美国通用电气将与我合资共享飞机发动机技术——会不会变 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 19:14:57
　　环球网记者王欣报道，据外电报道，世界上最大的多元化服务性公司通用电气（GE），计划在当地时间1月21日，即中国国家主席胡*锦*涛访美期间，与中国签订合资公司协议。届时通用电气将与华共享飞行器引擎等尖端技术。

　　据美国《纽约时报》1月17日消息，通用电气公司与中国国有企业成立合资企业后，将共享其技术含量最高的飞机电子设备，其中包括被誉为“梦幻客机”的波音787中的部分顶尖技术。

　　报道评论说，对通用电气来说，这项协议的签署是进一步发展中国市场的良好契机，因为目前中国航空公司普遍购买的是波音和空客公司的飞机。但是通用共享飞机技术的做法存在风险，因为中国可能因此而加快军备的研发。在上周，中国隐形战机歼-20的短暂亮相，已经引起了国际社会的广泛关注。环球网记者王欣报道，据外电报道，世界上最大的多元化服务性公司通用电气（GE），计划在当地时间1月21日，即中国国家主席胡*锦*涛访美期间，与中国签订合资公司协议。届时通用电气将与华共享飞行器引擎等尖端技术。

　　据美国《纽约时报》1月17日消息，通用电气公司与中国国有企业成立合资企业后，将共享其技术含量最高的飞机电子设备，其中包括被誉为“梦幻客机”的波音787中的部分顶尖技术。

　　报道评论说，对通用电气来说，这项协议的签署是进一步发展中国市场的良好契机，因为目前中国航空公司普遍购买的是波音和空客公司的飞机。但是通用共享飞机技术的做法存在风险，因为中国可能因此而加快军备的研发。在上周，中国隐形战机歼-20的短暂亮相，已经引起了国际社会的广泛关注。
当中国有了“运十“的时候,麦道也曾经热心地送来了“并不过时的技术”
但结果却是上海飞机厂和麦道在前面合资、运十就在后面下马.
最后,直等到“运十”的技术队伍彻底散了、美国人的后续计划也就跟着来了,麦道公司也就立刻被波音公司一把给收购了,可以说是“一分钟都没有耽搁”.
要是TG再在这个问题上载跟头，就要被直接钉在历史的耻辱柱上。
其实我国商用车也有对外合作，关键是国家要重视
GE和斯奈克玛合资搞了CFM公司都几十年了， 原先技术就不算太差的斯耐克玛的技术和GE还是差的远
能不能效仿高铁模式？
合作是必须的，依赖是不行的。
原先中国也没有商用的飞机发动机产业，没什么可以失去的。
汽车发动机个人认为纯属市场问题。

现在大排量汽车的市场基本被进口车占领；大家可以想象，一辆3.0v6的国产车，如果售价在二十万以上，市场自带哪里？
国产大涵道比涡扇发动机..............

间接为美国下一代民用航空器筹资！
这个也是我所关注的。但有了前“车”之鉴，我想，这后面的合作应该会更加谨慎
完蛋 一句话  前车zhijian  会和汽车一样垃圾。。。

坚决制抵 要发展还是靠自己 研发  靠买东西就成阿三哥了 看看现在不上不下的汽车 啥玩意没有掌握

这辈子能不能看到中国心的 超级跑车就是问题了  中国车的质量和进口车载做工上 差距太大了

说实话 当初开同等价位的日本车 和德国车 感觉已经差距很大 更别说可怜的国产车。。

如果以后还出可怜的国产（合资）飞机。。那就真悲剧了
客气话而已，当不得真

尖端技术从来都只有靠自己
丫给的是民用飞机技术
话说回来，虽然自己的要坚持，但是人家的也要能学多少就学多少
商飞根本没有发动机技术，
就怕通过商飞挖军航的墙角。
本来发动机的技术人员就难培养，
让他们挖了就悲剧了。。。。。。。
和平典范3
通用电气搞的是控制保护方面的，这方面国内的水平跟他们可以说是各有千秋，只是一种平等合作
真正搞发动机的是通用动力
leo-dg 发表于 2011-1-18 21:14
哈哈，业内人士，说得有理。
相比通用，国内发动机厂有任何可失去的么？至于人才，每年专业毕业人员GE已经先挑过一遍再由AIR BUS挑最后才轮到国内的包圆。技不如人就承认差距，可以努力不要怨
小心地雷！
糖衣吃下，炮弹打回去

和MD合作，一定要多个心眼
最后,直等到“运十”的技术队伍彻底散了、美国人的后续计划也就跟着来了,麦道公司也就立刻被波音公司一把给收购了,可以说是“一分钟都没有耽搁”.
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波音收购麦道和运－１０下马有毛关系！难道老美还至于为了一个波音７０７的山寨版费那么大劲？
技术自主不能放弃
难道太行发动机不能用在商用飞机上？
why_together 发表于 2011-1-19 18:11
以柔克刚 运势下马
回复 1# karajan1

不错啊:D
人家说是航电，又没有说发动机，你们着急啥啊？是GE AVIONIC,就是原来的SMITH。
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