【超大军事推介】最古老的现役轮船：150岁的埃及海军“M ...

2010年7月，我国海军第五批护航编队“广州”舰、“巢湖”舰访问埃及的亚历山大港时，官兵代表们参观了有着145年历史的埃及海军“自由”号游艇。

中国海军编队访问埃及 表达构建和谐海洋愿望

2010年07月31日 11:00　来源：中国新闻网

http://www.chinanews.com.cn/gn/2010/07-31/2437946.shtml

　　中新社埃及亚历山大7月31日电 （曹金平 曹海华）当地时间30日14时，中国海军第五批护航编队“广州”舰、“巢湖”舰圆满结束对阿拉伯埃及共和国的友好访问，缓缓离开亚历山大港。

　　访埃期间，中国海军官兵代表登上埃及海军“拉希德”护卫舰和有着145年航行历史的最古老皇家游艇——埃及海军“自由”号游艇参观。埃及海军军官代表参观了“广州”舰、“巢湖”舰并就感兴趣的话题进行了交流。编队指挥员张文旦少将、政委陈俨少将拜会了埃海军参谋长阿齐兹准将和亚历山大省省长，并应邀出席了中国驻埃及大使馆武官处主办的“庆祝建军83周年招待会”。

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      “Mahrousa”号大型游艇是目前世界上仍能使用的最古老皇家游艇，由英国伦敦的Samuda兄弟造船公司于1865年为当时奥斯曼帝国的埃及总督伊斯梅尔（实际地位相当于国王）建造，至今仍是世界第五大游艇。这是一艘铁壳轮船，船长128.5米，宽13米，吃水5.35米，以燃煤锅炉和蒸汽机为动力，靠船身两侧的明轮推进。该艇原为埃及法鲁克王朝王室御用。

    1867年，Mahrousa号曾运兵前往希腊克里特岛，镇压当地人民起义。1869年，到欧洲接载欧洲国家元首来参加苏伊士运河国际通航典礼，是第一艘从北面进入苏伊士运河的船只。

    1872年，她在改装工程中，船体加长到140.7米。

    1879年，爱国军官阿拉比发动反英起义，英国及法国施压废黜了伊斯梅尔。他乘坐此船离开埃及，流亡到那不勒斯。

    1905年，在苏格兰的格拉斯哥再次进行现代化改造。船体加长16.5英尺，动力改为当时甚为时髦的3台总功率4100千瓦的帕森斯齿轮减速蒸汽轮机。三轴三叶螺旋桨推进，巡航速度13节，最高航速16节，乘员164人。

    1912年，船上开始装备无线电。

    1914年，埃及总督Abbas Helmi同样遭到废黜，乘坐此船离开埃及去土耳其。

    1917年，在英国再次接受改造，排水量增到4561吨，船体最终加长到145.7米。原来的燃煤锅炉改为5台英格利斯多管燃油锅炉（另外还有一座辅锅炉），燃油储量346吨。

    1952年埃及爆发了“七月革命”，7月26日，腐朽无能的埃及末代国王福阿德·法鲁克被迫退位。当夜，他偷偷地将38箱金银财宝装上 Mahroussa 号豪华游艇，带上子女，趁着夜色逃往希腊，1965年在罗马最终因大吃大喝而活活撑死！ Mahroussa 号不久即返回祖国，更名为“自由”（El Horriya）号，成为埃及海军的训练舰和总统坐舰。1976年，“自由”号曾横渡大西洋前往纽约，参加庆祝美国建国200周年的国际阅舰式。

    1981年萨达特总统遇刺身亡后，“自由”号也风光不再，渐渐被打入冷宫。1987年，她退役成为水上博物馆，由于保养不善，状况日渐恶化。1992年，为了参加意大利的哥伦布航海节，埃及对其进行了维修，使其恢复到服役状态（其实最后还是没去成意大利）。

    1999年，美国海军花费65万美元为前总统穆巴拉克翻新该游艇。2000年，穆巴拉克下令恢复其Mahroussa 号的旧名。

    2015年8月6日，埃及总统塞西乘坐该船，主持了新苏伊士运河的开通仪式。Mahroussa 号从其母港亚历山大一直航行到运河南端的塞得港。

    埃及海军以此船为荣耀，并借此展示其舰船维修保养水平。

没有早期的照片，这幅画描绘的是“自由”号的蓝本——1855年建造的英国皇家游艇 HMY Victoria and Albert II 号


多次改装，面貌变化较大。现存的照片都是1905年之后的。


1927年


1950年还有过一次大改造，上层建筑加盖了一层，烟囱也变粗短了。








1993年


2000年


2005年


2007年




2010年7月，我国海军第五批护航编队“广州”舰、“巢湖”舰访问埃及的亚历山大港时，官兵代表们参观了有着145年历史的埃及海军“自由”号游艇。

中国海军编队访问埃及 表达构建和谐海洋愿望

2010年07月31日 11:00　来源：中国新闻网

http://www.chinanews.com.cn/gn/2010/07-31/2437946.shtml

　　中新社埃及亚历山大7月31日电 （曹金平 曹海华）当地时间30日14时，中国海军第五批护航编队“广州”舰、“巢湖”舰圆满结束对阿拉伯埃及共和国的友好访问，缓缓离开亚历山大港。

　　访埃期间，中国海军官兵代表登上埃及海军“拉希德”护卫舰和有着145年航行历史的最古老皇家游艇——埃及海军“自由”号游艇参观。埃及海军军官代表参观了“广州”舰、“巢湖”舰并就感兴趣的话题进行了交流。编队指挥员张文旦少将、政委陈俨少将拜会了埃海军参谋长阿齐兹准将和亚历山大省省长，并应邀出席了中国驻埃及大使馆武官处主办的“庆祝建军83周年招待会”。

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      “Mahrousa”号大型游艇是目前世界上仍能使用的最古老皇家游艇，由英国伦敦的Samuda兄弟造船公司于1865年为当时奥斯曼帝国的埃及总督伊斯梅尔（实际地位相当于国王）建造，至今仍是世界第五大游艇。这是一艘铁壳轮船，船长128.5米，宽13米，吃水5.35米，以燃煤锅炉和蒸汽机为动力，靠船身两侧的明轮推进。该艇原为埃及法鲁克王朝王室御用。

    1867年，Mahrousa号曾运兵前往希腊克里特岛，镇压当地人民起义。1869年，到欧洲接载欧洲国家元首来参加苏伊士运河国际通航典礼，是第一艘从北面进入苏伊士运河的船只。

    1872年，她在改装工程中，船体加长到140.7米。

    1879年，爱国军官阿拉比发动反英起义，英国及法国施压废黜了伊斯梅尔。他乘坐此船离开埃及，流亡到那不勒斯。

    1905年，在苏格兰的格拉斯哥再次进行现代化改造。船体加长16.5英尺，动力改为当时甚为时髦的3台总功率4100千瓦的帕森斯齿轮减速蒸汽轮机。三轴三叶螺旋桨推进，巡航速度13节，最高航速16节，乘员164人。

    1912年，船上开始装备无线电。

    1914年，埃及总督Abbas Helmi同样遭到废黜，乘坐此船离开埃及去土耳其。

    1917年，在英国再次接受改造，排水量增到4561吨，船体最终加长到145.7米。原来的燃煤锅炉改为5台英格利斯多管燃油锅炉（另外还有一座辅锅炉），燃油储量346吨。

    1952年埃及爆发了“七月革命”，7月26日，腐朽无能的埃及末代国王福阿德·法鲁克被迫退位。当夜，他偷偷地将38箱金银财宝装上 Mahroussa 号豪华游艇，带上子女，趁着夜色逃往希腊，1965年在罗马最终因大吃大喝而活活撑死！ Mahroussa 号不久即返回祖国，更名为“自由”（El Horriya）号，成为埃及海军的训练舰和总统坐舰。1976年，“自由”号曾横渡大西洋前往纽约，参加庆祝美国建国200周年的国际阅舰式。

    1981年萨达特总统遇刺身亡后，“自由”号也风光不再，渐渐被打入冷宫。1987年，她退役成为水上博物馆，由于保养不善，状况日渐恶化。1992年，为了参加意大利的哥伦布航海节，埃及对其进行了维修，使其恢复到服役状态（其实最后还是没去成意大利）。

    1999年，美国海军花费65万美元为前总统穆巴拉克翻新该游艇。2000年，穆巴拉克下令恢复其Mahroussa 号的旧名。

    2015年8月6日，埃及总统塞西乘坐该船，主持了新苏伊士运河的开通仪式。Mahroussa 号从其母港亚历山大一直航行到运河南端的塞得港。

    埃及海军以此船为荣耀，并借此展示其舰船维修保养水平。

没有早期的照片，这幅画描绘的是“自由”号的蓝本——1855年建造的英国皇家游艇 HMY Victoria and Albert II 号


多次改装，面貌变化较大。现存的照片都是1905年之后的。


1927年


1950年还有过一次大改造，上层建筑加盖了一层，烟囱也变粗短了。








1993年


2000年


2005年


2007年