从制堵就可以看出，北京和上海管理能力差距巨大

摇号这种10多年前上海论坛上就分析过的存在很大问题的方法居然被想出来，可悲啊。

1. 摇号是随机的，极端情况下，某些人可能一辈子谣不中。这么个严肃的交通出行问题，用摇号，我看首先就应该给官员补课学学概率论。

因为这个随机性，所以势必会要有特殊办法处理特殊问题。比如，私企投资额到一定程度，你得给人家直接上牌吧？不然一等2年才摇到号，人家投资就不投你这里了。那好，既然有了这样的后门，腐败能控制吗？

2. 摇号表面公平，实际上是走文革、大锅饭老路，50万买一个四驱车，100公里耗油20升，和100公里耗油8升的小车一样去摇，大家概率一样，还有比这个更愚蠢的吗？而如果拍卖，那车主就要考虑车价、牌照价总价。势必一定程度遏制大排量车的购入。

3. 摇号的号是基本免费的，人人可以去摇，负责摇的人也无所谓，不就是一个号吗。所以北京会错误的把指标定2万一个月。上海一个月发1万个牌照都不到，北京比上海富两倍买车需要多两倍？因为没有这个概念，因为没有这个措施，因为管理方智商有限，2万这个凭空想的数字最终还是阻塞北京。

南北差异自明朝就开始，明朝初年南北榜案就说明了一切。500年来，南方和北方的差距越来越大，到今天，甚至北京和上海的差距也这么大，真的很让人感叹。摇号这种10多年前上海论坛上就分析过的存在很大问题的方法居然被想出来，可悲啊。

1. 摇号是随机的，极端情况下，某些人可能一辈子谣不中。这么个严肃的交通出行问题，用摇号，我看首先就应该给官员补课学学概率论。

因为这个随机性，所以势必会要有特殊办法处理特殊问题。比如，私企投资额到一定程度，你得给人家直接上牌吧？不然一等2年才摇到号，人家投资就不投你这里了。那好，既然有了这样的后门，腐败能控制吗？

2. 摇号表面公平，实际上是走文革、大锅饭老路，50万买一个四驱车，100公里耗油20升，和100公里耗油8升的小车一样去摇，大家概率一样，还有比这个更愚蠢的吗？而如果拍卖，那车主就要考虑车价、牌照价总价。势必一定程度遏制大排量车的购入。

3. 摇号的号是基本免费的，人人可以去摇，负责摇的人也无所谓，不就是一个号吗。所以北京会错误的把指标定2万一个月。上海一个月发1万个牌照都不到，北京比上海富两倍买车需要多两倍？因为没有这个概念，因为没有这个措施，因为管理方智商有限，2万这个凭空想的数字最终还是阻塞北京。

南北差异自明朝就开始，明朝初年南北榜案就说明了一切。500年来，南方和北方的差距越来越大，到今天，甚至北京和上海的差距也这么大，真的很让人感叹。