十二五將砸1.5兆 建45機場, 增加飛機2000架, 商飛没有

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中國民航業發展步伐並未因高鐵而放緩，中國民航局局長李家祥24日表示，「十二五」期間民航仍將保持快速發展態勢，預計全行投資規模將逾1兆(萬億)5000億元人民幣，建造至少45座新機場，到2015年，使中國機場的數量達到至少220座，機隊規模將由現在的2600多架增至5000架以上。李家祥並透露，目前各地上馬民航項目熱情高漲，僅2010年就有29個省的53位省級官員共商當地民航事業發展。

中新社報導，李家祥24日在國務院新聞辦公室新聞發布會舉行的新聞發布會上指出，與高鐵和高速公路相比，民航優勢更為明顯。修一座機場就是3公里，一般兩年就可建成並發揮作用。而修建3公里高鐵和3公里高速公路與機場建設投資差不多，但在一個地區發揮作用非常有限。機場卻能發揮和世界聯繫起來的作用。因此，套用一句話「要想富，先修路」，現在應加上「要開放，上民航」。但是，李家祥沒有說明這些新機場將建在哪些地方。


報導指出，民航局長李家祥24日指出，「十一五」期間，中國民航旅客運輸量超過10億人，每年平均以14.1%的速度成長；民航運輸飛行累計達2036萬小時、976萬架次，分別比「十五」期間增加95%、81%。其中，北京首都機場客運量躍居全球第二，上海浦東機場貨運量也穩居全球第三；吞吐量超過1000萬人次的機場達16座，較2005年增加9座。他指出，在支線機場虧損的問題上，需全面看待，地方政府對機場虧損沒有埋怨，反採取補貼政策，就是因為機場帶動經濟發展起著更大的作用。


對於高鐵對民航業的衝擊，李家祥指出，從客流量來說在一定距離範圍內，高鐵對民航的衝擊還是比較大的，特別是500公里的範圍，但是遠距離運輸對民航業的影響很小。


據報導，李家祥又透露「十二五」期間中國將增加飛機2000架左右，其中包括700架大飛機。目前中國商飛已與中國的航空公司簽訂了100架國產大飛機的訂單，但是中國市場巨大，中國製造的飛機遠遠滿足不了需要，因此不會減少境外買機的訂單。 http://www.worldjournal.com/view ... instance=china_bull

中國民航業發展步伐並未因高鐵而放緩，中國民航局局長李家祥24日表示，「十二五」期間民航仍將保持快速發展態勢，預計全行投資規模將逾1兆(萬億)5000億元人民幣，建造至少45座新機場，到2015年，使中國機場的數量達到至少220座，機隊規模將由現在的2600多架增至5000架以上。李家祥並透露，目前各地上馬民航項目熱情高漲，僅2010年就有29個省的53位省級官員共商當地民航事業發展。

中新社報導，李家祥24日在國務院新聞辦公室新聞發布會舉行的新聞發布會上指出，與高鐵和高速公路相比，民航優勢更為明顯。修一座機場就是3公里，一般兩年就可建成並發揮作用。而修建3公里高鐵和3公里高速公路與機場建設投資差不多，但在一個地區發揮作用非常有限。機場卻能發揮和世界聯繫起來的作用。因此，套用一句話「要想富，先修路」，現在應加上「要開放，上民航」。但是，李家祥沒有說明這些新機場將建在哪些地方。


報導指出，民航局長李家祥24日指出，「十一五」期間，中國民航旅客運輸量超過10億人，每年平均以14.1%的速度成長；民航運輸飛行累計達2036萬小時、976萬架次，分別比「十五」期間增加95%、81%。其中，北京首都機場客運量躍居全球第二，上海浦東機場貨運量也穩居全球第三；吞吐量超過1000萬人次的機場達16座，較2005年增加9座。他指出，在支線機場虧損的問題上，需全面看待，地方政府對機場虧損沒有埋怨，反採取補貼政策，就是因為機場帶動經濟發展起著更大的作用。


對於高鐵對民航業的衝擊，李家祥指出，從客流量來說在一定距離範圍內，高鐵對民航的衝擊還是比較大的，特別是500公里的範圍，但是遠距離運輸對民航業的影響很小。


據報導，李家祥又透露「十二五」期間中國將增加飛機2000架左右，其中包括700架大飛機。目前中國商飛已與中國的航空公司簽訂了100架國產大飛機的訂單，但是中國市場巨大，中國製造的飛機遠遠滿足不了需要，因此不會減少境外買機的訂單。