看看人家老美的一体是座仓盖

<B>以下是引用<I>二锅头爱好者</I>在2004-8-13 19:49:00的发言：</B>
能解决风档一体化,就可以解决舱盖一体化.注射成型技术中国已经掌握

<B>以下是引用<I>cookship</I>在2004-8-13 20:05:00的发言：</B>
握

<P>离实用还有距离.........................我们还想看看F-22的实战表现....................注射成型技术这个提法太笼统,工程塑料制造的一体化舱盖的强度和性能空军没底,研究所也没底..........................</P>

<B>以下是引用<I>二锅头爱好者</I>在2004-8-13 19:49:00的发言：</B>
能解决风档一体化,就可以解决舱盖一体化.注射成型技术中国已经掌握

<B>以下是引用<I>圣龙骑士</I>在2004-8-13 20:23:00的发言：</B>

<P>F-22的水泡！</P>
<P>不错的设计，</P>
<P>不错的工艺。</P>

<B>以下是引用<I>二锅头爱好者</I>在2004-8-14 20:54:00的发言：</B>

<P>有些人真滑稽,竟然把树脂材料注射成型技术和吹可乐瓶相提并论!!</P>

<B>以下是引用<I>二锅头爱好者</I>在2004-8-13 20:38:00的发言：</B>
&gt;

这话说的，中国生产的一体化风档不是早投入使用了吗？！

<B>以下是引用<I>yf23</I>在2004-8-15 22:07:00的发言：</B>
！

但材料可是法国进口的聚丙烯酸酯

<B>以下是引用<I>cookship</I>在2004-8-15 22:00:00的发言：</B>

<P>原理并不难,可是吹塑和注塑到了工艺难点上,不见得谁比谁简单,现在吹瓶子的技术自然是不植得一提了,可是大家想想,当年在歼五上,座舱盖就是塑料的,可为什么我们在80年代对可乐瓶的制造一开始还是一头雾水?</P>
<P>技术上的东西,说穿了就没什么大不了的,可是你不说穿,它就是技术秘密.可乐瓶就是这么回事.而且我也没说注射成型制造坐舱盖和吹瓶子是一事,但是就加工手段来说,要造大型透明塑料异型件,未必只有注塑一条路,也不见得这条路就比其它方法先进多少,而且注射成型,模具设计相当困难,我们能通过这条路制造风挡,未必就能同样制造F-22那样的一体化舱盖.</P>
<P>除了注塑以外,吹塑和层压法,模压法都可以达到类似目的,殊途同归</P>
<P>我国没有在早先的飞机上采取整体式风挡,未必是技术问题,恐怕是设计思想问题............</P>
<P>另外,二锅头爱好者,一般吹塑的好象不是用蒸气,而是压缩空气,气压0.2-1.0MPa.</P>
<P>最后再强调一下,吹塑和注塑都分三六九等,而且塑料件的加工手段很多.不要拿不同的工艺条件来类比.说一种途径不如另一种.</P>
<P>欢迎讨论.</P>

<B>以下是引用<I>挥剑</I>在2004-8-23 9:25:00的发言：</B>
F16用的就是一体化的座舱盖那可是1970年代

<B>以下是引用<I>二锅头爱好者</I>在2004-8-23 10:16:00的发言：</B>
代

F16用的是一体化风档，其实我们在这方面也起步不晚，J12用的就是一体化风档

<B>以下是引用<I>porpoise</I>在2004-8-23 11:01:00的发言：</B>
档

<P>F－16只是一体化风档？二锅头喝多了。</P>