超级军网浦东机场为什么要填海造地啊？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 14:12:14
浦东机场为什么要填海造地啊？
感觉很靠近长江主航道啊。填海造地有没有对航道的负面影响啊？浦东机场为什么要填海造地啊？
感觉很靠近长江主航道啊。填海造地有没有对航道的负面影响啊？
感觉很靠近长江主航道啊。填海造地有没有对航道的负面影响啊？浦东机场为什么要填海造地啊？
感觉很靠近长江主航道啊。填海造地有没有对航道的负面影响啊？
浦东机场填的是东海，又不是长江。
填海跟长江有啥关系？
回复 1# 瑞祥的欧根亲王
侬阿晓得上海征一亩地要多少铜钿？
侬阿晓得上海征一亩地要多少铜钿？
给即将试飞的919加长跑道降低风险
本来填的地方就是滩涂吧，涨潮的时候在水下，落潮的时候露出来，现在填一点土，让它涨潮的时候不在水下就行
记得在机场旁边。看见有海船就在机场外侧停着应该水深不浅啊
现在滩涂也不便宜了
最好把上海那些烂滩涂都填成岸线才好呢。
liwei18604 发表于 2011-2-2 22:05 
这个就是你的无知了。地价本来就是政府联手特权阶级炒上天的，当他们自己需要土地的时候，他们有土地无偿归国家所有的杀手锏。
这个就是你的无知了。地价本来就是政府联手特权阶级炒上天的，当他们自己需要土地的时候，他们有土地无偿归国家所有的杀手锏。
回复 10# greyhond
不知道谁无知，你了解上海的情况么？
不知道谁无知，你了解上海的情况么？
greyhond 发表于 2011-2-3 19:10
拉倒吧，看事情不要想当然。拆迁那么容易，深圳的“城中村”是咋回事？哈尔滨市中心的棚户区是咋回事？你知道有多少人等着靠被拆迁发财吗
拉倒吧，看事情不要想当然。拆迁那么容易，深圳的“城中村”是咋回事？哈尔滨市中心的棚户区是咋回事？你知道有多少人等着靠被拆迁发财吗
浦东机场本来就是这规划，放在海边最大的好处就是要建新跑道可以往外面填海，没土地限制
大林 发表于 2011-2-3 20:46
还有广州地铁3号线机场段。郊区为什么要全程走地下呢？原因就是拆迁搞不定啊。。
还有广州地铁3号线机场段。郊区为什么要全程走地下呢？原因就是拆迁搞不定啊。。
evobus 发表于 2011-2-3 23:00
没错，按照常规逻辑，市郊通机场的线路，完全可以搞高架，造价省不少
没错，按照常规逻辑，市郊通机场的线路，完全可以搞高架，造价省不少
因为那地方很悲
根本不够用的，试飞跟机场有冲突
根本不够用的，试飞跟机场有冲突
浦东机场远期有超过十个跑道的，以后还要填海的。
上海的面积本来就小，几十年来一直在填海
那地方应该天天填，月月填，年年填。最好10年内填出100万亩土地。:D:D
其实填海对生态不好。近海滩涂的生物很多的。不过上海那里估计污染得也没什么生物了
没事，出去几百海里都是浅海，也没珊瑚礁啥的，可劲儿填。
最好把上海市填成上海省
回复 17# chata
不会吧，据我知道，因为空域资源的限制，飞机场的跑道不是越多越好，在现有条件下，单跑道机场理论上一天最多起降600架次，双跑道1000架次，三跑道1300架次。而且飞机越多管理越复杂，北京国际机场是国内最繁忙的机场，也是国内准点率最低的机场——只有差不多30%的飞机是准点的。就算从提高土地利用效率考虑，四跑道以上的飞机场都没有什么优势，还不如拆开来搞两个飞机场。
不会吧，据我知道，因为空域资源的限制，飞机场的跑道不是越多越好，在现有条件下，单跑道机场理论上一天最多起降600架次，双跑道1000架次，三跑道1300架次。而且飞机越多管理越复杂，北京国际机场是国内最繁忙的机场，也是国内准点率最低的机场——只有差不多30%的飞机是准点的。就算从提高土地利用效率考虑，四跑道以上的飞机场都没有什么优势，还不如拆开来搞两个飞机场。
晓卿 发表于 2011-2-3 01:08
只有你说的还有点靠谱
只有你说的还有点靠谱
回复 23# liwei18604
浦东很多跑道会专门货运，再说三面是海，调度还好。
浦东很多跑道会专门货运，再说三面是海，调度还好。
第六条跑道是大飞机C919的试飞跑道
回复 25# chata
我估计还是FGW那关不好过，毕竟现在好多长三角的城市还没有机场呢，上海再要搞第三个、第四个说不过去。从技术上讲，两个五跑道或者三个三跑道的机场效率肯定要超过一个十跑道的机场，而且系统的强壮性也要好的多。
我估计还是FGW那关不好过，毕竟现在好多长三角的城市还没有机场呢，上海再要搞第三个、第四个说不过去。从技术上讲，两个五跑道或者三个三跑道的机场效率肯定要超过一个十跑道的机场，而且系统的强壮性也要好的多。
你知道不知道浦东机场南边的居民都把地里种上了树？就等着机场扩建要拆迁费呢？？想一想都是天文数字（我堂妹就嫁到那去了），他们都在期待机场扩建，所以说浦东机场在三个方向上已经被包围了
确切来说浦东机场填的是江。机场附近一两米都是滩涂，水深很浅，就一两米，滩涂在朝江里走是长江南槽航道，水深在9米左右。实际上海港都是靠挖泥船日复一日的工作来维持的，这些大家都很明白，浦东机场填江造地难度并不大，个人认为在上海港强大的疏浚能力下，南槽航道的通航能力也不会受到影响。况且南槽航道走的都是小船。北漕航道才是12.5米深水航道，走的是大船。
liwei18604 发表于 2011-2-4 20:58
才这点志气？
打开地图瞧瞧，东边那是神马地方？;P
才这点志气？
打开地图瞧瞧，东边那是神马地方？;P
ls的，不是大家志气小，大陆架可以添，海沟真没想过。
应该把黄河再次改道到故道，不要填渤海而去填黄海。
回复 32# 造汽
这句是井底望天博客里的话吧
这句是井底望天博客里的话吧
确实填水面造地要比征地来得省事省钱， 在某些地方，有的地方收到了土石不仅不给钱，还要收钱， 现在挖掘机都是是液压的， 使用运输都方便， 还多， 自卸汽车运土石也强，填水面造地成了不错的选择。
我所在的地市沿海滩涂每年都在增加，因为这个，以前一直没法发展大港
江苏省沿海基本都滩涂
买地比填海贵多了
也不知道大飞机研制怎么样了，前几天路过张江看到研究所那幢楼立在高架旁孤零零空荡荡的，真不敢想象未来几十年头顶飞的大飞机就会从这出来
浦东机场旁征地确实难，本地人都指着拆迁发一笔
不过那附近也真没去处，也就川沙热闹，而且第3产业真的是太发达了
浦东机场旁征地确实难，本地人都指着拆迁发一笔
不过那附近也真没去处，也就川沙热闹，而且第3产业真的是太发达了
造汽 发表于 2011-2-10 17:15