武广高铁实名制说明了什么

说明春运的时候，高铁的运力全用上了，都可能满足不了客运的需要。说明高铁票相对于普通铁路的票价高那么多都还是供小于求。否则没有必要搞实名制，实名制最的唯一目的就是打击黄牛党。黄牛党的大量存在说明铁路运力不足，否则人人都可以买到票的话就没有必要去买黄牛党的票了。
这就引出一些搞笑的言论，某些所谓的媒体说高铁的上客率低，然后借机来抨击高铁。是的，平时高铁上座率肯定较低，不用争辩，普通铁路的平时的上座率也是非常的低。是否高铁没有发展的必要了。。。公交车非高峰期也会有上座率偏低的时候，是否公交车也不必开了。然后一到春运的时候，又在骂铁道部的祖宗十八代。说什么老是没票买。关于票价，某些媒体以致于很多群众在骂高铁的票价高，成为贵族工具了。然后掉过头来，又在骂高铁不盈利。
高铁之于普通铁路就等于地铁之于公共汽车。很多坐过高铁的人就知道，坐过高铁后是不想再坐普快或者特快的。坐过和谐号380的就瞧不起和谐号1，2的。所以这些都是观念上的转变。
关于某些普通铁路线路的停开，一大原因是那些线路客流量确实是小，第二建高铁的一个重要原因就是客货分流，中国铁路的运力完全的不足，货运根本就满足不了社会的发展。现在高铁开了，就可以全线来跑货运了，当然这对于那些想做普通铁路线路的人来说确实是损害了他们的利益。是需要考虑这些人的需要，如果能在客运高峰期开通一些临客满足这样人就好了。。。而且特别鄙视那些速度没有提升，却把D换成G的那些行为。然后把票价也提高了。
大学生一定要有自己的判断力，评论一件事情的时候，多听不同的意见。
然后希望有条件的同学坐高铁回家吧，打完半价后肯定比公路便宜的，当然也肯定比普通线路贵很多。但当你坐过之后，你肯定会觉得物有所值。尤其是坐武广高铁的，最好就选380型号的车组。因为那速度是目前最快的，而且是中国国产化最高的，舒适性最好的高铁。当你看这路上的交通工具全部被你甩在身后的时候，那种感觉坐过才知道说明春运的时候，高铁的运力全用上了，都可能满足不了客运的需要。说明高铁票相对于普通铁路的票价高那么多都还是供小于求。否则没有必要搞实名制，实名制最的唯一目的就是打击黄牛党。黄牛党的大量存在说明铁路运力不足，否则人人都可以买到票的话就没有必要去买黄牛党的票了。
这就引出一些搞笑的言论，某些所谓的媒体说高铁的上客率低，然后借机来抨击高铁。是的，平时高铁上座率肯定较低，不用争辩，普通铁路的平时的上座率也是非常的低。是否高铁没有发展的必要了。。。公交车非高峰期也会有上座率偏低的时候，是否公交车也不必开了。然后一到春运的时候，又在骂铁道部的祖宗十八代。说什么老是没票买。关于票价，某些媒体以致于很多群众在骂高铁的票价高，成为贵族工具了。然后掉过头来，又在骂高铁不盈利。
高铁之于普通铁路就等于地铁之于公共汽车。很多坐过高铁的人就知道，坐过高铁后是不想再坐普快或者特快的。坐过和谐号380的就瞧不起和谐号1，2的。所以这些都是观念上的转变。
关于某些普通铁路线路的停开，一大原因是那些线路客流量确实是小，第二建高铁的一个重要原因就是客货分流，中国铁路的运力完全的不足，货运根本就满足不了社会的发展。现在高铁开了，就可以全线来跑货运了，当然这对于那些想做普通铁路线路的人来说确实是损害了他们的利益。是需要考虑这些人的需要，如果能在客运高峰期开通一些临客满足这样人就好了。。。而且特别鄙视那些速度没有提升，却把D换成G的那些行为。然后把票价也提高了。
大学生一定要有自己的判断力，评论一件事情的时候，多听不同的意见。
然后希望有条件的同学坐高铁回家吧，打完半价后肯定比公路便宜的，当然也肯定比普通线路贵很多。但当你坐过之后，你肯定会觉得物有所值。尤其是坐武广高铁的，最好就选380型号的车组。因为那速度是目前最快的，而且是中国国产化最高的，舒适性最好的高铁。当你看这路上的交通工具全部被你甩在身后的时候，那种感觉坐过才知道