4代发动机推测，据说是TG拿电子技术换的

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 07:46:44
采用2台索洛维也夫设计局研制的D-30F-6双转子涡扇发动机，单台加力推力152千牛(15510千克)，不加力最大状态推力93千牛(9490千克)。发动机推重比6.6，涵道比0.4，不加力耗油率0.073千克/牛顿·小时(0.72公斤/公斤·小时)，加力耗油率0.194千克/牛顿·小时(1.90公斤/公斤·小时)。两个机身整体油箱和机翼整体油箱总容量19300升，垂尾油箱容量为770升。可挂2个2500升副油箱，机头左侧装可伸缩的空中加油受油管。

http://lt.cjdby.net/thread-153569-1-1.html采用2台索洛维也夫设计局研制的D-30F-6双转子涡扇发动机，单台加力推力152千牛(15510千克)，不加力最大状态推力93千牛(9490千克)。发动机推重比6.6，涵道比0.4，不加力耗油率0.073千克/牛顿·小时(0.72公斤/公斤·小时)，加力耗油率0.194千克/牛顿·小时(1.90公斤/公斤·小时)。两个机身整体油箱和机翼整体油箱总容量19300升，垂尾油箱容量为770升。可挂2个2500升副油箱，机头左侧装可伸缩的空中加油受油管。

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duibixia
连俄罗斯人都不知道是用的什么发动机，你猜来猜去有啥意思，相信知道的也不会向你透露的
不管现在的发动机是什么，但我觉得TG既然敢让丝带亮相，就说明丝带发动机应该没有多大的问题了


又是一说可靠性 维修性和后勤保障性比AL-37FU提高了8

据法国媒体曝料，法国军工企业与中国进行军事武器装备的技术合作。法国是军政分开的，政府并不知道这种以商
业合作为幌子而实际进行军事技术合作的行为。该报纸引用消息灵通人士称，中国第4代隐身战机设计
超音速航行速度，与美国F35B几乎相等。而且采用了第三代隐身外表涂层技术，以及多棱角雷达规
避设计。而中国设计的这种战斗机，很大程度上是依赖于俄罗斯气动布局和法国动力装置设计。这种设
计主要思路来源很可能是俄国战斗机即俄罗斯第5代战斗机（金鹰）及阵风战机。法国技术人员在中国
的沈飞和中方人员进行了合作，媒体评论，中国科技工作人员，很长时间以来，主要致力于仿制制造战
斗机，而不是研制开发；这是中国设计思路上的一大弊病。此次中法合作对于中国航空工业进展帮助很
大。最近一段时间，除了军工方面，空客等民用航空合作也进展顺利，天津空客加工厂产品很快问世，
法国媒体分析称这一系列行动很可能得到了法国政府的默许。歼-14 ，解放军隐形超级战机中国第
4代飞机J-14开始全比例模型风洞实验！中国第四代重型歼击机歼14鹰隼是一种全新的高性能、
多用途、全天候的空中优势的战斗机。飞机以重型、低成本为主导思想，以高性能、高生存力、高作战
效能为设计目标，要求飞机有大推重比，非加力超音速巡航；具有中国特色的隐身性能；具有很高的敏
捷性和失速机动性。第四代歼击机有三大设计特点：一是最大限度地增加了作战飞机在超音速状态下飞
行的时间；二是大量采用隐形材料和技术；三是飞机的起降性能得到很大改善，其灵活性将彻底改变人
们对歼击机的现有观念。1、总体布局歼14鹰隼是单座双发、双V形垂尾翼、菱形进气道的纵向一体
化三翼面的气动布局。主要技术采用前掠式机翼，翼身融合的隐身设计，武器装载在机身的武器舱和推
力矢量控制技术。机体的36％由碳纤维复合材料制成，钛64约占24%，钛62222占3%，钢
占16%，铝合金占16%，热塑性复合材料大于 1%，其他材料（包括涂漆、座藏盖、机头雷达整
流罩、轮胎、刹车片、密封材料、黏合剂、气体、润滑油和冷却剂等）占15%。传统的钢和铝合金占
的比重很小，而大量使用了钛合金和复合材料，这有利于提高飞机的隐身性和耐热性，减轻机体重量，
增大机体强度。飞机总长22米，翼展16。7米，机高5。05米，机翼面积65。6平方米，最大
起飞重量31吨。整个飞机的气动控制面多达14个。2、发动机该机采用安装俄制2台АЛ-41Ф
型（AL？41F）推力矢量发动机（推力196千牛），装有推力矢量喷口。АЛ- 41Ф型（A
L？41F）推力矢量发动机在超音速时的不开加力推力增大了100%，加力推力增大了50%，零
部件减少了40%，可靠性、维修性和后勤保障性比AL-37FU提高了80%。歼 14并不追求
极速性能，它的最大飞行速度仅为2。2马赫，而最大的巡航速度已经达到1。6马赫。АЛ-41Ф
型（AL？41F）推力矢量发动机的推力矢量可以为飞机提供俯仰控制，在战斗机进行*转动作时，
矢量喷管可以反向运动，提供反向推力。该系统与速度及攻角无关，可以单独*作。在低速和高攻角时
，水平尾翼的控制效率会降低，矢量推力仍能大幅度增加飞机的俯仰控制。АЛ-41Ф型（AL？4
1F）推力矢量发动机凭借其强大的不开加力的推力，让歼15在不开加力的情况下以1。6马赫以上
的速度进行巡航，这有助于增加作战半径、缩短前往目标空域的时间，也可以减少自身在敌人火力圈暴
露的时间，有利于自身的安全。歼14战斗机满足所谓4S标准，即超机动性、超音速巡航、超视距空
战和隐身能力。3、雷达及电子设备雷达为装有俄制相控阵天线的X波段雷达，天线装于机翼根部前缘
三角区。X波段相控阵雷达、前扇区光学系统（OSF）以及防御辅助子系统 （DASS）。X波段
相控阵雷达具有对空、对地、对海不同的工作模式并具有地形跟随／回避能力，它能在跟踪高空超音速
喷气机的同时，搜索低空的直升机目标。该雷达能在180？240公里的范围发现目标并具有多目标
能力，在空空工作模式能同时跟踪24个目标，能同时锁定8个重要目标和同时攻击8个目标。歼 1
5拥有世界上独一无二的绝招？？？在机尾后视雷达配合下向敌机后射空对空导弹。OSF系统不仅能
在昼间和夜间探测敌方目标，并能在一个宽扇区范围进行目标跟踪，而且能进行目标识别和测距；它能
在100？150 公里的范围发现目标，能在50？70公里的范围进行定位，在40公里进行精确
测距并确定其中威胁最大的8个；同时它还能用于夜间导航即全球定位/惯性（GPS/INS）组合
导航系统，也能提供有限的侦察能力和有限的地面目标指示／测距能力除常规设备外还装有4余度火控
计算机，三轴增稳系统，小流量空中加油装置，1553B 数据总线。借鉴歼-8IIACT飞机的
自动驾仪飞行系统。歼14驾驶舱也是高度现代化的，主要的显示器是宽角度平视显示器，可以提供水
平30度、垂直25 度的视野。主要仪表板为4个彩色液晶多功能显示器和装在遮光罩下的一个综合
*纵板。http://yuancee.blog.163.com/blog ... 282010927112014891/

又是一说可靠性 维修性和后勤保障性比AL-37FU提高了8

据法国媒体曝料，法国军工企业与中国进行军事武器装备的技术合作。法国是军政分开的，政府并不知道这种以商
业合作为幌子而实际进行军事技术合作的行为。该报纸引用消息灵通人士称，中国第4代隐身战机设计
超音速航行速度，与美国F35B几乎相等。而且采用了第三代隐身外表涂层技术，以及多棱角雷达规
避设计。而中国设计的这种战斗机，很大程度上是依赖于俄罗斯气动布局和法国动力装置设计。这种设
计主要思路来源很可能是俄国战斗机即俄罗斯第5代战斗机（金鹰）及阵风战机。法国技术人员在中国
的沈飞和中方人员进行了合作，媒体评论，中国科技工作人员，很长时间以来，主要致力于仿制制造战
斗机，而不是研制开发；这是中国设计思路上的一大弊病。此次中法合作对于中国航空工业进展帮助很
大。最近一段时间，除了军工方面，空客等民用航空合作也进展顺利，天津空客加工厂产品很快问世，
法国媒体分析称这一系列行动很可能得到了法国政府的默许。歼-14 ，解放军隐形超级战机中国第
4代飞机J-14开始全比例模型风洞实验！中国第四代重型歼击机歼14鹰隼是一种全新的高性能、
多用途、全天候的空中优势的战斗机。飞机以重型、低成本为主导思想，以高性能、高生存力、高作战
效能为设计目标，要求飞机有大推重比，非加力超音速巡航；具有中国特色的隐身性能；具有很高的敏
捷性和失速机动性。第四代歼击机有三大设计特点：一是最大限度地增加了作战飞机在超音速状态下飞
行的时间；二是大量采用隐形材料和技术；三是飞机的起降性能得到很大改善，其灵活性将彻底改变人
们对歼击机的现有观念。1、总体布局歼14鹰隼是单座双发、双V形垂尾翼、菱形进气道的纵向一体
化三翼面的气动布局。主要技术采用前掠式机翼，翼身融合的隐身设计，武器装载在机身的武器舱和推
力矢量控制技术。机体的36％由碳纤维复合材料制成，钛64约占24%，钛62222占3%，钢
占16%，铝合金占16%，热塑性复合材料大于 1%，其他材料（包括涂漆、座藏盖、机头雷达整
流罩、轮胎、刹车片、密封材料、黏合剂、气体、润滑油和冷却剂等）占15%。传统的钢和铝合金占
的比重很小，而大量使用了钛合金和复合材料，这有利于提高飞机的隐身性和耐热性，减轻机体重量，
增大机体强度。飞机总长22米，翼展16。7米，机高5。05米，机翼面积65。6平方米，最大
起飞重量31吨。整个飞机的气动控制面多达14个。2、发动机该机采用安装俄制2台АЛ-41Ф
型（AL？41F）推力矢量发动机（推力196千牛），装有推力矢量喷口。АЛ- 41Ф型（A
L？41F）推力矢量发动机在超音速时的不开加力推力增大了100%，加力推力增大了50%，零
部件减少了40%，可靠性、维修性和后勤保障性比AL-37FU提高了80%。歼 14并不追求
极速性能，它的最大飞行速度仅为2。2马赫，而最大的巡航速度已经达到1。6马赫。АЛ-41Ф
型（AL？41F）推力矢量发动机的推力矢量可以为飞机提供俯仰控制，在战斗机进行*转动作时，
矢量喷管可以反向运动，提供反向推力。该系统与速度及攻角无关，可以单独*作。在低速和高攻角时
，水平尾翼的控制效率会降低，矢量推力仍能大幅度增加飞机的俯仰控制。АЛ-41Ф型（AL？4
1F）推力矢量发动机凭借其强大的不开加力的推力，让歼15在不开加力的情况下以1。6马赫以上
的速度进行巡航，这有助于增加作战半径、缩短前往目标空域的时间，也可以减少自身在敌人火力圈暴
露的时间，有利于自身的安全。歼14战斗机满足所谓4S标准，即超机动性、超音速巡航、超视距空
战和隐身能力。3、雷达及电子设备雷达为装有俄制相控阵天线的X波段雷达，天线装于机翼根部前缘
三角区。X波段相控阵雷达、前扇区光学系统（OSF）以及防御辅助子系统 （DASS）。X波段
相控阵雷达具有对空、对地、对海不同的工作模式并具有地形跟随／回避能力，它能在跟踪高空超音速
喷气机的同时，搜索低空的直升机目标。该雷达能在180？240公里的范围发现目标并具有多目标
能力，在空空工作模式能同时跟踪24个目标，能同时锁定8个重要目标和同时攻击8个目标。歼 1
5拥有世界上独一无二的绝招？？？在机尾后视雷达配合下向敌机后射空对空导弹。OSF系统不仅能
在昼间和夜间探测敌方目标，并能在一个宽扇区范围进行目标跟踪，而且能进行目标识别和测距；它能
在100？150 公里的范围发现目标，能在50？70公里的范围进行定位，在40公里进行精确
测距并确定其中威胁最大的8个；同时它还能用于夜间导航即全球定位/惯性（GPS/INS）组合
导航系统，也能提供有限的侦察能力和有限的地面目标指示／测距能力除常规设备外还装有4余度火控
计算机，三轴增稳系统，小流量空中加油装置，1553B 数据总线。借鉴歼-8IIACT飞机的
自动驾仪飞行系统。歼14驾驶舱也是高度现代化的，主要的显示器是宽角度平视显示器，可以提供水
平30度、垂直25 度的视野。主要仪表板为4个彩色液晶多功能显示器和装在遮光罩下的一个综合
*纵板。http://yuancee.blog.163.com/blog ... 282010927112014891/


一楼的图看起来像CG，尾喷口的形状不准确。

J20也有可能是D-30F11，据说和F6差别很大。

F6看起来不象是扩张/收敛喷口，感觉前段可变，后段是固定的。这点和现在出来的图差别很大。

一楼的图看起来像CG，尾喷口的形状不准确。

J20也有可能是D-30F11，据说和F6差别很大。

F6看起来不象是扩张/收敛喷口，感觉前段可变，后段是固定的。这点和现在出来的图差别很大。
呵呵，又冒出来法国的帮助了，整篇文章我就没看到法国帮助的动力装置在哪，АЛ-41Ф型（AL？4
1F）推力矢量发动机是法国的？

俄罗斯的气动布局又是个什么东东，敢情丝带的外型是俄罗斯人帮助设计的啊

唉，这种脑残贴就不要乱发了
求对比图
求索洛维也夫设计局资料

以及D-30F-6资料  尤其是长度
大家看下CD的两位大大dark_knight 和玛雅的暗示

链接 http://lt.cjdby.net/thread-153569-1-1.html

求索洛维也夫设计局资料

以及D-30F-6资料  尤其是长度
阿门陀佛 发表于 2/1/2011 07:23


xxx.leteckemotory.cz/motory/d-30f6/index.php?print&en
xxx.avid.ru/eng/products/military/D-30F6/
xxx=www

据说S-47上的D-30F11和原始的D-30F6的设计区别很大。

F6看起来不象是扩张/收敛喷口，感觉前段可变，后段是固定的。这点和现在出来的图差别很大。
求索洛维也夫设计局资料

以及D-30F-6资料  尤其是长度
阿门陀佛 发表于 2/1/2011 07:23


xxx.leteckemotory.cz/motory/d-30f6/index.php?print&en
xxx.avid.ru/eng/products/military/D-30F6/
xxx=www

据说S-47上的D-30F11和原始的D-30F6的设计区别很大。

F6看起来不象是扩张/收敛喷口，感觉前段可变，后段是固定的。这点和现在出来的图差别很大。
凡是快餐太弓的。一律不信。
看着像钓鱼贴，呵呵
毛子需要TB的电子技术{:yi:}
发动机不可能是D30那个级别的，一个四代用得着这么重的？两台发动机加起来可就有五吨了啊，而且只有6.6的推比！
换也不会换d30那货
牛头不对马嘴56130_49474681_1151176.jpg
versustt12 发表于 2011-1-2 07:24


    毛的暗示。全是你自己脑补出来的。稍有常识的都会知道这玩意完全不靠谱。
钓鱼贴，呵呵
毛子发动机?  这事不太靠谱.
不相信
据说，据谁说啊...
汗啊…
歼击机07 发表于 2011-1-2 08:56

         主要是IDF教主的暗示
五楼发的就TMD是渣！
都说了是法国的M88-6了……拿五粮液换的……
回复 1# versustt12


  看看尾喷口， 对比下装AL-31的棍子、筷子， 众大神已经说是AL-31了

回复  versustt12


  看看尾喷口， 对比下装AL-31的棍子、筷子， 众大神已经说是AL-31了
sdzgll2g 发表于 2011-1-2 09:34



    就算真是AL31……也没啥大不了的……配套发动机很少能赶上飞机进度的……XF104首飞不也是没加力的J-65-B-3么……
回复  versustt12


  看看尾喷口， 对比下装AL-31的棍子、筷子， 众大神已经说是AL-31了
sdzgll2g 发表于 2011-1-2 09:34



    就算真是AL31……也没啥大不了的……配套发动机很少能赶上飞机进度的……XF104首飞不也是没加力的J-65-B-3么……

回复  versustt12


  看看尾喷口， 对比下装AL-31的棍子、筷子， 众大神已经说是AL-31了
sdzgll2g 发表于 2011-1-2 09:34


大神哪位说的？都是图片研判党说的！！这个不见得，到现场的人都知道不是AL-31！另外如果是TH改。最大推力的才14.7，行吗？？
回复  versustt12


  看看尾喷口， 对比下装AL-31的棍子、筷子， 众大神已经说是AL-31了
sdzgll2g 发表于 2011-1-2 09:34


大神哪位说的？都是图片研判党说的！！这个不见得，到现场的人都知道不是AL-31！另外如果是TH改。最大推力的才14.7，行吗？？
versustt12 发表于 2011-1-2 09:39


    咋不行？……原型机一边滑跑、飞行攒数据……一边等配套发动机……也是常有的事吧？……
用D30-F6太大了
我听到的风声是地面静力测试那台用的是WS10，单台推力13200……
回复 29# versustt12


  首先龙腾等已经说过了。 再者 太行改不可能，太行都还没彻底解决问题呢，到现场的人都知道，谁说的啊？关键是从外形看，且参考其他国家在验证机阶段用成熟发动机验证机体的做法，并不要求全推力状态实现超巡，再说，装米格31的D30-F6太大了
回复 28# gustov


   验证机 尽量用成熟发动机，是各国通行的做法，只要不要求较大推力，成熟可靠为先
sdzgll2g 发表于 2011-1-2 09:50


    用成熟发动机没错，但是飞机的尺寸规格限制了发动机的选择吧！不可能试飞和定型装不同尺寸的发动机！
q457 发表于 2011-1-2 09:56


    可能的……歼10就换了直径更大的发动机……F4也换过尺寸不一样的……
回复 35# q457


    首先要说扇子15和AL31的大小差不多，而且更轻，技术更先进，扇子15本身就是为丝带配套的
这个推比貌似太低了吧~~~连8都没有？除了飞起来，啥都干不了啊
gypbbmm 发表于 2011-1-2 09:59


    首飞就是个仪式而已……就是除了飞起来啥都不干……你以为要是有配套发动机会用这么个蛋疼喷口？……


如果是D-30F-11呢，丝带机体太长了！用AL31或太行绝对没这麽长的机体！！！

如果是D-30F-11呢，丝带机体太长了！用AL31或太行绝对没这麽长的机体！！！
4代发动机推测，据说是TG拿电子技术换的 日本光学 电子技术依然强大不是TG 三棒能比的 对四代的一些推测 据说是我国的3代半 ZT据说是官爆J20的发动机！！！！！ TG的四代... 关于F-16A/B 换发的推测 TG连续出了这么多四代，是不是从侧面证明了发动机的顺利 ... TG的4代机用的啥发动机？？？ 从发动机推测我国四代机型号和数量（完整版） 牛人09年推测四代的视频 推测四代的长度在２１米以上