超级军网邓爷爷看到今天的高铁会怎样感慨啊
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 19:58:05
邓小平1978年在日本感慨日本速度，说话一语双关，催人跑
现在我们也有大规模高铁了，当年看到外国的高铁，大厦，高速路像天外来客，说什么社会主义30年高楼大厦还是别人土地上的游戏
感慨啊
http://v.youku.com/v_show/id_XMTYzMDcxODQ=.html
TGV5邓小平1978年在日本感慨日本速度，说话一语双关，催人跑
现在我们也有大规模高铁了，当年看到外国的高铁，大厦，高速路像天外来客，说什么社会主义30年高楼大厦还是别人土地上的游戏
感慨啊
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TGV5
现在我们也有大规模高铁了，当年看到外国的高铁，大厦，高速路像天外来客，说什么社会主义30年高楼大厦还是别人土地上的游戏
感慨啊
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TGV5邓小平1978年在日本感慨日本速度，说话一语双关，催人跑
现在我们也有大规模高铁了，当年看到外国的高铁，大厦，高速路像天外来客，说什么社会主义30年高楼大厦还是别人土地上的游戏
感慨啊
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TGV5
看看现在的老百姓过的日子，再看看ZF的贪污腐败，感慨啊
pkliwei 发表于 2011-3-1 01:03 
您这是想表达什么呢
您这是想表达什么呢
咋这么呢贵呢
pkliwei 发表于 2011-3-1 01:03
日子过得不错啊。。。
日子过得不错啊。。。
——你们总算全买回来了
pkliwei 发表于 2011-3-1 01:03
政府现在比90年代透明、高效、廉政、公平、更以人为本
政府现在比90年代透明、高效、廉政、公平、更以人为本
爷爷，您回来了！
1974年国产万吨轮“风庆”号远航归来，有人借此大批造船买船问题上的“崇洋媚外”。刚刚恢复工作的邓x平对此十分“气愤”......1991年，邓x平提到这件事时说：“闭关自守不行，‘文hdg命’时有个‘风庆轮事件’，才一万吨的船，吹什么牛! 我到法国去留学时，坐的就是五万吨的外国邮船。”
风庆轮好歹还是完全国产的，高铁甚至还达不到这一点。x平要是还记得当年自己说的话，也只能再来一句：“吹什么牛！几十年前我到日本访问时......”
1974年国产万吨轮“风庆”号远航归来，有人借此大批造船买船问题上的“崇洋媚外”。刚刚恢复工作的邓x平对此十分“气愤”......1991年，邓x平提到这件事时说：“闭关自守不行，‘文hdg命’时有个‘风庆轮事件’，才一万吨的船，吹什么牛! 我到法国去留学时，坐的就是五万吨的外国邮船。”
风庆轮好歹还是完全国产的，高铁甚至还达不到这一点。x平要是还记得当年自己说的话，也只能再来一句：“吹什么牛！几十年前我到日本访问时......”
LS说得真好
有些人到现在还有天朝上国的那点。。。。
有些人到现在还有天朝上国的那点。。。。
鹰击双厦 发表于 2011-3-1 08:39
邓爷反对的是闭关锁国，高铁引进技术增强自身实力正合他意
邓爷反对的是闭关锁国，高铁引进技术增强自身实力正合他意
pkliwei 发表于 2011-3-1 01:03
成绩是成绩，问题是问题。要分开来看，这是一个辩证的问题。
我们不应该用成绩掩饰问题，但更不能用问题否定成绩。
任何人都不能否认中国这30年来取得的巨大进步！！
如果你非要坚持你的观点，我只能说，你毫无疑问是轮子的一部分！！
成绩是成绩，问题是问题。要分开来看，这是一个辩证的问题。
我们不应该用成绩掩饰问题，但更不能用问题否定成绩。
任何人都不能否认中国这30年来取得的巨大进步！！
如果你非要坚持你的观点，我只能说，你毫无疑问是轮子的一部分！！
小平真会保养啊，那时候75了吧，看上去很年轻，头发即使是染的，可脸上没有老年斑这点可没法作假。 相比486今年才68，显得老多了
邓总 当年坐的是哪个型号的 新干线车啊？？
当时东海道新干线只有0系，1986年以后0系的后继者100系才上路。
风飞扬1900 发表于 2011-3-1 10:17
看来还是“造不如买”啊，呵呵
看来还是“造不如买”啊，呵呵
鹰击双厦 发表于 2011-3-1 12:21
中国有个成语，叫“闭门造车”，老祖宗在几千年前就知道不能关起门来自己搞研发，真不明白为什么，现在都二十一世纪啦，却反而有那么多的人质问为什么不“闭门造车”，而要去博取众长，研究创新，是现在的人太聪明，还是老祖宗太蠢呢！
中国有个成语，叫“闭门造车”，老祖宗在几千年前就知道不能关起门来自己搞研发，真不明白为什么，现在都二十一世纪啦，却反而有那么多的人质问为什么不“闭门造车”，而要去博取众长，研究创新，是现在的人太聪明，还是老祖宗太蠢呢！
高速列车技术算不上什么高科技，所以国外并没有对高铁技术进行限制。作为一个大国，高铁技术还需要购买国外的，铁道部的确是比较垃圾。
变流整流，电机控制调速，是发展了几十年很成熟的技术，中国买到图纸，再购买些可靠的国外原件，组装起来并不苦难
变流整流，电机控制调速，是发展了几十年很成熟的技术，中国买到图纸，再购买些可靠的国外原件，组装起来并不苦难
战略与战术 发表于 2011-3-1 12:36
中华之星、先锋号神马的，不都组装起来了嘛，可惜就是用着不行
中华之星、先锋号神马的，不都组装起来了嘛，可惜就是用着不行
高速列车技术算不上什么高科技，所以国外并没有对高铁技术进行限制。作为一个大国，高铁技术还需要购买国外 ...
战略与战术 发表于 2011-3-1 12:36
这哥们太可爱了，简直是惊为天人呀
美国人真应该直接找块豆腐一头撞死算了高速列车技术算不上什么高科技，所以国外并没有对高铁技术进行限制。作为一个大国，高铁技术还需要购买国外 ...
战略与战术 发表于 2011-3-1 12:36
这哥们太可爱了，简直是惊为天人呀美国人真应该直接找块豆腐一头撞死算了中国有个成语，叫“闭门造车”，老祖宗在几千年前就知道不能关起门来自己搞研发，真不明白为什么 ...
风飞扬1900 发表于 2011-3-1 12:30
话是不错！但也不能不要自力更生啊，四大发明也没有一个是靠“引进”搞出来的嘛。
别的不讲，就新中国科技发展的实践来看，凡是“闭门造车”的都是最好的，比如核武器、卫星......大都是被外部封锁得很厉害的；而凡是热中于引进、购买的，最后都不成气候（例子多得就不用举了）。铁道也是一样。如果不是当年自力更生打下的底子，到今天恐怕连这点能“消化吸收”的工业基础都没有了。
中国有个成语，叫“闭门造车”，老祖宗在几千年前就知道不能关起门来自己搞研发，真不明白为什么 ...
风飞扬1900 发表于 2011-3-1 12:30
话是不错！但也不能不要自力更生啊，四大发明也没有一个是靠“引进”搞出来的嘛。
别的不讲，就新中国科技发展的实践来看，凡是“闭门造车”的都是最好的，比如核武器、卫星......大都是被外部封锁得很厉害的；而凡是热中于引进、购买的，最后都不成气候（例子多得就不用举了）。铁道也是一样。如果不是当年自力更生打下的底子，到今天恐怕连这点能“消化吸收”的工业基础都没有了。
风飞扬1900 发表于 2011-3-1 12:42
呵呵，无知不是你的错，出来现眼就是你的不对了。能便宜的买到中国的纺织品，美国还需要研制先进的纺织机械么，能便宜的买到中国和日本的家用电器，美国还需要见家电生产线么
呵呵，无知不是你的错，出来现眼就是你的不对了。能便宜的买到中国的纺织品，美国还需要研制先进的纺织机械么，能便宜的买到中国和日本的家用电器，美国还需要见家电生产线么
鹰击双厦 发表于 2011-3-1 12:44
“两弹一星”恰恰是引进的典范，刚看完“五星红旗迎风飘扬”吧，两弹一星的领军人物都是引进的当时世界上的顶尖科学家。
“两弹一星”恰恰是引进的典范，刚看完“五星红旗迎风飘扬”吧，两弹一星的领军人物都是引进的当时世界上的顶尖科学家。
lx622 发表于 2011-3-1 12:42
能拿来全套图纸，自然很多设计中的毛病就会避免的
能拿来全套图纸，自然很多设计中的毛病就会避免的
风飞扬1900 发表于 2011-3-1 12:53
“两弹一星”是引进的？这种话，钱学森、邓稼先他们若地下有知能答应么？
“两弹一星”是引进的？这种话，钱学森、邓稼先他们若地下有知能答应么？
风飞扬1900 :
少上点论坛，少拍点马屁，多读点书，提高一下知识水平，否则说出来的话让人笑掉大牙的:D
少上点论坛，少拍点马屁，多读点书，提高一下知识水平，否则说出来的话让人笑掉大牙的:D
引进技术没成气候，是有原因的，以市场换技术本身没有错，只是一个受限于自身的科技基础的吸收能力，还有具体操作的方式方法，所以以前失败的多，在桑塔纳时代，给你一辆奥迪A6，把技术说明都给你，国内能做出来吗，从工业基础到人员素质、认知水平等等，都差的太远，所以，以前不行，不等于现在不行，以前仿别人，仿完我们还是追赶者，现在，像高铁，仿完这一次，以后恐怕得别人仿我们啦。
回复 18# 战略与战术
毒 德味 大师 学习了
毒 德味 大师 学习了
回复 20# 风飞扬1900
本论坛有一些著名的喷子 他们的逻辑咱们正常人无法理解 就由他们去 让他们自娱自乐吧
本论坛有一些著名的喷子 他们的逻辑咱们正常人无法理解 就由他们去 让他们自娱自乐吧
感觉这贴要口水，有两个“神人”……
风飞扬1900 发表于 2011-3-1 13:02
如果高铁今后能成气候，我感觉，那是要经历一个自力更生的漫长过程才有可能取得的。这和引进的关系也不大，两者未必是必然因果。相反的，热中引进会扼杀自主研发，这见得很多了。
我记得摩托罗拉BP机进入中国时，就许诺要转让技术，但直到BP机退出历史舞台，中国人只掌握了一项相关制造技术——BP机上的金属挂链！
事实上，用市场换技术，尚无成功先例。但却不妨碍功利主义为这种作法进行鼓吹
如果高铁今后能成气候，我感觉，那是要经历一个自力更生的漫长过程才有可能取得的。这和引进的关系也不大，两者未必是必然因果。相反的，热中引进会扼杀自主研发，这见得很多了。
我记得摩托罗拉BP机进入中国时，就许诺要转让技术，但直到BP机退出历史舞台，中国人只掌握了一项相关制造技术——BP机上的金属挂链！
事实上，用市场换技术，尚无成功先例。但却不妨碍功利主义为这种作法进行鼓吹
鹰击双厦 发表于 2011-3-1 12:56
你有空去问问，钱老，邓老从哪回国的，我说的是引进人才，他们的技术都不是在中国学的没错吧
你有空去问问，钱老，邓老从哪回国的，我说的是引进人才，他们的技术都不是在中国学的没错吧
就是我007 发表于 2011-3-1 13:09
zyts 发表于 2011-3-1 13:12
俺申请退出，实在是受不了啦
俺申请退出，实在是受不了啦
楼主直接去问声邓老爷子就整明白了人民网的《处理刘志军体现党惩治腐败的决心》中这段倒是耐人寻味。。。。。。奔驰的高铁，让中国速度震惊世界。然与此同时，中国铁路交通事业的现状，依旧无法满足民众的日益增长的出行需求。今年春运出现的男子裸奔的抗议购票被全国网民所关注难并非偶然，这正是这种不满情绪的宣泄。
铁路在延伸，但乘车一票难求，列车依然拥挤不堪。高铁建起来了，但大多数百姓出行却更不方便了，因为他们低微的收入无法承受高昂的票价。虽然这些问题的产生更多的是我国特有传统民俗和具体国情所造成的。但在刘志军任铁道部部部长期间，铁道部解决“一票难求”问题的承诺年年变，无疑助长了这种情绪的蔓延。正所谓：“陈力就列，不能者止”。该解决的问题没有很好的解决，所以被免职则在所难免。。。。。。
真金白银也往里扔了，现在也就咬碎钢牙往肚里咽吧
dimo7929 发表于 2011-3-1 14:00
我觉得人民日报一直是反高铁的，从沪宁只有一人顾客到前几天的分社社长不敢坐高铁论
我觉得人民日报一直是反高铁的，从沪宁只有一人顾客到前几天的分社社长不敢坐高铁论
我觉得人民日报一直是反高铁的，从沪宁只有一人顾客到前几天的分社社长不敢坐高铁论
风飞扬1900 发表于 2011-3-1 14:12
乃不会以为人民日报是cnn分社吧，现在传不上图，等下传两张高铁车厢图，自己拍的
一节一等车厢连俺在内3个人，这是啥样的待遇呢
春运期间拍的，忘了讲是沪宁段的我觉得人民日报一直是反高铁的，从沪宁只有一人顾客到前几天的分社社长不敢坐高铁论
风飞扬1900 发表于 2011-3-1 14:12
乃不会以为人民日报是cnn分社吧，现在传不上图，等下传两张高铁车厢图，自己拍的
一节一等车厢连俺在内3个人，这是啥样的待遇呢
春运期间拍的，忘了讲是沪宁段的dimo7929 发表于 2011-3-1 14:22
俺在北京非上下班时段，坐过一两个乘客的300路，两节18米超长车身呀，而且交通设施都要超前设计的，北京的三环路是双向六车道的，如果在十年前，有人要把它修成是双向十二车道的，一定有很多很多的人反对，如果是现在条件允许修成这样的话，一定有很多很多的人举双手赞成，这话对吧
俺在北京非上下班时段，坐过一两个乘客的300路，两节18米超长车身呀，而且交通设施都要超前设计的，北京的三环路是双向六车道的，如果在十年前，有人要把它修成是双向十二车道的，一定有很多很多的人反对，如果是现在条件允许修成这样的话，一定有很多很多的人举双手赞成，这话对吧
dimo7929 发表于 2011-3-1 14:22
成渝动车还有沪汉动车这样火爆的线路现在都得提前一天买了，车上站了很多人，事实上舒适性降低了，无法做到随买随走。。。我乘坐成达动车，提前3小时买，也只剩下一等座了。
在可预见的未来，高铁也会这样，失去“随买随走”的功能。。。这是中国的国情和经济发展速度所决定的。。。 要满足人民群众日益高涨的出行需求，只有超前建设才是正道!
成渝动车还有沪汉动车这样火爆的线路现在都得提前一天买了，车上站了很多人，事实上舒适性降低了，无法做到随买随走。。。我乘坐成达动车，提前3小时买，也只剩下一等座了。
在可预见的未来，高铁也会这样，失去“随买随走”的功能。。。这是中国的国情和经济发展速度所决定的。。。 要满足人民群众日益高涨的出行需求，只有超前建设才是正道!
风飞扬1900 发表于 2011-3-1 14:36
铁路设计要超前，一等二等座位软卧硬卧硬座比例这个也要超前到位若干年？ 现在事实上是硬座极少而且极难买，软卧天天空大把。
铁路设计要超前，一等二等座位软卧硬卧硬座比例这个也要超前到位若干年？ 现在事实上是硬座极少而且极难买，软卧天天空大把。