超级军网一虎一席谈，双弓大大是特约嘉宾呀，还有王亚男
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 07:47:53
今晚8：00凤凰卫视《一虎一席谈》，我看到了这样一个图：日本F-2心神战机。。。真的是F-2
各位，我不想看了。。。
还是看完了~
新加坡那个媒体人真的是纯粹的媒体人啊，喜欢炒作，坚持说歼二十的首飞是给盖茨的表威，又说不出理由。
那个专家确定了歼二十的进气道可调了，还说T-50需要努力
大家吵得很欢乐，台湾时事评论员好可爱~台湾完全绝望，本来还想抱美国大腿买F-16C/D。。。还跟大陆的专家握手了
我们的专家很给力啊：我们的歼二十卖给台湾，不要买美国的垃圾武器了
咦，咋看到南七技校的童鞋了？
那个美国佬是把台湾当成一个国家的
那个台湾时事评论员对美国佬说“歼二十是新世纪的，F-22是上个世纪的，我们有鸭翼，有大边条，我们弹仓比你大，我们油箱比你大，美国人要小心了哦”
今晚8：00凤凰卫视《一虎一席谈》，我看到了这样一个图：日本F-2心神战机。。。真的是F-2
各位，我不想看了。。。
还是看完了~
新加坡那个媒体人真的是纯粹的媒体人啊，喜欢炒作，坚持说歼二十的首飞是给盖茨的表威，又说不出理由。
那个专家确定了歼二十的进气道可调了，还说T-50需要努力
大家吵得很欢乐，台湾时事评论员好可爱~台湾完全绝望，本来还想抱美国大腿买F-16C/D。。。还跟大陆的专家握手了
我们的专家很给力啊：我们的歼二十卖给台湾，不要买美国的垃圾武器了
咦，咋看到南七技校的童鞋了？
那个美国佬是把台湾当成一个国家的
那个台湾时事评论员对美国佬说“歼二十是新世纪的，F-22是上个世纪的，我们有鸭翼，有大边条，我们弹仓比你大，我们油箱比你大，美国人要小心了哦”
正在看
DSI可调这一点始终存疑：要可调何必DSI？
无语了。。。到底哪个是双公公啊
回复 3# 绿林好汉
附议
附议
库兹涅佐夫斯基 发表于 2011-1-29 21:03 
那个叫黄运的小平头（单独站的那个）
那个叫黄运的小平头（单独站的那个）
aaagggzzz 发表于 2011-1-29 21:07
受教
受教
求链接
哪里能看到节目回放
刚看完。一般般。
求连接
怎样才能看啊
网上的直播没有啊
jjabetterman 发表于 2011-1-29 21:18
那个。。我是边看边写观后感的~我的权限好像还是发不了视频的吧
那个。。我是边看边写观后感的~我的权限好像还是发不了视频的吧
绿林好汉 发表于 2011-1-29 20:39
我猜是取消了附面层。
我猜是取消了附面层。
山姆大叔用生硬的汉语加手势说：“中国有飞机能把美国最大的船打死（手势做下砍动作），所以美国的船不敢靠得太近。”:D
这种节目我是一点也看不下去的。。。
绿林好汉 发表于 2011-1-29 20:39
达人曰过：
“四代的这种进气道优点是结构简单，质量轻，压缩性好。缺点就是使用速度范围小，所以大家才关系四代的进气道到底可不可调。我们首先来分析几个问题：
第一：四代的进气道到底需不需要可调？
第二：像四代这种DSI+加莱特进气道能不能调？可调的话调什么？
解答了这些问题就可以知道四代的进气道会是什么样。
第一个问题，四代的进气道需不需要可调？四代的作战任务是国土防空、争夺战区制空权、远程突袭，因此四代必须具备隐形、超音速巡航、超机动性、超战场感知及网络战能力。那么影响可调进气道的主要因素是超音速巡航和超机动性。超巡和超机动性大家都知道，我就不多说了。超巡所要求的速度范围目前我们还不知道，假如也和F22一样，是1.6M的话，那么只要四代的进气道设计和1.6M匹配就可以，似乎不用可调。超机动来说，范围就大了，除了亚、跨音速的常规机动和过失速机动外，还应包括超音速机动，这样一来，四代的速度范围就大了，可能会超过2M，这样就需要四代的进气道可调，否则就得像F22那样拥有蛮力的发动机，就那样也只能在很短时间做高速飞行。因此，为了充分发挥气动能力，四代需要可调进气道。
第二个问题，四代的进气道可不可调？可调在哪？要回答这个问题，我们首先思考像F15，苏27这样典型的二元多波系可调进气道是怎么调的。这类进气道的可调重点是两个：
1、 通过调节进气道唇口和唇口内的调节板，形成多道激波对来流压缩，保证要点：激波位置合适，不要让激波交叉产生的滑流层进入进气道；压缩效果好，保证最佳的总压恢复系数。
2、 调节斜板，减小或增大进气道入口截面积。因为在超音速条件下，来流速度快，为了避免进气的质量流量超过发动机的最大空气质量流量，必须减小进气道的入口截面积。
那么四代需要调节进气道的是不是也是这些呢？我们推测：
1、 为适应不同速度的激波流场，BUMP鼓包的曲面需要调节；
2、 为适应不同速度，需要调节唇口来形成激波对来流进行压缩；
3、 为适应不同速度，进气道的入口截面积需要调节。
现在来一一回答：
1、 鼓包曲面可调？这个难度确实太大了，大家看了那么多四代的高清图片都知道，这个真没有。
2、 调节唇口，这个相对来说难度确实不太大，只要唇口内有一个可伸缩的激波板，根据速度伸缩，的确可以调节激波位置，既可以有效压缩来流，又不干扰鼓包的流场。这个可以有。
3、 调节入口截面积，这个相对难度就更小一些，只要唇口里有可调斜板就可以做到，只要做到避免正面入射雷达波的镜面反射就可以。这个可以有。
说了这么多废话，大家也都知道了，四代应该有，可能有，也一定有进气道可调装置。”
达人曰过：
“四代的这种进气道优点是结构简单，质量轻，压缩性好。缺点就是使用速度范围小，所以大家才关系四代的进气道到底可不可调。我们首先来分析几个问题：
第一：四代的进气道到底需不需要可调？
第二：像四代这种DSI+加莱特进气道能不能调？可调的话调什么？
解答了这些问题就可以知道四代的进气道会是什么样。
第一个问题，四代的进气道需不需要可调？四代的作战任务是国土防空、争夺战区制空权、远程突袭，因此四代必须具备隐形、超音速巡航、超机动性、超战场感知及网络战能力。那么影响可调进气道的主要因素是超音速巡航和超机动性。超巡和超机动性大家都知道，我就不多说了。超巡所要求的速度范围目前我们还不知道，假如也和F22一样，是1.6M的话，那么只要四代的进气道设计和1.6M匹配就可以，似乎不用可调。超机动来说，范围就大了，除了亚、跨音速的常规机动和过失速机动外，还应包括超音速机动，这样一来，四代的速度范围就大了，可能会超过2M，这样就需要四代的进气道可调，否则就得像F22那样拥有蛮力的发动机，就那样也只能在很短时间做高速飞行。因此，为了充分发挥气动能力，四代需要可调进气道。
第二个问题，四代的进气道可不可调？可调在哪？要回答这个问题，我们首先思考像F15，苏27这样典型的二元多波系可调进气道是怎么调的。这类进气道的可调重点是两个：
1、 通过调节进气道唇口和唇口内的调节板，形成多道激波对来流压缩，保证要点：激波位置合适，不要让激波交叉产生的滑流层进入进气道；压缩效果好，保证最佳的总压恢复系数。
2、 调节斜板，减小或增大进气道入口截面积。因为在超音速条件下，来流速度快，为了避免进气的质量流量超过发动机的最大空气质量流量，必须减小进气道的入口截面积。
那么四代需要调节进气道的是不是也是这些呢？我们推测：
1、 为适应不同速度的激波流场，BUMP鼓包的曲面需要调节；
2、 为适应不同速度，需要调节唇口来形成激波对来流进行压缩；
3、 为适应不同速度，进气道的入口截面积需要调节。
现在来一一回答：
1、 鼓包曲面可调？这个难度确实太大了，大家看了那么多四代的高清图片都知道，这个真没有。
2、 调节唇口，这个相对来说难度确实不太大，只要唇口内有一个可伸缩的激波板，根据速度伸缩，的确可以调节激波位置，既可以有效压缩来流，又不干扰鼓包的流场。这个可以有。
3、 调节入口截面积，这个相对难度就更小一些，只要唇口里有可调斜板就可以做到，只要做到避免正面入射雷达波的镜面反射就可以。这个可以有。
说了这么多废话，大家也都知道了，四代应该有，可能有，也一定有进气道可调装置。”
楼上分析了半天的都是白费的 丝带有张图可以清晰的看出结果i
要说可调棍子筷子连八爷都算可调吧
求连接呀！
双公公人气很旺呀，打火机呢？
哪里能看到节目回放
LZ 意淫很成功啊, 哈哈, 台湾不同意见的人不用蹲监狱, 所以当然是什么观点的人都能被凤凰请来咯
双公公是BKC，歼20起飞900米。
歼20起飞距离比歼10短，这是在场的人看到的。歼10的起飞距离绝对不会有800米。
歼20起飞距离比歼10短，这是在场的人看到的。歼10的起飞距离绝对不会有800米。
choejann 发表于 2011-1-30 00:13
李敖发来贺电
李敖发来贺电
一个贪污打火机的小贼
绿林好汉 发表于 2011-1-29 20:39
为什么DSI了就不需要可调了
为什么DSI了就不需要可调了
正在看。
媒体人嘛，黑的能说成白的是基本要求。
- 禁止双弓，听说你住的离机场挺近？
= 两公里。
- 他们要试飞会通知你？
= 会给我打电报。
媒体人嘛，黑的能说成白的是基本要求。
- 禁止双弓，听说你住的离机场挺近？
= 两公里。
- 他们要试飞会通知你？
= 会给我打电报。
刚看了，那个台湾评论员老先生对美国人说的话的口气太逗了。一口一个“我们，我们”，我都忍不住想，您先别“我们”呀，这还没统一呢，哈哈。明显这老先生是红得发紫呀。老先生真可爱，赞一个~
刚看了，那个台湾评论员老先生对美国人说的话的口气太逗了。一口一个“我们，我们”，我都忍不住想，您先别“我们”呀，这还没统一呢，哈哈。明显这老先生是红得发紫呀。老先生真可爱，赞一个~
有限无垠 发表于 2011-1-30 05:57
嗯，是。。他老人家握了个手，之后就变得可爱起来。
我们绕圈圈比你们快，我们脸比你们大。。。真是筒一个世界，筒一个梦想~
嗯，是。。他老人家握了个手，之后就变得可爱起来。
我们绕圈圈比你们快，我们脸比你们大。。。真是筒一个世界，筒一个梦想~
回复 3# 绿林好汉
DSI加外缘可调比传统进气道重量还是要轻 外形更利于隐身 BUMP也有利于发动机叶片遮挡
DSI加外缘可调比传统进气道重量还是要轻 外形更利于隐身 BUMP也有利于发动机叶片遮挡
DSI可调与否还有待证实
不是 dsi可调，是进气道可调，说了多少次了。。。
绿林好汉 发表于 2011-1-29 20:39
DSI的重点应当是在省去了以往的附面层隔离，与进气道可调不矛盾，当然前提是真有那么一种技术实现方式
DSI的重点应当是在省去了以往的附面层隔离，与进气道可调不矛盾，当然前提是真有那么一种技术实现方式
晚上回去看~
。。。。心神那个照片==。 真极品~~
怎么众嘉宾都是顾左右而言他，刚开始讲很多讲不到点上。
王亚男是干什么的，听他讲是业内人，不知是哪个业内的。