051C导弹驱逐舰探讨

百度百科：
      当2002年起江南造船厂这个後起之秀陆续推出052B/C飞弹驱逐舰与054巡防舰而造成轰动之际，中国舰艇研发的传统重镇──北方的大连红旗造船厂则在建造051C驱逐舰，代号为988计划(TEMA-988)，首舰编号115，於2004年12月28日下水。不过，这艘115舰的现身却引发许多争议与批评，因为她的舰体与1999年服役的旅海级驱逐舰深圳号(DD-167，亦由大连厂建造)完全一样，仅在几个小细节上稍有不同，例如舰桥顶上雷达平台由原先二阶简化为一阶，原本舰尾两侧的舷窗以及机库结构边缘37mm快炮炮位的半圆形结构都被取消，尾艛结构也稍微拉长(向舰体中段延伸)；此外，原本深圳号尾艛结构中的机库部分较为突起，但从115不仅没有这个部分，尾艛後段反而还稍稍比前段低了一阶，意味着115舰很可能没装机库。在先前052B/C、054、元级潜舰与2208型快艇将大陆军事迷胃口越吊越高之际，突然冒出一艘以前的设计无异於大开倒车(倒是大陆军事网站早先已有文章提到051C将沿用旅海级的舰艇，显示早已有风声透露了)。虽然如此，旅海级的舰体毕竟历经多次远洋航行的考验，其蒸汽动力系统也较052、054的燃气涡轮便宜。
　　刚下水的115舰面上一片光秃(这恐怕显示大连造船厂的功力开始比不上江南厂这种後进了，052C与054下水前已经有不少装备安装妥当，而115还是需要过了下水这个冲击力量大的过程後才敢把装备加上去)，於是大陆众多军事迷又可以在网上尽情推测未来051C的面貌与装备。根据目前大陆网友的主流推测以及汉和信息中心在2005年1月的报导，115舰将加装引进自俄罗斯的RIF-M垂直发射区域防空飞弹系统，北约代号为SA-N-6牢骚(Grumble)，是俄罗斯最先进的舰载区域防空飞弹系统，采用中途惯性导引/资料链指挥+终端Trace-via-Missile导引模式，系统核心为一套30N6E1型多波束相位阵列搜索/射控雷达(采用单面旋转相位阵列天线)，据说能同时导引12枚飞弹攻击6个不同目标。SA-N-6之前配备於俄罗斯基洛夫级(Kirov class)与光荣级(Slava class)飞弹巡洋舰上，中国在2002年已自俄罗斯购入两套SA-N-6系统进行技术研究与评估，而现在中国海军很可能打算将这两套系统搬到051C上。虽然2000年代初期推出的052C兰州级「中华神盾」飞弹驱逐舰已经配备中国自制的海红-9区域防空飞弹系统，性能与SA-N-6属於同一等级，不过推测是预防海红-9从发展到成熟可能面临的种种挑战，中国还是自俄国购入「看得到、吃得到」的SA-N-6，以加速中国舰队防空能力的现代化。在目前大陆网友关於115系统配置的推测中，装填防空飞弹的八联装转轮式垂直发射器将分置於舰首B炮位与尾艛结构，总数可能是六组，而30N6E1射控雷达也安装在尾艛上，此外主桅顶端装置一座与现代级相同的俄制顶板(Top Plate)3D对空搜索雷达。平心而论，无论怎么配置，旅海级的舰体要安装SA-N-6防空飞弹系统即便可行，也是有点勉强：首先，30N6E1雷达显然只能放在机库结构上，但如此一定会被前面的船楼、桅杆、烟囱挡到；其次，前方B炮位能安装的垂直发射器数量最多不超过四组，因此尾艛结构势必得再安装至少两组，再加上前述的相位阵列雷达，原有的机库势必得牺牲掉才能有足够空间，反潜能力将大打折扣。据说有人发现大连厂中的115舰没有机库尾门(前述图片中也有此一徵兆)，加上前述尾艛结构修改的迹象，似乎为这种推测做了背书。此外，如果051C将B炮位与机库空间拿去安装垂直发射器，势必无法如052C般在前、後方各装一门近迫武器系统，势必被挤到上层结构两侧，无法拥有最佳的射击范围。除了「SA-N-6说」外，还有一派认为为了避免与052B/C形成重复投资，051C会是一艘反潜舰艇，并配备大型舰首声纳、拖曳阵列声纳以及中国新近研发的长缨-2型(CY-2)反潜飞弹。如果051C作为一艘反潜舰，顶板、海鹰-381乙这类3D旋转式对空搜索雷达就已经相当够用，此外也只会搭载近迫快炮、点防御防空飞弹等自卫性防空武器。由於网路上的各种猜测常与最後的事实有很大的出入(旅海级与052B就是最好的例子)，因此暂时还先不宜对051C将来的面貌有太多太赌定的揣测，等到完工再看也不迟。
　　当江南厂已经推出采用燃气涡轮的052舰体载台之际，大连厂却还是端出以往采用蒸汽动力的设计，这可能是中国外购燃气涡轮的来源始终不稳定(提供DA-80燃气涡轮主机的乌克兰由於近年政局不稳，连带影响了货源。如果将来美国以其政治势力施压，中国势将面临更多类似的窘境)、经费不足以让舰艇全面换装燃气涡轮等客观因素使然，不过也显示出中国造舰业在小步快跑从後追赶的过程中似乎是让各厂家各行其是，而没有做特别的统一整合，使得江南造船厂推出052B/C系列之际，大连厂仍以先前自家的旅海级为基础进行改良。虽然这可能是中国的发展路线与环境下会产生的现象，不过有一件事实却是不会改变的──舰型与装备种类一杂，後勤体系就会倍感压力，整个寿命周期成本也会增加。而欧美先进国家在这点就做得好很多，尤其是美国，同一功能与等级的舰艇几乎都只会出现唯一一种载台，各项装备更是完全达到标准化(不过对於装备来源较多、经费较有限的中国而言，这项比较显然不太公平)，显然中国国防发展在这此方面仍有成长的空间。

个人观点：
       1.该舰搭载S300-F防空导弹数量少，在舰体上的位置配置较为别扭，后方影响舰载直升机的存放，影响综合性能。
       2.该舰整体设计相对保守，创新与改进不足。
       3.如果采用蒸汽轮机则航速过慢。
       4.有总比没有好。百度百科：
      当2002年起江南造船厂这个後起之秀陆续推出052B/C飞弹驱逐舰与054巡防舰而造成轰动之际，中国舰艇研发的传统重镇──北方的大连红旗造船厂则在建造051C驱逐舰，代号为988计划(TEMA-988)，首舰编号115，於2004年12月28日下水。不过，这艘115舰的现身却引发许多争议与批评，因为她的舰体与1999年服役的旅海级驱逐舰深圳号(DD-167，亦由大连厂建造)完全一样，仅在几个小细节上稍有不同，例如舰桥顶上雷达平台由原先二阶简化为一阶，原本舰尾两侧的舷窗以及机库结构边缘37mm快炮炮位的半圆形结构都被取消，尾艛结构也稍微拉长(向舰体中段延伸)；此外，原本深圳号尾艛结构中的机库部分较为突起，但从115不仅没有这个部分，尾艛後段反而还稍稍比前段低了一阶，意味着115舰很可能没装机库。在先前052B/C、054、元级潜舰与2208型快艇将大陆军事迷胃口越吊越高之际，突然冒出一艘以前的设计无异於大开倒车(倒是大陆军事网站早先已有文章提到051C将沿用旅海级的舰艇，显示早已有风声透露了)。虽然如此，旅海级的舰体毕竟历经多次远洋航行的考验，其蒸汽动力系统也较052、054的燃气涡轮便宜。
　　刚下水的115舰面上一片光秃(这恐怕显示大连造船厂的功力开始比不上江南厂这种後进了，052C与054下水前已经有不少装备安装妥当，而115还是需要过了下水这个冲击力量大的过程後才敢把装备加上去)，於是大陆众多军事迷又可以在网上尽情推测未来051C的面貌与装备。根据目前大陆网友的主流推测以及汉和信息中心在2005年1月的报导，115舰将加装引进自俄罗斯的RIF-M垂直发射区域防空飞弹系统，北约代号为SA-N-6牢骚(Grumble)，是俄罗斯最先进的舰载区域防空飞弹系统，采用中途惯性导引/资料链指挥+终端Trace-via-Missile导引模式，系统核心为一套30N6E1型多波束相位阵列搜索/射控雷达(采用单面旋转相位阵列天线)，据说能同时导引12枚飞弹攻击6个不同目标。SA-N-6之前配备於俄罗斯基洛夫级(Kirov class)与光荣级(Slava class)飞弹巡洋舰上，中国在2002年已自俄罗斯购入两套SA-N-6系统进行技术研究与评估，而现在中国海军很可能打算将这两套系统搬到051C上。虽然2000年代初期推出的052C兰州级「中华神盾」飞弹驱逐舰已经配备中国自制的海红-9区域防空飞弹系统，性能与SA-N-6属於同一等级，不过推测是预防海红-9从发展到成熟可能面临的种种挑战，中国还是自俄国购入「看得到、吃得到」的SA-N-6，以加速中国舰队防空能力的现代化。在目前大陆网友关於115系统配置的推测中，装填防空飞弹的八联装转轮式垂直发射器将分置於舰首B炮位与尾艛结构，总数可能是六组，而30N6E1射控雷达也安装在尾艛上，此外主桅顶端装置一座与现代级相同的俄制顶板(Top Plate)3D对空搜索雷达。平心而论，无论怎么配置，旅海级的舰体要安装SA-N-6防空飞弹系统即便可行，也是有点勉强：首先，30N6E1雷达显然只能放在机库结构上，但如此一定会被前面的船楼、桅杆、烟囱挡到；其次，前方B炮位能安装的垂直发射器数量最多不超过四组，因此尾艛结构势必得再安装至少两组，再加上前述的相位阵列雷达，原有的机库势必得牺牲掉才能有足够空间，反潜能力将大打折扣。据说有人发现大连厂中的115舰没有机库尾门(前述图片中也有此一徵兆)，加上前述尾艛结构修改的迹象，似乎为这种推测做了背书。此外，如果051C将B炮位与机库空间拿去安装垂直发射器，势必无法如052C般在前、後方各装一门近迫武器系统，势必被挤到上层结构两侧，无法拥有最佳的射击范围。除了「SA-N-6说」外，还有一派认为为了避免与052B/C形成重复投资，051C会是一艘反潜舰艇，并配备大型舰首声纳、拖曳阵列声纳以及中国新近研发的长缨-2型(CY-2)反潜飞弹。如果051C作为一艘反潜舰，顶板、海鹰-381乙这类3D旋转式对空搜索雷达就已经相当够用，此外也只会搭载近迫快炮、点防御防空飞弹等自卫性防空武器。由於网路上的各种猜测常与最後的事实有很大的出入(旅海级与052B就是最好的例子)，因此暂时还先不宜对051C将来的面貌有太多太赌定的揣测，等到完工再看也不迟。
　　当江南厂已经推出采用燃气涡轮的052舰体载台之际，大连厂却还是端出以往采用蒸汽动力的设计，这可能是中国外购燃气涡轮的来源始终不稳定(提供DA-80燃气涡轮主机的乌克兰由於近年政局不稳，连带影响了货源。如果将来美国以其政治势力施压，中国势将面临更多类似的窘境)、经费不足以让舰艇全面换装燃气涡轮等客观因素使然，不过也显示出中国造舰业在小步快跑从後追赶的过程中似乎是让各厂家各行其是，而没有做特别的统一整合，使得江南造船厂推出052B/C系列之际，大连厂仍以先前自家的旅海级为基础进行改良。虽然这可能是中国的发展路线与环境下会产生的现象，不过有一件事实却是不会改变的──舰型与装备种类一杂，後勤体系就会倍感压力，整个寿命周期成本也会增加。而欧美先进国家在这点就做得好很多，尤其是美国，同一功能与等级的舰艇几乎都只会出现唯一一种载台，各项装备更是完全达到标准化(不过对於装备来源较多、经费较有限的中国而言，这项比较显然不太公平)，显然中国国防发展在这此方面仍有成长的空间。

个人观点：
       1.该舰搭载S300-F防空导弹数量少，在舰体上的位置配置较为别扭，后方影响舰载直升机的存放，影响综合性能。
       2.该舰整体设计相对保守，创新与改进不足。
       3.如果采用蒸汽轮机则航速过慢。
       4.有总比没有好。