超级军网做企业就像漂流 ——访中航工业龙岗厂厂长韩炎
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 07:29:30
这是一个典型的东北男人，高大魁梧，但是又粗中有细，很会讲故事，会让人不由自主地沿着他的思路往下走。
记者刚预约采访没几天，韩炎就趁着到北京出差的机会拉着拉杆箱出现在报社，一谈就是4个多小时，甚至午饭都没怎么吃，一直在讲龙岗的变化、困难以及未来。
龙岗即五七一一厂，2002年由空军划归原中航一集团，总厂地处吉林和沈阳交界处，三面环山，离最近的柳河县城还有近20公里；龙岗人自己说，这里山清水秀，但是对于企业的发展来说似乎不是什么优势。2007年7月，韩炎到龙岗赴任，蜿蜒了很长时间，他才感觉柳暗花明又一“村”，昔日的喧闹和辉煌已经远去。面对这1000多人的龙岗，韩炎说自己是集三“长”于一身——厂长、村长、家长，在这里，他既代表政府也代表企业。
记者：从黎明到龙岗，虽然还是与航空发动机打交道，但我想您心里还是有落差的，毕竟两个企业有太多不同了，您怎么看待当时的情况？
韩炎：是的，无论是企业规模、产品、基础设施，还是体制机制、企业文化，两者都不可同日而语。以前，在黎明时和龙岗有一些合作，对龙岗还是有一些了解的，在思想上没有什么落差，心里有些准备。
但真正到了龙岗，通过一段时间了解后，才感到困难远超想象。龙岗的产品已是三边化：总厂主要发动机维修机种处于淘汰的边缘，任务逐年减少；北戴河民品汽车刹车缸、两泵一阀等产品的市场份额少，处于被挤出市场的边缘；嫩江农场仍是传统落后的农业耕种模式，靠天吃饭，同样处于边缘化。工厂基本还是计划经济时期的经济体制，三项制度改革基本没有进行，大锅饭、平均主义、等、靠、要思想浓厚；企业各类人才严重缺乏，数遍全厂也只有两个全日制本科大学生；文化落后、员工思想观念陈旧，企业发展前景暗淡，干部职工丧失了发展的信心。
说没有落差是假的，也确实有困惑，但是我想集团公司党组派我来龙岗，我就必须坚定信念，带领龙岗走出困境。利用现有力量、资源，产品，解决好当期问题，这是最有效的、最实际的考量。
记者：目前，龙岗正在进行一系列改革，改革的重点在哪儿？阻力大吗？
韩炎：由于龙岗原来隶属空军，虽然国家改革开放30年了，市场经济迅速发展，但是龙岗仍在市场经济的大门外徘徊。
针对龙岗多年来处于亏损状态、员工没有积极性、总厂分厂管理秩序混乱、分配不公、观念落后等问题，我们确立了全厂一盘棋的思想，改变过去的管理模式。统一领导，使一厂三地形成一个有机整体，集中管理，同时抓了分权，班子成员重新分工，强调按系统管理；按产品结构，调整了生产组织，重新划分了车间，实行了精益化生产，责权利相统一，使全场生产得以畅通；用人机制上，在全厂公开竞聘中层领导干部，员工竞争上岗，在质量管理上实行竞赛工资，在分配上实行绩效工资，从而激活了劳动生产积极性，增强了企业的自身造血功能，改变企业不良的行为方式，开始了企业文化基因的转变，避免企业的畸形发展。
我感觉阻力大的。一是这个企业人情味太浓，龙岗从1970年投产到现在40年，布满了亲属圈子、师徒圈子、同学圈子、战友圈子等，这对推进改革很不利。二是接受市场理念慢，企业员工的进取意识、创新思维、大局观念、学习意识、竞争意识、忧患意识与社会差距太大，员工渴望改革，但又担心改革到自己头上，因此缺乏动力，缺少活力，缺少凝聚力。
但改革必须推进，“不改革就会走向衰退”。我们利用各种形式讲解推进改革的重要性、必要性和紧迫性，让职工充分认清改革是企业发展的必经之路。通过反复宣传，讲清道理，全厂职工还是接受了改革。现在搞企业还是人才竞争，其他都可以通过人来整合。到目前为止，我们引进了61名大中专毕业生，为工厂储备了人才，现在已经有部分大学生通过竞聘走上了领导岗位，提高了工厂的管理水平。
记者：变革是痛苦的，而往往初始会触动某些利益引起很多不满和纠葛，您怎么面对和解决这些纠葛？
韩炎：在龙岗推进变革确实是痛苦的。变革首先是利益的调整，势必会触动某些员工的切身利益，因为这里原来的收入就比较低，个别职工生活比较困难，如果还是维持现状，那就等于死水一潭，企业会更加困难。当然，我也考虑了改革势必会带来许多新情况、新问题，甚至会出现一些不稳定因素，我认为龙岗必须进行改革，但必须处理好改革与稳定、改革与发展的关系。在改革中，要想让员工都满意是不可能的，只要是把推行改革放在企业整体上去衡量，把龙岗的发展放在第一位，我维护的是龙岗的大局，我坚持的是改革的大方向，是与国家、集团目标相一致的，我觉得只要不偏离这个主线，就要坚定不移地执行下去。
我们是分布推进，稳步实施，现在觉得这也是一门艺术，尤其是对像龙岗这样的企业，更要考虑职工的承受能力，要坚持决策求科学，推进有定力，操作有方法。
例如，我们针对偷盗问题采取无情的制度、友情的管理，重惩偷盗的职工，但同时对其困难家庭给予了适当安排。另外，我们开展了慈善救助工作，我带头捐款并号召职工捐款，工厂又拿出一部分资金，在全厂范围内对一些困难职工进行了扶贫帮困活动，收到了较好的效果。
记者：家家都有本难念的经，对于龙岗来说，目前最难念的在什么地方？
韩炎：三年多来，最让我头疼的就是人才的严重缺乏。十几年来龙岗引进了一些大学生，但是没有留住，相继都走了，在人才建设上与市场严重脱轨，人才断层问题十分突出。因此，我从到龙岗的那天开始就始终研究和抓这项工作，这个核心资源不突破，企业就永远发展不了，永远处于低谷状态。去年，我们在北京和沈阳建立了办事机构，以便利用北京航空产业园和沈阳航空产业园的发展来吸引龙岗所需人才，聚集人才。
再一个就是如何冲破外界天花板的控制，冲破国家垄断行业的体制限制，我觉得我们许多开发新产品的思路都是非常好的，但是国家在军品领域的从业体制严重制约和束缚着我们，我们也只能临渊羡鱼，望洋兴叹。
记者：龙岗的未来是个什么样子？
韩炎：三地同步发展，文化先进、协调有序、超前进取，同时突出核心，发展两翼。
以航空发动机维修为核心主业，集聚各种资源优势，加强维修技术研发、推进新型航空发动机维修服务的专业化平台建设，为中国航空工业和国防建设提供技术保障支撑；立足国内航空工业领域，大力发展航空标准件制造业，把企业打造成为具有较大规模、产品技术领先，销售服务布局合理、具有国际竞争力的航空高品质标准件专业供应商；立足“农、牧、能”产业结合，“以农养牧，以牧育农，发展新能源”，打造集种植、养殖、新能源开发、商贸为一体的绿色循环企业，完成农耕变农商的转型，打造全国知名的绿色产品。
韩炎戏称自己到龙岗初期是“车轮上的生活”，因为要了解情况，柳河、北戴河、嫩江农场三地考察；为了增加工厂的产品份额，不停地到空军相关单位，奔走、诉说，寻求理解，争取项目；努力终有收获，龙岗成为涡喷6甲唯一修理单位，企业已经走出低谷，处于爬坡阶段。韩炎的最大理想还是走出大山，使龙岗到更广阔的世界发展。
“做企业就像漂流，前方有时风大浪急，有时暗礁险滩，但掌舵人必须有勇气有智慧。”韩炎说。
http://www.cannews.com.cn/zghkb/html/2010-12/09/content_11158.htm这是一个典型的东北男人，高大魁梧，但是又粗中有细，很会讲故事，会让人不由自主地沿着他的思路往下走。
记者刚预约采访没几天，韩炎就趁着到北京出差的机会拉着拉杆箱出现在报社，一谈就是4个多小时，甚至午饭都没怎么吃，一直在讲龙岗的变化、困难以及未来。
龙岗即五七一一厂，2002年由空军划归原中航一集团，总厂地处吉林和沈阳交界处，三面环山，离最近的柳河县城还有近20公里；龙岗人自己说，这里山清水秀，但是对于企业的发展来说似乎不是什么优势。2007年7月，韩炎到龙岗赴任，蜿蜒了很长时间，他才感觉柳暗花明又一“村”，昔日的喧闹和辉煌已经远去。面对这1000多人的龙岗，韩炎说自己是集三“长”于一身——厂长、村长、家长，在这里，他既代表政府也代表企业。
记者：从黎明到龙岗，虽然还是与航空发动机打交道，但我想您心里还是有落差的，毕竟两个企业有太多不同了，您怎么看待当时的情况？
韩炎：是的，无论是企业规模、产品、基础设施，还是体制机制、企业文化，两者都不可同日而语。以前，在黎明时和龙岗有一些合作，对龙岗还是有一些了解的，在思想上没有什么落差，心里有些准备。
但真正到了龙岗，通过一段时间了解后，才感到困难远超想象。龙岗的产品已是三边化：总厂主要发动机维修机种处于淘汰的边缘，任务逐年减少；北戴河民品汽车刹车缸、两泵一阀等产品的市场份额少，处于被挤出市场的边缘；嫩江农场仍是传统落后的农业耕种模式，靠天吃饭，同样处于边缘化。工厂基本还是计划经济时期的经济体制，三项制度改革基本没有进行，大锅饭、平均主义、等、靠、要思想浓厚；企业各类人才严重缺乏，数遍全厂也只有两个全日制本科大学生；文化落后、员工思想观念陈旧，企业发展前景暗淡，干部职工丧失了发展的信心。
说没有落差是假的，也确实有困惑，但是我想集团公司党组派我来龙岗，我就必须坚定信念，带领龙岗走出困境。利用现有力量、资源，产品，解决好当期问题，这是最有效的、最实际的考量。
记者：目前，龙岗正在进行一系列改革，改革的重点在哪儿？阻力大吗？
韩炎：由于龙岗原来隶属空军，虽然国家改革开放30年了，市场经济迅速发展，但是龙岗仍在市场经济的大门外徘徊。
针对龙岗多年来处于亏损状态、员工没有积极性、总厂分厂管理秩序混乱、分配不公、观念落后等问题，我们确立了全厂一盘棋的思想，改变过去的管理模式。统一领导，使一厂三地形成一个有机整体，集中管理，同时抓了分权，班子成员重新分工，强调按系统管理；按产品结构，调整了生产组织，重新划分了车间，实行了精益化生产，责权利相统一，使全场生产得以畅通；用人机制上，在全厂公开竞聘中层领导干部，员工竞争上岗，在质量管理上实行竞赛工资，在分配上实行绩效工资，从而激活了劳动生产积极性，增强了企业的自身造血功能，改变企业不良的行为方式，开始了企业文化基因的转变，避免企业的畸形发展。
我感觉阻力大的。一是这个企业人情味太浓，龙岗从1970年投产到现在40年，布满了亲属圈子、师徒圈子、同学圈子、战友圈子等，这对推进改革很不利。二是接受市场理念慢，企业员工的进取意识、创新思维、大局观念、学习意识、竞争意识、忧患意识与社会差距太大，员工渴望改革，但又担心改革到自己头上，因此缺乏动力，缺少活力，缺少凝聚力。
但改革必须推进，“不改革就会走向衰退”。我们利用各种形式讲解推进改革的重要性、必要性和紧迫性，让职工充分认清改革是企业发展的必经之路。通过反复宣传，讲清道理，全厂职工还是接受了改革。现在搞企业还是人才竞争，其他都可以通过人来整合。到目前为止，我们引进了61名大中专毕业生，为工厂储备了人才，现在已经有部分大学生通过竞聘走上了领导岗位，提高了工厂的管理水平。
记者：变革是痛苦的，而往往初始会触动某些利益引起很多不满和纠葛，您怎么面对和解决这些纠葛？
韩炎：在龙岗推进变革确实是痛苦的。变革首先是利益的调整，势必会触动某些员工的切身利益，因为这里原来的收入就比较低，个别职工生活比较困难，如果还是维持现状，那就等于死水一潭，企业会更加困难。当然，我也考虑了改革势必会带来许多新情况、新问题，甚至会出现一些不稳定因素，我认为龙岗必须进行改革，但必须处理好改革与稳定、改革与发展的关系。在改革中，要想让员工都满意是不可能的，只要是把推行改革放在企业整体上去衡量，把龙岗的发展放在第一位，我维护的是龙岗的大局，我坚持的是改革的大方向，是与国家、集团目标相一致的，我觉得只要不偏离这个主线，就要坚定不移地执行下去。
我们是分布推进，稳步实施，现在觉得这也是一门艺术，尤其是对像龙岗这样的企业，更要考虑职工的承受能力，要坚持决策求科学，推进有定力，操作有方法。
例如，我们针对偷盗问题采取无情的制度、友情的管理，重惩偷盗的职工，但同时对其困难家庭给予了适当安排。另外，我们开展了慈善救助工作，我带头捐款并号召职工捐款，工厂又拿出一部分资金，在全厂范围内对一些困难职工进行了扶贫帮困活动，收到了较好的效果。
记者：家家都有本难念的经，对于龙岗来说，目前最难念的在什么地方？
韩炎：三年多来，最让我头疼的就是人才的严重缺乏。十几年来龙岗引进了一些大学生，但是没有留住，相继都走了，在人才建设上与市场严重脱轨，人才断层问题十分突出。因此，我从到龙岗的那天开始就始终研究和抓这项工作，这个核心资源不突破，企业就永远发展不了，永远处于低谷状态。去年，我们在北京和沈阳建立了办事机构，以便利用北京航空产业园和沈阳航空产业园的发展来吸引龙岗所需人才，聚集人才。
再一个就是如何冲破外界天花板的控制，冲破国家垄断行业的体制限制，我觉得我们许多开发新产品的思路都是非常好的，但是国家在军品领域的从业体制严重制约和束缚着我们，我们也只能临渊羡鱼，望洋兴叹。
记者：龙岗的未来是个什么样子？
韩炎：三地同步发展，文化先进、协调有序、超前进取，同时突出核心，发展两翼。
以航空发动机维修为核心主业，集聚各种资源优势，加强维修技术研发、推进新型航空发动机维修服务的专业化平台建设，为中国航空工业和国防建设提供技术保障支撑；立足国内航空工业领域，大力发展航空标准件制造业，把企业打造成为具有较大规模、产品技术领先，销售服务布局合理、具有国际竞争力的航空高品质标准件专业供应商；立足“农、牧、能”产业结合，“以农养牧，以牧育农，发展新能源”，打造集种植、养殖、新能源开发、商贸为一体的绿色循环企业，完成农耕变农商的转型，打造全国知名的绿色产品。
韩炎戏称自己到龙岗初期是“车轮上的生活”，因为要了解情况，柳河、北戴河、嫩江农场三地考察；为了增加工厂的产品份额，不停地到空军相关单位，奔走、诉说，寻求理解，争取项目；努力终有收获，龙岗成为涡喷6甲唯一修理单位，企业已经走出低谷，处于爬坡阶段。韩炎的最大理想还是走出大山，使龙岗到更广阔的世界发展。
“做企业就像漂流，前方有时风大浪急，有时暗礁险滩，但掌舵人必须有勇气有智慧。”韩炎说。
http://www.cannews.com.cn/zghkb/html/2010-12/09/content_11158.htm
记者刚预约采访没几天，韩炎就趁着到北京出差的机会拉着拉杆箱出现在报社，一谈就是4个多小时，甚至午饭都没怎么吃，一直在讲龙岗的变化、困难以及未来。
龙岗即五七一一厂，2002年由空军划归原中航一集团，总厂地处吉林和沈阳交界处，三面环山，离最近的柳河县城还有近20公里；龙岗人自己说，这里山清水秀，但是对于企业的发展来说似乎不是什么优势。2007年7月，韩炎到龙岗赴任，蜿蜒了很长时间，他才感觉柳暗花明又一“村”，昔日的喧闹和辉煌已经远去。面对这1000多人的龙岗，韩炎说自己是集三“长”于一身——厂长、村长、家长，在这里，他既代表政府也代表企业。
记者：从黎明到龙岗，虽然还是与航空发动机打交道，但我想您心里还是有落差的，毕竟两个企业有太多不同了，您怎么看待当时的情况？
韩炎：是的，无论是企业规模、产品、基础设施，还是体制机制、企业文化，两者都不可同日而语。以前，在黎明时和龙岗有一些合作，对龙岗还是有一些了解的，在思想上没有什么落差，心里有些准备。
但真正到了龙岗，通过一段时间了解后，才感到困难远超想象。龙岗的产品已是三边化：总厂主要发动机维修机种处于淘汰的边缘，任务逐年减少；北戴河民品汽车刹车缸、两泵一阀等产品的市场份额少，处于被挤出市场的边缘；嫩江农场仍是传统落后的农业耕种模式，靠天吃饭，同样处于边缘化。工厂基本还是计划经济时期的经济体制，三项制度改革基本没有进行，大锅饭、平均主义、等、靠、要思想浓厚；企业各类人才严重缺乏，数遍全厂也只有两个全日制本科大学生；文化落后、员工思想观念陈旧，企业发展前景暗淡，干部职工丧失了发展的信心。
说没有落差是假的，也确实有困惑，但是我想集团公司党组派我来龙岗，我就必须坚定信念，带领龙岗走出困境。利用现有力量、资源，产品，解决好当期问题，这是最有效的、最实际的考量。
记者：目前，龙岗正在进行一系列改革，改革的重点在哪儿？阻力大吗？
韩炎：由于龙岗原来隶属空军，虽然国家改革开放30年了，市场经济迅速发展，但是龙岗仍在市场经济的大门外徘徊。
针对龙岗多年来处于亏损状态、员工没有积极性、总厂分厂管理秩序混乱、分配不公、观念落后等问题，我们确立了全厂一盘棋的思想，改变过去的管理模式。统一领导，使一厂三地形成一个有机整体，集中管理，同时抓了分权，班子成员重新分工，强调按系统管理；按产品结构，调整了生产组织，重新划分了车间，实行了精益化生产，责权利相统一，使全场生产得以畅通；用人机制上，在全厂公开竞聘中层领导干部，员工竞争上岗，在质量管理上实行竞赛工资，在分配上实行绩效工资，从而激活了劳动生产积极性，增强了企业的自身造血功能，改变企业不良的行为方式，开始了企业文化基因的转变，避免企业的畸形发展。
我感觉阻力大的。一是这个企业人情味太浓，龙岗从1970年投产到现在40年，布满了亲属圈子、师徒圈子、同学圈子、战友圈子等，这对推进改革很不利。二是接受市场理念慢，企业员工的进取意识、创新思维、大局观念、学习意识、竞争意识、忧患意识与社会差距太大，员工渴望改革，但又担心改革到自己头上，因此缺乏动力，缺少活力，缺少凝聚力。
但改革必须推进，“不改革就会走向衰退”。我们利用各种形式讲解推进改革的重要性、必要性和紧迫性，让职工充分认清改革是企业发展的必经之路。通过反复宣传，讲清道理，全厂职工还是接受了改革。现在搞企业还是人才竞争，其他都可以通过人来整合。到目前为止，我们引进了61名大中专毕业生，为工厂储备了人才，现在已经有部分大学生通过竞聘走上了领导岗位，提高了工厂的管理水平。
记者：变革是痛苦的，而往往初始会触动某些利益引起很多不满和纠葛，您怎么面对和解决这些纠葛？
韩炎：在龙岗推进变革确实是痛苦的。变革首先是利益的调整，势必会触动某些员工的切身利益，因为这里原来的收入就比较低，个别职工生活比较困难，如果还是维持现状，那就等于死水一潭，企业会更加困难。当然，我也考虑了改革势必会带来许多新情况、新问题，甚至会出现一些不稳定因素，我认为龙岗必须进行改革，但必须处理好改革与稳定、改革与发展的关系。在改革中，要想让员工都满意是不可能的，只要是把推行改革放在企业整体上去衡量，把龙岗的发展放在第一位，我维护的是龙岗的大局，我坚持的是改革的大方向，是与国家、集团目标相一致的，我觉得只要不偏离这个主线，就要坚定不移地执行下去。
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记者：家家都有本难念的经，对于龙岗来说，目前最难念的在什么地方？
韩炎：三年多来，最让我头疼的就是人才的严重缺乏。十几年来龙岗引进了一些大学生，但是没有留住，相继都走了，在人才建设上与市场严重脱轨，人才断层问题十分突出。因此，我从到龙岗的那天开始就始终研究和抓这项工作，这个核心资源不突破，企业就永远发展不了，永远处于低谷状态。去年，我们在北京和沈阳建立了办事机构，以便利用北京航空产业园和沈阳航空产业园的发展来吸引龙岗所需人才，聚集人才。
再一个就是如何冲破外界天花板的控制，冲破国家垄断行业的体制限制，我觉得我们许多开发新产品的思路都是非常好的，但是国家在军品领域的从业体制严重制约和束缚着我们，我们也只能临渊羡鱼，望洋兴叹。
记者：龙岗的未来是个什么样子？
韩炎：三地同步发展，文化先进、协调有序、超前进取，同时突出核心，发展两翼。
以航空发动机维修为核心主业，集聚各种资源优势，加强维修技术研发、推进新型航空发动机维修服务的专业化平台建设，为中国航空工业和国防建设提供技术保障支撑；立足国内航空工业领域，大力发展航空标准件制造业，把企业打造成为具有较大规模、产品技术领先，销售服务布局合理、具有国际竞争力的航空高品质标准件专业供应商；立足“农、牧、能”产业结合，“以农养牧，以牧育农，发展新能源”，打造集种植、养殖、新能源开发、商贸为一体的绿色循环企业，完成农耕变农商的转型，打造全国知名的绿色产品。
韩炎戏称自己到龙岗初期是“车轮上的生活”，因为要了解情况，柳河、北戴河、嫩江农场三地考察；为了增加工厂的产品份额，不停地到空军相关单位，奔走、诉说，寻求理解，争取项目；努力终有收获，龙岗成为涡喷6甲唯一修理单位，企业已经走出低谷，处于爬坡阶段。韩炎的最大理想还是走出大山，使龙岗到更广阔的世界发展。
“做企业就像漂流，前方有时风大浪急，有时暗礁险滩，但掌舵人必须有勇气有智慧。”韩炎说。
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记者刚预约采访没几天，韩炎就趁着到北京出差的机会拉着拉杆箱出现在报社，一谈就是4个多小时，甚至午饭都没怎么吃，一直在讲龙岗的变化、困难以及未来。
龙岗即五七一一厂，2002年由空军划归原中航一集团，总厂地处吉林和沈阳交界处，三面环山，离最近的柳河县城还有近20公里；龙岗人自己说，这里山清水秀，但是对于企业的发展来说似乎不是什么优势。2007年7月，韩炎到龙岗赴任，蜿蜒了很长时间，他才感觉柳暗花明又一“村”，昔日的喧闹和辉煌已经远去。面对这1000多人的龙岗，韩炎说自己是集三“长”于一身——厂长、村长、家长，在这里，他既代表政府也代表企业。
记者：从黎明到龙岗，虽然还是与航空发动机打交道，但我想您心里还是有落差的，毕竟两个企业有太多不同了，您怎么看待当时的情况？
韩炎：是的，无论是企业规模、产品、基础设施，还是体制机制、企业文化，两者都不可同日而语。以前，在黎明时和龙岗有一些合作，对龙岗还是有一些了解的，在思想上没有什么落差，心里有些准备。
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记者：目前，龙岗正在进行一系列改革，改革的重点在哪儿？阻力大吗？
韩炎：由于龙岗原来隶属空军，虽然国家改革开放30年了，市场经济迅速发展，但是龙岗仍在市场经济的大门外徘徊。
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我感觉阻力大的。一是这个企业人情味太浓，龙岗从1970年投产到现在40年，布满了亲属圈子、师徒圈子、同学圈子、战友圈子等，这对推进改革很不利。二是接受市场理念慢，企业员工的进取意识、创新思维、大局观念、学习意识、竞争意识、忧患意识与社会差距太大，员工渴望改革，但又担心改革到自己头上，因此缺乏动力，缺少活力，缺少凝聚力。
但改革必须推进，“不改革就会走向衰退”。我们利用各种形式讲解推进改革的重要性、必要性和紧迫性，让职工充分认清改革是企业发展的必经之路。通过反复宣传，讲清道理，全厂职工还是接受了改革。现在搞企业还是人才竞争，其他都可以通过人来整合。到目前为止，我们引进了61名大中专毕业生，为工厂储备了人才，现在已经有部分大学生通过竞聘走上了领导岗位，提高了工厂的管理水平。
记者：变革是痛苦的，而往往初始会触动某些利益引起很多不满和纠葛，您怎么面对和解决这些纠葛？
韩炎：在龙岗推进变革确实是痛苦的。变革首先是利益的调整，势必会触动某些员工的切身利益，因为这里原来的收入就比较低，个别职工生活比较困难，如果还是维持现状，那就等于死水一潭，企业会更加困难。当然，我也考虑了改革势必会带来许多新情况、新问题，甚至会出现一些不稳定因素，我认为龙岗必须进行改革，但必须处理好改革与稳定、改革与发展的关系。在改革中，要想让员工都满意是不可能的，只要是把推行改革放在企业整体上去衡量，把龙岗的发展放在第一位，我维护的是龙岗的大局，我坚持的是改革的大方向，是与国家、集团目标相一致的，我觉得只要不偏离这个主线，就要坚定不移地执行下去。
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记者：家家都有本难念的经，对于龙岗来说，目前最难念的在什么地方？
韩炎：三年多来，最让我头疼的就是人才的严重缺乏。十几年来龙岗引进了一些大学生，但是没有留住，相继都走了，在人才建设上与市场严重脱轨，人才断层问题十分突出。因此，我从到龙岗的那天开始就始终研究和抓这项工作，这个核心资源不突破，企业就永远发展不了，永远处于低谷状态。去年，我们在北京和沈阳建立了办事机构，以便利用北京航空产业园和沈阳航空产业园的发展来吸引龙岗所需人才，聚集人才。
再一个就是如何冲破外界天花板的控制，冲破国家垄断行业的体制限制，我觉得我们许多开发新产品的思路都是非常好的，但是国家在军品领域的从业体制严重制约和束缚着我们，我们也只能临渊羡鱼，望洋兴叹。
记者：龙岗的未来是个什么样子？
韩炎：三地同步发展，文化先进、协调有序、超前进取，同时突出核心，发展两翼。
以航空发动机维修为核心主业，集聚各种资源优势，加强维修技术研发、推进新型航空发动机维修服务的专业化平台建设，为中国航空工业和国防建设提供技术保障支撑；立足国内航空工业领域，大力发展航空标准件制造业，把企业打造成为具有较大规模、产品技术领先，销售服务布局合理、具有国际竞争力的航空高品质标准件专业供应商；立足“农、牧、能”产业结合，“以农养牧，以牧育农，发展新能源”，打造集种植、养殖、新能源开发、商贸为一体的绿色循环企业，完成农耕变农商的转型，打造全国知名的绿色产品。
韩炎戏称自己到龙岗初期是“车轮上的生活”，因为要了解情况，柳河、北戴河、嫩江农场三地考察；为了增加工厂的产品份额，不停地到空军相关单位，奔走、诉说，寻求理解，争取项目；努力终有收获，龙岗成为涡喷6甲唯一修理单位，企业已经走出低谷，处于爬坡阶段。韩炎的最大理想还是走出大山，使龙岗到更广阔的世界发展。
“做企业就像漂流，前方有时风大浪急，有时暗礁险滩，但掌舵人必须有勇气有智慧。”韩炎说。
http://www.cannews.com.cn/zghkb/html/2010-12/09/content_11158.htm