40天,全国铁路累计发送旅客2.21亿人,同比增加1702万人、增长8.3%;全国铁路货物发送量累计完成41768万吨,同比增长4.9%;日均装车162503车,同比增长4%,有效保证了重点物资运输。为落实中央精神,确保春运和两会期间铁路安全稳定,全路开展为期一个半月的安全大检查活动,取得了重要的阶段性成效。
胡亚东对下一步安全生产和运输经营工作提出六点要求。一是继续深入推进安全大检查。围绕高铁安全、提速线路、主要行车设备质量、现场作业控制和安检查危工作等安全关键深入检查,解决实际问题。二是组织好两会代表委员运输。制订周密的运输方案,保证代表委员列车安全正点,为代表委员提供优质服务。三是抓好施工安全。科学制订施工方案,强化施工过程控制,严防施工安全问题的发生。四是抓好季节性安全。积极应对雨雪雾风等不良天气,做好春融的防范检查和整治,提前做好防洪准备。五是做好京沪高铁开通各项准备,为开通运营创造条件。六是抓好运输经营工作。抓好春运后的运输调整,加强客货营销工作,确保重点物资运输,大力提高经济效益。
铁道部总调度长安路生、总经济师余邦利、总工程师何华武、总规划师郑健、安全总监耿志修,部政治部副主任齐文超、王勇平、阴成仁、宋刚、吴利民,部纪委副书记邱发义、杨沫,部副总工程师安国栋,铁总副主席张岩、郭润英参加会议。
铁道部机关各部门负责同志和部在京所属单位副局级以上干部,各铁路局、铁路办事处、站段领导班子成员,铁路局机关各部门负责同志,各专业运输公司、铁三院领导班子成员,铁路公司 (筹备组)负责同志参加会议。
http://szb.peoplerail.com/shtml/rmtdb/20110302/34149.shtml北京3月1日电(本报通讯员)2月28日21时,铁道部召开全路电视电话会议,铁道部党组书记、部长盛光祖出席会议并讲话。盛光祖强调,全路各单位要以学习贯彻中央精神为动力,切实维护铁路安全稳定大局,进一步解放思想,转变观念,推动铁路工作创新发展。
铁道部党组成员、副部长彭开宙主持会议。部党组成员、副部长胡亚东在会上讲话。部党组成员、副部长陆东福,卢春房,王志国;部党组成员、纪委书记安立敏;部党组成员、全国铁路总工会主席何玉华;全国政协常任委、经济委员会副主任、铁道部原副部长孙永福,铁道部原副部长、京沪高速铁路建设领导小组办公室副主任蔡庆华出席会议。
盛光祖在讲话中指出,2月12日铁道部干部大会之后,全路干部职工认真学习贯彻中央决定和中央领导同志的重要讲话精神,统一思想,振奋精神,团结奋斗,围绕保安全、保质量、保稳定、促发展,深入扎实地做好铁路安全、运营、建设、稳定等各项工作,取得了明显成效。特别是在节后春运旅客返程高峰阶段,开展全路性安全大检查,有力地促进了春运任务圆满完成,实现了 “和谐春运、平安春运”和整体水平好于往年的既定目标,为经济社会发展作出了铁路系统应有的贡献。部党组对全路干部的辛勤奉献给予高度评价。
盛光祖强调,当前铁路正处于一个关键时期。春运刚刚结束,全国两会即将召开,工作任务非常繁重。如何调整好干部职工的精神状态,进一步强化安全基础,全力确保两会期间铁路运输安全稳定、运输秩序良好、职工队伍稳定,是对各级班子、各级领导干部和广大职工的一个重大考验。全路各级组织、各级班子、各级领导干部要进一步认清形势,统一思想,既要看到面临的困难和问题,又要树立信念,坚定信心,在党中央、国务院的正确领导下,依靠全路干部职工的共同努力,迎难而上,全力做好两会期间的各项工作。各单位要统筹安排好工作节奏和设备检修,保证正常的运输秩序,大力开展货运补欠工作;切实发挥各级组织的作用,做到管理上强化、基础工作加强和岗位作用充分发挥;各级班子和领导干部要围绕安全稳定这个主题,深入开展安全生产大检查,认真研究事关铁路安全稳定的关键部位、关键工作、关键环节,把主要精力放到抓好安全关键上,促进各项工作落实到岗位、落实到人头,推动铁路事业长期安全、稳定、健康地发展。
盛光祖在讲话中着重就解决事关铁路改革发展有关重要问题的基本思路进行了深刻阐述。第一,关于加强铁路安全生产。他指出,确保安全稳定的发展环境,是下一步推动铁路建设、经营、改革等工作的基础、条件和前提。没有安全的持续稳定,一切都无从谈起。保持铁路安全持续稳定,是党中央、国务院领导同志对铁路工作的殷切期望,是维护铁路建设和运营大局稳定的体现。安全作为铁路工作的生命线,在新时期被赋予了更多的内涵和更高的要求。全路一定要把安全稳定作为重中之重,作为第一位的任务抓紧抓好。第二,关于深化铁路改革,实现铁路发展方式的转变。他强调,解决目前铁路发展困难和问题的一条根本途径,是推动铁路科学发展。必须以深化改革为动力,转变铁道部的政府职能、转换铁路局的经营机制,落实铁路局的市场主体地位和企业法人责任。首先要确立铁路局的安全、路风、稳定的主体责任,确保一方安全,确保一方稳定,确保一方具有良好的社会声誉。要加大铁路局的经营责任,采取有效措施,做到权责匹配,赋予铁路局必要的生产经营自主权,激励铁路局强化市场营销,开拓市场经营,努力增运增收,做大效益 “蛋糕”。第三,关于搞活生产经营,进一步扩大铁路经营市场。他强调,下一步全路运输生产经营的基本思路是,大力拓展运输市场,延伸运输服务产业链条,开发铁路多元经营市场,最大限度地提高铁路运输企业的经济效益。
盛光祖最后强调,部党组对广大干部职工生产生活情况很关心、很重视。为提高运输一线职工收入,调动广大干部职工保安全、保质量、保稳定、促发展的积极性、主动性和创造性,部党组决定,从3月1日起,建立运输生产一线职工岗位津贴,并在运输生产一线职工中开展安全效益达标考核,覆盖范围是铁路局、专业公司运输生产一线人员。其他从业人员的工资收入,与同工种同岗位的铁路职工实行同考核同标准。部机关有关部门要加强指导协调,抓紧制定相关办法,尽快发放到位。
彭开宙在主持会议时说,各单位、各部门要认真学习领会贯彻盛部长的讲话精神,以科学求实的态度,深入分析本单位、本系统影响科学发展、和谐发展和可持续发展的突出矛盾和问题,深入研究制定对策措施,把思想和行动统一到中央的部署要求上来,统一到部党组的决策部署和盛部长的讲话精神上来,切实增强做好当前铁路各项工作的责任感和紧迫感;要紧紧围绕铁路安全、建设、经营、改革、稳定等重点任务,进一步解放思想、转变观念,开拓进取、真抓实干,把部党组的部署和要求结合本单位的实际,认真落到实处;要深入细致地做好宣传引导工作,切实把好事办好,让广大职工充分感受到党中央、部党组对职工群众的关心和爱护,真正把全路干部职工的积极性、主动性和创造性调动起来,把各方面的力量凝聚起来,形成保安全、保质量、保稳定、促发展的强大合力,为全面完成今年铁路各项重点任务,推动铁路事业又好又快发展作出新的更大贡献。
胡亚东在总结春运和安全大检查工作时说,今年春运以来,全路广大干部职工认真贯彻落实中央领导对铁路春运工作的重要指示,按照部党组的部署要求,以确保安全为核心,尽最大努力挖掘运输潜力,尽最大努力便民利民,圆满完成了春运各项任务,全面实现了 “和谐春运、平安春运”和总体水平好于往年的目标。春运40天,全国铁路累计发送旅客2.21亿人,同比增加1702万人、增长8.3%;全国铁路货物发送量累计完成41768万吨,同比增长4.9%;日均装车162503车,同比增长4%,有效保证了重点物资运输。为落实中央精神,确保春运和两会期间铁路安全稳定,全路开展为期一个半月的安全大检查活动,取得了重要的阶段性成效。
胡亚东对下一步安全生产和运输经营工作提出六点要求。一是继续深入推进安全大检查。围绕高铁安全、提速线路、主要行车设备质量、现场作业控制和安检查危工作等安全关键深入检查,解决实际问题。二是组织好两会代表委员运输。制订周密的运输方案,保证代表委员列车安全正点,为代表委员提供优质服务。三是抓好施工安全。科学制订施工方案,强化施工过程控制,严防施工安全问题的发生。四是抓好季节性安全。积极应对雨雪雾风等不良天气,做好春融的防范检查和整治,提前做好防洪准备。五是做好京沪高铁开通各项准备,为开通运营创造条件。六是抓好运输经营工作。抓好春运后的运输调整,加强客货营销工作,确保重点物资运输,大力提高经济效益。
铁道部总调度长安路生、总经济师余邦利、总工程师何华武、总规划师郑健、安全总监耿志修,部政治部副主任齐文超、王勇平、阴成仁、宋刚、吴利民,部纪委副书记邱发义、杨沫,部副总工程师安国栋,铁总副主席张岩、郭润英参加会议。
铁道部机关各部门负责同志和部在京所属单位副局级以上干部,各铁路局、铁路办事处、站段领导班子成员,铁路局机关各部门负责同志,各专业运输公司、铁三院领导班子成员,铁路公司 (筹备组)负责同志参加会议。
http://szb.peoplerail.com/shtml/rmtdb/20110302/34149.shtml
总而言之,就是抢公路,航空,水运的饭,钱,女人{:cha:}
可以试着撤销铁路局,动车段归铁道部管,不是挺好的!?
看来铁路票价要上涨了
车票要涨价。。。

呵呵。

或者玩浮动制。。。偶尔打小折。。。节假日不打折(实际上是上浮比原来高N倍的价)。
有竞争就好。
公路 铁路 航空 水运竞争起来挺好。
嘿嘿,铁路公司、大交通部,就是如此啦。
wjh8848 发表于 2011-3-2 14:02


    同意
;P可以考虑把高铁从铁道部划出来,专门成立一个高铁公司和铁道部的客运进行竞争;P
战略与战术 发表于 2011-3-2 17:30

单算高铁的帐肯定要亏
啥都市场化,还叫不叫P民活?
对于那些天天骂铁路是计划经济的最后堡垒的人,现在看清楚了吧,铁路要市场化了,就是要涨价了
悲剧鸟,火车要涨价了。
市场化的结果肯定是要提价,减员增效,到时候怕又有不少人要怀念跨越了.
所谓的市场化,就是涨价,这个姓盛的张嘴就知道没什么好事情
所谓的市场化和赚钱 就意味着 利益集团开始进来切蛋糕和涨价了  大家很快就会缅怀刘疯子的时代了  包括铁路职工 你以为改革首先要牺牲的那一部分是谁 首先就是那些给刘下台放鞭炮的人
目前的铁路,我看砍掉1/3路内人员换成外包劳务是不难的,如果改革深入一点可以砍掉一半
1.铁路已经没有能力承担低票价了,大建设,低票价,那个行业也没法坚持下去。
2,铁路内部分为一线行车部门,非一线行车部门。象机关,后勤,辅助这些非一线行车部门人员臃肿,裁员百分之七十是没问题的。而一线行车部门缺员严重,普遍缺员百分之三十左右,即使富士康来了,也是减无可减。
最明显的是,现在的客车,两节车厢进站开一个门,就是因为列车员少的缘故,要是有紧急疏散,两节车厢的旅客出一个门,很容易出问题。。。。。。。
铁路作为垄断行业却一直未能给业内大多数人带来垄断利益,许多人这下可以踌躇满志的施展抱负了
盛头领不会直接把改革变成涨价吧,那样的话我支持大伙去铁道部表威
曙光不在列???
liq00175 发表于 2011-3-3 12:45


    你这几天没上网吧
黑白01 发表于 2011-3-3 11:56

你怎么不去电力局表威啊,怎么不去中石油表威啊,怎么不去信息产业表威啊。。。
黑白01 发表于 2011-3-3 11:56
靠,你说的轻巧,你怎么不去表威;funk
黑白01 发表于 2011-3-3 11:56
那你给铁道部拨款搞建设?
嘿嘿,鼓吹市场化的ID们高兴了,不过买票的时候别骂娘就行
现在的改革就是涨价
回复 26# RedTide
那我是不是也可以把铁道部并入交通部呢?
TOD 发表于 2011-3-2 18:11

我们都中计了!
他们美其名曰市场化,实际上就是涨价!

而且铁路的人也别高兴,恐怕大部分会下岗分流
回复 24# jingbao


    您别激动,我只是出于对改革方式的担忧,如果仅仅是通过涨价来赚钱加薪的话,那么这种方式是不合理的。
铁路一线职工的收入水平是不高,但算上相对完善的福利,也不至于低于全国其他行业平均水平,通过涨价来达到盈利和加薪的目的(目前只是担心存在这个问题),并不是解决问题的最好办法。
另外,或许是因为最近国际形势的原因吧,我随口唠叨的“表威”居然引起引起多位网友强烈反应,在这里,我向被误伤的兄弟深表歉意。
RedTide 发表于 2011-3-3 23:22

你也甭高兴的太早,除非你是中高层领导;
如果是普通员工,很多人会下岗,不信你等着看!
红酒 发表于 2011-3-4 10:00


    中什么计?
    这一套在90年代国企改制时不早就玩得啪啪熟了么,价格就市,减员增效
    现在人家喊涨价喊得理直气壮,就你当铁道部是福利机构
回复 31# 黑白01
涨价是必要地
裁员也是必要地
毕竟人为抑制火车票价的富,现在车票价格相对公路客运还有很大的上涨区间
只要不突破乘客的心理价位,要省钱还得乖乖坐火车,长途就更不用说了

回复  RedTide
那我是不是也可以把铁道部并入交通部呢?
黑白01 发表于 2011-3-4 09:41


不但要并,还TM要改制成交通部下属的铁路运输公司,然后一把手兼任交通部副部长
然后由交通部统一协调,实行铁路、公路、航空三种客运方式联合经营,统一制定“合理”的票价,统一分配“合理”的运力资源
回复  RedTide
那我是不是也可以把铁道部并入交通部呢?
黑白01 发表于 2011-3-4 09:41


不但要并,还TM要改制成交通部下属的铁路运输公司,然后一把手兼任交通部副部长
然后由交通部统一协调,实行铁路、公路、航空三种客运方式联合经营,统一制定“合理”的票价,统一分配“合理”的运力资源
collider 发表于 2011-3-3 08:31


    终于有人看到了问题的本质。新时代的铁道部即将在以XXX为首的新领导班子的带领下向着电力,石油,烟草等垄断前辈的方向大踏步地前进
回复 34# RedTide
按您的理论,城市公交和地铁应该都涨价,不要超过打出租车得价,要省钱还得乖乖坐公交地铁,上班距离超过五公里的更不用说。
别说自行车之类的,这个解决不了通勤问题。
铁路法院检察院的改革估计会加快了。。
先是加薪;
然后就是 下岗分流,减员增效!
jingbao 发表于 2011-3-3 07:47


    电力系统也是这样