又购买了两百驾大飞鸡，真是了无新意！！

列兵又在扯淡，不喷会死？

回复 1# younn88


    没办法，想买的买不了，只能要必需品了！

总比卖霉国国债那堆废纸好

这是叫签单子，买不买还看后面呢。真以为签了两百架，以后就买两百架呀？

这应该算是意向吧

:$谁要买？

總值190億的B787客机, 波音的日本合夥人又能大賺一筆, 包括三菱複合材料, 富士重工机身, 川崎重工翼盒,,, 這是繼西屋(東芝)AP1000核電站` 日本KSN高鐵列車軸承, 小日本又一高技術對華出口貿易:handshake :D

總值190億的B787客机, 波音的日本合夥人又能大賺一筆, 包括三菱複合材料, 富士重工机身, 川崎重工翼盒,,, 這是繼西屋(東芝)AP1000核電站` 日本KSN高鐵列車軸承, 小日本又一高技術對華出口貿易:handshake :D

国内也有生产波音飞机材料的公司啊....
话说回来，国内民航飞机需求在2K架以上，该买还得买....

我记得787是52个供货商，
日本有6个，美国有26个，欧洲十几个。

现在WW的感性带真是越来越诡异了，
不知道哪里碰一下就让她高潮了。。。。。

西方想把钱赚回来

没什么新订单，都是以前的订单再拿来重新宣布一下。甚至还包括国航订的787推迟交付之后，波音作为延期赔偿送的4架737。。。

一点不过脑子，那些老飞机不需要更新么？不更新你敢坐么

younn88 发表于 2011-1-22 01:28


    要是TG自己能产大飞机就不用到处买了~

德云班主 发表于 2011-1-22 08:21
MD自己航空公司里A320多的是，法德也不是没有波音。
波音下决心开始研发737NG系列的动机，就是美联航抛弃733买了320作国内百座级干线的飞机。直到去年美联航和大陆合并之前，联航n年没有一架737。。。

不是波音,就是空客,反正都是要买的,买哪个不是买?又不是放着看的.这有什么好喷的.

不是波音,就是空客,反正都是要买的,买哪个不是买?又不是放着看的.这有什么好喷的.

喷青们该怎么办呢？自焚么？

自己没有，买波音你也喷，买空客你也喷，买毛子你又说烂，我看LZ还是在家里打飞机算了。

是否这是引进GE花动机的筹码?

想想还只有波音可买了，黑鹰又不肯卖，支奴干也不肯卖。

这个是国家需要的东西啊，中国需要大量客机的

那钱你不打算买大飞飞，难道想买大豆豆吗？钱总是要花的，买大飞飞，战时一样可以作为运输机用，这个还是值的

喷嘴们一向为喷而喷

GDP都涨了10%了，CPI都过3%了，RMB对美刀都破6.6了，不买飞机怎么能实现国有资产的保值增值和满足内需呢？

younn88 发表于 2011-1-22 01:28


    不吭声没人当你是哑巴！

废话，自己造不了，不买你给我变出来啊。。。{:qiliang:}

只要买的不全是C919一级别的东东就成，山寨787、747什么的我们十年内都看不到，你国内交通还搞不搞了。这点外汇拿来买大飞机不冤枉。而且去欧洲那一圈你怎么知道有没有跟各国军火商眉来眼去夹带点私货，这么多年来山寨了欧洲人多少东西你还没看出来吗。

只要买的不全是C919一级别的东东就成，山寨787、747什么的我们十年内都看不到，你国内交通还搞不搞了。这点外汇拿来买大飞机不冤枉。而且去欧洲那一圈你怎么知道有没有跟各国军火商眉来眼去夹带点私货，这么多年来山寨了欧洲人多少东西你还没看出来吗。

说句实话花出去的钱才是钱

不买你坐什么。。。。

TG就这怂样了，呆不下请移民美国，最世界唯一超级的大国的国民多爽啊。什么，没钱？太平洋没盖。

回复 12# coolcucumber

对头

受不了  飞机要么波音要么空客，现在国内航线运力不足 不买波音的 难不成你去买毛子的

我们16亿人口都快到了...有需求啊..自己又做不出来你说能杂办?

这么多外汇花不出去也喷 花出去了也喷 真TND蛋疼

关键播音党被赤果果的收买，在元老院会大放厥词啊。
以前把播音737给联航使用，还改电子战，改指挥机，米国有人闹事，但元老院就是装傻。

200架波音飞机不过是例行公事，老胡不去中国也得买。
   
   2010年中国民航共有1200架左右喷气客机，每年正常替换就需要70架，更何况中国的机队年龄偏轻，实际上仅更换就需要100架。而每年民航平均增长15%，这样中国就需要每年买进120架左右大中型客机。基本上是波音、空客各60架。
   
    2008年后天津开始生产A320系列，产能为年产22架。而国产的C919即使一切顺利，2015年左右完成试飞，到2020年最多最多也只能生产不超过200架（这已经很不容易了）。而估计中国民航在2010——2020年之间起码要买1500架飞机，而天津加上海也只能生产500架飞机，还得至少进口1000架大中型客机。想想今天的春运，还有那么多人买不上票。如果有一天咱们的民工哥都能坐飞机回家，那咱们就真正强大了！
   
   而进口美国飞机最少得给中国6%的补偿贸易，同时中国能进口更多美国的航空技术来提高自己的水平，为20年后取代空客、波音做准备。 更重要的是糊弄住老美，让他得点甜头少惹咱们的麻烦。   

    多年以前，中国就曾想把波音公司给买过来，一开始是没钱只能白日做梦瞎想，后来是有钱了美国还是不肯卖。 猫现在就剩下上树的本领了，就看咱们能不能最后学会。

200架波音飞机不过是例行公事，老胡不去中国也得买。
   
   2010年中国民航共有1200架左右喷气客机，每年正常替换就需要70架，更何况中国的机队年龄偏轻，实际上仅更换就需要100架。而每年民航平均增长15%，这样中国就需要每年买进120架左右大中型客机。基本上是波音、空客各60架。
   
    2008年后天津开始生产A320系列，产能为年产22架。而国产的C919即使一切顺利，2015年左右完成试飞，到2020年最多最多也只能生产不超过200架（这已经很不容易了）。而估计中国民航在2010——2020年之间起码要买1500架飞机，而天津加上海也只能生产500架飞机，还得至少进口1000架大中型客机。想想今天的春运，还有那么多人买不上票。如果有一天咱们的民工哥都能坐飞机回家，那咱们就真正强大了！
   
   而进口美国飞机最少得给中国6%的补偿贸易，同时中国能进口更多美国的航空技术来提高自己的水平，为20年后取代空客、波音做准备。 更重要的是糊弄住老美，让他得点甜头少惹咱们的麻烦。   

    多年以前，中国就曾想把波音公司给买过来，一开始是没钱只能白日做梦瞎想，后来是有钱了美国还是不肯卖。 猫现在就剩下上树的本领了，就看咱们能不能最后学会。

我们早就引进了GE的发动机了，那个什么支线客机好像就是GE的发动机，我有次上GE首页，图片就是中国的支线客机。

土鳖不是傻子,更不是散财童子,...........;愤青还是洗洗睡吧,........;

大客机是美国肯卖的为数不多的中国不能产的高科技产品

这招好用